【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part19【ホンダ】 [無断転載禁止]
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【HONDA公式】
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【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part17【ホンダ】 [無断転載禁止]
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【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part18【ホンダ】 [無断転載禁止]
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1558554845/
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 近日中に新型出てしまうんですか
免許取得して来年頭には買おうとしてたのですが
非常にタイミング悪そうですね... >>850
エンジン回転数と車輪速度から計算してるタイプかな． むしろ2ヶ月待つだけで新型が出るってタイミングいい 新型のフレームってマットブラックか光沢がある黒かどっちですか？ >>855
もともと買おうとしてたタイミングから2ヶ月って意味ね 今現行買って、来年新型出た時に買い替えたら差額ってどれくらいでしょうか 新型予約しました。
そのドリーム店で1番って事だったけど発売日に納車出来るんかな〜 >>863
アイプロの、カプラー刺すだけで使えるからオススメしとく ギアポジ表示バイク乗ったことない俺は
今まで何度幻の7速を入れようとしたことか… >>862
まぁ全然重要ではないけど何か気になるんだよあれ
右左折信号待ちでなんとなくメーター見ると >>865
ほんそれ。メーターだけでいいから付け替えれんかな？ 信号線とかきてないだろうし端子も違うだろうからポン付けは無理だろうね >>866
安い丁度いい大きさのメーター買ってきて納めちゃうとかは？ チンポジインジケータとかね
今、右にねじれてます、とか >>872
3000回転以下はピクリともしなかったり？ 今、免許取ってる最中で右も左も分からん人なんだが、
このバイクの250ccで、山とか高速はキツいですか？ >>874
普通とった直後の大型教習はぬるゲーだぞ！
さあ新型500を買うのです
いや、噂のレブル1000もいいかもしれない >>874
キツイの範囲によるとけど、とりあえず走るだけでいいなら普通に可
峠で倒して攻めるとか、高速で楽に追い越ししたいなら辛いかと 山とか高速多用するならレブル500をオススメする
自分も遠距離行きたくて大型取ってる最中 遠く行くかと思って大型とるだろう。せっかくなら四発のストファイをツアラー化してみようとか思って四発にした。車重200kgちょいで100psくらいあるやつ。
乗ってみて驚いた。どこでもフワッとアクセル開けたら勢いよく飛び出す。そしてサスもタイヤも太い。見た目にゴッツいせいか４輪からの嫌がらせが皆無になった。これは快適と思ったのも数ヶ月、困ったことになった。
普通に走らせると制限速度に収まらない。何キロ超過でどうなるんだっけ？と調べてみたけど意味があるような無いような。
もっと素朴なボルトとかw800にしておけば良かったと少し後悔している。まあその二つで快適な高速移動は無理なんだけどね。こっちを取ればあっちは無理でなかなか悩ましいり >>874
高速で流れにのって50kmも走れば腕が振動でビリビリ言うぜ
頻繁に長距離乗るなら500にしとけ シートの低いレブルに慣れちゃうと大型取るときに苦労するかもな >>874
耐久性高めな人だから参考程度に
都市高を100ちょいで走るなら2時間ぐらいでだるくなる
山を2つ超えるぐらいなら問題無かった普通車には追いつける。攻めるのはキツイ感じ 高速に乗ったら大人しく左車線で我慢走行
しょせん250無理できるはずもない おいらも免許取り中だけどYOUTUBER情報だと長時間の高速は振動で手が痛くなるらしい
下道メインのバイクらしい 250だと高速はアクセル開度が大きいから振動はあって当たり前
高速に乗るのを重視するなら250では非力 純正ハンドルは無理だけど、他社ハンドルならウエイト入れれば若干マシになるとか 横浜で香川ナンバーのレブル見かけた
250か500かはわからなかったけど、驚いたのは2ケツしてたこと
あの申し訳程度のタンデムシートで香川から来たのかなぁ spエキパイ買ったった
純正に比べて速度は出やすくなった感じ
60kmで6速に入れてたのが5速でも十分な感じだった。変速タイミングが±10kmって感じ
トルクに関しては太くなった気はしない。減速に関しても誤差の範囲。シフトを2段階落とせばエンブレも十分効く
変速ショックは軽くなってはいるけどもともときれいに繋げば問題ない >>893
ああ、その可能性忘れてた
香川から2ケツよりそっちの方が可能性高いか >>899
フェリーもある。
東九フェリーって北九州→徳島→東京であって
車やバイクも積んでくれる。 レブル250は良いバイクだが面白味がなく飽きるという意見をたまにみた
大排気量バイクやレーサータイプの方が刺激が強く飽きるまでの時間は長いのかもしれない
だがいずれ飽きる
飽きるのだ
そう、どんなバイクでも
道に飽き、風に飽き、新緑にも紅葉にも飽きるのだ
そんな時、バイクを乗り続けたいと思うかどうかはなんだ
そう。「乗りやすさ」だ
気兼ねなく乗れるかどうかだ
バイクに情熱を持っている時、乗りやすさとは最も軽視される項目だ
そういう時はむしろ乗りにくい方が良いとさえ思う
乗りにくさは面白み、そう言い換えることも出来るかもしれない
恋愛と結婚に似ている
恋愛時期と結婚後は求めるものは変わるのだ
レブル250 は絶世の美女では無いが、思いやりがある女性
そんなところか
結婚に相応しいバイクであると言えるだろう >>901
個人的にグッと来たからこれ俺が言った事にしてくれないか >>901
やっすい女と結婚するんやなw
乗りやすくてもう少し造りの良いバイクは
他にいくらでもあるぞ >>903
元を正せば250Tマスターの後継で85年のレブル が出た。その後継が現在のレブル >>903
旧レブルと現行はデザインや中身は全く別物(250は単気筒になってるし)
だけど結構女性に人気という共通点はあるな
今見ても旧レブルはスタイリッシュなアメリカンとして人気は出そうだけど
最近レブル250とすれ違うと女の子が乗ってるパターン多い
軽さと足つきの良さが要因だろうな
俺は短足だからこそのチョイスだがorz 初期のAKBにライダーという曲があってだな
劇場公演の10日目から通い続けたファンへの鎮魂歌なんだ
そのライダーが乗ってたのが初期レブルだったと… 10月注文の250の納車連絡きたけどキャンセルして2020まで待つか悩む…
手に入るの春以降だろうしなぁ ハンドルが遠いと評判らしいけど。
恐らく替えることになるのだけど、バイク屋さんで
持ち込みでやって貰えるのですか？
それとも、自分で出来るもん？ 持ち込みでやってもらえるよ
自分で不安ならやってもらった方が良い
手間賃取られるけど ありがとう。初バイクなんでよくからなくて。
持ち込むことにします。 ハンドルもバイク屋さんで注文してあげると
店主もニッコリ
定価になるけど >>914
相談して店舗にはOK貰ってるんだ
まだメーカー公式情報出てないし難しい >>920
春に間に合うかな。連休明けとか梅雨入り後とかに伸びそうな気がする >>913
キャンセルなんて出来るかアホ
新型がいいなら中古車として買い取ってもらえ バイク屋でメーカー完売のPOP見て何事かと思ったけど新型が近くに来るのね 持ち込みは常連くらいにならないと嫌な顔されるかもね
工賃しか取れないし 公式発表から予約が増えるから今予約すれば大丈夫みたいなことは言われた 国産車で部品持ち込み断るような低レベ店なんてみたことないけどな バイクって、OBD2みたいなのはあるんですか？
レブル、メーター周りのデザインだけが気に入らなくて
メーター増やしたいんですが。 >>929
次の世代からOBD2必須．
対象は
新型車は2020年12月から
継続生産車は2022年11月から うぉーん！！とすると、レブル的には、次の次からって事ですね。
待ちかなぁ。でも、次のモデルカッコいいんだよなぁ。。。 >>924
店の担当者にOK貰ってるので…
キャンセルしてもすぐ売れるから問題ないらしい
冬はどうせ乗る頻度減るし待つ事にしました >>928
低レベルの商品だと断られる
適合しても保証の関係で obd2って何かと思って調べたら付いてない方が良いっしょこんなん
性能に関係ないやん もし仮に持ち込み品に不具合あったり壊れても保証出来ないからだよ
ドリームは全部断られると思う 部品にも利益のせての工賃だから、部品持ち込みでいつもの工賃だと儲けが減るからダメと聞いた。
持ち込んだ分通常の工賃ではなくていい。工賃増し増し、部品に起因するトラブルは保証しなくていい。適合しなかったら工賃だけ払います。って言えばやってくれるところもあるよ。
結局つけられなかったけど金払って！とは言いにくいし元に戻すのもメンドクサイからお断りってこと。 OBDコネクタは通常、
故障や不具合が発生した際にコンピューター診断機という修理ツールをマシンに接続するためにある
このコネクタには車両の現在過去に有った色々な情報が集約されて集まってくる
これによって物言わぬ鉄の塊達のどこに病床があるかなどが探しやすくなった
OBDコネクタ接続グッズはこの便利なコネクタを利用して後から出てきたに過ぎない
バイクもインジェクション化が当たり前になって、
コンピューター制御なども入ってくるから
OBDは有ったほうが便利だろう 数ある車体情報のうち
どれを出すかはメーカー次第だから
ユーザが知りたいものが入ってないこともある
過去のあらゆる、、、なんてのはほんの一握りだよ 足ベタつきできるなら、俺もCB250Rに行くんだけど。 納車が待ち遠しくて部屋で新品のヘルメット被ってpcでモトブログ観てる
3月までこんな生活が続くのかな >>948
その手が！
でも初めて乗る感動が薄れないかなあ >>945
足はベタに慣れるとそれ以外乗れないって思うけど、母指球と小指球がしっかり接地しているとイケるよ。一部の底の厚めのライディング靴を買えば解決したりします。
後はエンストさせないこと。ハンドルのキレ角や路面の傾斜とか凹凸で必要なエンジン回転数が変わります。ここは回転数上げ&半クラって軽く意識するだけでエンスト立ちゴケは激減します。
クラッチの磨耗を気にしすぎて半クラを控えることも立ちゴケのリスクを増やします。白バイのように半クラで動力を入力して後輪ブレーキで抑制、ブレーキリリースで発進みたいな方向で操作すると良いです(←実際は少し難しい技術ですが) >>917
ドリームは基本店舗で購入した物のみ
その代わりに法令の範囲内の改造は車体の保証切れない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
