【水冷】BANDIT250&バンディット400 30th【山賊】
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鈴菌感染度診断
ttp://kantei.am/46315/ 試走しようと思ったらなんか負圧コックの調子が悪いw
点滴にするともとに戻ってタンクに変えると調子悪いw
なかなか完全体にならんのぉ おっ!newタイヤは何にした?
俺は今IRCのRX-02だけど、色々履いたけどバイアスの中では一番気に入ってる。 タンクコックの負圧口を口で吸ってみたけどガソリン出てこない。
PRI側からは出るんだけどONからでなくで通路違うのかな?
先週の試走は大丈夫だったんだけど今週になって駄目とかなんか謎。 失敗したぁ〜ただのガソリン不足だったぁー。
バラしちゃってOリングだめにしちゃった。 乗ろうと思ったら4番キャブがオーバーフロー(笑)世話が焼けるなw と、思ったら全キャブからオーバーフロー。どうなってんだこれ。。。 うーん。どうしてもわからん。
コックPRIにしてもガソリンオーバーフローしない。エンジンかけてしばらくすると全キャブからガソリンオーバーフローする。
フロートは新品。そもそも全キャブからオーバーフローするってことはフロートの問題じゃない気がするけど原因はガソリンを止められないことだからフロートの気もするんだけど。
油面調整って必要なのかな。 フロートバルブが引っかかってかなにかで上下に動いてないのかも
うちのもそんな感じになってた。 フロートバルブを掃除したけどだめで 交換したら治った >>215
バルブも一式新品なんやでぇ。。。しかも全部突っかかるとは思えないんだよねぇ
>>216
他人事の見本みたいでワロタwww ふと思ったんだけど、一つのフロートがオーバーフローしてもキャブが全部つながってるから全部からオーバーフローするよね。
オーバーフローする順番をよく見てみるかぁ
一番はじめにオーバーフローするキャブが怪しいよね。 ようつべにエンジンOHまで含めて一人でバンディットの整備やってる人の動画あるよね
観てみると整備の時何か参考になるかも? >>219
もきゅう氏のチャンネルでしょ。全部視聴済み(笑) もう観てたかw
あの人の動画観て海外製品でバンディットに適合する汎用イグナイターがあるとか知ったし
自分ではオイル交換くらいしかやらなくても結構面白いんだよなぁ よくわかんねけどキャブばらしてつけ直したら治った。。。バルブ引っかかってただけなのかな。。。 GJ74民 3ヶ月乗らなくて今日エンジン掛けたら1番.4番に火が入らない…。
取り敢えず尼でプラグ注文した。 >>223
1,4だと乗って左側のイグニッションヤバない? とにかく訳わからなくなってきた。
コックPRI→オーバーフローなし
コックON→だぁだぁ
コックリザーブ→チョロチョロ
点滴→オーバーフローなし
訳わかんねぇよ
で、負圧コックの調子見てみたんだけど、PRIはガソリンチョロチョロ。
ONはジャージャー、リザーブはチョーー。
この状況からPRI以外はガソリンの勢いが強すぎてオーバーフローとかあるんですかね?
ただの油面があってないだけ? コック故障で負圧ホースからガソリン漏れてインシュレータに行ってOFしてないかのう。 >>226
負圧側を口で吸ってみたけど漏れはなかったんよぉ >>228
純正8000円でっせ。原因外したときのダメージがでかい(笑)
中古でも壊れてないやつかどうかわかりんしね。 フロートバルブとバルブシートは交換したんだっけ。
あとフロートバルブの頭に付いてるピンの動作確認。 >>231
一式新品にしたよ。あと念の為もう一回ばらして一式掃除した。
でもオーバーフローするから油面か燃料コックかなと思ってる。
でもコックONにして口で負圧側吸ってもオーバーフローせず。
負圧ホース繋げてエンジンかけるとオーバーフロー
訳ワカメ >>232
負圧口で吸いながらエンジンかけたらどうなるかな
インシュレータ側はテープか何かで塞いだ状態で 自分のは似たような症状で、最終的にはキャブ本体の軸受が摩耗が原因だった。
キャブ本体交換して快調に。
ただ、ガソリンの出方は見てなかったので症状は違うかもしれません。 >>234
フフフ、実は中古キャブもう一個あるんだよね。 >>233
確かオーバーフローした気がするけどもう一回やってみる! わっけわかんねー!
今エンジンかけたらオーバーフローしねーでやんの!!何だこの腐れバイク!! あと、タンクキャップ開けた状態でエンジン掛けてオーバーフローするか やっぱりミクニのダウンドラフトキャブって大変なんだなぁと感じる まぁまぁまったりしましょうよ
乗ってる人少なくなってきてるんだしさ? キャブをカワサキの250cc4気筒のインジェクションに交換することはできないかな それとも50ccのインジェクションを4個とか >>244
出来るだろうけどninja25Rより高くなるだろうなぁ バンディットのキャブで実油面ってどうやって測ればいいんでしょ。
専用のドレンボルトみたいなのとかあるんですかね。 最後の修理で曲がったハンドルの交換。めっちゃ快適になった。
PRIにしとくとオーバーフローしないから軽く流してきたけどいい音で加速もいいし楽しいすわ。
ただスピードすぐ出てこわいね。
あとはボチボチ磨いていきますかね。 バンディット塗装してみようかな。この赤って買えるのかしか >>251
お〜。よくそこ迄辿り着いたね!
