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【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度65km/h】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0874774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8ff3-fl7T)
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2020/07/05(日) 20:14:08.60ID:AfsWdroS0
振動とかでハンダが落ちたときに
どこかに詰まりそうだがフィルターとかなにか対策できてるのか
0877774RR (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM33-rLsx)
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2020/07/05(日) 20:54:03.84ID:FWqpPCWbM
871だけどとりあえずタンク錆び取りクリーナーとPORのタンクシーラーで何とかやってみる
ダメならオクでジェベタンク探すわ
0878774RR (ﾜｯﾁｮｲ 53aa-NMNF)
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2020/07/05(日) 21:10:22.94ID:29QbPfFw0
ジェベタンクならいくらでもヤフオクにあるから買ってもそんなに高くないでしょ
0883774RR (ﾜｯﾁｮｲ a34a-rLsx)
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2020/07/07(火) 20:29:00.22ID:rt46l0zL0
それだけ終売から年数たってるんだよねぇ
今SXレストアしてるんだけど状態のいい中古部品は皆無ですよ
0884774RR (ﾜｯﾁｮｲ 63b9-82Mv)
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2020/07/07(火) 22:50:49.86ID:M07MCAGA0
ジェベル初期白とdfタンクの予備あるけど、もしかして宝の山？わは。
パーツじゃ不安が少ないのが取り柄だけど、そろそろ欠品もあるんかな？ジェベル200。
0885774RR (ﾜｯﾁｮｲ a34a-rLsx)
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2020/07/07(火) 23:09:31.82ID:rt46l0zL0
そろそろ排ガス規制クリアした新ジェベでねーかな
ただし心臓部以外を旧型使い回しでw
0887774RR (ﾜｯﾁｮｲ 35f3-+gKn)
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2020/07/08(水) 23:21:31.25ID:PT4NTimE0
キャブとともに死に絶えたかと思いきや、インジェクション装備でゾンビのように復活するこのエンジン
もうGSX-R150の水冷とかGIXXERの新型油冷に道を譲ってやって欲しい
0889774RR (ﾜｯﾁｮｲ d5aa-OA3V)
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2020/07/09(木) 10:20:06.27ID:brAOIj9d0
ジェベのタンクまだ新品出るんかな？マフラーは新品あったから買ったけど4万だった
0892774RR (ﾜｯﾁｮｲ a5e3-MjaX)
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2020/07/10(金) 02:36:23.62ID:PhNPt0N/0
DR125Sを起こすようになってAliやeBayで買い物できるようになった。
そうでもなければこわくて買わないわ。1か月の納期も気にならなくなったしw
0893774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0525-Mzdq)
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2020/07/14(火) 22:47:16.70ID:r3uXG4GL0
>>889
気になってUSスズキのパーツ見てきたらタンクアッシーで￥53000でした。
まだ出るんかいｗ
0894774RR (ﾜｯﾁｮｲ 05e3-gTBF)
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2020/07/15(水) 13:58:57.54ID:QXK64BWh0
DR125Sに付く純正リアショックが品番変わってるけどモノタで買えるの知った。

4万2千円超えるw　でも新品w
0896774RR (ﾜｯﾁｮｲ daaa-BUyO)
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2020/07/15(水) 23:03:23.80ID:+WU3tJYL0
俺も88年型をこんなに長く乗るとは思わなかった
ジェベがロングセラーしたおかげもあるけど、たぶん素性も良かったんだろな
SUZUKIなのにタンクの中がまだ錆びてないとか信じ難いわw
0897774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1a4a-agio)
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2020/07/17(金) 21:51:21.28ID:sfBp/69X0
SXのタンクリフレッシュがようやく終わり
新品タンク買えても4万5万出すのは流石にもったいないもんなぁ
0899774RR (ﾜｯﾁｮｲ 05e3-gTBF)
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2020/07/18(土) 11:55:54.31ID:pV1Ytn5v0
以前はウェビに頼り切りだったけど今はモノタが頼り。それで見つからない品番が
ヤフショに出てたりする。それでもなければイーベかな。最後の手。
0900774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0569-poUU)
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2020/07/18(土) 15:22:35.07ID:V2JWO67/0
モノタロウは、ここしばらく使っていないのだが、汎用のワイパーやフィルタだけでなく、
個別バイクのパーツまで扱うようになったのかぁ。
0901774RR (ﾜｯﾁｮｲ 05e3-gTBF)
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2020/07/18(土) 16:09:06.92ID:pV1Ytn5v0
パーツリストの品番をそのまま検索すると出るヤツは出る。
汎用性のないパーツはたいてい出荷まで4日かかる。
0902774RR (ﾜｯﾁｮｲ 05e3-gTBF)
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2020/07/19(日) 01:21:48.53ID:QU1k/cIU0
ウチの子DR125Sはリッター25km/lしか走らない。
幹線が近いせいか交通の流れに乗る必要からついつい全開加速を多用する。

もっとのんびりと走りたい。
0905774RR (ﾜｯﾁｮｲ 135b-yxEM)
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2020/07/23(木) 03:39:23.68ID:VYUOgSsD0
ジェベル200だけど5速入れるとヒョ〜ってなり出すんだけど同じ人いない？
0906774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0912-a4SN)
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2020/07/23(木) 15:11:49.30ID:/vjpe9U80
SX125R 回転上がると息継ぎ症状、そのうちエンジンストップ。ニュートラルなら回転上がる。
キャブＯＨしてダメ、クラッチOH（プレート新品交換）してダメ、腰上に着手する前に手放そうと思っています。
こんな車体でも需要があるでしょうか。※マフラーも錆穴あり。
少しでも次車購入の足しにしたいのですが。
オークションとかがいいのでしょうか。
ここのスレでも売買交渉などできるのでしょうか。
0907774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8bc6-5TCi)
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2020/07/23(木) 15:31:28.53ID:EPJswhhV0
まーさんが、女の子にキックでエンジンを掛けて貰うために買ったバイクはこれですか？
0908774RR (ﾜｯﾁｮｲ 13aa-ZtSo)
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2020/07/23(木) 15:37:28.53ID:FRvt5EK20
>>906
キャブのドレン抜いてガソリンがターっと勢いよく出てくる？
あと燃料キャップの穴とチューブの中にゴミとか詰まってないか確認してみて
0910774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0912-a4SN)
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2020/07/23(木) 15:49:44.75ID:/vjpe9U80
>>908
その辺は大丈夫そうです。知り合いのバイク整備士に聞きながら怪しいところを一つずつ潰してみています。
シリンダの外側にオイルがにじんでいるので、シリンダ、ピストンに傷が入っているかも…。
0911774RR (ﾜｯﾁｮｲ 51ee-A5QU)
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2020/07/23(木) 22:06:33.69ID:ZB5ezJWx0
>>905
アクセルオンの時だけクランクケース付近から音が聞こえる、っていうなら５速のドライブorドリブン（または両方）ギアがイカレてる
そうなると、クランク・ケース割ることになるよ
0912774RR (ﾜｯﾁｮｲ b9e3-h1M8)
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2020/07/24(金) 02:45:25.67ID:ls6J11Oe0
>>906
IGコイルとプラグキャップはどう？

2年前に手に入れたDRがそれに近い状態だった。バラすスキルがないので
キャブOHやCDI交換してとにかく走らせながらリハビリした。
高回転時の失火に一番効いたのはIGコイルとプラグキャップだったな。
0913774RR (ﾜｯﾁｮｲ 135b-yxEM)
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2020/07/24(金) 11:33:28.95ID:w2tInOfG0
>>911
そう、アクセル音の時だけ音が聞こえる
純正マフラーの時はその音しか聞こえないレベルだった
もう11万キロ超えてるからな〜
0914774RR (ﾜｯﾁｮｲ 13b9-5TCi)
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2020/07/24(金) 15:58:34.31ID:4FgQ5XXE0
キャブのドレンから少しお漏らししてて、よく見たらネジがちょっと斜めに入っていました。
一度取り外して、ネジもキャブ側もきれいにして、きちんとつけ直しました。
ですが、まだ微妙に漏れています。
もしかして、斜めにねじ込んだことが原因だとしたら、あそこだけ部品が出ない＝キャブ
丸ごと交換になるのでしょうか・・・。
0915774RR (ﾜｯﾁｮｲ 738b-0S/1)
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2020/07/24(金) 17:19:05.94ID:y6GGnR6f0
キャブごと交換する前にフロートバルブの摩耗のチェックしたほうがいいかも
フロートバルブが固着してることもあり得るしバルブにゴミが噛んでる可能性もあるから取り敢えずバラしてチェックしよう

ドレンのネジ穴のところから漏れてるならご愁傷さまとしか・・・
0916774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8bc6-nQWU)
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2020/07/24(金) 18:38:07.63ID:GhC2YvMT0
ボロいキャブ買ってニコイチすればいいんでね
今の生かすならリコイルかメタルパテで埋めてタップ立てちゃんとやれば漏れない
お手軽にはシールテープかシーラントで塞いじゃえ
0917774RR (ﾜｯﾁｮｲ 51ee-A5QU)
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2020/07/25(土) 03:35:30.93ID:dO+Eag6s0
>>913
なら、ほぼ間違いなく5速ギアの異常磨耗だね
乗ってると、だんだんひどくなるよ
クランクケース割ってドライブ＆ドリブンギア交換か、中古エンジン探すか

それ以外にも、11万も乗ったならコンロッド大端のベアリングもイカレてる可能性が高いけどね
0918774RR (ﾜｯﾁｮｲ 69f3-jBvC)
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2020/07/25(土) 15:32:23.14ID:meJftOnU0
俺もSX200のクランクガタガタ&オイル上がりで中古エンジンに換えた
最後は2st並にオイル補給しながら走ってた（笑）
このエンジンは耐久性信頼性が今一つな印象だな〜
もとが125だからってのもあるだろうけど
0919774RR (ﾜｯﾁｮｲ 51ee-A5QU)
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2020/07/25(土) 15:37:47.78ID:dO+Eag6s0
設計時点では5万キロ以上の走行は想定してなかったって、ずっと前のこのスレで読んだ
0920774RR (ﾜｯﾁｮｲ b969-VPu2)
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2020/07/25(土) 17:01:56.52ID:fqvb7KAl0
そうなのかぁ。
あまり回しすぎず、ノッキング起こさないように乗るようにしよう！
0921774RR (ﾜｯﾁｮｲ 13aa-ZtSo)
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2020/07/25(土) 20:23:18.79ID:nNgBg2wI0
82年設計のエンジンが大きな変更もなく2020年モデルにも現役で採用されてるのに
耐久信頼性がいまひとつとか本気で思ってるのかw
0922774RR (ﾜｯﾁｮｲ 135b-yxEM)
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2020/07/25(土) 21:06:57.62ID:0bMsZyf30
オーバーホール1度もしてなくて11万走れれば十分じゃない？
https://a.aliexpress.com/_dYEQaZ1
これ乗らないかな〜って前から思ってたんだよね
0923774RR (ﾜｯﾁｮｲ 138f-0Dq3)
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2020/07/25(土) 21:29:20.85ID:LQVPhyTO0
最近、走行3000km未満のジェベル200が手に入ったので整備してるんだけど、エアクリーナーのボックス開けたらブローバイでオイルまみれだった。常時浸っていたと思われるスポンジ下側はボロボロになってるし、こんなに噴くもの？
0924774RR (ﾜｯﾁｮｲ 51ee-A5QU)
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2020/07/25(土) 22:52:35.24ID:dO+Eag6s0
>>921
おれのツレのジェベル20、5万キロ走行でツーリング中にコンロッド大端がイカレて廃車
バイク屋に処理頼んだけど、おそらく岩内の山中で土にかえったはず
0925774RR (ﾜｯﾁｮｲ 51ee-A5QU)
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2020/07/25(土) 23:10:13.09ID:dO+Eag6s0
>>922
価格からみて中華でしょ？
腰上ぶっ壊れても大したことないけど、ミッション破壊は即リアタイやロックだからね
怖くて組めない
0926774RR (ﾜｯﾁｮｲ 13aa-ZtSo)
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2020/07/25(土) 23:18:52.64ID:nNgBg2wI0
>>924
そのコンロッドの話何度も書くやついるけど、具体的にはどんな症状で壊れるのよ？
しかもレースや街乗りじゃなくて１番負担のかからないツーリングでだろ

俺の場合、レースで酷使しまくって１台乗り潰したけどエンジンよりも先に車体がガタガタになって
走行不能になったぞ。それでも８万走行後（ビストン＆カム＆クラッチ交換済み）でも３速80kmまで
引っ張るような走り方で特にコンロッドの異常はなかった。ショップでもそんな話１度も聞いた事がない
からにわかには信じられないんだよ
0927774RR (ﾜｯﾁｮｲ 51ee-A5QU)
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2020/07/25(土) 23:27:22.52ID:dO+Eag6s0
>>926
ケースからカンカンって大きな音が出だして、そのうち全開でも30キロになり、最後にエンジンかからなくなる
アタリ個体ならでないんだろうね
0928774RR (ﾜｯﾁｮｲ 13aa-ZtSo)
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2020/07/25(土) 23:30:55.21ID:nNgBg2wI0
>>927
それエンジンが異常音を立ててるのに全開にしたから壊れただけじゃん
外れとか当たり以前の問題だろw
0929774RR (ﾜｯﾁｮｲ 51ee-A5QU)
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2020/07/25(土) 23:34:11.11ID:dO+Eag6s0
>>928
ノンノン、異常になったから全開にせざるを得なかったんだよ
まあ、死期を早めたのは確かだけど
0930774RR (ﾜｯﾁｮｲ 13aa-ZtSo)
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2020/07/25(土) 23:37:01.90ID:nNgBg2wI0
>>929
ジェベのエンジンは空冷だから異音がでるほどの過熱してるときは
タンクを挟んでる足も熱くなるはずだぜ。靴の上からでもわかるぐらい明らかに熱くなる
お前さんの話はちょっと信じ難いな
0931774RR (ﾜｯﾁｮｲ 51ee-A5QU)
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2020/07/25(土) 23:42:17.58ID:dO+Eag6s0
>>930
ジェベル200　コンロッドで検索すると異音情報は結構ヒットするよ
症状がないなら、それはそれでよかったね
0932774RR (ﾜｯﾁｮｲ 13aa-ZtSo)
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2020/07/25(土) 23:50:00.16ID:nNgBg2wI0
>>931
ぐぐったけと、素人ブログ２～３人とこのスレしかヒットしないようだけど？
もし個体の欠陥や弱点ならこんだけロングセラーのバイクで数件ってのはおかしくね？
0934774RR (ﾜｯﾁｮｲ 51ee-A5QU)
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2020/07/25(土) 23:53:04.99ID:dO+Eag6s0
>>932
コンロッド逝くまで乗るユーザーが少ないんだろう
あんたの個体に症状がないなら、もうそれでいいじゃん
0935774RR (ﾜｯﾁｮｲ 13aa-ZtSo)
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2020/07/25(土) 23:56:25.83ID:nNgBg2wI0
>>934
たまたま５万キロ走行のツーリングユーザーが異音の出るエンジンを全開にして壊した
それだけの話だよな
0937774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0b47-8Xcr)
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2020/07/25(土) 23:59:40.69ID:u3NSDi/Z0
>異常になったから全開にせざるを得なかったんだよ

スピードが出なくなったから全開にしたというのが間違い
0938774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8bc6-5TCi)
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2020/07/26(日) 00:07:38.80ID:wtBlli/O0
異音異常が出てるのに全開にして壊したのをメーカーや設計の問題にすり替えるのはどうかと
車両山の中に放置してるみたいだしお察しちゃんだね
0939774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM55-2aMV)
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2020/07/26(日) 00:15:01.69ID:axXS82beM
コンロッド大端部壊れるのってだいたい角目ライトガードで非メッキシリンダーの頃のちゃうん？
非メッキとメッキシリンダの違い以外にもクランクシャフトも途中で品番が変わってるから対策入ってるかも知れんしね

うちの93だか94年式頃のも55000km位で大端部逝って死んだけど
エンジン電装丸ごとEN125スワップで直したから許してくれるよね(´・ω・｀)
0942774RR (ﾜｯﾁｮｲ 51ee-A5QU)
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2020/07/26(日) 10:56:10.63ID:KzsTBv3l0
クランクピンまで抜くユーザーは、そうはおらんもんな
エンジンアッシー交換になるな
0943774RR (ﾜｯﾁｮｲ 934a-bbkE)
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2020/07/26(日) 21:13:12.59ID:ZwGFLRdM0
ようやくレストア終わって試運転したら燃調おかしい雰囲気でテンションさがった
キャブ経験少ない現代っ子にとってエンジンオーバーよりキャブ調整のほうが難しいわ
0944774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM4d-f5UR)
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2020/07/26(日) 21:31:44.20ID:tr52KlCvM
たぶんベアリングに対策入ったな。かつては4万キロで定期的に壊れたが今はもっと持っている
0945774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2915-keh3)
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2020/07/26(日) 21:54:05.19ID:NWEKYdBK0
コンロッドが逝くのはGN系エンジンの持病でブン回すとオイルを食って
コンロッドの潤滑が減ってダメージが蓄積していくのが原因だろ
シリンダーのオイル上がりが原因でメッキシリンダーだとそれが置きにくいだけ
EN125とかだとシリンダーのフイン肉厚が増えてるので熱変形が軽減＆冷却強化で
いくらブン回してもオイル上がりが置きないのでコンロッドが逝くことがないね
0948774RR (ﾜｯﾁｮｲ 49aa-jOBC)
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2020/07/26(日) 22:09:57.07ID:a0EDBg9Q0
エンジンオーバーホールに比べて、キャブ調整のが面倒に感じるのは、
ジェットやニードルが手元に揃ってないからでは？と、予想

番手違いでそれぞれ10個くらい揃っちゃうと、タイヤ交換よりラクだよ

4発とかはやりたくないけどね
0949774RR (ﾜｯﾁｮｲ fbc9-dxSk)
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2020/07/26(日) 22:40:31.02ID:1mKJApTB0
>>946
過回転させるのがダメージ蓄積するんだと思う
NZ250でレース車両走らせてたブログとか見ても、調子に乗って回すとクランク終わるみたいやし
クランク大端部のベアリング周りから終わる
カブ系エンジンとかも、ハイカム入れて回るからと12000回転以上を常用するとクランク1万キロ待たないからなｗ
タコメーター付けなされ
ジェベ200系のエンジンだと、最高出力出す回転数が8500rpm
ピストンストロークが58.2mmだから、10000rpmで平均ピストンスピードが約20m前後だ
0951774RR (ﾜｯﾁｮｲ 13aa-ZtSo)
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2020/07/27(月) 00:55:56.16ID:d0POA2Tf0
ジェベのようななトルク型カムでろくに吹け上がらないエンジンなのに
過回転でコンロッドがいくとか物知らずもいいとこだなw

どうせ青空整備でケースに砂でも混入させたんだろ
貧乏特有の症例をバイクのせいにしてる間抜けにしか見えんわ
0953774RR (ﾜｯﾁｮｲ 69f3-jBvC)
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2020/07/27(月) 05:36:08.91ID:AQOAtn1U0
vanvanだってFI化でオイルクーラー着いたしな〜
メーカーも潤滑キツくて壊れる認識あったろこれ
0955774RR (ﾜｯﾁｮｲ 51ee-A5QU)
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2020/07/27(月) 10:12:36.31ID:GjaznjFJ0
SX200だけど夏場に高速乗ると、すっげーオイル減ったもんな～
いつも予備に500㏄持ってた
0956774RR (ﾜｯﾁｮｲ b969-VPu2)
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2020/07/27(月) 17:59:54.55ID:ollmikMI0
そもそも単気筒でぶん回すって、苦しそうな音がして、かわいそうでオレにはできないよ！
0957774RR (ﾜｯﾁｮｲ b9e3-h1M8)
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2020/07/28(火) 00:50:40.06ID:+w5ATTXv0
信号ダッシュとか煽られ防止とか避けられない理由もあるしー

路肩にスペースがあれば先に行ってもらうけどねー
0959774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2b35-5TCi)
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2020/07/28(火) 06:23:07.33ID:oskK0qQt0
>>945
意味わからん。
オイル上がりとコンロッドの潤滑は関係ない。

>>951
過回転でコンロッドが逝くのは常識なんだけど。
ジェベルに限らずエンジンの構成部品の中で一番最初に逝く箇所なんだが。
0960774RR (ｽｯﾌﾟ Sd73-jBvC)
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2020/07/28(火) 10:43:41.57ID:pMOPUPIad
>>958
マジ？買おうかと思ってた
純正ってどこメッキされてんの？
0961774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-A5QU)
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2020/07/28(火) 12:55:27.51ID:6v9trJeXa
>>959
オイル消費　→　油面低下　→　ベアリング潤滑不足ってことじゃない？
じっさいオイル良く食うし
0963774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8bc6-nQWU)
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2020/07/28(火) 20:56:17.49ID:mtpoCc200
最近交換したけど純正キースターどっちも同じ真鍮色に見える
つーかジェットやニードルがメッキされてる製品って有るの？
FCRやTMRでもジェット類は黄色の真鍮の色では
0965774RR (ﾜｯﾁｮｲ 49aa-jOBC)
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2020/07/28(火) 21:51:04.34ID:ufX1eT3v0
キースターは知らないけど、
社外のニードル入れて15000kmで、刻印が読めなくなったことはある(N68Dとか)

ただ、それで体感できるほどセッティング狂うかといえば、そんなことはない
厳密に言えば違いがあるとしても、
毎日の気温や湿度の変化に比べたら誤差として無視できる

ま、このあたりが気になるかどうかは、人に拠るとしか言えないね
0966774RR (ﾜｯﾁｮｲ fa5b-arha)
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2020/07/29(水) 19:38:13.31ID:uShqXW2d0
11万キロエンジンフルオーバーホールするとして部品代見積もってみたけど4万強はかかるんだよなー
エンジン載せ替えの方が楽だけどどうしようかな
0968774RR (ﾜｯﾁｮｲ 41ee-fvws)
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2020/07/29(水) 20:58:02.96ID:H/tQfVXQ0
クランクアッシで見積もってない？
クランクピン＋ベアリング＋コンロッドなら、1万円しないでしょ？

自分で出来なきゃ内燃機屋持ち込み工賃もプラスだけど
0970774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM69-VUFY)
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2020/07/30(木) 01:32:13.18ID:3TFVKtXGM
>>968>>969
大まかな内燃機屋さんの工賃です。
バランス取り自分でしようとダイヤルゲージと銅ハンマーでトライしたけど挫折。素人には無理！
0971774RR (ﾜｯﾁｮｲ a635-xE3T)
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2020/07/30(木) 07:00:46.42ID:cS91BIP50
>>963
あるある。ニードルはメッキが普通。
キースターはニードルまでメッキ無しだもんな。
ジェベルはニードルジェットもメッキがあるよ。
メインジェットはさすがに何とも接触しないので見たことはない。
0973774RR (ﾜｯﾁｮｲ fa5b-arha)
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2020/07/30(木) 09:11:40.56ID:dCV/hUfh0
新品のクランクあっしが芯出しとかバランス調整されてるなら部品買って内燃機屋に出すよりあっしの方が安いよ
0974774RR (ｽｯﾌﾟ Sd7a-q8Pp)
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2020/07/30(木) 12:22:36.97ID:edR1Usyrd
ジェット類は真鍮削り出しだよね？
何かメッキしてるの？
穴径変わらない？メッキしてから削る？
0975774RR (ﾜｯﾁｮｲ ba4a-XTYL)
垢版 |
2020/07/30(木) 20:51:34.73ID:86jsy8J/0
今日キャブバラしてキースターのジェット類組んでみたけど、メインスローエアジェットは純正と見た目は変わらない感じかな。
パイロットは素材が違う感じ
ニードルは純正は減った所の色が銀色になっってだけどメッキなのかはよくわからない感じ
0976774RR (ﾜｯﾁｮｲ d5e3-8P+6)
垢版 |
2020/07/30(木) 22:36:07.08ID:Em40P5mD0
MJ　PJ　PS戻し量　ニードル　Eリング　走った感想

をそれぞれ表にしてキースターで色々遊んだわ。
そうこうしている間に長期不動から目覚めたのか、結局純正のセッティングに戻ったが。
0977774RR (ﾜｯﾁｮｲ cd4a-XTYL)
垢版 |
2020/07/31(金) 21:04:38.52ID:+BePXmjw0
ニードルジェットの穴って結構摩耗するもんなんだね
外して比べてビックリだわ
0984774RR (ﾜｯﾁｮｲ fa5b-NhCN)
垢版 |
2020/08/04(火) 21:29:19.24ID:ov4OvJUD0
スレたてたら適当に20まで投稿すれば落ちないよ
0985774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0db9-weLa)
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2020/08/04(火) 21:39:12.50ID:joYaS+vw0
>>980
ゾンビの様に蘇るので次は考えられないけど、それより先に俺が引退しそうだな。
良いバイクだと思います。
10011001
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