【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 56台目【水冷Z】

**774RR** · 2019/09/01(日) 14:09:39.73

カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/

・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/

今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で

燃費
・街乗り　約13～17㎞
・高速　　約18～23㎞

※煽りは無視しましょう。
　専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します　

※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 55台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1562298036/

**774RR** · 2019/09/01(日) 14:10:10.62

>>950が次スレを立ててください。

**774RR** · 2019/09/01(日) 14:10:29.17

**774RR** · 2019/09/01(日) 14:10:46.73

**774RR** · 2019/09/01(日) 14:11:03.71

**774RR** · 2019/09/01(日) 14:11:21.67

**774RR** · 2019/09/01(日) 14:11:39.32

**774RR** · 2019/09/01(日) 14:11:57.17

**774RR** · 2019/09/01(日) 14:12:13.88

**774RR** · 2019/09/01(日) 14:12:31.93

**774RR** · 2019/09/01(日) 14:12:53.73

**774RR** · 2019/09/01(日) 14:13:11.58

**774RR** · 2019/09/01(日) 14:13:28.82

**774RR** · 2019/09/01(日) 14:13:47.38

**774RR** · 2019/09/01(日) 14:14:03.75

**774RR** · 2019/09/01(日) 14:14:22.24

**774RR** · 2019/09/01(日) 14:14:39.62

**774RR** · 2019/09/01(日) 14:14:58.63

**774RR** · 2019/09/01(日) 14:15:16.41

**774RR** · 2019/09/01(日) 14:15:34.57

**774RR** · 2019/09/01(日) 16:57:16.26

Z1000の逆車みたいな上級仕様、コッチも出せばいいのにな

**774RR** · 2019/09/01(日) 18:24:03.40

ＳＥ版を＋60万で出すべきだね

**774RR** · 2019/09/01(日) 23:44:35.43

+60マソだったら14R買っちゃうかも

**774RR** · 2019/09/02(月) 01:32:12.79

>>23
違いねぇ

**774RR** · 2019/09/02(月) 06:40:35.02

>>23
そこなんですよねぇ～
ヴェルシスのＳＥが180万ですが、電制は最新なんですよ
１４Ｒはハイグレードでも基本設計は変わらずで200万です
＋60万～80でヴェルシス並みのＳＥになるなら、そちらの方が良いような・・・・

**774RR** · 2019/09/02(月) 07:28:16.78

後からオーリンズだのシフターだのカスタムするなら最初からええバイクいっとけよと思うわ

**774RR** · 2019/09/02(月) 08:34:13.92

自分がカスタムできないからって喚くなよw
それぞれの勝手だろ

**774RR** · 2019/09/02(月) 09:04:20.34

ええバイクって言ってもこれより上って
SSとか最初からオーリンズ付いたSPとか？

**774RR** · 2019/09/02(月) 09:15:55.06

国産スポーツツアラーでこれより上って何があるの？

**774RR** · 2019/09/02(月) 11:25:12.04

何をもって上というのかだけどじぶんはVFR800Fとどっちにするか迷った
重量と値段は向こうが上

**774RR** · 2019/09/02(月) 17:44:50.02

フェザーのGTあたりも同じコンセプトだったと思う。
もう廃盤になったかな?あっちはセンスタがあるんで
ツーリングメインの俺は結構悩んだ。

**774RR** · 2019/09/02(月) 17:50:51.13

これ後から弄るくらいなら最初からヴェルシスでいいと思いますけど。

**774RR** · 2019/09/02(月) 18:01:29.82

わかってないな。
これにオーリンズつけたいだけなんだよ。

**774RR** · 2019/09/02(月) 18:48:01.79

>>30
お、今の私と同じですね、800はメーター周りにがショボイのと重いからニンジャ1000になりそうですが！

**774RR** · 2019/09/02(月) 18:57:43.41

>>32
ヴェルシスはデザインが有機的な方向に振りすぎてて好きになれん。

**774RR** · 2019/09/02(月) 20:47:59.55

電サスとオーリンズどっちが高性能なんか

新しい忍千の情報まだかなぁ
11月のミラノのモーターサイクルショー辺りで出るのかな
でも60万アップとかなら他の車種も検討しないと

**774RR** · 2019/09/02(月) 21:03:07.19

値段アップで、さらにブライト専用になるのと、次期型がどの程度進化するのかを秤にかけて、私は思い切って現行を買いました！
納車はまだですが。

**774RR** · 2019/09/02(月) 21:51:03.81

みんなこだわって使ってるオイルある？
鉱物、部分合成、全合成、化学合成一通り使ったけど、今後は化学合成だけで行こうかと思ってる。

**774RR** · 2019/09/02(月) 21:57:24.78

高くなるなら無理してH2SX買うよ

**774RR** · 2019/09/02(月) 22:11:36.18

H2SXとか乗りたいとか思うんだな
俺は重くてデザインもごつすぎて買う気にならない

そんな俺が気になってるんがv-strom650
ダサかっこいいぞ

**774RR** · 2019/09/02(月) 22:19:08.95

>>40
両方のってます

**774RR** · 2019/09/02(月) 23:22:21.73

電サス付いたって、下手くそは下手くそのままだぞ、
おっさん共よ。

**774RR** · 2019/09/02(月) 23:49:38.87

>>38
ASHの黄色缶。赤いのは高いから無理。

**774RR** · 2019/09/03(火) 00:02:56.95

H2SXはさすがにランクが上過ぎて別次元じゃないかな、価格的に。

**774RR** · 2019/09/03(火) 00:53:22.54

>>38
値段にこだわってバロンの安い方のリザーブ

**774RR** · 2019/09/03(火) 01:25:57.95

そもそも、デカくてハイパワーなバイクは手に余っちゃうよ
H2SXは所有欲は満たしてくれるが、200馬力クラスのエンジンで法定速度はストレス溜まっちゃうよ

**774RR** · 2019/09/03(火) 02:06:58.89

>>46
一回○水さんしちゃったら何もかも吹っ切れそうな。

**774RR** · 2019/09/03(火) 06:08:39.54

ニンセン買う奴って他のバイクにはいろいろ文句言うイメージがある
最初からこのバイクに乗るって決めて他はそもそも本気で検討すらしないんだよな

**774RR** · 2019/09/03(火) 06:25:20.42

>>48
いや色々考えたし試乗もしたよ、トレーサーとかGSX-S1000とか。

**774RR** · 2019/09/03(火) 06:58:05.28

>>48
そんな独りよがりなイメージで語られましても

**774RR** · 2019/09/03(火) 07:11:09.73

つまりは思い込みってことだから生暖かく見守ってあげよう

**774RR** · 2019/09/03(火) 07:29:01.20

普段タンデムでしかこのバイク使わないからたまに1人で乗ると意外と早くてびっくりする

**774RR** · 2019/09/03(火) 07:49:31.12

>>48
で、
貴方は何に乗ってますの？

**774RR** · 2019/09/03(火) 08:34:10.57

>>48
わかる
コレ選ぶヤツって頑なだよな

**774RR** · 2019/09/03(火) 09:27:04.35

>>49
俺もそこらへんで悩んだ
途中からz900rs cafeも出てきて

**774RR** · 2019/09/03(火) 09:33:08.16

VFR800FとこれとGSX-S1000Fと
出るかもしれないこれのSEとCB1000Rベースのツアラーで迷ってる

**774RR** · 2019/09/03(火) 11:03:24.31

>>56
mt-10spもいいよ！

ソース俺

**774RR** · 2019/09/03(火) 12:54:07.30

VFR800F（設計古い、クラッチ重い）
GSX-S1000F（クラッチ重い）
Ninja650（パラツイン）
Z900RS（カウル無い）
CBR650F（シフトインジケータ無い）
トレーサー900（アドベンチャーバイクや）
で迷ったな。
最初はz900rs 狙いだったけど、
結局は、Ninja1000にしたよ！

