【HONDA】リード125 part26【LEAD】
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何を求めているのか知らんけど動力性能に不満は無いなぁ。
メーター140まであるのに110いくかどうかなのはあるがw
あと乗り心地は90に比べると落ちるね。 駆動系手抜きってのは俺も知りたい
中古のJF45だけど購入後自分で駆動系リフレッシュしたら偉くいいけど
100まではあっという間に行くなそれ以上は聞くなよ >>506
オススメではないけど、
オレはシグナスかスウィッシュで考えてる リードの動力性能に不満持ったことなんてないで
0-60km/hの加速なんてトルクフルで軽なんかじゃ相当ブン回さないと追いつけないレベルだと思うけど
積載だけじゃなくてリードは動力性能も良いところよね PCXかリードで迷うわぁ
買い物でスーパーによく行くから積載力のリードは魅力 >>514
黒くて丸っこいのはいかにもおじさんって感じなんでお勧めのリアボックスありますか？ >>514
50Lとかのデカイのはマジ最強だよな
シート下の収納と合わせるとヘルメットが4つも入るようになるからな
4人乗り出来るぞ！ >>515
giviのb32n とかどうですか？
リアボックスには珍しい真四角タイプでサイコロみたいな形してる
自分はSHAD33使ってるけどこれで買い物に困った事ない >>515
リード自体がおっさん臭さ満載なんだから、
今更見た目気にしてどうする
箱はいいぞぅ…辞められないぜ
https://pbs.twimg.com/media/Dpn_SI1U4AACLDC?format=jpg&;name=small >>518
このリンク、笑えるけど現実味あるよね、最初からデカいの買った方が良さそう >>519
大きいとかっこ悪いと思うから小さめで〜
作った奴 凄いな 保冷剤入れたクーラーバッグに飲み物詰めて日帰りツーリング 50Lのリアボックス付けるならいくら依存症でも
メットインはスウィッシュやシグナスくらいで
十分でないか？
そこまでやると乗り心地の要請の方が上回るだろ >>526
確かに
取り外さなければ床下収納意味ないくらいだ >>526
まあ箱はいいぞう、とか勧めたけど、
実際俺が使ってるのは26lの一番小さいヤツなんだけどなw
小さい集金カバンを鍵を使わず簡単に取り出せる箱、
という目的でCooCaseの箱付けてる リヤボックスはなんであんなに閉じにくいのか。
よし入った閉めるぞパタン…噛んでるよくっそぉ…
ってことが毎回起きてる。
下の部分の縁を上蓋の天面まで伸ばせばこんな面倒くさい思いせずに済むのに・・・。 ん？普通にバタン！
バチンってロックして颯爽と走り出すよ >>531
俺が下手なだけだったかｗ
カッパなどの嵩張る服やザック入れると
袖やハーネス部分が必ずと言っていいほど何処かで噛むんだよね。
今インナーケースに合うものをダイソーで物色中。 >>532
50Lの箱に載せ替えればそんなストレス無くなるよ ヤフーショッピングなどで50Lのリアボックスが
四千円弱なんだが、こんなんでいいのか？
何の問題も無ければなら買うしか無い安さなんだが 箱の値段はピンキリでしよう
見栄で選ぶか安さで選ぶか機能で選ぶか 安い箱使ってだけど2年半くらいで経年劣化でベース止めてるボルトの周りがヒビ割れた
樹脂製やから品質は高いメーカーでも一緒なんか？GIVIとか使ってる人どうなんやろか 俺はフタの開閉で選ぶかなぁ
カギ使ってしか開け閉め出来ないのは面倒くさい
いちいちカギ使わなくてもカチッて止められる物が便利
貴重品を入れる時はカギでロック出来るのが最強 後方灯切れが一番危ないからなあ
夜危険なのはまだしも、警察に切符切られかねないから注意しないと 転倒してカウルボロボロでも気にしないので
どなたかLEDヘッドライトモデルを15万で売ってくだせぇ >>538
安物じゃなければね。
安いのは白熱球より寿命短いし底辺級の安物は欠陥品レベルの造り。
高いのは明るいけど光源位置が合わずにグレア出ちゃうと大迷惑なので難しい。 >>538
以前、武川ってメーカーのLEDライト13000円位で買って
約15000キロで切れ、その後マツシマのホワイトハロゲン
4000円位で買って約20000キロもちました。値段云々より
運次第かなと個人的には思います。 これから近い未来スクーターもLED標準装備になっていくのかな アマ○ンで買った800円のLEDヘッドライト２年くらい使ってるけど今のところ問題なし aliで数百円のを予備含めていくつか買えばよいのでは、、、 ポジションランプもこの際交換しとくかな そろそろ切れそうだし
追加でナンバー灯も付けようかと >>536
GIVI使って10年以上だけど割れたりしてないな 箱付けたら便利なのは分かってるけど、イマイチ踏み切れない。
箱付けたときのデメリットってなんかない？ >>549
デメリットはやはり車体を横に傾けた時に、ない時と比べると若干重くなるくらい。
メリットは個人的にはでっかいダンボール運ぶから、リヤボの間に体で挟んで運べる。
ワンタッチで外せるGivi等選んでおけば、ワンタッチで外せるしね。 >>549
箱を付けるデメリット
見た目が悪くなる(らしい)
すり抜けする時に邪魔になる
狭めのバイク置き場で形見が狭くなる
バイクカバーが巨大化する
走行中にふと蓋のロックし忘れてないか気になる
ちゃんとしたメーカーのは価格が高い
もっと多く積みたくなる(箱依存症)
ちなみにメリットは
ちょっと買いすぎても対応できる
区画が増えるので色々積んだままに出来る
車体が一回り大きく見えるので煽られ難くなるらしい
転倒時にちょっとだけ車体の傷が減るかも
タンデムのとき背もたれになる
駐輪場で自分のバイクが見つけやすくなる
大容量はそれだけでなんか安心 道路交通法では、車両のブレーキランプが隠れるように荷物を積載したり、
運転の妨げになるような荷物の積載をしたり、
自転車でハンドルにバッグをかけるなどトランクやかごなど積載用の場所以外に荷物を載せて走行することなどを禁じています。
ステップに灯油ポリタンク載せて運ぶのも違反か？ 嫌なら簡単に着脱できんだし、そんなに悩むことでもなかろう>後箱 メットインだけだとスーパーやドラッグストアをはしごする場合
入店毎にメットインにヘルメットを入れるスペースを作る必要があるので
これが結構面倒くさい。 あ、デメリットか。
つけた直後だけちょっと後ろが重く、横風も感じる程度かな。
あとはあまり横幅のあるタイプだと狭いところに停めたとき気まずい。 >>556
メットインスペース左前方にメット外出し用のD環引っ掛けるフックあるよ。 かなり無理してない？
ワシのアライのジェットでも、かなり無理があったから使うのやめた
サイズはS あんなもんホムセンで輪っか付いた短いワイヤーでも買ったらいいだろ
本田純正品で他の車種のメットホルダー使うとか >>561
楽々という程では無いけど別に苦労もしない。 別にフックに引っ掛けなくてもシート締めるときにヘルメットのベルト挟むだけで抜けないようにならない？
リード持ってないからわからんけど >>565
嘘つけあんたリード持ってるやろ
IDが2BJや >>558
そんなのある？
俺の初期型だから付いてないのかな 軽くてサングラス付きのヘルメットが欲しいんだけど
リードだとマルシンM-530でも違和感ないかな
車体が黒だとメットはシルバーが無難かな >>569
リード乗ってりゃ他車種の純正メットホルダーなんて簡単に付かない事くらい容易に想像つかんのか？ >>570
白が無難．
再帰性反射テープを貼ると更に無難． >>566
EBJとか2BJってリード固有の文字列じゃないぞ
排ガス規制の新旧区別するためにどのメーカーも頭に付けてるだけだ >>572
お前か原チャリしか乗ったことはよーく分かったわ
メットホルダーの意味もわからんのなら黙っとけ 超ロング文章で失礼いたします。
明日購入予定です。シグナスX と リード125 と SWISH のどれかに絞り込みました。
3車種とも店頭で実車確認しました。田舎だから試乗車のある店がないのが残念、・試乗で遠くまで遠征するのは面倒・・
## 利用シーンは通勤メイン
田舎なので路面の凹凸があって上り下りがある峠っぽいところを毎日往復20km(片道10km)。
