【HONDA】リード125 part26【LEAD】
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>>286
アライのクワンタムjのXLを入れてます。
キュっと押す程度で閉まりますが頭頂部分は
少し磨き傷みたいになってます、参考までに。 上の方のマットブラック納車しました
メットはカムイ3のＬサイズにしましたが少し押し込めば入るといった感じでした、情報くれた方どうもです
納車してエンジンの静かさに動いてるのか半信半疑になり、シートの硬さに洗礼を受け
フロントの接地感の無さにヒビり100kmくらい走って帰ってきました
アクセルオンでトラクション掛けてやればまだ接地感得られるみたいですね
コンビブレーキ、あれは怖いですね...
慣れるまで皆さんどのくらいかかりましたか？ オフ車みたいに前荷重かけてアクセル開けて曲がると分かったら、いい感じに曲がれるようになった
コンビブレーキは使うと曲がれなくなるから、リヤブレーキ使って誤魔化せないのは気をつけないとヤバい シートあんこ抜きすりゃ操作性なんか上がるのにw
ポジションの問題だろw
カーブなんか手前で速度落として進入してりゃその後アクセルガバ開けしてもコーナー抜けられんだろw
アホちゃうか ただでさえ板みたいなシートのアンコ抜きしてる奴なんて居ないだろ。
寧ろアンコ増しだわ。 コンビブレーキがどういうものか
そもそもコーナリング中にブレーキかけたら車体傾かないっていう基本的な事知らなそう 前がロックしたからレバーから指を離してもそのままロックしてびっくり
マルケスにはなれなかったよ >>293
すいません･･･
あんこ抜きしてジェルマット入れてますが･･･ >>296
結果的に増してるんじゃね？
291は抜くだけらしいが。 >>298
ほぼほぼノーマルのウレタンは(前側)取ってしまったからノーマルの形状より低くなってしまってます。
この場合もあんこ増しと言って良いのでしょうか？ 皆さんリアボックスって何使ってます？？
今度買おうと思ってましてshadのsh40カーゴとbpcの48lので悩み中なんですが。
やはりでかいは正義なんですかね？
sh40は箱の上が平らなのが魅力的すぎる。。。
ちなみにshadが10000円でbpcのは5000円くらいです。悩みすぎて泣きそう笑 悩むような金額じゃねえだろww
素直にgivi買っとけ クーケースかshadだな。giviはいちいちカギで開けなきゃいけないから面倒くさい。 今日も信号待ちでPCXにメンチ切ったった
ブルってて超笑えた
ちょっとカッコよくて人気あるからって
俺らのこと見下してると痛い目見るぞってこと やめなさいよ
ホンダ同士仲良くしましょ
敵はシグナス 今シグナスに乗ってるけどリードに乗り換えする予定。
リードが隣に止まったら羨ましいなとつくづく思う。
優雅に乗ってるリードのりをみてると余裕があってかっこよく見えるね。 シグナスはフルヘル入らないみたいだからね
リードに早く乗り換えるとそんなストレスからも解放されますよ リードでも入らないヘルメットはいくらでもある。 特に、フルフェイスは危ないんじゃない？ フルフェイスMサイズだったらなんでも入るんちゃうかね
Ｌは押し込めば入った シグナスとPCXはドフさが多いイメージ
俺らはハゲ >>319
メット全体で頭を支えるからな
安物は乗せてるだけだから頭頂部に負担がかかってハゲる 純正オプションのアラーム付けてる人いる？
解除するのにリアブレーキかなり握らんとかからんのやけど普通なんか？ 俺のはエンジンかける時思いっきり握らんと掛からんw アラームあれで普通なんだな...たまに力足りなくて解除出来んくてイライラするわ 片手で解除出来ないのは面倒くさい
右手だけでブレーキ握りながらスターターボタン押して起動したいんだけどね 駆動輪が後輪だからリアブレーキがっちり握ってでないと、
急発進防止対策にならんというかなんというか
センタースタンドかけたままエンジンを掛ける、
って事も前提に入っているだろうから無理だろうね
（フロントが浮いていてブレーキが掛からない状態があるため） いやだからサイドスタンドキャンセラーみたいな物は無いのかな？って事よ 信号をリアブレーキスイッチからじゃなくてフロントブレーキスイッチからにすれば済むんじゃないの？
俺はそこまで不便を感じないからやらんけど。 >>332
自分の体感では問題無くても
すぐに変えたほうがいいと思う
調子は確実に悪くなってる >>332
イグニッションコイルに負担がかかり壊れる >>327-328
アドレスもシグナスも昔のホンダ車も出来るんだがな
訴訟逃れで無駄に不便になる仕組みだね 4万キロも変えてねえ俺すげー的な？(笑)
