【YAMAHA】XSR700 part15【FasterSons】
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コロナで中止になったりしないだろうなあ。。
毎年楽しみにしてるだけに、中止になったら泣くかも。
YSP横浜戸塚も出展する予定で動画楽しみにしてたのに
なんかニュースに出てくる面白い形に育った大根みたい
>>580
なかなか良いじゃん
バフで磨いて艶出しするとアルミ剥き出しになって腐食するよ
ピカピカにするとクリアは乗らないし
https://youtu.be/3NAAj-OmYE8?t=47
明らかに日本の公道はOUTだと思うが…
こんな風にできるステー売ってたっけ
ただリアサスペンションのプリロードを決める事が先決だそうで
661 774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp07-FsJG) sage 2020/02/25(火) 18:04:56.51 ID:1VBadFkWp
Yamaha FZ-07/MT-07 Fatal Flaw and How to Fix It
https://youtu.be/s91qcAXWKpI
MT-07はフロントサスの1Gサグがなくて危険だからスペーサーを10〜15mmカットするように
だって
みんな何被ってんの？と聞きに来たら
上の方でディスられてたので泣きながら帰る
堂々としてればいい
はよ売ってくれ
評判良いぞ
ex-zeroをこういう感じでカスタマイズ汁
https://i.imgur.com/rpJ7BeH.jpg
スマン
詳細あったで
https://ameblo.jp/ysp-mitaka/entry-12431367276.html?frm=theme
新色2色発表されたぞ
つうかマットブルー消えたのか。売れてるから今年も残ると思ったけど
赤も青もなくなるとは以外でしたな
さて白でたし、買いに行ってくるか
妥協してシルバー買おうかと思ってたけど待ってよかった
しかし白/赤もなかなか好みだから迷う所だな・・・
確かに！
価格がねえ…
シルバー良いじゃん
赤いデカール似合ってるわ
これにゴールドホイールならなお良いが
中古でマットブルー探して買うわ
ポチっと豆球が付くんだろうけどヘッドライトが常時点灯じゃ無いのかな？
https://cdn2.yamaha-motor.eu/prod/product-assets/2019/XS700SCR/2019-Yamaha-XS700SCR-EU-Detail-001-03_Tablet.jpg
ヘッドライトはエンジンスタートで点灯
それ何の意味があるんだろう？
使い道が分かんねえw
イグニッションのPレンジ
まじやんけ
早速注文したわ
>>634
ハザード駐車で使うって何かで聞いた
700と900って足付き結構違う？
デザインは700が好みだけど900エンジンも気になって
在庫が近くのバイク屋には無いから買うとしたら注文になると思うから参考までに教えてもらえたら嬉しいです
900の方が5mmだけシート高が低いが、900は先端が盛り上がり広がり気味かつ固いので股を若干開ける形になって足つきが悪い
700は絞られているので足つきは良いという印象
あくまで個人的な感想だからなー
街乗り主体 たまに高速まったり用途ならおすすめするけど ある程度走りこみたいなら絶対900
身の丈にあったバイクに乗るのが一番だな
900のキチガイみたいな加速を「元気が良い」と感じるか「落ち着きがない」と感じるかで判断すればいいと思う
さらにはローダウン買ってくれそうならそっちの方が良いとも言われそうだし。
関東圏ならアンフィニスポーツってYSP6店舗やってるディーラーが足つき研究会みたいなのやってて
ハンドル位置まで下げたりとオールマイティにニッチなローダウンやってくれる
https://www.youtube.com/watch?v=FHIjxZGDBqQ
俺は900にローダウンキットを組んでもらったから同等になったけど700は車重が軽いから扱いやすそうだね。