**774RR** · 2019/09/03(火) 14:00:06.34

元GPZ900R乗りなので末裔のダエグか忍千で迷った。
ダエグはシートが低くて膝や足首が窮屈だったので忍千にした。

**774RR** · 2019/09/03(火) 14:42:46.99

迷った挙句にエンジンも設計もクッソ古いコレに決める無能ども

**774RR** · 2019/09/03(火) 15:18:23.77

ド低能がなんかほざいてる

**774RR** · 2019/09/03(火) 15:19:35.86

FZ1とGSR1000F乗ったけど、なんとなく小さい感じがして物足りなかった。
Ninja1000は少しデカイ？
上記２台と明確な差はある？

**774RR** · 2019/09/03(火) 15:25:45.50

>>62GSX-S1000Fでした。

**774RR** · 2019/09/03(火) 16:08:16.91

俺はCB1300SB
前と同じバイクも何だし、CB値上げし過ぎや、でこれにした

**774RR** · 2019/09/03(火) 16:51:50.86

コストパフォーマンスの良さで選んでるんだから
それでいいじゃん
コレ一択だったくせに迷ってみたフリすんなよ
かっこわりー

**774RR** · 2019/09/03(火) 17:14:48.53

>>58
ninja1000の設計も相当古いけどw
なんかあれだよな
俺も好きで乗ってるけどこのバイクの悪口言うとすげぇ勢いで叩いてくる奴いるよなw

**774RR** · 2019/09/03(火) 17:16:16.93

>>65
どうした？落ち着けよお前が1番カッコ悪いぞ

**774RR** · 2019/09/03(火) 17:20:55.73

>>65
有能サンは何に乗ってんだ？

**774RR** · 2019/09/03(火) 17:33:23.34

>>65
こういう荒しがわくってのはそれだけ注目のバイクってことだな

**774RR** · 2019/09/03(火) 19:32:58.10

バイクは嗜好品だかんね

リアサスをオーリンズに変えたら一段とよくなっておもしろくなりました
Ｈ２ＳＸＳＥ＋に乗り替えようと思ってたけど延期ですね

**774RR** · 2019/09/03(火) 19:37:12.12

>>70
乗りかえるつもりなんて最初からなさそう

**774RR** · 2019/09/03(火) 19:39:25.25

>>67>>68>>69
そんなに気にすんなよ
別にコスパで選んだっていいって言ってんじゃん
過敏に反応するのカッコわりーよ？

**774RR** · 2019/09/03(火) 20:02:57.31

直線番長は楽だが峠メインで使用すると疲労度ぱねえ
結局値段相応の乗りやすさてことだな

オーリンズよさそうだな

**774RR** · 2019/09/03(火) 20:27:30.79

1000cc、カウル付き、コスパ良好、コラコン付き、シフトインジケータ付き、パニアありなどなどあるが、一番は今のバイク置き場に入ること。
https://i.imgur.com/BkH9aXh.jpg

**774RR** · 2019/09/03(火) 20:36:16.78

ギリギリすぎw

**774RR** · 2019/09/03(火) 20:38:54.62

ワロタw

**774RR** · 2019/09/03(火) 20:42:32.34

これはバイクシフター必須ですね

**774RR** · 2019/09/03(火) 20:44:10.28

フロントカウルがマットっぽい

**774RR** · 2019/09/03(火) 20:51:32.82

すげぇｗ

どうせフルチェンで高級モデルに仲間入りだぞ多分
なんかSE仕様だけじゃつまらんからサプライズがあると良いな

**774RR** · 2019/09/03(火) 21:05:22.96

>>72
アレコレと言う割には自分が何に乗ってるか絶対言わないんだな、免許持ってんのか？

**774RR** · 2019/09/03(火) 21:18:21.59

>>80
お前もさ、さほど知りたくもねえのに煽ってんじゃねーよ

**774RR** · 2019/09/03(火) 21:22:33.96

>>74
フィニッシュが大変そうだなｗスピードローラとかパワースライダーとか使ってる？

**774RR** · 2019/09/03(火) 21:29:10.84

>>81
落ち着けよ顔真っ赤マン

**774RR** · 2019/09/03(火) 21:36:31.90

>>74
入れるのもだけど、駐車後に人間が出るのも大変そう。

**774RR** · 2019/09/03(火) 22:01:48.15

なんかへんなのが涌いてるな

**774RR** · 2019/09/03(火) 22:03:28.03

まだ義務教育中だから、免許ないんだろ。
生暖かく見守ってあげれば。

**774RR** · 2019/09/03(火) 22:11:02.54

Ninja1000SPて出れば良いと思う。
オーリンズ前後とブレンボ前後にアクラポビッチ
それとクイックシフター
価格は60万アップでどうだろう。

**774RR** · 2019/09/03(火) 22:15:27.63

イラネ

**774RR** · 2019/09/03(火) 22:17:02.78

峠5高速3街乗り2のベストツアラーは？

**774RR** · 2019/09/03(火) 22:30:26.22

>>89
Ninja1000にオーリンズのリアを入れる。
これがベスト

**774RR** · 2019/09/03(火) 22:31:29.89

GSX-S1000Fかな

**774RR** · 2019/09/03(火) 22:31:34.69

>>81
いや知りたいよwあれだけのご高説垂れる方の愛車って。画像付けて見せてよ。

**774RR** · 2019/09/03(火) 22:45:05.79

>>91
GSX-S1000FとNinja1000を乗り比べたことがあったら
その答えにはならない。

**774RR** · 2019/09/03(火) 22:47:57.06

>>89
その割合ならSS乗るわ。

**774RR** · 2019/09/04(水) 01:29:52.35

ninja1000にラムエア入れてくれないかな？
26年前ZX11D1乗ってて馴らし終わって北陸道走ってビックリしたもん。
前のランエボ5ナンバーの初期型がリミッター切ってて240でスピードが止り左車線へ、シートバックずれたんでシートバック持って片手運転で280キロオーバー。
230位からの加速がラムエア付いてたら全然違う。

**774RR** · 2019/09/04(水) 01:40:47.24

今も限定解除なら書き込みは「ザンサス400って100キロまでならニンジャ900（国内仕様）より速い」とかの話題ばかりだろな。
リッター乗ってたらパワーリフトみんな余裕だね。やり方注意点書いてくださいよ。フロント挙げてる時のシフトアップのやり方とか。
お願いします。

**774RR** · 2019/09/04(水) 04:03:41.74

だから5ちゃんで句読点打つやうキモいんだよ

**774RR** · 2019/09/04(水) 05:51:49.51

馬鹿みたいな奴ばかりだなここは

**774RR** · 2019/09/04(水) 05:52:58.09

>>92
見せたらなんかリアクションしてくれるのか？
参りましたとかさあ

**774RR** · 2019/09/04(水) 07:25:18.50

>>74
なんか「にゃあ」と鳴きそうなニンジャだなw