【ホンダ】HONDA TACT 10 【タクト・ベーシック】

**774RR** · 2020/02/14(金) 01:50:04.60

ベーシック買いたいけど
ヘルメットが入るか不安
シート薄くてケツ痛くならないか不安
そのくらい

**774RR** · 2020/02/29(土) 23:37:53.86

満員電車を横目に安心快適タクト通勤♪

**774RR** · 2020/03/15(日) 22:54:17.15

タクト・ベーシックってオイル交換6000キロに1回でいいの？
1年に6000キロも走らないなら　半年の1度のオイル交換でいいんだよね

**774RR** · 2020/03/16(月) 11:51:22.68

取扱説明書には
初回1000km
以降5000kmごと
と、なっていたと思う。

**774RR** · 2020/03/16(月) 11:56:53.60

>>43
なんで5000キロ毎なの？
todayとか3000キロ毎だったじゃん

**774RR** · 2020/03/19(木) 10:13:42.62

>>44
水冷エンジンと空冷エンジンの違いだね。
水冷エンジンは温度抑制が得意なので
ピストン/シリンダの隙間を狭くする事が出来る。
隙間が狭いとエンジンオイルが燃焼室に無駄に回らず
結果、オイル交換する間隔を長く出来る。
あと、単純に技術の発展で
摩擦抵抗の小さいエンジンになっているのも
ピイストン/シリンダの隙間を狭く出来る要因になっていると思う。

……と、言う理解なんだけど
詳しい人居たら、訂正補足プリーズ。

**774RR** · 2020/03/22(日) 10:27:08.10

todayオイル交換5000km毎でいいのか？

**774RR** · 2020/03/22(日) 11:42:17.46

取扱説明書には
初回1000kmまたは1か月
以後6000kmまたは1年ごと
https://imgur.com/a/CtwtuKD

**774RR** · 2020/03/22(日) 16:09:10.56

法廷速度を厳守
短距離走行を連日して行わない
を守れれば、取説通りでも大丈夫だろうな、

**774RR** · 2020/03/28(土) 15:16:31.70

珍走団じゃあるまいし法廷をタクトで走り回るなよ。

**774RR** · 2020/04/02(木) 21:19:57.83

ベーシックのメットインの小ささが気になります
普通サイズのジェットは入りますか？

**774RR** · 2020/04/05(日) 08:54:40.26

上が丸まってると入る
突起ぶつみたいのがあると閉まらないことがる

**タクト 指揮棒** · 2020/04/13(月) 17:39:07.64

これって加速いいの？

**774RR** · 2020/04/14(火) 11:21:24.32

どっかのバイク雑誌によると
重い筈のダンクの方が加速は良いらしい。
タイヤが太いからグリップが良くてその影響じゃないかって話だった。

**774RR** · 2020/04/15(水) 20:47:50.62

ギャーオイル交換したい

**774RR** · 2020/04/17(金) 13:07:02.85

>>54
鉄さびみたいのが出てくる

**774RR** · 2020/04/18(土) 01:13:43.69

そう言えば

新車バイクで初めてのオイル交換ではエンジン内のバリが削れて
金属の粉が混じってて廃オイルがキラキラしてる

なんて聞いてたんだけど
新車で買ったタクトの1000kmオイル交換
自分でやって廃オイル見たらそんな事全然なかった。

昔のバイクでは、そうだったのかな？

**774RR** · 2020/04/28(火) 08:18:10.73

テールランプが切れたんだが
どれかいいのある？

**774RR** · 2020/05/04(月) 08:15:58.33

>>56
昔でも普通はそんなギラギラしたオイルは出て来ないよ。
抜いたオイルが明らかにメタリックな感じだと、そのエンジンはもう終わっている。

**774RR** · 2020/05/05(火) 10:39:29.31

>>58
なるほど。
ただの怪しい伝説だったか。

**774RR** · 2020/05/05(火) 11:04:47.58

ウチのタクト・ベーシックも
後輪の方からキコキコ音がするようになった。

一応、解決？したっぽいので報告。

後ろのサスが沈み込む時に音が鳴る。
ネットの情報を元に自分も
後輪ブレーキケーブルとそのガイドが擦れる音かもと考えて
後ろから覗き込んで懐中電灯で確認しつつ
ブレーキケーブルのガイドに触れている部分とその前後に
満遍なくりシリコンスプレーを吹き付けた。
その直後に、停止状態でシートに座って体重を掛け
サスを何度か沈み込ませてみたが
若干改善した印象だが、まだキコキコ音がする。
同じ個所にスプレー＆シートに乗ってサス沈み込ませを
繰り返すがキコキコ音はしたまま。
むしろブレーキケーブルと逆の右側から音がするような気もする。

都合あって時間切れでそのまま乗車し帰宅すると
後輪側からのキコキコ音は無くなっていた。

実際の走行/時間でシリコンスプレーが
必要な場所に回ったのかも。

シリコンスプレーは意外と落ちないけど
いつかは再発するかも知れん。取り敢えず様子見。

**774RR** · 2020/06/01(月) 13:44:02.28

原付の新車のホンダのメーカー保証の2年保証って
買ってすぐに初回点検受けてその後1年点検受けないと
保証なくなるの？　

**774RR** · 2020/06/01(月) 16:29:28.88

二輪製品の保証期間を教えてほしい。
保証期間は新車登録日から2年間です。
保証修理の可否や保証対象かどうかの判断などは、Honda正規取扱店にて車両を拝見して判断しておりますので、一度販売店にてご相談をお願いします。

改造するとメーカー保証は受けられないのですか？
法令に違反する改造および弊社が認めていない改造(エンジンチューンアップ、車高の変更、灯火器の増設や減少など）に起因する不具合につきましてはメーカー保証は適用されません。

詳しくは、車載いただいております「メンテナンスノート」をご参照ください。また保証の判定は、Honda二輪車正規取扱店で判定させていただいております。

**774RR** · 2020/06/01(月) 16:39:49.27

メンテナンスノート
5.お客様にお守り頂く事項
守られていない場合は保証修理をお断りする事がありますので、ご承知ください

1.取扱説明書に示す取扱い方法にしたがって使用すること
2.法令に定められた日常点検を実施すること
3.法令および弊社の指定する点検、整備を実施すること
4.取扱説明書に示す定期交換部品、および油脂液類を指定どおり交換すること
5.法令および弊社の指定する点検、整備の実施を示す、メンテナンスノートあるいは、定期点検整備記録簿を保持すること

2020/06/11(木) 20:18:23.14

ヤマハは、12月6日の仙台市営地下鉄東西線開業に合わせて、

12月6日生まれの管義偉と秋田県出身の仙台市長奥山恵美子により、

4st JOG49ccを権力の濫用で、廃業に持ち込んだらしいです。

当時、2018年12月6日に、ヤマハ社内の燃費検査による誤差が発覚し、
49ccのエンジン生産から撤退しました。

それが東京五輪の犯罪のスペインの太陽エルナンコルテス思想、1999年8月13日国旗国歌法であり、

その中身が大崎八幡宮の祭神ホンダ・ワケノミコトです。　アテネ・オリンピックも2004年8月13日でした。

別名応神天皇です。社務所の文化財指定は、7月25日のバルセロナ・オリンピックの開催日です。

世の中に、このような資本主義の競争社会を妨げる、「犯罪宗教　神社」が存在するのだと、
バイクファンの方々はご理解ください。

**774RR** · 2020/06/17(水) 13:59:58.09

すいません、ハンドルカバーのエンブレムの部品番号教えていただけませんか？https://i.imgur.com/7Z5xKTu.jpg

**774RR** · 2020/06/17(水) 14:43:15.37

86150-KYS-940
パーツリストのF-9 に載っている。
メーカーからDLすれば。

https://www.hondamotopub.com/HMJ/

**774RR** · 2020/06/17(水) 21:55:14.66

>>66
ありがとうございます！！

**774RR** · 2020/08/01(土) 00:58:14.95

ホンダ製ジョグはここでいいんですか？

**774RR** · 2020/08/10(月) 13:01:02.87

タクトの顔面違い(ディオだっけ？)だし良いんじゃない？
構造的にジョグ独自の部分ってフロントカウル位だろうし。

**774RR** · 2020/08/11(火) 13:44:04.88

|'ω').。oO(実はメーターデザインも微妙～に違ってたりする@ジョグ...）

**774RR** · 2020/10/25(日) 18:45:48.17

母親が原付買い換えるのですが、マエカゴつくのは、新車でこれだけでしょうか？
あと、50ccが海外生産時は品質の悪いタイヤでブリヂストンにはきなおしたのですが、今は国内生産でタイヤも国内メーカーになってますか？

**774RR** · 2020/11/05(木) 12:51:23.29

>>71
メットインとリアキャリアがあってフロントバスケット装備可能なのは
ホンダだとタクトだけだね。前カゴって事ならベンリィとかカブとかもあるけど。
あと、メットイン/リアキャリア/フロントバスケットが揃う50ccはヤマハやスズキにもあるよ。

タクトのタイヤはチェンシンってメーカーの物。安物で粗悪品。

**774RR** · 2020/11/23(月) 13:43:36.14

>>71
海外タイヤは長持ちしますよ。
リアで7000キロぐらい持ちます。

**774RR** · 2020/11/23(月) 13:44:37.91

>>62
改造したら駄目だよ
ノーマルで普通の使い方してて
壊れた場合だけ

**774RR** · 2020/11/23(月) 13:45:47.80

>>46
3000キロか1年に3000キロも
走らないなら　半年に1回

**774RR** · 2020/11/23(月) 13:54:21.03

オイル交換なんて　安いから
バイク屋でやりまくったらいい
俺のバイク屋オイル交換1回1000円だし
3000キロ毎にしてるわ

**774RR** · 2020/11/29(日) 08:01:12.92

廃油の処分も面倒だしな

**774RR** · 2021/02/14(日) 11:59:35.19

タクト2015年に発売されたようですが、次の型が出るのはいつ頃だと思われるでしょうか？

**774RR** · 2021/02/14(日) 12:15:05.44

ホンダもスズキも内燃機関の原付1種は現行モデルが最後でフルモデルチェンジせず行けるところまで行って
その後は電動化するんじゃね

**774RR** · 2021/02/14(日) 23:09:54.43

>>79
レスありがとうございます。
なるほどです。これが最終型濃厚なのですね。
JOGの「新型」が3月に発売みたいですがタクトと姿形中身まったく同じです。

**774RR** · 2021/02/19(金) 00:11:18.84

タクトはガソリンエンジン50ｃｃスクーターの完成形だよ。
何台か乗り継いできたけど、航続距離、燃費、静粛性が圧倒していてとてつもなく経済的だ。
電気スクーターで現行タクトに勝てる製品が出てくるのかな。

**774RR** · 2021/02/21(日) 16:40:04.06

>>81
おまけにオイル交換も6,000キロ毎ですしね！

**774RR** · 2021/02/22(月) 21:36:09.80

サイドスタンドが簡単に付けば文句無しでした

**774RR** · 2021/02/22(月) 22:42:02.66

サイドスタンドの必要性を感じないけど。

**774RR** · 2021/02/28(日) 10:05:21.12

確かにそうかもだけど自分が買った物を絶賛する人もいるからな。

**774RR** · 2021/02/28(日) 10:11:03.08

配達やってるとサイドスタンド超便利やねんよ

**774RR** · 2021/03/01(月) 10:22:59.68

お聞きしたいのですが
シートオープンのボタンはキーがどの状態の時にシート開きますか？

エンジン掛かっててもシート開きますか？

**774RR** · 2021/03/01(月) 13:33:11.17

>>87
シートオープン用のポジションがあって
それ以外ではシートオープンのスイッチ操作してもシートは開きません。
つまり、エンジン掛かった状態ではシートをオープンする事は出来ません。
ただ、シートのロックは渋めなのでシートに座っても、シートがロックされてない事はあります。

**774RR** · 2021/03/01(月) 15:01:03.08

45000キロで壊れました
買い換えです

**774RR** · 2021/03/01(月) 16:28:42.48

すみません、リアキャリア/ボックスの取り付けについて質問いいですか？
AF75-を譲ってもらえるかもしれないのですが、かさばる荷物を載せたいのでこちらを参考に
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2640932/car/2208389/7826642/parts.aspx
ジョグ用大型キャリアとホンダ純正ビジネスボックスを取り付けたいと思っていました

しかし昨日相談したバイクショップでは
「試すことはできるけど、タクト純正キャリアの耐荷重量が3kgでビジネスボックスもそこそこ重そうだから結局あんまり持ち運べないと思うよ」
と言われてしまい…
上記レビューを読んでいるとジョグのキャリアもいじらなきゃいけないようだし、他のものにした方が良いでしょうか
タクトとリアボックスのユーザーの方、もしよろしければ上記についての意見やおすすめの大きめリアボックスについてレスください
業務スーパーのブラジル産2kg冷凍鶏ももくらいが最低限入ればなーと思っております

**774RR** · 2021/03/01(月) 19:16:39.19

5キロの米積んだけど平気だった

**774RR** · 2021/03/01(月) 22:02:38.54

>>91
ありがとうございます
バイクショップの方は「あんまり積むとすぐ劣化すると思う」というような説明をしてくれたのですが、
5kg米袋は45000kmで何回くらい運ばれましたか？キャリアにひびが入ったりしませんでした？
ボックス使われてたかキャリアにくくりつけかもぜひ教えていただきたいです

気が向いたらぜひレスください

**774RR** · 2021/03/02(火) 09:54:11.83

>>89
どこが壊れましたか？

**774RR** · 2021/03/04(木) 09:39:16.65

>>92
91の人は偽者です。
何故そんな嘘をつくのか理解に苦しみます。
私が58Lのビジネスボックスのタクトのユーザーです。
現在の走行距離は20850kmです。
私もジョグの大型リアキャリアを装着する時に、重いものは入れない方が良いと言われました。
今まで入れた1番重い物はコストコのオートミール4.5kgですが、これくらいなら長時間載せなければ強度的には大丈夫だと感じました。
ですが、リアヘビーになって安定感も落ちるので、あまりオススメはできません。
基本的には、重くないけどメットインや前カゴに入らない大きいものを積む用に使っています。
冬は上下の防寒服を全てしまえて、更にジェットヘルメットも入るので重宝しています。
私は左側通行を意識して、左に開け口を向けて横向きに設置しました。
スーパーカブなどでは縦向きに装着する事が多い様ですが、横向きの方がキャリアへの負担を軽減できて、使いやすいのでオススメです。
この58Lビジネスボックスの弱点を書いておきます。
◎横風に煽られる
◎ガタガタ音がする
◎私はあまりしないけど、すり抜けする時に気になる
◎ストッパーが無いので蓋を開けた状態で固定できない
◎鍵の仕様が2つあって、簡易鍵の仕様だと、同じ簡易鍵を持っている人に開けられてしまう。
私は他にgiviのE260とB37を持っていますが、バランス的にはE260が1番良くてB37は重量が重いです。

**90=92** · 2021/03/04(木) 11:39:45.21

>>94
詳しくありがとうございます
うーん風に煽られるんですか…運転技術に自信がないんで私には難しいかもしれない
ちょっと諦め気味です

C7-BK 明邦化学工業カスタムセブンもそこそこ大きく評判の良いリアボックスのようですが、
こちらはどなたかタクトに使われている方はいらっしゃいますか
キャリアなど変える必要があるか教えていただきたいです
よろしくお願いいたします

**774RR** · 2021/03/15(月) 18:39:53.77

今日販売店行ったら値引き無し前提で話された。
値引き無しですか?と聞いたけどはっきり言わない。ホンダドリーム

**774RR** · 2021/03/16(火) 07:03:19.95

それは値引き交渉じゃなくただの物乞いでしょ

**774RR** · 2021/03/16(火) 12:05:04.21

どう違うんだ?

**774RR** · 2021/03/16(火) 12:07:56.96

もの‐ごい〔‐ごひ〕【物乞い】の解説
［名］(スル)他人に物を恵んでくれるように頼むこと。また、その人。乞食 (こじき) 。

俺は何も頼んで無いぞ

**774RR** · 2021/03/16(火) 21:00:27.03

車体価格
自賠責保険
納整費用

大概展示車に乗りだし価格表示されているだろ。

利益低い原付なんか端数サービスされたら御の字だわ。

**774RR** · 2021/03/17(水) 06:49:01.33

タクトはあったけどベーシックはなかった。
タクトその他も値段表示なしだった。

車とかバイクは値引き前提の価格設定でしょ？
あと、4月1日からの税込み表示知らないみたい
だった。いくらになるのか決まってないのか?
だからしどろもどろなのか。
これじゃー買いたくても買えないよな。

**774RR** · 2021/03/17(水) 12:50:34.64

ガソリのメーターはアナログが良い

**90=92** · 2021/03/18(木) 16:59:38.43

すみません、ビジネスボックスについてせっかく的確なレスをいただいたのですが
質問内容が変わってきたためバイク板の質問スレまたは50ccスレに移動します
ありがとうございました

**774RR** · 2021/03/18(木) 17:18:09.27

なんでやねん

**774RR** · 2021/03/26(金) 22:24:27.71

ガソリンはここまで給油してくださいと取説に書いてある。
でも、そのラインを守るとほとんどガソリンが入らない。
どうすりゃいいの？

**774RR** · 2021/03/27(土) 10:36:57.54

>>105
よくわからない

**774RR** · 2021/04/16(金) 02:44:25.33

中古でAF79を手に入れたんだけど
純正キーからスペアキーを作ったことがある人はおられます？

ドリームに問い合わせるともともと新車時にキーと一緒についていた
アルミプレートのナンバーが分からないと発注不可とのこと
そんなもの買った時点でついてきてない…
近所の鍵屋に問い合わせると、作成は可能らしいのだけど料金は1万7～8千円ですと…
通常5000円程度で作れるもののようなのでこれは高すぎる

純正キーがあってもこんなにたいへんなもんなんでしょうか？

**774RR** · 2021/04/16(金) 13:41:16.05

大抵の車種がメインシリンダーにキーナンバー記載されているからタクトもそうなんじゃない？

バラせる、バラす手間を惜しまないなら読み取ってナンバーカットも良いのだろうけど…キーコピーカットでも問題無くない？

**774RR** · 2021/04/16(金) 14:20:01.73

>>108
問題は鍵部分ではなくシャッターキー部分ということのようなんですよ
ドリームではそのシャッターキーのナンバーがわからないとブランクキーの発注ができないということのようです

キーシリンダーにはシャッターキーのナンバーも刻印があるんでしょうか？
もしあるなら分解にチャレンジしてみるのもありだと思うんですが

みなさん、スベアキーなどどうされてるんでしょう

**774RR** · 2021/04/16(金) 18:15:44.55

キーシリンダーを新しく買う

**774RR** · 2021/04/17(土) 13:05:25.35

>>109
買うなら
シャッターとそれとセットになったブランクキーだね。
そのブランクキーを鍵屋に持って行って鍵を複製して貰う。
そしてシャッターを交換。
キーシリンダーとシャッターは別パーツなのでキーシリンダーまで買う必要はない。
詳しくはパーツリストを見てくれ。ホンダのサイトでpdfで公開されているから。

**111** · 2021/04/17(土) 13:19:01.61

>>109
ああ、でも同時にセットでキーシリンダーも発注すれば
貰えるキーはブランクじゃなくてちゃんと鍵の山谷が刻んである奴なのかな？
その場合、給油口の蓋もセットで発注しないといけないけど。

**774RR** · 2021/04/17(土) 21:11:19.99

107です
スペアキーを作ってきました
思ったよりもややこしかったですw
イグニッションキーそのものは特別問題はないのですが
シャッターキー部分が大きな問題になります
多少長くなりますが整理しておきます

大きく分けるとスベアキーを作る方法はふたつ
一つはホンダの販売店でブランクキーを取り寄せて純正のスペアキーを作る方法です
この場合キーNoの刻印された小さなアルミプレートがあることが前提です
AF75/AF79はこのプレート以外キーNoを知る方法がありません
プレートがない場合はシャッターキーのNoを指定できないのでブランクキーの発注ができず
純正のスベアキーを作ることはできません
どうしても純正キーにこだわる場合はキーシリンダとフューエルタンクキャップを交換することになります
販売店で鍵のカットまでやってくれるところなら問題はないですが
ブランクキーを持ち込みでキーのカットをやってくれる鍵屋さんは非常に少ないようですので
ここは事前に確認が必要です
問い合わせたドリームではブランクキーと鍵のカットを含めて5～6千円ということでした

**774RR** · 2021/04/17(土) 21:28:54.25

もう一つの方法は鍵屋さんで社外のスベアキーを作る方法です
近隣の鍵屋さんに片っ端から問い合わせたのですが
シャッターキーには対応できないと断られたところも多かったです

社外品の場合、純正キーさえあれば
先のアルミプレートがなくてもシャッターキー付のスベアキー作成は可能です
なおシャッターキーはイグニッションキーと別体になってしまいます
ネットで調べると社外キーでも一体型のものもるようですが、近所の鍵屋さんでは別体のもののみでした

費用は3千円～6千円と意外に幅がありました
もちろん3千円のお店にお願いしましたw
純正キーを持ち込むだけで15分ほどで完成
ツマミ部分まで金属の玄関の鍵のようなキーに別体のシャッターキーと
ちょっと見栄え的にはよろしくないですが
あくまで非常時のスペアキーということで割り切ります

ともかくアルミプレートがないと純正キーを作るのは不可能になってしまうのでなくさないように
バイクの販売店では意外に鍵は扱ってくれないところが多いです
用品店も近隣の2りんかん2店に問い合わせましたが、どちらも扱いなし
ブランクキー持ち込みは受け付けない鍵屋さんも多いです

長くなりましたが、参考になれば

**774RR** · 2021/04/20(火) 12:25:16.58

おおおおおおおお

**774RR** · 2021/05/15(土) 02:54:38.39

ウィンかやハイ・ロービーム切り替えで間違ってホーン押すことがあってホーン切りたいのですが
専用のヒューズボックスとかあればヒューズ抜いて対処できたりしますかね。

**774RR** · 2021/05/15(土) 03:16:18.46

ホーンの配線を抜けば簡単にキャンセルはできるだろうけど
そもそもホーンがならないのは保安基準不適合で違法状態だし
実際、ホーンなしは困ると思うが…

押し間違いは自分の問題だから、慣れることを考えるのが筋だと思うが

2021/05/24(月) 20:47:01.63

沖縄県人　は、日本人ではない。

沖縄県人　は、日本人ではない。

沖縄県人　は、日本人ではない。

沖縄県人　は、日本人ではない。

沖縄県人　は、日本人ではない。

沖縄県人　は、日本人ではない。

沖縄県人　は、日本人ではない。

沖縄県人　は、日本人ではない。

沖縄県人　は、日本人ではない。

沖縄県人　は、日本人ではない。

沖縄県人　は、日本人ではない。

沖縄県人　は、日本人ではない。

2021/05/24(月) 20:47:12.95

沖縄県人　は、日本人ではない。

沖縄県人　は、日本人ではない。

沖縄県人　は、日本人ではない。

沖縄県人　は、日本人ではない。

沖縄県人　は、日本人ではない。

沖縄県人　は、日本人ではない。

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沖縄県人　は、日本人ではない。

沖縄県人　は、日本人ではない。

沖縄県人　は、日本人ではない。

沖縄県人　は、日本人ではない。

2021/05/24(月) 20:48:21.05

沖縄県人　は、日本人ではない。

沖縄県人　は、日本人ではない。

沖縄県人　は、日本人ではない。

沖縄県人　は、日本人ではない。

沖縄県人　は、日本人ではない。

沖縄県人　は、日本人ではない。

沖縄県人　は、日本人ではない。

沖縄県人　は、日本人ではない。

沖縄県人　は、日本人ではない。

沖縄県人　は、日本人ではない。

沖縄県人　は、日本人ではない。

沖縄県人　は、日本人ではない。

**774RR** · 2021/05/27(木) 09:45:44.17

こうやって日本人の分断を誘導するんだなぁ。
中国に利するだけだぞ。みんな覚えておこうな。

**774RR** · 2021/05/27(木) 12:06:07.55

まあ論理的には間違っていないわけだが

✕ 沖縄県人＝日本人
◯ 沖縄県人 ∈ 日本人

**774RR** · 2021/06/04(金) 06:27:52.75

立川の犯人タクト乗ってた

**774RR** · 2021/06/04(金) 06:30:55.76

https://i.imgur.com/pJ7VB1E.jpg

**774RR** · 2021/11/11(木) 11:46:05.01

日本国籍持ってるのが日本人

**774RR** · 2021/11/11(木) 12:28:38.57

>>107
純正キｰの複製って凄い金かかるし
大変だぞ
鍵だけは安い鍵屋で頼んだら
2000円ぐらいでできるけど
鍵だけは安く作れるけど
問題はシャッターキｰなんだよ
ヤフオクにキット売ってるから買え
タクト (AF79) シャッターキーブランクキー VM5　【タクトベーシック】
純正キｰはシャッタｰキｰとセットだし
複製が大変　

**774RR** · 2021/11/11(木) 12:30:49.36

>>114
鍵だけ街の鍵屋で2000円ぐらいで
作って　これは簡単にできる
問題はシャッタｰキｰなんだよ
これはヤフオクにキット売ってるから買え
タクト (AF79) シャッターキーブランクキー VM5　【タクトベーシック】
みたいな
だから2本持ちになるよ

**774RR** · 2021/11/11(木) 15:34:47.81

こんなところまで出張って宣伝かよ
在庫ダブついて大変なんだな

**774RR** · 2021/11/14(日) 16:23:59.67

実際のところ燃費ってどのくらい？
普通の乗り方とアクセル全開運用とどのくらい差がある？

**774RR** · 2021/11/14(日) 18:33:32.04

４３～４５キロ

**774RR** · 2021/11/15(月) 03:23:08.62

夏は58前後
冬は53前後

**774RR** · 2021/11/15(月) 05:31:29.04

>>131
スピードはアクセル全開で？
それとも40㎞以下で？

**774RR** · 2021/11/15(月) 07:51:50.55

アクセル全開の時もあるし、30km守るときもある。都内なので状況に応じて色々

**774RR** · 2021/11/15(月) 10:00:32.91

原付１種で一番燃費いいと思う？

**774RR** · 2021/11/29(月) 08:49:29.77

51CC登録の奴を50CC登録に戻して乗る
マフラー交換されてるけど
なんか懸念ありますかね

**774RR** · 2021/11/29(月) 09:13:14.94

変更の面倒くささは自治体ごとで異なるから知らん

**774RR** · 2021/12/07(火) 01:14:55.53

いつもはスマホでいれるんだが小銭入れしか持ってなくてそこにあった550円投入してガソリン入れた
途中で切れるだろうと思って入れてたら満タン入ったので「？？？」となってみたら660円分入ってる
よくわからんが給油終了したら5円お釣りが出てきた

…なんでや？

**774RR** · 2021/12/07(火) 19:14:42.70

買ったとき販売店で「ガソリンはタンクの中の棒までしか入れないで下さい」って言われたんですが、絶対メーターが満タンになりません。
みんなどれぐらいまで入れてますか？

**774RR** · 2021/12/07(火) 20:48:54.67

目視ではいるだけ入れるのが主流じゃね？
ラインまでで4.5リットルでギリギリまで入れて5.5リットル入る
超満タンにすれば330キロ走る
だが240キロまでくらいで皆びびって入れる

これ知ってる人あまりいないやろ

**774RR** · 2021/12/07(火) 21:42:34.44

キャップが浸ってしまうレベルまで入れるとオーバーフローするよ
タクトは使ってないと思ったけど、ガソリンを入れすぎると気化したガソリンを吸着するチャコールキャニスタという部品に液体のままガソリンが回ってしまって
始動不能などのトラブルの原因になる場合もある

目安以上には入れない方がいい

**774RR** · 2021/12/08(水) 07:01:21.08

>>140
目安ってどこ？

**774RR** · 2021/12/09(木) 15:39:06.88

>>141
自動で止まる所

**774RR** · 2021/12/10(金) 16:01:35.07

それやると間違いなくあふれるｗ

**774RR** · 2021/12/15(水) 23:41:26.19

40000キロ走ってるけど絶好調のタクト持ってて新しく同じタクト買ったんだけど
スピードとか坂道の登り具合とか全然違うわ
あと40000キロのタクトと新しいのとでは燃費が20キロ以上違う

**774RR** · 2021/12/16(木) 00:05:08.37

絶好調ちゃうやんけw

**774RR** · 2021/12/16(木) 01:42:34.28

絶好調だと思ってたのに違うんだという気づきやね

**774RR** · 2021/12/16(木) 14:31:03.56

>>144
40000kmだとエンジンもそれなりにヤレてるのかもしれんけど
異音やフィーリングに特別異常がないのなら
その差は駆動系の劣化の可能性が高いだろうな
プーリーやウエイトローラーの交換、各部のグリスアップで回復する可能性が高いと見た

**774RR** · 2021/12/17(金) 08:34:30.30

>>147
じゃあベルトとプーリーとウエイトローラー変えてみるわ

**774RR** · 2021/12/25(土) 21:41:27.65

>>148
２台持ち？

**774RR** · 2021/12/28(火) 03:56:31.24

そうやで
2015年式で40000キロの方はメモリ点滅まで210キロくらいだが
2018年式1000キロの方は270キロで点滅始める
これは元々そうだから燃費元々年式で向上してるかもしれんな

**774RR** · 2021/12/28(火) 09:01:07.23

>>150
３年でそこまでは良くならないだろう、単にエンジン内のオイル汚れやマフラーの詰まりとかかと

エンジンオーバーホールとかの整備に出してみそ、2万くらいだよ

あとはたまにフューエルワンを入れたりね

**774RR** · 2021/12/28(火) 09:01:48.76

あ、すまんそれくらい知ってそうな方でしたね(^_^;)

**774RR** · 2021/12/28(火) 22:44:33.14

みんなのタクトは何キロで点滅し始める？

**774RR** · 2021/12/28(火) 23:13:20.17

なんも気にしてない
減ったら入れる、それだけだなw

**774RR** · 2021/12/29(水) 08:58:04.98

そもそも、気温の変化で燃費10km/?以上変わるときもあるから
距離は気にしてないな、減ったら入れるだけ

**774RR** · 2021/12/29(水) 12:24:57.72

燃費は夏冬でかなり違う
私の場合

夏　58km/l
冬　52km/l

という感じ

**774RR** · 2021/12/30(木) 13:51:04.90

都内住み・アイスト常時無効・可能な時はフルスロットル
無茶な乗り方してるけど、5年乗ってる燃費はこんな感じ
https://imgur.com/HIqoSGP

**774RR** · 2021/12/31(金) 07:51:33.67

新型タクト満タンで軽く300km超走るで

**774RR** · 2021/12/31(金) 07:52:47.74

常にフルスロットルマフラー爆音のに交換で満タン350kmって感じ

**774RR** · 2022/01/06(木) 15:32:58.11

いやー、このクソ寒い&二週間ぶりにエンジン回したのにセルで一発
旧型2ストディオから乗り換えたが、真面目な原付やな…可愛いは可愛いけど、旧車炎天下氷点下、泣きながらキックしてフルスロットルでブン回してた身からすると、拍子抜けするくらいの優等生

まあ、このままで良いのだが…

**774RR** · 2022/01/06(木) 15:41:20.11

キャブ時代の冬の朝の始動は儀式だったけどな
神経質なやつはちょっと手順を誤っただけで俺を遅刻させようとするw

**774RR** · 2022/01/06(木) 22:27:06.72

>>161
遅刻もやが、マイAF27はなぜか知らんが仕事帰りにかからなくなり、メットイン外して２時間プラグ弄って乾かして、初回キックかかりかけては２回目以降うんともすんとも言わずまたヌレヌレを何度か繰り返し、さてはと思い、乾かしたのをぶちこみ初回思いっきり蹴ってスロットル全開、でやっとエンジン起動。。どんなサビ残（笑）

しかし、たのしかった。

今は自称尾崎豊が乗ってるらしい（●｀ε´●）

**774RR** · 2022/01/30(日) 23:35:57.60

リアボックスと足元フル活用で釣り行けるかな？

**774RR** · 2022/01/31(月) 12:31:41.07

クーラーボックスの大きさしだい

**774RR** · 2022/02/04(金) 05:32:24.61

インジェクションランプが点灯したままになった
接触不良だと思うが直しにいくしか…

**774RR** · 2022/02/04(金) 15:13:26.16

ハーネスごと交換するのかと思ったら断線箇所を特定して修復修理してる。
ttps://youtu.be/g6oqc25hQRc

**774RR** · 2022/03/18(金) 00:44:26.04

ロングツーリングいけますか

**774RR** · 2022/03/18(金) 00:45:54.54

雨予報です

**774RR** · 2022/03/18(金) 09:22:52.16

前後
100/90-10にすると安定性が劇増し

**774RR** · 2022/03/18(金) 11:24:33.93

メーター表示も狂うし最高だな！

**774RR** · 2022/03/22(火) 08:00:32.67

>>151
超遅レスだけど、タクトのAF79はAF75と同じエンジンのJBH-AF79と、最大トルクの回転数を落として、より低回転域でもトルクが出るようにした2BH-AF79という2種類のエンジンがある。
2015年式はAF75で2018年式は2BH-AF79だから、回さなくてもトルクが出る2018年式の燃費がかなり良くてもおかしくはないよ。

