【YAMAHA】YZF-R3, 25, 15, 125総合スレ
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燃費どんなもん？
現行R15が燃費凄いよくてびっくりした
ちなみに50ちょい >>43
R15のエンジンはベースのブルーコアより燃費が良いと言う謎 R15ベースのXSR155スレのが全然伸びてるね
なんか悲しい 国内販売はまだない。
r15(現行)のフェンダーレスキットが届いたと思ったら説明書が無いでござる… >>46
乗り出し価格がCB250Rとあんまり変わらないからなぁ
コミコミ四十チョイぐらいで収まるといいんだけど 初バイクでr15ってどうかな
金がないからr25は買えん 良いと思う。
高速でなければ250と比べてもそんなに非力に感じないし、
車体も軽いから取り回ししやすい。燃費も凄い良いしね オイルキャッチタンクをつけるとエンブレ軽減ってのは本当ですか >>50
リアキャリア付けてGIVI箱やホムセン箱付けたい、とかじゃなきゃいいと思う 正規販売ないからメンテが大変で初心者には厳しいとかある？ >>54
欧州からの輸入じゃ、やっぱりそれぐらいになるのか
R125欲しいと思ったんだけどな r25r3よりフロントは引き締まってるからr125いいんだよね
値段もそうだが正規輸入してくれないかな >>50
金ないってことは旧型狙い？
だとしたらYSP経由の車両じゃないと部品が手に入らないのでご注意
現行でも旧型でも初めてのバイクにはうってつけだと思う >>58
YSP経由じゃなくても部品発注できるけど。
俺のR125はプレスト正規じゃないけどYSPで部品発注できる。
知ったかで嘘教えるなよ。 中古みたけど+6,7万で新車（ver3）買えるからそっちにしようかと思った、見た目もこっちのが好きだから...
だけど、なおさら部品はないよね... 新型のカスタムてんこもり中古だぜぃ
終末納車だぜぃ >>68
おめでと！
R25、旧型もだけど凄い評判良いよね R15をみてるんだけど
昔は足つき悪いとか燃費もさほどよくないみたいなレビュー多くて
最近だとスリッパークラッチやらVVAで大分中身変わってるのかね？ 2017年で大分変わったよ
足付きはどうなんだろ？
現行815mmだけど軽いし幅も広くないから、そんなに気を使うことも無いよ
172cm68kg足短め 両踵つくのはムリ せっかく大改良したなら思い切って名前変えたらいいのにね
今の名前にも価値はあるんだろうけど R15買うならR25でよくねと思ったが値段に結構な差があるんだな >>75
足つきは正直悪い。当方身長176cm体重75kgで両かかと少し浮いてる
でも車重がめちゃ軽いんで特に困ってない。
実燃費はそこそこ回しても50km/lいきます 旧型海苔としては正直ここまでやられるとは羨ましくて仕方ない
ただ旧型君も一切壊れる気配もないし愛着もあるし困った困った R15の新車かR25の中古か迷う
値段的には近いけどアフターパーツの入手が
R15は気を使うし でもなんか、yspで普通に注文できるって上の方で誰か言ってなかったか？ >>82
それは旧型のR15の話だろ
現行R15のパーツはインドネシアに店持ってるオギヤマさんに頼めば手に入るでしょ >>81
俺も同じ事迷った。
どうせなら250ccまで行けば良いじゃん！と思ったが、
車重がめちゃ軽いし高速はしんどそうだけどトコトコ行く予定だし、
やはり軽さは正義だと思ってR15を買う予定。
まぁまだ金がないのだがw 正直パワーあってもまた悪いことしちゃうだけだからR15でも十分っぽいんだよなぁ…
グロム買っちゃったけど日常的にはパワー的にこんなんでも不満無いし
高速乗るにしても流して乗るだけならR15ぐらいで十分だろうし、まだ気にはなってるわ R15のブレーキパッドをデイトナとかにしたいんだけど
無いんだよね
キャリパーごと変えないといけないのかな
そこが購入に踏み切れない理由の一つ
単気筒ばかり乗ってきたからR25乗ってもいいかなと思うけど
地道一時間弱の通勤メインだと大きい気もするし R25は780mmだがR15は810mmとカタログで見た気がする。
なので前屈はR25よりキツイはず。
今750ccのSS乗ってるけど、R15は同じ感覚で乗れるのだろうな。
ツーリング向けなのはR25の方だろうなぁ。 通勤1時間高速あり身長180cmだけど特に気にならないかな〜
ステップも低めでハンドルも高めだし 旧型ninja250との比較だと、確実にR15の方がポジションきついように感じる。
旧R25と旧ninjaのポジション変わらないなら同じことかと。
ただ新R25はハンドル下がったんだっけ…
通勤1時間弱ならR25の方が楽チンだと思うけど、
ガス代はR15の方が断然安い。(R25:30km/l--R15:50km/l) ハンドル高くしてくれたら150ccの強みが活かせると思うんだけどな ハンドルが高くても低くても別にいいんだが、低くしようとすると邪魔になるようなカウル設計はやめて欲しい 新型のR25を買って2ヶ月です 後ろのウインカーって少しプラプラしてるのが正常ですか？ >>98
昔2015年式R3乗ってたけど新型はよく知らんが多分LEDに変更以外変わってないと思う。
だとしたらリアのウインカーランプはフニャフニャ安っぽいはず。
洗車の時優しく拭いてた記憶がある。 ありがとうございます。洗車しているときにウインカーを触ったらフニャフニャしていたのでネジが緩んでいるのかと思ったんですが両方ともだったので聞いてみました。 ジクサーとR15どっちがほしいか考えていたら
どっちも欲しくて仕方ない病にかかってしまった 普通に輸入販売するR15 v3
yspで輸入販売するR15 v1,v2
正規輸入販売するジクサー
この差がようわからんが、下ほど緊急時のメンテナンスコストがかなり下がるということなんかな？ v3の倒立あったら買ってたかも
まあ輸入してるとこもあるみたいだけど R15のV3だけどフロントカウルのはずし方がわからん
Aliでかったもっこりスクリーンが付けたい。 >>106
R15はインドネシア版は倒立で
インド版は正立でサリーガードがついてる。
だから買っても良いよ！！
>>87
下道限定ならGSX-125Rとかいいんじゃない？150Rだと高速乗れるし125Rのパーツ使えないかな？
とにかくR15のパーツカタログほしいわ
アプリさえインスコ出来たらパーツカタログがDL出来そうだけど 最近のSOXの車両はみんなインド版の正立フォークみたいですね。 サリーガードって後輪に付いてるあれ？
あれって何の為に付いてるの？ >>111
インドの女性が身につけている、サリーって言う衣装が後輪に巻き込まないようにするもの 125はリアタイヤ140とか150履けますかね？
アプリリア RS125から移りたいんだけど、どうしてもケツのタイヤが貧相で。。 >>116
国によって様々
>>115
標準で前100/80-17 後140/70-17
になってる 冬にマフラー巻き込んで死んだ女子ライダーいたしなぁ やっとYZF-R15 V3のパーツカタログが落とせた！！これで整備が捗るわ 1ck1、前後1cmサイズアップ
見た目は随分迫力が出たかな
チェーンカバーまであと3mm
150はちょっと無理っぽい R15かジクサーのどちらにするかは、リヤキャリヤがポン付出来るかどうかで決めたい MT-15、ジクサー、YZF-R15、どれもキャリヤ付けるのが大変なのは何故だ？
何か陰謀めいたものを感じる。 ハンドルが高いのは許すとして、ハンドルを下げられないようなつくりにしてあるのには陰謀を感じるわ
キャリアとかはどーでもいい
一応YZF-Rの系譜だぜ？ 150というツーリングに最適な排気量のバイクがキャリヤ付け辛いのは全く持って許せん
キャリヤに箱、リヤシートにシートバッグ付けて俺のツーリングマシンは完成する。
付けられないのはサーキット専用とか特殊な用途の車種だけで十分。
キャリヤ付けられないバイクはバイクに有らず。 普段使わないけどいざという時使え無いと困るからね高速は。 巡航用に6速も欲しい。そうなるとジクサーは外れるな。 V3ならそもそもキャリアなんて軟弱装備ないから悩む必要すらない ジクサーとR15ってパワーはドッコイドッコイだが、
セパハンとバーハン、そしてR15はワリと前屈キツメってので、
比べる対象となるかしら？とふと思った。 曲がりなりにもロッシとか原田とかのイメージ
キャリアつけてヘプコ積んでるイメージない
それがミスマッチでかっこいいと言われたらそうかもしれんが >>130
R15V3でも本国では三人のっても大丈Vなんだろうな
Tokopediaっていうインドネシアの何でも売ってる通販を探してもキャリアはなさそう R15倒立モデル買ったぜー
しかし現行モデルって前モデルと比べて社外パーツが少ないみたいだね R15契約して来ました。お前らよろしくお願いいたします。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
