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CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 21台目
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2019/09/10(火) 15:53:05.58ID:Favrlwvm
性能諸元
国内仕様（81年 CT110A）
ttp://www.honda.co.jp/news/1981/2811001.html
型式　JD01
全長×全幅×全高　1.905m×0.755m×1.060m　軸距 1.220m　最低地上高 0.175m
車両重量 92kg　乾燥重量 87kg　乗車定員 1人　燃費 60km/L(50km/h定地走行テスト値)
登坂能力　0.36tanθ(約20度)　最小回転半径 1.8m　エンジン型式 JD01E・空冷4サイクルOHC単気筒
排気量 105cm3　内径×行程 52.0mm×49.5mm　圧縮比 8.5
最高出力 7.6PS/7,500rpm　最大トルク 0.85kg-m/6,000rpm
キャブレター型式 PB21　点火方式 マグネット式　始動方式 キック式
潤滑方式 圧送式飛沫式併用　潤滑油容量 1.1L　燃料タンク容量 5.5L
クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング(自動遠心)　変速機段数及び操作方式 4段リターン変速
変速比 1速/2.538、2速/1.611、3速/1.190、4速/0.958　ブレーキ形式 前・後 機械式リーディングトレーリング
懸架方式 (前)テレスコピック (後)スイングアーム　フレーム形式 低床バックボーン式
キャスター 27°00′度　トレール 85mm　タイヤサイズ (前)2.75-17-4PR (後)2.75-17-4PR
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2019/09/10(火) 15:55:07.58ID:Favrlwvm
海外仕様（オーストラリア仕様CT110P）諸元
http://www.hondampe.com.au/wps/wcm/connect/hondampe/Home/Motorcycles/Product+Range/Off+Road/Agricultural/CT110+AG
Model Name:CT110
Engine Type: 105 cm3 OHC Single Cylinder 4 stroke
Bore x Stroke: 52 x 49.5 　Compression Ratio: 8.5:1　Carburettor(s): 1 x 18mm (PB18)
Starter: Kick 　Transmission: 4 speed Auto Clutch
Final Drive: Chain
Wheel Base (mm): 1220 　Seat Height (mm): 775 　Ground Clearance (mm): 175
Fuel Capacity (litres): 4.6 　Front Tyre: 2.75-17 　Rear Tyre: 2.75-17
Front Suspension: Telescopic Fork 　Rear Suspension: Hydraulic Dampers
Front Brakes: Drum 　Rear Brakes: Drum 　Dry Weight (kg): 92.5

海外仕様オーナーズマニュアルより抜粋
全長×全幅×全高(m) 1.885×0.755×1.050
変速比 1速/2.538、2速/1.611、3速/1.190、4速/0.958　副変速機/1.848
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2019/09/10(火) 15:55:30.60ID:Favrlwvm
国内仕様と海外仕様の決定的な違いは、基本的には副変速機の有無のみ。
あとは輸出されている国ごとに細かな装備品の差が有る程度です。
国内・海外仕様の電装品は６Ｖが基本ですが、
オーストラリアにのみ存在するポストマン仕様は１２Ｖ電装、副変速機無しとなっています。
農耕モデルは原則として公道走行不可という扱いが長年続きましたが、
2009年モデルからフロントフォークにリフレクターが付いて、
オセアニアでも公道対応になった模様。
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2019/09/10(火) 15:55:51.03ID:Favrlwvm
装備品や特徴について
CTと他のカブとの主な相違点。
・エンジン
　ビッグ横型エンジンと呼ばれる系統。
　MD90の他、大昔のCS90やCL90といったスポーツカブ系と共通のクランクケースで、
　50ccの物より全体が少し大きい。基本構造はほぼ同一だけど、パーツの互換性は少ないです。
・ミッション
　普通のカブが前ペダル踏み込みでシフトアップなのに対して、
　CTは普通のリターンミッションと同じで、前踏み込みでシフトダウン、
　後ろ踏み込み（前掻き上げ）でシフトアップ。
　Ｎ→１→２→３→４というパターンで、４からＮには直接戻りません。
　他のカブと混ぜて使用すると踏み間違いを起こすかも知れません。
・足回り
　MD90と同じ、アウタースプリング式のフロントフォークが使われてます。
　前後サスとも余りストロークが深くないので、林道走るには少々辛いです。
・副変速機
　Hi-Lo切り替えで急坂でも登っていけますが、
　山へ行く人以外は普段は使う事のない装備です。
　フロントスプロケットも特殊で、クランクケースを開けないとスプロケを外せません。
　街乗りしかしない人は副変速機の無いモデルを探すといいかもしれません。
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2019/09/10(火) 15:56:07.29ID:Favrlwvm
・ブレーキ
　前後ともドラムブレーキ。元々カブ乗ってた人は大丈夫でしょうけど、
　その他の車種から乗り換えた場合、安全に制動するには少々慣れが必要です。
　フロントブレーキには駐車ブレーキ機構があり、坂道での信号待ちや再始動に便利です。
・電装系
　今では非常に珍しくなった6V電装。出力電圧の安定化をバッテリーに依存している関係で、
　バッテリーが弱ると電圧が安定出来なくなり電球が飛ぶので、充電状態には要注意。
　自己放電が起こりにくい6Vのメンテナンスフリー（ＭＦ）バッテリーを積むか、
　スクーターのレギュレーターで12V化するとトラブルが少なくなります。
・キャリア、ガード類
　リアには郵政カブ並みの大型キャリア。
　前にもキャリアが付いていて、地図などを挟むのに便利です。
　レッグガードがない代わりに大型のアンダーガードがあるので、
　荒れ道を走るには心強いです。
・サイドスタンド
　左右両方に付いてます。普段は左しか使う事はないでしょうね。
・その他のオプション
　サブタンク：2.2L程入る外付け燃料タンク。長距離走る時に便利です。
　　結構高価ですが、車体に付けるブラケット以外はまだ部品が出ます。
　メインスタンド：郵政車用の装備。全年式にボルトオンで付きます。
　ピリオンシート：これもほぼ全年式にボルトオンで付きます。
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2019/09/10(火) 15:56:21.20ID:Favrlwvm
以上
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2019/09/10(火) 15:56:33.91ID:Favrlwvm
しんどいなこれ
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2019/09/10(火) 15:56:56.55ID:Favrlwvm
20までだったよな
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2019/09/10(火) 15:57:16.85ID:Favrlwvm
あと10保守
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2019/09/10(火) 15:57:28.95ID:Favrlwvm
あと9保守
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2019/09/10(火) 15:57:40.14ID:Favrlwvm
あと8保守
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2019/09/10(火) 15:57:49.19ID:Favrlwvm
あと7保守
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2019/09/10(火) 15:58:06.09ID:Favrlwvm
あと6保守
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2019/09/10(火) 15:58:17.59ID:Favrlwvm
あと5保守
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2019/09/10(火) 15:58:24.29ID:Favrlwvm
あと4保守
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2019/09/10(火) 15:58:30.39ID:Favrlwvm
あと3保守
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2019/09/10(火) 15:58:35.86ID:Favrlwvm
あと2保守
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2019/09/10(火) 15:58:42.40ID:Favrlwvm
あと1保守
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2019/09/10(火) 15:59:02.05ID:Favrlwvm
数え間違えたか？保守
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2019/09/10(火) 17:12:57.94ID:r5QqaV1G
>>1
乙
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2019/09/10(火) 18:05:34.93ID:9HKN0/cM
>>1
乙！
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2019/09/10(火) 22:55:16.11ID:XhijFXlB
いちおつ
0025ﾃﾝﾌﾟﾚ
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2019/09/11(水) 19:19:30.67ID:tXNMmkos
勝った勝ったまた勝ったー、CT110をハンターカブだと言い張ってたインチキバカがホンダの公式見解で敗訴確定！！！！
つまりCT110は偽ハンター確定でザマー！！！完全勝利 ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! ｗｗｗ
必死に逆らってたバカはこれ見てみんな死亡ーーーーwwwwww

【ホンダの公式見解（名称スレ過去参照）】
ホンダ担当者による回答→正式名称はカタログ通りで「CT110」だけ！
ハンターカブの名称は付かない！！！！！！！！！ザマーーーーｗｗｗ
はい勝ったw勝ちましたww

【住人がホンダに問い合わせたレス】
『>>179
でも俺ホンダの客相から「構造はカブ一族の車両」
のお言葉を頂戴したぞｗ それだけで満足だ
社会通念上ハンターと呼ぶ事に問題はあるか？の問いにはスルーして正式名称では使っていないって言われたけどなﾌｯﾌｯﾌｯ』
つまりー、ホンダはCT110にハンターカブの名称を与えなかった残念なバイクと確定！ザマーーーーｗｗｗ ＝うんこカブｗ
この直後、ホンダがＨＰの年表でハンターカブと間違って書いていた部分を速攻削除で修正完了！！！！ハンターとCT110は別物と明確に示したぁ！
さすがホンダ仕事が速いぜｗｗｗ

これ見て基地外負逃妹抱兄豚は悔しさで血の涙流しながらのた打ち回ってろｗｗｗｗあーたのちｗあーたのちｗあーたのちｗ
勝ち逃げサイコーーーーー兄豚みじめーーー今夜も身障の妹抱っこしてやれよーーーー

その後、バイク雑誌モトチャンプもCT110はハンターカブではないと記事に明記！！！！ザマーーーーｗｗｗまた勝った！勝ちまくりｗｗｗ
必死に逆らってた兄豚は負けまくりーーーwwwwww マジ気持ちいぃぃぃぃぃぃぃぃぃーーーーーーーーース

お前ら、まだハンターカブコンプレックスやってんの？ｗ
いい加減「俺のCT110はハンターカブなんだぜ」とリアル＆ネットで虚しい嘘つくのやめろよ？嘘つき豚は恥ずかしくねーのかよ？

だって、どんなに憧れてもCT110はハンターには絶対なれないんだよｗ
いくら悔しくても偽ハンターは所詮偽物なんだよｗ クズは一生騙された偽物乗ってろっｗｗｗ
はい、また勝ったｗ勝ちまくりｗｗ

つまり　勝ち逃げサイックォォーーーーーォンンッ！！！！！！！
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2019/09/11(水) 19:36:34.19ID:NueQpv0H
はいはい孤独孤独
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2019/09/12(木) 13:09:32.86ID:ay7qfTj5
半田と一緒にされなくてほっとしました。
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2019/09/13(金) 09:53:44.97ID:8oqhHf6d
スレ落ちないで〜
0030774RR
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2019/09/17(火) 22:08:20.76ID:r2dwJtWZ
狂ってる(褒め言葉)
RVFベースも作って欲しい
0031774RR
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2019/09/17(火) 22:50:04.71ID:TEb8YPdW
変態w
勿論賛辞
0032774RR
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2019/09/18(水) 06:24:10.05ID:Lny1pMch
サイコー
0033774RR
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2019/09/18(水) 09:18:18.77ID:NnE6lNgK
200km/h出ちゃうんか
0034774RR
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2019/09/26(木) 13:00:44.66ID:e8wctqb3
CT125正式に来たぬ
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2019/09/26(木) 14:12:13.36ID:lWgWL+gh
>>34
正式？どこに？
0037774RR
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2019/09/26(木) 14:53:02.22ID:lWgWL+gh
>>36
ですよねー