おめ〜! >>250
ドレンに透明なチューブをつけて、上側に曲げて液面レベルを確認 >>256
あのドレンボルトまるごと耐油ホースにはめ込む感じです?なんか漏れそうな気がするんですが。。。
普通はドレンにホースつなげて実油面調整するけどドレンがないからのぉ よく乗るようになったからかゴム類が破損してきた。
この部分ひょっとして腰下割らないといかんのかのぉ。
PL見るとオイルシールのようだけど外側から交換できるのかしら。
こ、怖い。。。
https://i.imgur.com/YBjBCDD.jpg
https://i.imgur.com/TMAY25j.jpg
https://i.imgur.com/tvgqRCR.jpg 先日1.4番に火が入らなかったGJ74初期だけど、取り敢えず1.4だけ新品プラグに変えてクランキングしたら何とか全気筒火が入ったよ…。良かった〜。
もしかしたらイグニッションとか言われたのでヒヤヒヤしたけど、ホントに良かった。後はタコメーター内にクモが侵入して裏に巣を張ってる様子。
その影響?なのか?タコ針が少ししか動かなくなったので、近日中に2.3プラグ交換・タコメーター分解・クーラントも変えようかな。
それと、週イチは乗らないとバンのキャブは厳しいわ…。 >>260
サンクス!
そっちもエラい場所からオイル滲んでるねぇ。
まぁレストア兄なら楽勝なんだろうけどw
それと定期消耗以外の純正部品が出る修理はドキドキする様になってきたね。 もきゅうさんの動画観た。
凄いな。ホントの全バラを観たよw >>265
実は俺こういう作業よくわからんくて、120,240,360,400,600,800,1000で順に紙ヤスリで磨いてその後メタコンで磨いた。
でも振り返ると、まずは塗装剥離、その後600,800,1000,メタコンで良かったかもしれない。 アクションカメラ買ったから俺もYou Tubeやってみっかな(笑) >>267
凄いな。その情熱が出ない…。でも十年振り位にスクリーンを外して手の届かなった裏の隅までピカピカにした。
次の休みにタコメーター分解予定。 ホンダ純正ニッシンの4ポットキャリパーに換装してる方います?
40mmピッチだと高価過ぎて流用を考えてるんだけど情報全くなくて。 エンジン周りのパーツってまだ売ってますか?
安い250Vがあったので、自分でリストア使用と思ってます。 明けましておめでとうございます!
今年もバンディットでガンガン走りましょう! 長かった。。。ようやくオーバーフロー治ったぜ。。。
めちゃクソ快適バンディットマンになっちまったぜぃ! お〜!レストアニキ生きとったか!
解決して良かったな! 重い腰上げてようやく油面調整してフューエルコック交換。同調取り直し。そしたらオーバーフローなくなって走行中かぶるような状態も解消。
純正フロートチャンバーは油面調整しなくてもいいみたいなウェブあったけど油面が怪しい勘を信じて調整してよかったですわ。 >>279
フューエルコックは10年くらい前に買った時は6,000円弱したな。またコック付根からガソリン漏れてきた…。
今はいくら位だった? GJ77Aの純正リアキャリパー(状態あまり良くない)1000円ぐらいでほしい人いない?
シール類交換したばっかでゴールドパッド山あり付ける。 >>280
ヤフオクで買ったよ。Oリング
にしても今日流そうと思って出発しょうとしたらギアチェンジできなくなったwww
これはやばいぞ!!! >>280
Oリング、ネジのガスケット?は新品にした。これで漏れはなかったよ。 どなたかGK75フロントについているトキコ4ポッドキャリパーの大小ピストン品番を教えてもらえないでしょうか?腐食が激しくて再利用できなさそうで… >>284
webikeでパーツリスト見れた気がするけど。 >>284
ピストンだけは出ない
大小ピストンが1個ずつ
各ピストンのシールが2種類ずつ
ピストンセット
59100-01831-000
¥8,305 社外品新品のディスクローター買ったぞ。精度はイカニ… 何気にGooBikeで検索してみたら、GJ74は殆ど無くてホンダのマルチ程じゃ無いけど全体的に値段が上がってるんだな、驚いたわ…
https://i.imgur.com/fh89O0P.jpg ウッシッシッ
もう少し取っといて乗らなくなったら売ろうかな(笑) >>258
遅レスだが
クラッチカバー外してクラッチ外してシャフト抜けば
外からでもマイナスドライバーとかで抜ける
入れるのは外からだしケースは割らなくてよいと思う。 >>290
ちょうどチェンジギア?も抜けちゃったからその方法でバラしてギア組み直してオイルシールも交換できましたよ。ありがとうです。
今や絶好調のバンディットですわ(笑)
スピード出すぎて怖いくらい。 参考までに皆さんのバンの燃費どんくらい?
ワイのは燃費12km/l位でビビってる。 >>294
規制前400無印、街乗りのみで18。ツーリングで24くらいですな。 >>295
うーん。そうするとどこ見直せばいいんだろ >>294
規制後無印400で10km/l切ったりしてたけど、キャブのオーバーホールとインナーパーツ変えてもらったら18km/l前後になったな GJ77A
都内で20 郊外で24 ツーリングで28 >>296
いろいろやったので何が効いたか分かんないです。
キャブはジェットからニードルからダイヤフラムにスプリングまで新品に変えて、油面と同調合わせて。
エンジンはバルクリ調整とプラグ交換。
あとは前後のホイールベアリング交換にチェーン交換。
燃費がらみだとこんなもんでしょうか。 >>296
まさかとは思うけど、乗り手の体重ってオチは? >>299
かなりやってますね!
>>300
ありえる
>>301
心当たりある。特にPSは合わせられる自信ないから既定値のままにしてる。同調は取ってあるけどね。 もしガス濃すぎなら夏になるとエンジン回転がゴボゴボして上手く回らなくなるから
今のうちに調整してみた方がいいかもしれんね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています