【YAMAHA】NMAX Part35【BLUE CORE】
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国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。
NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/ >>948
俺は去年往復10キロ短距離通勤&グリヒ使用で一冬でバッテリー上げたから気を付けるんだ
今は充電式ヒーター内蔵グローブで通勤してる >>951
軽ターボ舐め杉
頼むからたかが原ニ如きでイキるのやめて >>951
最初、普通に発進。
前の原付が危なくて事故りそうなので車間とるってことに
気がつかないのは馬鹿だからなの 自分が車に乗って信号待ちしてる時、原ニに乗った頭悪そうなヤツがチラチラとこちらを横目で見ながらふぉんふぉんとアクセル吹かしてたらそりゃそんなやべえヤツなんか先に行かせるだろ >>950
PCXやスゥイッシュは電熱機器の使用を想定して発電量増やしてあるけど
NMAXは発電量が少ないんだっけ まあその分走りの方にステータス振ってあるからな。良し悪しよ Nmax155は0-100k 15秒なんだけど
軽ターボでもスポーツ志向な奴はそこそこ速いね
一番早いのがアルトワークスとS660の11秒、でもこれはプロドライバーの記録だろう
まぁ5MTだから一般人の腕なら13-15秒ってとこだろう
まぁ信号の出だしで最初から軽も競争意識あれば勝てないだろうが
やる気満々のNmax155なら全然余裕の勝利な訳でして
Nmax155なら誰でもアクセル全開するだけで安定の15秒、速いよね〜(´・∞・) でも計測した奴が70kg前後の野郎がやったと思うから
40kgくらいの女子高生が計測したらもっと恐ろしい記録生まれるかもしれんw
13秒台行くかね!?
155ccって小排気量車だからパワーウェイトレシオは重要項目!
俺も50kg台までダイエットするかね(´・∞・) たぶんだけどnmaxって世界一速いんだよね?15秒しか掛からないんだもん。
リッターなら下手すりゃローのみでミラーの点にできるけどな。 交差点で信号ダッシュ繰り返す赤の後にいたけど
60までは俺のnc2と同じぐらいだったわ
やたら速かったから改造してんのかな 改造といっても大幅な走行性能アップは無い
元々の出来がいいのだNmax155は(。・∞・。) 元々燃費は良い方じゃなかったけど去年の冬はリッター35→リッター31まで落ちた2ds2体重62kg >>951
現行のインプにターボモデルないけどな
冬に燃費良くなるとか薄すぎる知識で155最速とか恥ずかしいから書き込まないで 冬は燃費いいでしょ
悪くなる原因はちょい乗り
各部のオイルが適温になるまで時間かかるからね夏より
長距離なら寧ろ空気密度上がる冬のがエンジンの燃焼には好条件 常にセッティングが一定で
気温によって混合気の濃さが変動するキャブ式なら
「多少」当てはまる部分もあるけど
NMAXはFI車だょ?
エアオーナーかな? 979はジェット旅客機の巡航高度の話と混同してそう 寒くなると空気密度が大きくなるから、それだけ燃料も必要になる 乗ってれば分かるような燃費の話1つ見てもココはエアオーナーの巣窟 夏場42 冬場37だな常に全開走行片道15キロ通勤な
PCX150だけど PCXはNMAXより遅いけど
燃費気にせず雑に乗ってても燃費が安定するから羨ましいよな ほんとに燃費重視ならカブを買うぜ
110ccのカブね
カスタムパーツも豊富にあってカブは楽しいだろう
このクラスのスクーターならNmax155一択
セレブ御用達のNmax155は無関係(。・∞・。) 速いだの遅いだのどうでもいいだろw そんな大差がある訳でもなく、少し走れば信号機に捕まるのにw ゼロヨン勝負でもすんのかよw やっばw
今カブ110見たが1900年初期のクラシックカー風味のカウルの出てんのか
これは欲しくなるなー gooバイクで検索すれば出る
電池切れた、メイン携帯から(。・ω・。) PCXで毎朝の通勤通学時に遅いと、次の信号停車位置が後ろになってしまい
そこが定位置になってしまうぞw
追突事故の時も真っ先に被害にあって泣きっ面に蜂ということになりかねない このスレッドは1000を超えました。
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