フロントキャリアはオプションなのか？
ベトキャリも簡単につくようにしてほしいな
どうせ無いとは思うけどサブタンクもつけろ

で、結局CT110でいいかな
台風15号の後も大活躍したしね
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2019/09/26(木) 15:03:38.94ID:e8wctqb3
CT110から乗り換えを急ぎたくなる理由はないな
シフトパターンが逆になるんだろうし
0039774RR
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2019/09/26(木) 15:20:51.17ID:eBWhLRMW
フロントキャリアが無い
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2019/09/26(木) 18:39:50.89ID:RW1Fpx1T
こんにちは　
プロレーサ、そしてモータージャーナリストの
丸△です

ホンダ「CT125 (コンセプト)」ハンターカブ！
ttps://www.youtube.com/watch?v=-1SCFgO3xg0
0041774RR
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2019/09/26(木) 18:46:13.88ID:+S3R70Cu
CC(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ
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2019/09/26(木) 19:21:22.46ID:6uabhuLw
C125から派生するなら45万円ぐらいと予想
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2019/09/26(木) 23:08:21.35ID:BdpbXof5
adv、アフリカツインは市販予定
ctはコンセプト

ccの立場もあるしね
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2019/09/27(金) 02:57:18.27ID:/PxfGPFT
どのみち来春までには
市販化するだろ
CC海苔の意向より
世間の話題集め
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2019/09/27(金) 04:13:41.37ID:dMkHPTEA
こんにちは　
プロレーサ、そして　モータージャーナリストの
丸△です

ホンダ「ADV150」先行公開！ 　市販予定！
ttps://www.youtube.com/watch?v=z6F28Svs0Z4
0046774RR
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2019/09/27(金) 06:32:30.52ID:waD5T1Dq
CCはコレジャナイと言われてたのかな
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2019/09/27(金) 06:51:27.06ID:E8RW/Fjb
CCは、ワークマンからユニクロに着替えた感じ
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2019/09/27(金) 06:56:41.67ID:waD5T1Dq
あれはあれでモトラ風だったら違ったかな
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2019/09/27(金) 08:32:27.42ID:ZpxsGfyR
>>29
入札なしでフィニッシュか
金有り余ってたら欲しかったんだが
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2019/09/27(金) 11:25:04.40ID:RWmyka8L
こんにちは　
プロレーサ、そして　モータージャーナリストの
丸△です

前後ディスクブレーキ、スチールフェンダー、LEDヘッドライトなど

ハンターカブ復活へ！ 東京モーターショーでコンセプトモデル
「CT125」が世界初公開される！【詳細解説／動画あり】
ttps://young-machine.com/2019/09/26/45137/

これぞ現代版ハンターカブ！ CT125を速攻で詳細解説！
ttps://www.youtube.com/watch?v=HPzkazUA8ZE
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2019/09/27(金) 12:03:37.72ID:7PRpEJv0
CCは品質や何やで色々言われた時期のカブベースで
気分だけ変えてみようかという風のものだったから
生い立ちが不遇といえば不遇だった
モデルチェンジで現代的に洗練されて悪くないと思ったが
CTの影を追うニーズが絶えなかったのかねえ
0052774RR
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2019/09/27(金) 13:14:43.33ID:oJBZ5dGS
今乗ってるCTが壊れて動かなくなったら乗り換えたい
0053774RR
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2019/09/27(金) 21:21:18.54ID:ZFCvqeOe
買い足すわ
0054774RR
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2019/09/28(土) 00:35:36.06ID:aMiswlZQ
けっこう素直に欲しいと思った

モーターショーは跨がれるのかなあ
0055774RR
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2019/09/28(土) 01:35:07.72ID:hLiPsvKf
モーターショーは無理
モーターサイクルショーなら大丈夫

