【HONDA】 CB250R 8台目【MC52】

**774RR** · 2019/09/13(金) 13:07:18.68

メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R 7台目【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1564542366/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

**774RR** · 2019/11/04(月) 20:23:23.38

アクスルプロテクターでフロントに使えるの知ってる方います？

**774RR** · 2019/11/04(月) 20:49:13.90

>>952
タイブランドで品質はわからんがプロトで扱ってるやつでいいんでないか？

**774RR** · 2019/11/04(月) 22:00:01.42

>>950
それでやっても無理だった
下手こいてどこか傷つける前に止めといた

>>951
52kgです

**774RR** · 2019/11/04(月) 22:00:25.14

カタナ乗りの仲間が本日他界しました。
その友達はいつもツルツルのタイヤで交換を進められても交換せずこなような結果になりました。
皆さんもお金ないからとかまだ行けるとか、タイヤを軽視しないでください。
https://twitter.com/Emayan_Viet/status/1191004751611060228
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**774RR** · 2019/11/04(月) 22:18:47.13

>>954
その体格で最弱だとすぐ底付きするかもね

**774RR** · 2019/11/04(月) 22:36:31.49

>>956
いくら全緩でもそうそう底付きなんてしないでしょ
んまぁ絶対とは言い切れんけど・・・

**774RR** · 2019/11/04(月) 22:43:43.03

体重軽い人は一番弱くてもちょうど良いぐらいでしょ
バネレート変えれるならベストだけど

**774RR** · 2019/11/04(月) 22:51:29.81

>>957
>949で"コーナー"って言ってるしどこかサーキットの話として
ちょっと頑張ればすぐよ、むしろ閉める方向で調整だと思うんだけどな

**774RR** · 2019/11/04(月) 23:00:55.58

>>956
プリロードは伸び側のストローク長が変化するだけ
掛けても抜いても縮みきるまでの必要荷重は変わらない

**774RR** · 2019/11/04(月) 23:20:11.51

プリはそれぞれの体格や走行環境において一番おいしいストローク位置を使えるよう調整してやる機構
色々弄ってみたらいい
ちうかサーキットならバネというかサス一式変えた方がいいと思われる

**774RR** · 2019/11/04(月) 23:25:14.12

>>955
ちょっとABS付けてくる

**774RR** · 2019/11/04(月) 23:28:03.23

どんなに素晴らしいバイクでも地面と接してるのはタイヤだけ
そのタイヤを疎かにしてたらそうなるわな・・・

**774RR** · 2019/11/04(月) 23:49:45.91

気を引き締めんと

**774RR** · 2019/11/04(月) 23:50:54.04

体重軽めの人だとCBのリアはバンク時に跳ねる感じで設置感ないんよね
自分は体重57だけどプリ下げたらリアが効き過ぎてリアが沈み過ぎてぽよぽよしてたけど
社外マフラーにしたらちょうど良い感じになった

**774RR** · 2019/11/05(火) 00:00:29.49

急に溝の深さが気になってきた
走行距離的にまだ平気だと思うけど

**774RR** · 2019/11/05(火) 00:57:56.47

>>962
ABSでも限界あるっしょ

**774RR** · 2019/11/05(火) 00:59:46.82

>>966
溝が十分でも異物が刺さってる場合もあるんでそこも気を付けて

**774RR** · 2019/11/05(火) 01:12:34.10

予測運転が大事
ネイキッドは特に見損なわれ易いしな

**774RR** · 2019/11/05(火) 01:17:26.56

>>966
こまめに簡単な洗車する癖付けておくといいよ
必然的にタイヤ含め車体全体くまなく目視することになるし異常もいち早く見つけられるから

**774RR** · 2019/11/05(火) 01:35:05.84

>>966
>>968
チューブレスだと異物の刺さり方によってはすぐ空気が抜けないでそのまま気付かず走れちゃうのも厄介だな

**774RR** · 2019/11/05(火) 01:37:33.03

次スレ立てました

【HONDA】 CB250R 9台目【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572884433/

**774RR** · 2019/11/05(火) 01:53:06.97

>>972
おつ。

**774RR** · 2019/11/05(火) 07:28:02.25

昨日沿道の店から出てきた軽のババアが、完全にこっちと目合ってるのにあり得ないタイミングで飛び出してきて
危うく横っ腹に刺さりそうになった。
ババアは謝ってたけど、この車種に限らず最近の単眼ライトって小振りなのが流行りだし
実際よりも遠くに見えるのかもだな。
フルカウルやスクーターの横に広いライトの方がマシかもしれん。

