【水冷】RZ250/R/RR・RZ350/R/RR その40【パラツイン】
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てかなぜそこまで値段が上がってるのを認めたくないのよw
俺の4L3は5年前に買ったときは倉庫に入ってた実走行3700kmのタマで乗り出し65万だったで
今そーゆータマが転がってるなら俺が即買うぞ?
個人的には4U0の350が欲しい、誰か70万ぐらいで売ってくれんかのう 5年前で走行3700kmのタマが乗り出し65万とか絶対にねえわ 10年前の間違いだろ
5年前じゃ、サビサビボロボロの放置不動車でもそのくらいしたんじゃねえの
たまたま手元にあった2012年のBG掲載車で、250の並車でも57.5万とかだぞ >>593
いあ、安いから買ったんよ、しかも純正カウル付きのやつ
あと店主に言われたのが俺が買ったあと、整備するんで店頭に置いといたら
ほとんど毎日のように売ってくれーと言うヤツが来たそうで、タイミングも良かった マウントジジイはマウンテンゴリラみたいな顔したクズバカなのか?
マウント大好きジジイが乗るマウンテンバイク
【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね 中古車価格の情報操作で誰も得しない
一部の金持ってる人だけ買えばいい
新車価格超えてる時点で狂ってるとしか思えないw モノの価値が分からないバカ登場?
ただの中古車ならともかく、40年も前のビンテージなんていくらになっても不思議はないわ RZRは最近いきなり相場跳ね上がったなって印象がある
なんかのドラマの主人公でも乗ったりしたのかってくらい RZRなんてとりあえずエンジンかかって乗れるレベルのが10〜20万 超程度良で30くらいってイメージだったなぁ ※350は別
ワイの4L3は走行6000q台のドノーマル程度中でヤフオク20万やったで 2002年くらいだったかな? >>601
20年も前の話なんてどうでもいいわ
そんなこと言い出したら、TZR全盛期のRZなんて、解体屋でひと山いくらとか
河川敷に捨てられてたとかそんなだったぞ >>599
洗脳されてるなw当時を知ってるなら異常な値段だと気づくべき
まぁ業者さんなら当然かもしれんが・・・
250を350にして100万超えとかぼったくりもええとこや
違法な車体には価値無いしカスタム車も価値無いつまり0円 >>603
350違法載せ換え車に価値なし、ってのには同意だが、
ちゃんとした250や真正350なら、それが100万でも200万でもそんなのは市場が決める話であって異常もクソもないわ
かつてゴミ同然だったものがウルトラお宝化するなんてザラだし、そんなこと言い出したらZ2なんてモノによっては1000万だぞ >>602
河川敷にRZRとかゴロゴロしてたね(´・ω・`)NSRとかZXRなんかも有ったし。
RZ-RやRZR辺りは知り合いがママチャリ感覚でくれるバイクだったし、同じくママチャリの様に盗まれましたし。
ちょっと良い部品は気付けば盗難されてるし。
友人は通勤に使っていて朝見たらフロントのTZマスターとキャリパがセットで無くなってたりとかも。 ZとかCB辺りの車体番号若ければ若いほど値段上がったりする現象面白いよな
いつもそんな所誰も気にしねえだろって思う マウントジジイはマウンテンゴリラみたいな顔したクズバカなのか?
マウント大好きジジイが乗るマウンテンバイク
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変態キモジジイ徳永、氏ね まあ、2ストが無くなってから値が上がるとはみんな思ってたでしょ? >>604
業者さんの考え方に買う側が納得できるか?
言い値は理解出来るけど現役当時不人気
な車種迄旧車というだけで値段釣り上げる
のは如何なものか
業者に洗脳されてるぞw >>610
洗脳洗脳バカじゃねえの?現行車じゃない以上、価格なんて市場が決めるの お前の埃しか入ってない財布の中身が決めるんじゃないんだよ
RZが200万だろうがそれでも欲しいって人がいればそれが適正価格 需要がなきゃ下がるってだけ
40年前に35万した車両が40年経ったのち、普通の中古車価格で買えると思ってるほうがどうかしてるわ それに、売る側の価格設定に買う側が納得できるか?って本当の基地外なんじゃないのか
納得できないなら買わないだけじゃん それもとも何か?お店は貧乏人のために利益なしでボランティアしろといいたいの?