登板車線のある上り坂が多いからパワーがないと悲惨、悪路面ゴツゴツも多いから足回りが悪いとこれまた悲惨、
SWISHは燃費と足回りの両方のバランスとれたなかなかの優等生だと思うが以下に記載のシスヘル問題が。
車あるけど基本バイクで雨と雪のの時だけ車で通勤。
★ ここが重要ですポイント ★
「 パワー (登板車線多い) 」 と 「 足回り (ゴツゴツ路面多いから乗り心地が重要) 」 、2つとも同じくらいの重要ポイントです。
峠なので悪路面ゴツゴツと上り下りが結構あるんです。
パワーならリード125がよさそうだけど、サスとシートがクソ固いのを考慮すると足回りの良いシグナスがよさそう。
SWISHはいいとこどりの目立たない優等生っぽい。
「システムヘルメットがはいる」 も必須。シグナスX と リード125 はシスヘル入る、
SWISHは入らないから最悪リアBOXに収納するつもりだれどいちいち面倒くさい。 ## 考慮しないポイント
デザイン一切気にしない、乗り出しの価格面も気にしない、燃費は気にしない、積載量も気にしない、足つきも気にしない、
足元広さも気にしない、デフォでLEDかどうかも気にしない、最高速も気にしない、リード125のフロントの小物入れの使いづらさも気にしない、
リードの給油のしずらさも100歩ゆずってガマンする。SWISHのハザードとかパッシング機能とかも優先度として考慮しない。
カスタムは一切しない(駆動系も)、もちろんマフラーもそのままの、100% ドノーマル。
つけるのは、風防/ハンドルカバー/グリヒ/リアキャリアはつけるオッサン仕様、乗る本人もオッサンです。
## その他
アドレスは脱落。アドレス125はシステムヘルメットはギリ入ったが、隙間がなさすぎで脱落。
全体的にチープなのが、、、、まあしょせん原付二種だからどれも似たようなものですが。
パワーのリード、乗り心地のシグナス、いいとこどりのSWISH(ただしシスヘル問題が)。
どれにしようか・・・
シグナススレとリードスレの重複投稿で申し訳ないんですが、
先輩方の意見をお聞かせ頂きたく思います。 その条件下、特に乗り心地重視ならシグナスしか無いのでは…。
まあ熱ダレ気にするなら唯一水冷のESP積んだリードだが。 ゴチャゴチャ言う人はシグナスかpcxがいいんじゃないか >>579
スウィッシュのヘルメットは横向きに入れるんだが、横向きに入れたのか？ 通勤で冬も乗る事考えたらスウィッシュリミテッドが
いいんじゃない？
冬の峠とか寒そうだし。 路面の悪いところ走るんなら14インチが良いと思うぞ
10インチは悪路クソ苦手だ
アドレス110は非力だからeSPのディオ110かPCXが最適解だと思うぞ >>579
純正品のハンドルカバー、グリップヒーター、シートヒーターのあるSWISH LIMITEDがいいと思う。
パワーの違いは誤差の範囲。 凸凹路面走ったら首痛めた。
フロントサスからの衝撃で首が伸び切ったところに
リヤサスからの強烈な一撃が入ると頭が上から押されたかのようなダメージ。
これは痛い。うっ、てなる。
まさか二重の極みがこんなところにあるとは。
マジおすすめ、しない。
どうせ次のリードも買う予定だし
前後サスと給油口はホント何とかして欲しい。 凹凸路面になんも考えないで突っ込んだら大抵のバイクはそうなるわな。 >>593
ごめん。凸凹と大げさに書いてしまたが
実際はツギハギの道路工事でちょっと荒れた路面です。 キタコ固すぎない？
最弱2ケツでも固すぎてエンデュランスに変えた いやコーナーで踏ん張ってくれるから安心して走れるようになったよ
やわかったらふらついてどーにもならんよ エンデュランスが安定だけどバイク用品店で実物見た方がいいかもね 乗り心地ならVespaがすごくいい。その分価格も高いけどな。 >>600
ベスパもVXL125だったら20万で買えるでしょう。 タイヤ回すと、クランクケースからゴー…と異音するんだけど、原因分かる方いますか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