来年春まで我慢やね
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2019/09/28(土) 01:51:13.48ID:Ns136Mde
これは楽しみができたわ
ホンダならモトラもやりそう
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2019/09/28(土) 05:06:12.38ID:dsHjfjxD
国産車･輸入車･二輪車までさまざまな車両が出展する西日本最大級のモーターイベント！
2019年12月6日(金)〜9日(月) インテックス大阪で開催！
0058774RR
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2019/09/28(土) 06:48:21.51ID:DYa9nrdJ
あんまり乗らない大型売って、これにしようかな
でも原２が２台体制になっても、結局どっちかしか乗らない気もする
0059774RR
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2019/09/29(日) 10:37:17.65ID:XJ1j6Ifu
新型ＣＴ１２５に乗りたくて
免許を取りに行く

そんな声を聞きました
しらんけど
0060774RR
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2019/09/29(日) 10:56:47.28ID:ZxJp88YQ
今持ってるCT110は一生所有したいので、走行距離を抑える為にこれ買いたい。
販売が決定して実物を見てからだな。
0061774RR
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2019/09/29(日) 12:17:49.87ID:gp4Wk6N0
混ぜるのは怖いな
シフト失敗すんぞ
0062774RR
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2019/09/29(日) 15:13:03.22ID:LmjQYi4Y
え
シフトパターンがロータリーなら魅力半減
0063774RR
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2019/09/29(日) 21:51:36.29ID:E9Hb1BQg
あーーっ！
買い足すつもり満々だってけどシフトパターンがあったかぁ
旧カブはドラム交換して間違い回避して併用姓してたけど現行車の海外仕様はボトムニュートラルなのかな？
0064774RR
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2019/09/29(日) 22:21:46.70ID:TxF9AYTW
被災地の千葉県　富津市（ふつ）ではボランティアを募集しています。

「ボランティアセンター」と連絡を取り合いながら向かっていただける
献身的な方への連絡用バイクとしての適性がこの程
政府からホンダのＣＴ１２５に認められ
出動の要請をしたいとの発言が菅 官房長官からありました
「ホンダさんにおかれては一刻も早く量産に取り組んでほしいと」
これは陛下のお言葉です。
0065774RR
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2019/09/29(日) 23:02:47.34ID:DvpkY6iR
後ろアップなリターン式(ボトムニュートラル)なCT110と、前アップなロータリー式のカブとで２台併用してるけど、みんな安心してくれ。案じるより生むが易し。

・・・シフトの踏み間違えに慣れるから(笑)
無意識下でたまにウッカリ踏み間違えるんだなぁ。

四輪の国産車と外車のライトスイッチ↔︎ワイパースイッチがあべこべなのと同じ。
二台併用してるといつまで経っても「あれ？これどっちだっけ？」と一瞬戸惑うことしばし。
0066774RR
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2019/09/30(月) 09:49:29.00ID:aYrXG11l
シフトアップのつもりでシフトペダル踏む
→グイーンとミッションが高速回転する感触
→あっと思ってシフトペダル踏んだまま減速
→やっと繋いで再加速ﾁｸｼｮｳ
マシンとの対話（）は大事だなw

あとたまに普通のリターンのバイク乗ってて
無意識にステップの後を踏もうとして空振りw
0067774RR
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2019/09/30(月) 09:57:40.89ID:LodNwQmL
併用してる
外車のウインカーレバーは、交差点でワイパー動かして恥かくだけで済むけど、カブは加速中に強烈なエンブレに襲われる
0068774RR
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2019/09/30(月) 20:04:35.70ID:HyTk1fLT
ド素人どもめ
0069774RR
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2019/09/30(月) 20:50:22.38ID:iIGRPHqt
はい、素人です
0070774RR
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2019/10/01(火) 08:49:35.59ID:3lkPJomq
>>40
ホンダ「CT125 (コンセプト)」ハンターカブ！
ttps://www.youtube.com/watch?v=-1SCFgO3xg0

これが早くも１０万回再生越え！
0071774RR
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2019/10/01(火) 08:52:24.73ID:vNihrV5I
梃入れ要らんだろが
0072774RR
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2019/10/01(火) 13:21:32.67ID:jzra8P/c
荷台にハンターて書いてるのな
0073774RR
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2019/10/01(火) 18:54:19.02ID:Yi5YkQFX
3Dプリンタ製だろ
0074774RR
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2019/10/02(水) 06:16:59.36ID:BhKQpe3H
ＣＴ１２５の出展を楽しみにして
チケットの前売りは２月１日から

大阪モーターサイクルショー　@official_omcs

【第36回 大阪モーターサイクルショー2020　開催決定！】

本日、公式ホームページをリニューアルし、
大阪モーターサイクルショー2020の開催概要を公開しました！
ttps://www.motorcycleshow.jp
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2019/10/02(水) 18:36:05.30ID:PhRHPViH
福岡モーターショーが12月にあるからそこ見に行こうっと
0076774RR
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2019/10/02(水) 20:20:12.26ID:7okADD2D
さて、モノチリは今後どうするのか
0077774RR
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2019/10/03(木) 00:02:43.70ID:K7vfn7lT
売るでしょ
0078774RR
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2019/10/03(木) 14:12:03.40ID:TlYrh45x
>>76
普通のバイク屋だから別に何も困らないよw
0079774RR
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2019/10/03(木) 14:26:14.32ID:jmmb9EtI
まず>>76が急にそう言い出した理由が不明なわけで
CT125に関係するのか否かも含め
或いは台所事情でもどこかで聞いたのか
0080774RR
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2019/10/03(木) 15:40:37.45ID:PpulPRog
未登録車の広告が出て来たな

悪い事は言わないから
旧型（現行）をどうしてもとゆう
整備も気軽にできるマニアでなければ
ここは新型を待つのをオススメしておく

現行をこうして欲しい夢のほぼ全てを、ホンダが形にしてくれた
これを待たない手はない
３月に登場説を信じたい
0081774RR
垢版 |
2019/10/03(木) 16:18:13.63ID:jmmb9EtI
おの先輩面はw
0082774RR
垢版 |
2019/10/03(木) 20:06:46.01ID:/yINUkj4
出来ればチューブレスタイヤで発売してもらいたいね
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2019/10/03(木) 20:50:07.15ID:3aTL2V13
キャストホイールじゃないからムリだね
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2019/10/04(金) 08:58:17.37ID:KSBkPRIP
CRF1100「・・・・・・」
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2019/10/04(金) 10:57:21.14ID:n2oHmrIg
スポークのチューブレス自体は昭和時代既にあったぞ
ファラオとかそれよ

つかコムスター「」
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2019/10/04(金) 13:37:27.90ID:mIPZYSMq
ワイヤースポークのチューブレスリムじゃないのは参考出品車のリム見たらわかるでしょうに。
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2019/10/04(金) 13:54:18.81ID:n2oHmrIg
要するにワイヤースポークのチューブレスリムならいいんだろ？
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2019/10/04(金) 13:55:19.73ID:n2oHmrIg
そういえば昔ネットで
RZ50のホイールでチューブレス化したの見たな
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2019/10/04(金) 14:34:05.40ID:mIPZYSMq
2.75-17や3.00-17や80/90-17位のサイズだとリムをチューブレス化しても、チューブレスのブロックタイヤがない罠
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2019/10/04(金) 15:06:35.19ID:n2oHmrIg
あーリムの話は終わりだな？
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2019/10/05(土) 19:11:57.43ID:zOUa5nqQ
どーせオフロードなんて走らんし
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2019/10/10(木) 21:44:48.90ID:JGsVtawC
尼でダンロップのチューブが￥730になってる
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2019/10/11(金) 17:40:27.37ID:sjSDd7Bi
125スレは活気があるのうw
こちらはマターリ進行で
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2019/10/12(土) 18:22:00.40ID:UXbsh6Dc
近所で膝下くらいまで水没してる
CT110が大活躍ですわ
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2019/10/12(土) 18:47:44.44ID:scJhx9S0
無理はするなよ
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