現役当時不人気だったが故に現存数が少なく、結果的に高騰してるものなんてバイクに限らずいくらでもあるわ
昔不人気だったからといって今も不人気とは限らないっての 価値観なんて変わるんだよ 必死やな業者乙
高く買い取ったから
高く売り抜きたい気持ちは分かる
新車35万を200万で買う人を止めたりはしない
部品が無いので修理できないと
ボッタクられればよろし
それから不人気車種は月日が経っても
不人気のまま
買うのは当時を知らない人くらい
業者は引っ込んどけw >>613
基地外の老害はもういい加減黙ってろよ
はるか昔、40年も前の35万がなんで今も35万で買えると思えるんだ?
40年も状態よく保管するだけでも相当なコストがかかるわ
不人気車の件も、老害が現役だったときは不人気だったってだけで、現代の人にとっては魅力的なこともあると
硬化した老害脳では理解できないんだな ヤマハの2スト乗りってこんなのばっか アニオタで貧乏デブがそのまま老害化したようなやつ >>614
当時不人気でダサイと思ってた、
CXユーロ、GS650G(小刀)、MVX250Fとか今見ると格好イイんだよね マウントジジイはマウンテンゴリラみたいな顔したクズバカなのか?
マウント大好きジジイが乗るマウンテンバイク
【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
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ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね エンジンも車体も手を入れなきゃダメな車両が多いから、金額的には新車のリッターバイクを買った方がいいよとはなるな。 >>618
速い軽いそこそこコンパクト、だったら、
SS600の方がよっぽど速くて安定しているんだよな〜
手も掛からないし
ただ、それが個人的に面白い、と思うかはまた別だよね
今となっちゃ遅いしブレーキなんて笑うぐらい効かないし、
コーナーもフニャフニャだけどそれでもRZがいい、ってのは判る 径32mmと35mmで32mmのフォークを採用したのも軽くする為だったな。
今なら32mmは弱すぎるって会社からNGがでるだろうな。 >>613
自分でレストアやってみれば手間と部品代がどんだけかかるか判ると思うんだ
エンジンオーバーホールのために新品クランクシャフト買ったらそれだけで18万だもの
ベアリング替えたりオイルシール替えたり塗装したり
水回りのあれやこれやいじってたら部品だけで25万は超える
タンク単品購入するのだって10万するし、じゃあってんで外装全塗装やったら15万
ブレーキ周りだタイヤだホイール研磨だフロントフォークだサスだ電装系だといじってたら
例えば50万でRZを手に入れても車両代以上の金がかかるよ? >>621
まあそこまできちんとレストアして200万円也、
で売り出してる業者もいないとは思うが、
なんで>>622みたいに業者業者と決めつけるのかもわからん
ポンコツだろうがなんだろうが、
200万で売りに出して納得して買うならそれが需要と供給だろうし
骨董品なんてそんなもんだろ
ダマされてポンコツを高値で掴まされるのも骨董品と一緒w
なんでも鑑定団見てたら判るだろ >>623
クソ貧乏なんだろ 察してやれよ
本当、ビンテージなんて乗ってないで現行中古でも買ってろよと言いたくなる >>622
なんで俺が業者やねんw
まあ旧車がクソ高いのに怒る気持ちも判らないでもないけど
ぶっちゃけ乗って遊ぶなら現行のほうがいいと思うで >>619
それですよ。
ウチの車庫には200万で買ったスーパーデュークも
あるけど、それとRZはまた別の乗り味だし所有感がある。 うちの車庫にはCBXがあるけど
まぁ乗り味は独特だし、所有感は有るよ
…動かないけどなー(´・ω・`) 旧車のスレで値段の話になると大抵
当時を知る人 高けーよ
新規の人達 まだまだ上がる
何処でもこんな感じ
ZやCBなんかだとお笑い芸人にも人気だけどニワカ感が半端ない
芸人達で流行ってるし高いから乗ってますって感じ
どれが高いの?Z1?CB?