**774RR** · 2019/11/05(火) 07:43:55.32

イカ釣り漁船化するとか、面発光の昼間灯を取り付けるかだね。

**774RR** · 2019/11/05(火) 08:02:48.28

明るさUPの為にもフォグをつけたい今日この頃

**774RR** · 2019/11/05(火) 09:55:23.57

モッズベスパ風に威嚇するしかないな

**774RR** · 2019/11/05(火) 10:08:26.06

黄色か赤い色に塗る

**774RR** · 2019/11/05(火) 11:47:41.40

>>941
フルカウルでもなくABSすら付いてないCB250Rと比較してドヤ顔してるのは
ジクサーSF250へ何かしらの脅威を感じてる事の表れ？

**774RR** · 2019/11/05(火) 11:55:17.40

CB250Rと同じタイヤをジクサー250は標準装備するそうだよ

**774RR** · 2019/11/05(火) 11:58:58.25

>>980
これって何が言いたいの？

**774RR** · 2019/11/05(火) 12:14:33.63

無駄にタイヤ代がかかる仕様ってこと

**774RR** · 2019/11/05(火) 12:17:58.95

うざいな

**774RR** · 2019/11/05(火) 12:49:16.66

議論に値しない
250ccクラスの中でジクサー250より軽いバイクを挙げてみろゴミカス
それ以上に重いバイクの方が大量に存在するから
250ccクラスでジクサーSF250は軽量　
何も間違ってはいない　
ネイキッドのジクサー250に至っては156kg
バイクの話をしてみろこのゴミカスが　おまえのようなのが一番要らないんだよ

**774RR** · 2019/11/05(火) 14:24:37.22

ジクサー250はcb150r辺りと比較しとけよ。
CB250Rとは比べ物にならん。

**774RR** · 2019/11/05(火) 14:33:45.91

ジクオジが他車種スレで迷惑かけてるようですみません

**774RR** · 2019/11/05(火) 14:46:40.00

＞スズキの新型GSX-R250の情報。開発中止。発売されることは無さげ。

こりゃジクサー250国内仕様確定だな
いいと思うよそれで
GSR250から続くエンジンだし欲しい人には行き渡っただろう　
それにVスト250は続けるんだろ、ごついアドベンやツアラー系が欲しい人はそっちのツイン
軽快なシングルスポーツツアラーが欲しい人はジクサーSF250
かぶらないしそれでいい

**774RR** · 2019/11/05(火) 15:10:59.55

それでいいならジクサースレに帰りなさい

**774RR** · 2019/11/05(火) 15:21:57.48

ホンダなんか海外で生産のクロスカブにカブのシートが付いてたのを、日本の検査員も気づかずにそのまま販売しちまってあわてて回収してたな、ホンダもこの体たらくwww

ＧＳＸＲ２５０を止めるのは正解だろな、どんな素晴らしいもん作ったってブランドで売れないのは目に見えてる
だったら他所と同じ事はせずに違う事で戦おうとするのは正論

**774RR** · 2019/11/05(火) 15:49:02.55

それでいいならジクサースレに帰りなさい

**774RR** · 2019/11/05(火) 15:52:44.92

ジクオジはニューモデルスレやジクサースレでは秒で論破されるからこんなところまで逃げてきてるの?

**774RR** · 2019/11/05(火) 16:03:29.96

常識的に考えて、ユーロ5対応想定した新型油冷システムの新開発エンジンを今後派生していかないわけがない。
むしろ今後グローバル派生展開するための初代のバイクとしてジクサー250を立ち上げたんだろう
これは始まりだよ

**774RR** · 2019/11/05(火) 16:06:10.85

グース250が始まったら教えてくれ
ジクサーいらんから来なくていい

**774RR** · 2019/11/05(火) 16:22:50.28

【軽二輪製造国】
ホンダ・日本製とタイ製
ヤマハ・日本製とタイ製
カワサキ・タイ製
スズキ・中国製とインド製

**774RR** · 2019/11/05(火) 16:24:36.59

>>992
ジクカレーさんスレ違いですよ

**774RR** · 2019/11/05(火) 16:53:28.67

>>992
他のメーカーと比べたら始まりが遅すぎるよ
というかそもそも国内販売すらされてないじゃん

始まりにしてもジクサーは論外だからせめてグースになってから来てくれ
もう少し油冷エンジンを改良した方がいいんじゃないか？軽量化とか

**774RR** · 2019/11/05(火) 17:04:19.43

ホンダのタイ生産のCBR250Rエンジンの派生車
CB250R、CRF250L、M、ラリー、レブル250の５車種は
ミッションの深刻な不良でリコール出してる
1ヶ月くらい入院が必要という話も
60万とか70万もする250ccバイクなのに

**774RR** · 2019/11/05(火) 17:42:52.59

ホンダ車のスレで全く関係のないスズキ車の話ばかりしてホンダの悪口を言う

これだけで異常者だろ

**774RR** · 2019/11/05(火) 18:05:09.37

こんなマイナー車のスレ荒らして何がしたいんだよ

**774RR** · 2019/11/05(火) 18:30:54.80

事実を指摘すれば悪口だの荒らし扱い
これがホンダ乗り
情けない

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