バカじゃん(笑) そうか？
ただの使い捨ての下駄と思ってるならそれはそれでその人次第でしょ
バカと笑っていいのはそれが原因で事故でも起こして人に迷惑かけたときだけでしょ いちいちカウル外さないとアクセスできないのがね…
まあエアクリーナーもついでに取り替えるからええけど >>341
原付のメリットの一つでもある、
燃費の良さがスポイルされる可能性ってのもあるぞ たかがスクーターに別に数百円ケチってるつもりは無いがなw
たまにこーゆーバカ居るよなw
必要無い整備までしてドヤ顔してるバカwww 性能なんかどうでもいいんなら他の安いスクーター乗れば良いのに？
誰かにもらったの？ 足伸ばすこと無いですか？
ツーリングに使いたいのでアクシスと迷ってる
足伸ばし以外はリードにしたい リードは乗り心地が酷いのでツーリングには向いてない 向いてないけどできなくはないと思う
実際やった経験より
足なんて伸ばさなくていい
むしろケツポジションと姿勢(背筋を伸ばすかどうか)が問題だった
両方ともこまめに変えて解決した >>345
長距離ならアクシスにしとけ。
リードはとにかくシートが駄目。 シートをタックロールに張り替えてる俺は勝ち組だなケツ痛くならんw 年式にもよるのかな？
2018年式だが尻痛いなんて無いなー
慣らし終えたあと直ぐに、埼玉から長野経由で呉やとびしま街道・石鎚スカイラインUFOライン・しまなみ海道など約3000kmほど走って戻ったのだが
デカイので、タンデムシート付近に座るのか良かったのかもしらん
体重も85kg近くあるから相対的にバネ下重量がマシになるし 下り勾配のバイパスで70キロくらいで流れてるところ走ってたら
リアサスの突き上げが凄くて放り出されるかと思ったわ
足前に置けるアクシスとかの方がくるぶし車体挟んでましかなーなんては思うな >>351
突上げキツイなら足を前に出しちゃ駄目でしょ
もろに腰にくる
リードじゃちゃんと出来ないけど、むしろ後ろに足を置いてオフ車みたいに脚で体重支えないと 前に足放り出すと背中しんどくなってかえって疲れたりもするしな
背もたれでもあればまた別だけど >>354
変態バイク乗りをナメちゃいけない
チョイノリでツーリングするアホだっているんだぜ？ >>348
アクシスｚのシートも論外
まな板に皮張ってるだけみたいだったわ
しかもあれだけシート厚削ってるのに、まともなジェットヘルメットも入らないし、足付きも悪いし何やねんあれ
しかもフロントタイヤも10インチで50cc並みの仕様なのに
浅すぎて買い物袋も入れにくいし、足付きも悪いし、あれじゃあ主婦にも勧められないわ オイルのドレンプラグに
マグネット付きを着けたいんですけど
オススメはありますか？ >>354
> これでツーリングとか笑
> 通勤用のバイクだろ
通勤用とかw
買い物用のバイクだろ 道志の道の駅とか行くと普通にいるけどな 125でもツーリングは普通にあるよ
ヤエーもされるし お買い物スクーターでも、ツーリングは楽しいぞ〜
楽しんだ者勝ちさ >>363
頭おかしいの？心療内科行った方が良いよ？？？？ 寒くて、乗るのが億劫になる。
風防付けると、少しはマシになるの？ 風防付けたら風感じなくなるで。
あと身長によっては風防の境目で前が見づらくなる。 前からの雨も防げるしスマホホルダー付けてるならスマホも雨から防げる 強風の日は冗談抜きで危険
前走ってた知り合いのシグナスが真横に流されて車線変更w
隣にトラックいたらマジで逝ってた スーパーマンがマント拡げて台風に立ち向かうようなものだな アンダーパスの横風はマジでヤバイからな。
風が強い日は風防だけ外した方が安全。 今日の風はやばいな
今日センタースタンドで止めといたら風で押されて倒れてたからな･･･
幸いミラーにちょっとキズついただけだったけどその時は結構凹んだ 風防は見た目がイヤで躊躇してたけど、風にも弱くて危ないのですね。
高さが低いものもありますが、付けている方、いますか？ 特段スクーターのスクリーン付きだけが危ない事は無いよ
風が強いときは何より乗っても危ないよ
車でさえ振られるんだし
風防効果を体感するならデカいのが良いよ
自分はホンダ純正だけど寒さもそうだけど風を受けないと疲労度も全然違うよ >>379
ﾊｹﾞﾄﾞｳ
もう風防無しの冬場なんて考えられない
駐車する場所も吹きっさらしの場所じゃなく、
壁の横に、壁に水平に駐車する事によって、
横からのあおり風がかなり軽減される
これは条件が厳しいけどね >>378
ショートスクリーンはやめとけ
半ヘルだと目の部分に直撃する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