900でもCB400SFより軽いけどね。
ローダウンでなんとかなるとして900と700でかなり悩みそう。900がSFより軽いのが信じられないけど、だとしたら900がすごい魅力的に思えてきた
2気筒と3気筒で振動の大きさはあまり変わらないかな
キャンペーンをやってた。キャンペーンが一旦終わったんだけど、半年くらいしてもう一度やってたみたい
だから700を検討してるならお店にキャンペーン情報が無いかどうか確認した方がいいと思うよ。去年は
ヤマハじゃないけどETC助成もやってたし、金額が結構変わってくると思う。
本当だったらあんためっちゃ足長だね
北見のおっちゃん乙
そうなの？
いまちゃんとしたやり方で測ったら76cmだった
少しだけアンコ抜きしてゲルザブ仕込んだ
最初と±0位だけど快適
日本人の足の長さの平均は身長の46％って言われているから足長の方だね
ちなみに46％っていう数値は民族による差がほとんどないらしい
欧米人が足が長いのは平均身長が高いからだ
嘘だ〜
ドイツ行ったとき公衆便所行ったらアサガオの位置がやたら上にあって、ナニが危うく下に着きそうだったよ
身長はあまり変わらない（182cm）のに…（涙
他にも短足に合う車種は沢山ある
もっと広い視野で車種選びした方が後々幸せになれる
まあ、こんなゴミ溜め5chで質問するよりとにかく試乗するのが吉
良いバイクライフを！
ローダウンなりでライダーに寄り添えるのだから、身体的特徴で諦める方がもったいないよ
絶対にどちらも試乗するべき
試乗が無理ならレンタルせよ
XSR900はエンジン特性で、XSR700はフレームの柔らかさと足周りで好みが別れると思う
俺はXSR900乗りだけど、見た目は断然XSR700が好み、乗るとXSR900が好み
俺は900買うつもりでいたが700の方がタイム出せれそうだったから700にした
街乗り渋滞気味の方がクラッチ使う気がする
https://www.youtube.com/watch?v=pUAe7Rc2iMM
と、小柄な人よう動画
https://www.youtube.com/watch?v=qa9v9AbojRc
だが900は意外と小さい。ノーマル状態だとSR400の車体カバーにスッポリ納まる。700も同じくらい？
ツーリングでは700の方が燃費もいいしレギュラーガソリンなので経済的だよね。パワーも十分だと思う。
スリッパのクラッチが軽いのはサブ的な効果でメインは何か知っていての質問か？
高速道路ねメインの長距離なら全くスリッパ要らないよ
田舎の下道ブーンって走るならそれで全然問題無い
高速は単車で出せる巡航速度なんてたかが知れてるよ訳だし
個人的にはこっちなんだけどね
良い意味でも悪い意味でもxsrはオールラウンダーでしょ
恐らく戦前の生まれ
お年寄りをバカにするな
まさかのテレネ700ｷﾀｰ
ヤバイまた迷いが出た
xsrもspバージョンで出して欲しい
ベース同じなんだから完全にデザインで選ぶ他に無いだろ
値段据え置きだし、ヤマハの他車種にも増やしてほしいところ
ベースが同じだから悩むんだよぉ
700と900では悩まない
700トレーサーも日本販売したら
鼻血噴くわ
カジュアルウェア着て街乗りするのがXSR700
コミネ着て探検したいならテレネ
XSR700なら逆でも成立するが、テレネはカジュアルウェア着て街乗りには似合わないだろ？
ごめん、どっち買っても
ラフロのジャケット着て乗るわ、、、
エンジン以外別物ですよ
ましてやテネレ700はスッテネやアフリカツインほど大きくかつ仰々しくないし、スタイルもオフとアドベンチャーの間くらいだし
ランクルとランクルプラドみたいなもん？
まあ、172ｃｍの俺もノーマルでも
公式の信じれば足ツンですむらしいが
片足ならギリ踵くらいだと思う
XSR乗れてる人ならちょっと不便・不安だけど特に問題ないくらいなんじゃないかな
ラフロって何だよラフロイグか？
せめてジャケットはラルフを着て欲しいなxsr乗りなら
股下測って出直せすっとこどっこいが！
ベッタリ付かないと不安な人もいれば爪先付けばいけるじゃんって人もいるし
オフ車やテネレみたいなタイプ好んで乗る人はツンツンが慣れてる人多いでしょ
(厚底ブーツ履いてXSRに乗ってます)
お前は体重でサスが沈んでるだけだぞ
スクランブラー にしてはホイールキャストだし マフラーもショートだしタイヤも前後17だし もうちょっと差別化してもらいたい
・・・入ってきて欲しいなぁ
もしかしてボケだったのか？
俺の知らない名前のバイクがよく出てくるスレだ
ググレシネ
テレネ→あまりに間違えてる人が多いせいでテネレが普通に出てくる
ソース
https://blog.goo.ne.jp/kelu-cafe/e/b1045cb97e295bf131d0f8844ea0595b
今までのマットグレーは艶無しのクリアーだったけど。
艶ありクリアーでマットと言うのか？
あの部分の色は19年までのモデルと同じだからね
そうか、納得。
ヤマハサイトの写真でもyoutube動画でもタンクは艶ありシルバーだよなって思ってたんだよね
上からの眺めは結構好きかも
貴重な情報頂きました
ビキニカウルをマットグレーメタリック３で塗装する計画たててたわw
カフェレーサーにするか悩むね
脚長いと絵になるな羨ましいわ
https://i.imgur.com/I1Tumo7.jpg
サイドスタンドだぞ
ブラウン部分多い公式シートとかYSPで発注出来る？
https://i.imgur.com/NhX9YGv.jpg
https://i.imgur.com/DS2bL8L.jpg
ヨーロッパのお店から通販で買えたよ
バーエンドミラー付けてる人って後方走ってる車両を気にしないのかな
これが付いてるバイクに一度乗ったけど鏡面小さいし位置も低いから恐怖しか感じなかったよ
ミラーは社外品に交換する方だけど、これだけには手を出す気になれない
毎回ミラーを覗き込む感じになるけど
接触事故に巻き込まれたら嫌だから、あれ付けてるバイクにはとりあえず近寄らないようにしてる
ストファイ系のバイクとか
ライトはこれくらい短いのが良いな
むしろ純正ミラーだと肩と腕しか写らなくて後ろ見えないんだが
あの植木鉢がいいのにぃ
全然違和感ないでしょ？
マダーボールと表現してた人がいるけどそれがベストマッチ
むしろミラーだけが突出して違和感がある
純正であんな位置にミラー付けたら立ちごけとかで一発で折れそうだけど、そういう配慮は一切無いのが外車って感じだな
凄え要望だな
YAMAHA XSR700。
私からスピリットの影響受けて最初から最後まで開発したとヤマハの
この車の開発総責任者本人が言う、そんなこと世の中あるの？ウッソ！？
みたいな、いわば私のモデル。
SXRなら知ってる
https://blog.goo.ne.jp/kelu-cafe/e/b1045cb97e295bf131d0f8844ea0595b
https://www.as-web.jp/bike/216899?all
＞ヤマハのバイクは『デザインのヤマハ』とよく形容される。
それには、開発の地がヨーロッパということが深く関わっていると清水さんは語る。
もちろん、XSR700も例外ではない。
＞ 実はXSR700はシートレールが外れ、短いシートに変更することができる。
これを発想したのが、マセラティのエンジニア。
ヨーロッパで開発を行ったからこそ誕生したパーツのひとつだと言えるだろう。
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xsr700/story.html
プロジェクトリーダー
山本佳明
タツオって誰やねん…
分割できるシートレールはRnineTの後追いな印象あるけど、たまたま被ったんだろうかねぇ
トラッカー流行ったときにやってた
XSRもケツ痛いなw
ゲルザブ仕込んだらマシになったけど
その人、国内仕様のPLって記載されてる
見れなくしちゃったみたい
詩人 なるほど俺の為に開発したのか！
タツオ ⁈
て感じかな
ヤキトリ秘奥義・鍵掛けｷﾀ - .∵･(ﾟ∀ﾟ)･∵. - ｯ!!
魚拓かスクショ持ってない？是非見たいその記事
週末取り付けて走ってみるか
まもなくこちらも見られなくなると思うw
https://blog.goo.ne.jp/kelu-cafe/e/b1045cb97e295bf131d0f8844ea0595b
俺のは今日ディーラーに届いたわ
？悪くなるよな？
2019？
そう赤が欲しかったので、というか赤しかなかったけどね
俺も言われた。2019の赤か5月末の2020か
今教習中なんだけど迷う
2020は3/6発表で5/28発売
この差はいったい、、、
中国から部品が来ないとか？
それらしいです。出来ればGW前に持って行きたかったらしいけど
それでも間に合わなかったみたいです。
2020モデルまで待てなく2019の赤にしました。
赤は最初第3候補でしたがそれしか無い為悩んだけど観てる内に
ありだな、あれ格好いいなと思い契約しました。
よろしくお願いします。
タンクカバーがデカール含むアセンブリになっとる
デカールの上からクリア塗ってる可能性大かの？
ノーマルよりかなりソフトだそうですがケツ痛が早めに襲ってきたりしないでしょうか
車体番号見たらたぶんびっくりするでw
ダルレッドメタリックは19年モデルでも継続販売されてたぞ
お前もなw
今時wやるのお前だけだぞ
でも2020モデルの発売が5月だからやるとしたらその時期かな、それならまだ精神的に耐えれる
本当に来ないのかどうかは知らん
おいら抜きにしてはこの世に登場しなかった嘘
みたいな話のモデル。
一気に買う気が失せた
いや、ほんとやめて
【足ﾊﾟｶ】ヤキトリじぃじ渓流詩人【箱ヘイト】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1584630246/
いやマジでXSR700買う人の気が知れない
工賃はどちらがかかるんだろ
>>795
ヤキトリお爺ちゃん、国内仕様に関しては全く食指が動かないみたいなこと書いてたよ。
ヨーロッパ版の1型以外は私のスピリットが全く投影されてないみたいなこと言ってた。
細かい仕様の違いなど分からん素人の癖に
https://blog.goo.ne.jp/kelu-cafe/e/da6b451ff25f32961cf2addcf9410c6e
もうお前ら荒らしと同じやで
賛成
デザインは700が好きなんだけど気になってしまう
自分で試乗してレポートよろしく
スリッパークラッチも欲しいけど俺はやっぱり扱いやすい700で良かったよ
ちなみに900の馬力はカタログ値くらいあるらしいが700は60くらいしかないみたいどうりで扱いやすいわけだ…
シートの感覚的に700の方が乗りやすかったし、余計な装備ついてないからシンプルで良いよ
ただし峠攻めたりしたいなら700はオススメしない
トートバッグにもなるバイク用防水サイドバッグ発売 ドッペルギャンガー
https://s.response.jp/article/2020/03/26/332970.html
巻き込み防止ベルトみたいなのあるけどダメかな？
https://www.doppelganger.jp/file/2019/08/c607cd65371336774b224179ad4130a6.jpg
https://www.doppelganger.jp/file/2019/08/a02871a9614827ea137af74e9208ed41.jpg
なんかパッとしないな
レザーのサドルバッグ付けてみたいけど誰か付けてる人いる？
似合うのかいまいち分からんから
それよりバックのとりあえず付きます的な固定感のほうが気になるわ
https://www.doppelganger.jp/file/2020/02/dbt509_top-1024x683.jpg
https://www.doppelganger.jp/file/2020/02/dbt510_0.jpg
https://www.doppelganger.jp/file/2020/02/mf1_509.jpg
あのフレームは生理的に無理
700みたいに細い丸パイプだったらなー
元気よく乗りたいなら断然900
俺は900に乗ってるが、見た目は700の方が好き
もし俺が700乗ってたらこういう風↓にしてみたい
https://news.webike.net/wp-content/uploads/2019/01/20190123_parts_03.jpg
https://blog.goo.ne.jp/kelu-cafe/e/e09522e06a97ebdd4ca44811a442f606
の方がよく、車重の軽さも際立ってた。でも、横に置いてあった900を見て悩んだ末900の方に決めた。たぶん、
700にしたとしても不満はなかったと思う。特にロングツーリングでは燃費の良さとレギュラーガソリン使用の経済
性が効いて来ると思う。フェリーも750ccから料金が変わる場合が多いし（わずかだけど）。
ＭＴ09のアルミフレームにレトロスタイルの外装はちょっと無理があるね
XSR155もアルミじゃないけどフレームの形状は微妙
ラジエターがなー
これだけは許せない
黒だと多少マシじゃない？
水冷の大型バイクはどれもこんなもんだよ
やめとけ
こんなとこでそんなアホな質問する奴は
ハンドル切った時に当たらないか心配だったのですが一か八かで購入してみようと思います。
デイトナのステーでメーターを上に移植したらクランプバーと位置が被らないか？
EUヤマハで純正OP採用されてたけどXtribute追加の時にカタログ落ちした
メーカーサイトから注文するしか無いが、1週間足らずで海越えてくる
凄いかっこいい！早く休みにならないかな
おめ色！
外装慣らししないようにな!!
おめ！いい色買ったな！
確かに時期が悪かもしれないが格好いい事は変わらない
シート下にETCつけたから工具や書類が入らない
みんなはどうしてる？
過去スレ嫁アホンダラ
立ちゴケする前にスライダーとかエンジンガードね
平らなところだと全然傷つかなかった
このバイクはタンクがデザインの命だからガードはつけるべきだよ
俺だけかもだけど ピレリ ファントムは雨の日結構滑るから気をつけて
工場関係どうなってんのかなぁ
YSPの店長あたりが教えてくれんかな
お前が余計なんだよ黙ってろアホンダラ
ゴブリン改めフンコロガシじじぃ認定しちゃうぞ
こんなヤツ？
https://i.imgur.com/IxPygF6.jpg
着けてるけど問題ないよ。
実車みてくるかな。。
このくらいで良かったと思うんだけど
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xsr700/img/xsr700_gallery_001_2020_004.jpg
https://i.imgur.com/vJUgT02.jpg
跨がって左右に車体振っても踏ん張れるくらい
ちなみに今乗ってるのはトリッカーで踵までべったり
現行白買おうか検討中
緑があったらなあと思う
発売日、まだ遥か先だぞ
まぁ盆栽かな。
ジムカーナ使用時の違いを聞いてみたい
むしろ公道で使うもんじゃね？
https://www.ysgear.co.jp/ysgearclub/special/05/
たぶんサスペンションと勘違いしてる
9000rpmくらいで走れるから効果があれば制振面での違いはわかりやすい？と思う。
車体振動抑制だけでなくハンドル振動抑制でも効果がでれば高回転使った楽しいツーリングできるな、13〜15km/Lに燃費落ちるけどｗ
ワイもジム練するけど高回転使うWR250XならわかるけどXSR700でパフォーマンスダンパーいる？
（どの道取り付け場所がPBKバンパーと干渉しないかな？これ）
XSR900にも付けたけどそこまで効果を感じなかった
元からフレームがしっかりしててエンジンの振動が少ないバイクはちょっとしか変わらないんだと思う
特に横風に強くなった
常に誰かがニーグリップしてくれてる感覚がある
ホンダ車だけど。
パフォーマンスダンパーと書いてあるよ。前後１本づつ、計2本。
ヤマハ製だからトヨタ車に設定が多いけど、ああいう物に頼らない車作りしてるメーカーは一切付けないからね
順序では
パフォーマンスダンパー（車用）
↓
パワービーム（バイク用）
↓
パフォーマンスダンパー（バイク用）
だね
つけて良かったけど車両買ってすぐ取り付けたら差が全くわからないと思うわ
実際1週間後に乗ったら元からこんな感じだよな…？ってなる
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB14tWZMQvoK1RjSZFNq6AxMVXam.jpg
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1AfWlMSzqK1RjSZPcq6zTepXap.jpg
https://www.aliexpress.com/item/32989156716.html
いつ届くか分からないけどね…
ショートサイドスタンドも合わせて物色中
https://i.imgur.com/cEv2kg2.jpg
https://i.imgur.com/CxAaPXe.gif
一体型でも出来そうなデザインだと思うんだけど
それってサスの取り付け部に付くパーツなの？
安いかどうかも分からんけど、命に関わる部品にチャイナ物は付けたくないな
890です
はいサスの付け根に付くパーツです
ですよね安全性に関わる部分ですから不安です
とりあえず装着してクラックや変形など無いか様子見ながら乗ってみたいと思います
部品届くのだいぶ先ですがまたレビューします(ご要望があればですがw)
こんなのに手を出すなんてすげーな。
890です
アドバイスありがとうございます
ベアリングとオイルシールは純正でいこうと思います
https://www.webike.net/magazine/wp-content/uploads/2020/03/RAPIDE-NEO_OVER-LAND.jpg
これいいよね
ゴーグルっぽく見える所が好き
左側口元がオレンジじゃなきゃ良いんだが
https://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/55mph/motolife/vol03/
だけどベンチレーション機能は捨てがたいんだよね
楽さを優先してショウエイのネオテック使ってる
今はツーリングに行かないけど
おめいろ
ちょっと前に赤買った人かな？
にしても２０年式は無事に発売出来るのだろうかね、、、
ワクワクが止まらない時期だよね
ありがとうございます大切に乗ります
弁当こさえて日帰りツーリング行けばいいじゃん
良い季節だよ
5月に国内工場停止だってよ
マジか
ぢゃあ20年式出ないじゃん
俺も赤買っちゃおうかな、、、
ツーリングに行きたいところだけど
都内からだと
ウイルス拡散に行ってるのと同じなので
とても出掛けられない。。
環状線でもぐーるぐるするくらいしか
ないかもめ
＞GW休暇・土日を除く全稼働日8日間
今のとこＧＷがうっかり長くなったですむレベルではあるか
船外機の工場は＞5月1日〜5月31日のうちだからな
伸びる可能性は十分あるよなぁ
いろんなとこから来るパーツの足並みがそろわない
というか見通しがつかなくてヤマハ本体もなんもいえねぇ状態らしいな
とりあえず開封して消毒w
金属加工に詳しくありませんが見た感じは問題なさそうです
ベアリングとオイルシールも悪そうにないのでそのままグリス塗って使いたいと思います
ちなみに純正の価格は
アームリレー 4961 x 1
ベアリング 1265 x 3
オイルシール 242 x 6
合計 10208
https://i.imgur.com/1yhRq9J.jpg
スタンドどうするの？
3cmらしい
スタンドもAmazonで長さの調整ができるのを発注済み
ほほー
楽しみだね
コレで私がモデルとか言われねーぞ
良かったな
【カメム士】渓流詩人【フンコロガ士】 Part4
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1586736252/
3cmダウンは足つき良くなって安心感ハンパないっす
乗った視点も下がったのが分かるくらいでした
作業時間3時間でした
安くあがったわ
https://i.imgur.com/ES9pkrF.jpg
https://i.imgur.com/gctY3Jc.jpg
おお
情報ありがとう
引き続き、耐久性のリポも待っています。
今日、フロントフォークを20mm突き出して後ろとのバランスとってみたよ
さらに足つき良くなった
俺はあまり倒してのらないからいいけど、攻める乗り方する人にはおすすめ出来ないかも
耐久性は年3000kmほどしか乗らないからリポはだいぶ先になるよ
それはそれで日々気楽に乗れそうで良さそう
ちなみに身長173cm体重68kg股下78cm
ニューバランスのスニーカーで両足ベタ付き、レッドウイングのベックマンだと膝がゆったり曲がります
暇ならレポよろ
足がツンツンで渋滞がつらいんじゃー
ベタ足近くの中途半端な状態って存外ストレス来るし
ふと緩んだ隙にぶっ倒すというリスクを排除するには
この下げは有効かもめ下がった分足開けるし
ラガーマンみたいな人ならいらないと思う
信号待ちで右足リアブレーキ踏んでる時に左足べったりすぎると右側に傾きそうで気持ち悪い
ナックルガードとサイドバックつけてたからか本体は無傷で助かった
いたら感想教えて下さい
なぜそうしたい？
こいつ自分語りが多すぎてシンプルに嫌い
俺は付けてるけど、ネジとかベアリングとか別途買うしかないからお勧めしない。
でも国産よりだいぶ安いんでしょ？
画像キボンヌ
確かに直進安定性は増したな、ハンドルが軽くロックされたような感覚
軽く蛇行というかヒラヒラしてみると真っ直ぐに是正される感じが強い
かなり個人的な感覚なものだとは思う
＊ｽｽﾞｷ、隼(赤・白） 赤・白のﾂﾅｷﾞ。追越禁止区間で追越放題。122号草木ダム
＊ｶﾜｻｷ、ZRX（黒・赤）髪ｻﾗｻﾗﾒｶﾞﾈ。ｶｰﾌﾞで追越・危険 122号
＊ｽｽﾞｷ・隼(白)ﾅﾝﾊﾞ＝14-64 危険な追越・煽り。青のELFｼﾞｬｹ着用
＊ﾎﾝﾀﾞ、ｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ【白赤】熊谷 44-10 追い越し擦り抜けやりたい放題
＊車種不明、ｲｴﾛｰｺｰﾝの赤いジャケットを着用。追越禁止区間で追越放題
＊車種不明（ｸﾗｼｶﾙなﾈｲｷｯﾄﾞ）、ｶｰｷのﾌｰﾄﾞ付ﾐﾘﾀﾘｰｼﾞｬｹ着用。追越放題、危険運転
＊車種不明、ﾓﾀｰﾄﾞ系。ﾅﾝﾊﾞｰ88-18 危険な追越擦り抜け放題。ｸﾞﾗｻﾝｵｯｻﾝ
＊250のﾋﾞｸｽｸ、前橋ﾅﾝﾊﾞｰ988、典型的ﾊﾞｶｽｸ、左側から追越・煽り。半ﾍﾙ
＊カワサキ ナンバー６９−９８ ｲｴﾛｰｺｰﾝ 赤ﾍﾙ 他車走行中すり抜け
＊ホンダ ナンバー９６−４５ 茶色ｼﾞｬｹ 黒ﾍﾙ ﾃﾞﾆﾑ 他車走行中すり抜け。
さっさと画像キボンヌ
日本のより五分の一の値段だし、ネジ類買ったってたかが知れてる
中華に負けた業者の戯言だな
>>914中華バックステップのレポ待ってるで
2万キロ使ってるけど、アルマイトが甘くて黒→茶色に変色するのと、取り付け時のマニュアルに間違いがある位かな問題点は。この辺はググれば情報あるし、満足。