じゃこれみたいな
筋金入りのバイキチ芸人はチュートの福ちゃんくらいしかいない 当時を知ってるけど旧車で「きちんとフルレストアされて」200万円ならしょうがないと思うで
ショップという会社がレストアに1人月かけるなら売上が100万円では会社がアウトだし
でも当時物とかのお題目でなにもしてないボロに300万円とかつけてるショップはバカジャねーのと思う ホンダが始めるRC30のリフレッシュプランは想定台数は年間10台
1台を仕上げるのに1年程度を想定、ひとりの熟練メカニックが全てを手掛ける
もちろんテストライダーによる走行テストで最終チェックも行われる
手張りだったFRPカウルも再生産され仕上げるのはRC213V-Sを仕上げたスタッフが携わる
熊本工場の敷地内に専用の施設まで新設した
カウルのリフレッシュプランのみで頼むと約270万〜
ミッションやエンジンのOHなど追加しプランメニュー合計で約500万〜
更にオプションメニューまで追加すると約600万〜
※価格は標準的な劣化状態の車両を基準としていますので、コンディションによっては整備費用が多くかかることがあります
RC30はポンコツでも300万くらいするから合計するのも恐ろしい金額になる
ポンコツの中古車買ってカウルだけピカピカで600万!とかワロエナイ
ちなみにNSXのリフレッシュプランは年間10〜12台程度で1年待ちらしい
タンクは再生産しないためお客様がお持ちの物を再塗装
https://motor-fan.jp/images/articles/10015397/big_main10015397_20200703234230000000.jpg
マフラーも板金にてオプションメニューで対応
https://motor-fan.jp/images/articles/10015397/big_3321098_202007032342570000001.jpg
メーカーがここまでやれば誰も文句を言わないというか言う気も起らない
だけどメーカーが行うレストアは究極のレストアだから
トコトンやったらどうなるかホンダはそれを示したことになると思う 1度も開けたことの無いエンジンを開けてみると交換する必要のある部品ばかりだからな。
ケースの軸受け部分が痛んでたりすると組み立ても大変になるからコストはどんどん上がっていくよな。 >>630
芸能人のZとCBはほぼ100%、その「高いから乗ってます」だな ハーレーと同じ枠
例外的なのはケンコバくらいか >>632
日経で読んだわ
メディアへの宣伝効果を考えたらホンダは上手い事やったな
部品が一番出ないメーカーなのにね
車もホンダは三菱、スバルと並んで直ぐに純正部品が廃版になる
NSXのお陰で旧車を大切にするイメージ作りに成功している
年間10台程度じゃ赤字でも屁でもないしね マウントジジイはマウンテンゴリラみたいな顔したクズバカなのか?
マウント大好きジジイが乗るマウンテンバイク
【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね メーカーにやってもらうのはいいが、そこまでマニアじゃないし。
RZはワイズで外装出してくれたんから、ホンダよりは良心的だね。 部品の流れで聞きたいんやが
4L3のブレーキディスクローターって
純正も大手のメーカー無いけど
みんな、どうしてるの? 中古品で回してる。純正はもともと効かないから、使用限度守ったとこで何?ってかんじ
。
効かせたい連中は1KTの大判使う。 xj400、ビラーゴ250?
俺はメタルギア使ってる E-Bayでいろいろ売っている。
俺は(たぶん)中華の安いのを買ったけど問題なく使えている。 ワイはビラーゴ純正新品装着した
穴あきになって当時物カスタム感アップ
まだ使える純正はちゃんと保管してある >>643
ビラーゴって何年式ですか?
なんか種類有りますよね。
基本的にポン付けって考えておk? >>639
純正をダブルディスクにしてホース替えてパッド替えてマスターをラジポンにすると
フロントロックするぐらい効くよ
外観見た目だけはノーマル維持できるし・・・ RZ250のディスクローター加工した
車体に乗ってみたとき制動力は十分と感じた
加工した店は多分大真だったと・・・
純正流用はダブル化しか無かった ダブルに慣れたで、重たいとは感じない。
それよりローターってビラーゴがFA? 葉巻型マフラーの形や、アクセルオフした時のボコボコ音が大好きなんだけど、そういう人いる?
シャープな4ストの音はどうもね >>647
GX250とかGX400が同じだと思った
あと初期型XJ400
確認はしていない ダイシンの3気筒は、xj750のローターだったよね マウントジジイはマウンテンゴリラみたいな顔したクズバカなのか?
マウント大好きジジイが乗るマウンテンバイク
【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね >>655
簡単な試乗記事とショップ宣伝に過去記事再録と恐ろしく薄い内容だったな。
こんなことやってるから雑誌が売れなくなるんだよな。 >>656
久々に買ったんだけど
相変わらずスポンサーと蜜月な内容もそうなんだけど旧車価格がどえらいことになっててワロタ
前は名車との線引きがそれなりにはっきりしてたのに
今は旧かったらなんでもええんかい状態
みんなRZ高けーよとかいってるけど
その前に旧車相場って突っ込みどころ満載だろと思った >>656
今さら新しい情報もないしね 昔のランナーが47に変わったってだけ
それより何よりウエマツ御用達状態があまりにも酷いよな
完全にウエマツの広報誌なんだもん
どこもかしこもウエマツウエマツ 酷すぎだわ 20年くらい前、カワサキのマッハが欲しくて雑誌からウエマツ行った事ある
出張ついでなんだけどワクワクして見に行ったら雑誌のピカピカ感は無し
シート上げるとフレームは錆だらけ、ノーマルパーツが当時のままってだけ
それでも現状販売100万位した、RZ250でも40〜50万
あとタイムトンネルって店は何度か側を通ったのみ
BGじゃロイヤルエンフィールドとか掲載してたがもうどうでもよかった ランナーもノーマルRZなら50万位、社外パーツが付いてたら70万とかw “昭和”のバイクだけなんか以上なペースで値上がりして行ってるよな
平成初期のバイクはまだ旧車扱いされてないからか一部例外はあるにせよ値段は安定している気がする >>658
アレが旧車高騰の元凶だもの
>>659
整備だのレストアに意味不明のランク付けしてる時点で近寄らないほうが無難だと思った
しかも今なんか当時物に異様に高い値付けしてしかも整備代がプラスになるという
なのでBGという雑誌は一回買ったきり俺の心の二度と買わない箱に入ってる BGは最近、俺が中古のRZ350の広告見て買った時の号を古本で買ったわ。
キリンがポルシェとバトってた頃。
すでに高額旧車系の広告もそれなり載っていたが、それ以外もまだまだ多かった。
個人売買で住所が載っていたり、嗚呼昭和。 BGはもはや金取っていいレベルじゃないわ
ウエマツ店舗で無償配布すべきレベルだろあんなの BGって編集部員が何人いるか知らないが
完全にチラシ化してるんだからたぶんウエマツ資本が入ってるんじゃないか? レッドバロンが本屋で冊子の配付していたけど内容的には代わり映えしないよね。 まあ20代の頃にバイクを降りて50代になってからまたバイクに乗ろうと
Uターンしたらその30年間の知識はゼロだからウエマツは売れるだろうな マウントジジイはマウンテンゴリラみたいな顔したクズバカなのか?
マウント大好きジジイが乗るマウンテンバイク
【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね >>668
しかも子育てが終わって金に余裕がある世代だからな。 物置を整理してたら250RRの取説出てきた。懐かしいけど車体は無い。 >>671
> どんな冊子だったんですか?
2020夏号だと2スト特集だったよ。レプリカ以外にもRZが3台とオフ車も少し。
オールカラーでちょっとした雑誌の2スト特集のよりはページ多い感じでした。多分都内一部書店とバロンで無料配布してる筈。 >>673
ありがとうございました。
近所のバロンに言ってみようかな。 マウントジジイはマウンテンゴリラみたいな顔したクズバカなのか?
マウント大好きジジイが乗るマウンテンバイク
【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね 4L3は構造がシンプルかつ部品が割と出るので維持しやすい点がありがたい。
電子化が進みすぎると修理が大変。 >>678
ランナーとは特に関係はないんじゃね?知らんけど
RZ記事=ランナー、だったのが=47に変わっただけって意味でしょ 47に250シリンダー送って350メッキにしてもらうことは可能? 47てFacebookの記事が異様に頭悪いんで無理 >>681
エイプリフールのときに超絶級の馬鹿ポストしてたな マウントジジイはマウンテンゴリラみたいな顔したクズバカなのか?
【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね K2テックのチャンバーのセッティングってノーマルでOKなのかな?MJ上げたけどたまにボコつく >>686
まだ現存するメーカーだから、直接問い合わせるのが近道。
俺ならニードルのクリップを一番上にしてみる。 3ヶ月ぶりに乗ろうと思うのだが、注意する事ある?シリンダーの中カラッカラなんだろうな・・・ >>688
気になるならプラグ穴からオイル垂らして空キック10回してからエンジンスタート。 最近エンジン掛けてないな…
梅雨終わったし戦車ついでに周辺走ってくるか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています