【角目】スーパーカブ110【JA10】 Part55
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前スレ
【角目】スーパーカブ110 Part54【JA10】
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スレ立て時は、本文1行目に下記「」の中身のみコピペして立てて下さい
（荒らし対策の為コテハン表示）
「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured オナラだと思ってキバッたら実が出たってのも、
ブローバイガスみたいなもんだよね カブでキャンピングトレーラー曳けたら、どんなに面白いか >>854ようつべで日本一周していたカップルの動画があったよ セカ〇ドストリートでシャツ2枚買って帰ってきました コロナでバスツアー禁止で旅行先ガラガラ、一人カブ移動なら安心、しかも燃費ヨシ。非常時無敵。よかったカブでとつくづく思う。飛び出そう！自由を味あおう！オレのカブで これが彼の最後の言葉となった。彼は株と一つになったのだ。 ドライブスプロケットを15Tにする時、チェーンガード？外すの？外さずつくの？キタコの買った方が良いの？ 外さずにそのまま付くよ。チェーンのコマ数もそのまま。 俺のもとうとう来た…
ホイール回ると、シャーン シャーン シャーン 言うとるわ… >>875
スプロケの摩耗。
こういう時は、チェーン・スプロケをセットで交換するんだよ。 注油を小まめにすれば30000キロは持つよ
もっともちょっとの部分伸びや違和感でも我慢できないって人は難しいね
俺は無事に走ればいい派だから プロ配達員なんだけどチェーン交換時は強化チェーンがいいよ！
ノーマルと比べ物にならないくらい持つ
チェーン調整回数も少なくて手間もかからない
価格も安いしオススメ リアタイヤの減りが早すぎてチェーン調整する機会がない >>877
自分今、45000kmで給油は5000毎
リア、フロントスプロケはまだそのままで磨耗らしい磨耗ないんだけど
普通じゃないのかな？
距離走ってるけどそのうち30000kmくらいは往復200kmくらいの週末帰省分
いわゆるちょいツーリング状態 5000毎ってチェーンの油差しね
オイル交換は2500毎 >>880
スプロケだけ？チェーンは変えたの？
45000持ってるなら凄いことだよ
あまりギアチェンジせずに一定の速度で走る方が負担が少ないのは確かだろうね 自分もプロ。
走行距離2万km弱の車体を購入し、現在5万3千km。
買ってすぐ前スプロケを15Tに交換したが、後スプロケ、チェーンは購入時のまま。
メンテは気分次第で20W-50のエンジンオイルを差すのがメイン。
張り調整は、タイヤ交換やパンク修理の際に自然と。
張り調整だけのメンテはあまり記憶にない。 オイル交換した時の廃油塗ってるw
飛び散ってもカバーあるしw塗らんよりはマシだろう的な 前スプロケを15Tに、チェーンをGV420MSに交換しました
動きが非常になめらかになりました
体感できます >>882
チェーンは1度変えたよexの1番安い1000円くらいのやつ
＞あまりギアチェンジせずに一定の速度で走る
これなのかな
今は単身赴任辞めて家だから月500kmくらい
アクセル少し回して回転数合わせる名前度忘れ
そのシフトダウンするのが好きで今も昔もほぼ100%そうしてるのは関係ないかな？
後出しでごめん 旧型にヤフオクで落札した新型のスタンド付けたんだけど
グリス注入できるんだね｡
ボルトが空回りしないようになってるし微妙に進化してる
ただ･･･なんでメーターに時計も配置できない
なんで燃料タンク小さい
ブレーキもディスクにしろや
装備が貧弱なくせして価格だけは高い
スズキのジクサーとかみならえや ドリブン36T〜37T付けてもチェーンカバーに当たらない？大丈夫？
ドライブ15Tにしたったけど、ドリブンで微調整してみたくなり祭り F17Tにすると2mmほどケースなどにあたるんだけど最初から余裕をもって作って欲しい フロント17丁にしたいっていうのはどういう使い方なの？
いや素朴に DIDのゴールドチェーンで下り坂バンバンにエンブレかけても伸びる気配すらない。ブレーキパッドも減らなくなった。 新聞配達に使ってて13〜17までほぼ全部試した
スピードを出すためじゃなく､配達を早く終えるために選択してるだけ
部数が多く過積載になるので力がある13Tにしたら逆に時間がかかった
ギアチェンジが多くて時間がかかるみたいだ
そんな感じで徐々に増やしていって今の所16だったかな？
加速という問題と音の問題もある
高回転だと音がうるさくなるのですぐにギアチェンしていく
部数と体重によっては17のほうが早くなるかも 新聞屋はストップ&ゴーの嵐だから普通に走るより遥かに減りが早そう 強化チェーンにしたけど全然伸びないし5万キロは使えると思う。
メンテはクレのチェーンオイルさしてるけど次からは廃オイルにしようかな >>409
プロでNR35履いてるけど1.5万キロは楽にもつでしょ・・
2000kmごとにタイヤ交換とかやってられん 仮に30000kmとしても
職業ライダーの人と一般ユーザーじゃ結構違ってきそうだけど >>897
タイヤは売られてるタイヤ全て試した
安いので台湾製のタイヤはいたこともあるが
大体F4000km台 R3500kmくらいかな
毎日50km走って月1の休みなので1500kmくらいか
2ヶ月ちょいで交換の感じになる
ちなみに今ボンサンていうスパイクタイヤ履いてるがFRともに2本目w
うちの会社では俺だけなので乗り方の影響大 まさか、お前ら本気で人の話だと思ってんじゃない…よな？
休刊日の1日だけバイク動かないって事だぞ 転勤になって
休眠していた中華カブを
通勤用に使うことにします
皆さんよろしく O2センサーの碍子？割れてるんだがそのまま走ってる。 >>918
新型のは使えないねかね？確か若干安かったような？ >>922のアドレスは
心と身体 [身体・健康] の どこかしらね 後輪のサスペンションがキーキー鳴る
１年間放置したつけかな
バイク屋さんに行く以外に方法があるなら
教えろ下さい 924です
おまえらの皆さん
回答ありがとうございますだあけみ
早速けつの穴を締めることから始めてみますだ 鳴ってるのがサスそのものなのかグリス切れでピボットが鳴いてるのかわかんないな。
サスそのものが鳴くってあまり考えられんのでピボットだろう、自分は買ってすぐサスバラしたんだけどグリス少なめで錆出てたし。
バラしが嫌ならエンジンオイルさせばよいかもね 俺もピボットだと思うよ
15000kmくらいでグリス塗った そうですか
ピボットですね
今度の休みにみてみますとうやゆみ そういや俺のもサスが沈んだ時にキコキコ鳴ってるわ
グリスアップしてみるわ ピボット カブ サスペンション グリスアップ
で、検索したけどわかんない。
具体的に画像付きでどなたかここにグリスぬれとおしえてください >>937だけどid変わってるかも
>>938,937チュ(´ε｀*) めっちゃ助かる >>926
バロンにサスの異音で持っていったら
この筒回しで一瞬で直してくれたｗ >>926
>>941
自己レス？
バロンの宣伝乙？ こんな時だから、敢えて旅立とうカブでロングキャンツー！Stay homeと対局のコロナエスケープ術！バイクなら全部ベンチレーション！密閉の車と違うし SP武川 カムチェーンテンショナースプリング 00-01-0277って角目に使えますか？ >>944
武川のHPからお問い合わせして結果をここでレス夜露死苦 長距離って何キロぐらい？
クロスカブのシートに交換すると少しマシになるよ． レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