俺は盆栽仕様だからオーバーレーシング
何度も転けてるからそろそろ折れそう
★群馬県・危険車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■ヴォクシー 濃紺 18-13 太田市 煽り、速度超過、違法追越
■プリウス 白 20-00 下を向いて運転。車線はみだし。おそらくスマホ。
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■ゼロクラウン白 10-00 みどり市東町、煽り・暴走
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■SAI銀 群馬23-23 R353で煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町 対向車線にはみ出し進行妨害
□シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で煽り
■フィット白（カスタム多数） 85-88 県道78号 煽り
□ジムニー紺 78-78 太田市にて違法追越。
■フォレスター 白 65-38 速度大幅超過、車間詰め、違法追越。ご注意を。
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り
■タント オレンジ とちぎ 23-24 身障者マーク 違法追越
■ミニ 水色 77-48 太田市 違法追越
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMWﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■VOLVO 紺のセダン 13-**（下二桁不明） 国道353で煽り
■VOLVO 紺のV70 T4 群馬 16-23 国道353で煽り
□軽トラ〔白〕、熊谷480 53-24 煽り
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系・bBとかキューブ系）濃紫 高崎98-83 典型的DQN。
XSR700に決める背中を押して下さい
買う理由が値段なら買うな。
何のフレーズだっけ？
（聞いた覚えがある)
俺はSVと迷いに迷った
xsr700を買って満足だがSVにも未練がある
金に余裕があれば二台とも買うな200万の一台買うよりは満足感あるだろうな(H2とか言う高価なゴミバイクより)
勿論961がその可能性もあるが
ミドル二気筒全部です
見た目はXSR700とSV650Xが好みです
あんまりバイク詳しくないです
そこまで絞れてるなら実写見て跨がるか試乗やレンタルした方がいい
SV650Xはかなり前傾姿勢だし、XSR700はスクランブラー 寄りなポジションで毛色が異なる2台
Vツインの独特な音は楽しいけどね
オサレに乗るならXSR、走りに徹するならSV
自分ならそう考えるかな
ミドルツインならドカのモンスター797も試乗してみなよ。
今はどこのメーカーでもレンタルで借りれるから
８時間でも２４時間でも借りて乗ってみりゃええ
１００万くらい払うのだから
それくらいで丁度いい
https://i.imgur.com/How92b0.jpg
私のモデルは残念ながら欧州仕様初期型だけらしいよ
国内モデルは違うんだって
XSR900に決めました ミドル二気筒ちゃうやんって突っ込み無しでお願いします
いい判断だと思うよ！
次スレヨロシク
そんなに値段変わらないもん
この数年で「大は小を兼ねる」は必ずしも当てはまらないと感じた
迷ってるなら900の方がいいんなや
あのフレームはどうしようもない
100キロ超えたら快適に走るバイクじゃ無いし楽しさのベクトル少しズレてんだから欲しいの買えば良いよ
乗車姿勢が楽だったのとリッター手放せずに増車だったからこっち買ったけど迷ったもん
軽くてのんびり走るには最高の一台だと思う
柔いサスも含めて
立たないときはアキラメロン。
次スレ
社外品の選択肢少ないし値段高いしマジうぜーんすけど！
剛性上げるためじゃね？
そうなんですよね 値段があまり変わらないってのがね
900選んだけど見た目は700が好き でも前のバイクがキャブ車で電子制御が一切無かったのでモード変更とかトラコンを味わってみたくて
900は過激とよく聞きますが90年代レーサーレプリカやリッターSSを知ってる身からすると従順な乗りやすいバイクでした
気に障ったんならゴメンね
謝んなくていいよ
全く気にしてないから900なんてゴミバイク
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