**774RR** · 2022/03/27(日) 16:26:20.12

暇なんでタクトで大阪から愛媛まで帰省がてら行こうと思うんですが、しんどいですかね？

**774RR** · 2022/03/27(日) 17:04:11.22

一般論で言うとそりゃしんどい
1時間で飽きる

ぼっち旅が好きなタイプの人間ならどうにかなる

**774RR** · 2022/03/27(日) 18:00:22.72

尻が痛くなって途中でやめたくなるｗｗｗ

**774RR** · 2022/03/27(日) 18:01:07.04

今まで22回やったんだけどその時はできたんだよねー
しまなみ街道タクトで平気かな？坂道結構多いけど

**774RR** · 2022/03/27(日) 18:01:31.86

2回の間違い

**774RR** · 2022/03/27(日) 19:04:28.47

哲郎にできるのに
君に出来ない訳がない

**774RR** · 2022/03/27(日) 20:09:40.97

長時間運転はケツももちろん痛くなるけど、降りたあとに胸の辺りが筋肉痛っぽくなる。ずーっと風を受けてるからだと思う。

**774RR** · 2022/03/30(水) 19:43:03.43

低速でもスクリーンの有無は大きい

**774RR** · 2022/03/30(水) 21:38:53.99

スクリーン、ハンカバ、ボックスは付けるとおっさん臭くなるからなあ

**774RR** · 2022/03/30(水) 21:42:44.29

スクリーンは俺もつけたいけど、なんとなく付けてないわ
言うほどおっさん臭くは無いと思うけど、バカでかいやつじゃなきゃ

**774RR** · 2022/03/30(水) 22:24:29.02

言うて速度出ても60キロやろ
スクリーンなんているか？

**774RR** · 2022/03/30(水) 23:29:02.30

俺2台持ちで1台だけスクリーン付けてるけど

・走ってる時風が当たらないので無音（これに慣れるともう一台に乗るとうるさくてびっくりする）
・雨が降ってる時足の濡れ方が全然違う
・風が当たらないので寒くない

冬はスクリーン必須やで
悪いことは

・かっこ悪い
・視界が慣れるまで見にくい（特に夜）

**774RR** · 2022/05/17(火) 17:54:28.74

中古で買ったバーディ５０に最初からついてたけど視界悪すぎて恐怖だった
特に傷がついてると障害物でしかない
風はよく解らないレベル

**774RR** · 2022/05/17(火) 17:56:23.90

中古の玉数が増えてきたね
市場のメインになってきた
逆にアプリオとか２スト車は滅多に見なくなった
たった５年で大きく変わるなぁ

**774RR** · 2022/07/05(火) 06:21:01.47

hosHu

**774RR** · 2022/07/05(火) 14:36:42.56

2025年に排ガス規制と自己診断システムの義務化で大幅値上げになるなら未だ良いが、生産終了になったら悲しいな。
2016年に買って走行距離は27,600kmだけど、50ccにしてはパワーもあるし燃費も良くて気に入ってる。
一時期125にも乗ったけど、結局タクトだけになった。
狭い駐輪場での取り回しが最高なのが良い。

**774RR** · 2022/07/11(月) 16:43:50.37

マフラーの排気口ゴシゴシしたいんだけど良いものないですか？

**774RR** · 2022/07/11(月) 17:02:08.88

カーボンを落としたいなら真鍮ブラシでいいだろう
ホムセン行って見てくればいいよ

**774RR** · 2022/07/11(月) 19:19:37.13

おお、有りました！螺旋状の奴買いました。

**774RR** · 2022/07/11(月) 20:38:01.49

真鍮はやめとけ

**774RR** · 2022/07/11(月) 22:42:33.97

ワイならステンレスにするわ

**774RR** · 2022/07/11(月) 23:24:01.68

なんで？

**774RR** · 2022/07/12(火) 01:10:42.43

素材と落としたいものの硬さの関係でブラシの材質は選ぶんだよ
真鍮ブラシなら焼付塗装の塗膜までは削らない程度の硬さ
素材やまともな塗膜を残して、汚れや浮いたサビを落とすのに適している

塗膜を削り落とし地肌まで削りたいのなら、鉄、ステンレスを選べばいいよ
その代わり塗装前提になる

**774RR** · 2022/07/12(火) 07:23:32.54

実際やってみなよ
マフラーエンドがうんこ色になるぞ

**774RR** · 2022/07/12(火) 14:39:11.36

そんなの拭けば落ちるし
そもそもテールパイプ内側の掃除の話だろう

**774RR** · 2022/07/17(日) 22:02:12.56

そろそろ50原付も無くなるしタクトかジョグ（中身タクト）買おうと思うが装備は違うの？？

**774RR** · 2022/08/29(月) 03:29:35.12

ほしゆ

**(´･ω･`)差額マン** · 2022/08/29(月) 20:15:17.41

アイドリングストップ使ってないけど結構バッテリー保つね。
たぶんベーシックよりも容量が大きいから、最初からアイドリングストップをオフにして使ったらより長く使えるのかも。
2016年式で28,500kmだけど未だに替えてない。
片道30分の通勤に使ってるのが功を奏してる。
2回くらい弱ってる挙動があったけど復活した。

**774RR** · 2022/08/29(月) 20:34:07.21

タクトとタクトベーシックのバッテリは共通

需給という意味ではアイストはバッテリに負担はかけてない
それだけのACGスタータの容量が設定されてるからね

この辺、消費するイメージばかり先行してるけど
初期のディオのアイストの説明で、赤信号の間の消費分は次のページ信号までに充電されると説明されてたよ
軽自動車のアイストよりよほどハイテクだし

**(´･ω･`)差額マン** · 2022/08/29(月) 21:24:41.63

>>200
取扱い説明書にベーシックは3.5AH、タクトは5AHと書いてあるよ。
最初は物珍しさにアイドリングストップ使ってたけど、1回復帰しなくなって使うのやめた。

**774RR** · 2022/08/30(火) 00:03:00.48

>>201
バッテリが共通というのは完全に自分の誤り、すまんね
社外の資料を鵜呑みにしてた

ただeSPのアイストはPCX125と150を通算5年
ほぼ常時アイストONで乗った経験から、かなり信頼してる
復帰しなくなったのはアイスト中に
アイストスイッチを操作してしまったからじゃないか？
これはよくやる人がいる

**(´･ω･`)差額マン** · 2022/08/30(火) 06:55:51.35

>>202
それは最初の方にやって学びました。
アイスト中にアイストスイッチをいじってないのに復帰しなかった事があったんです。
それまでは1回も無かったので驚きました。
バイク屋さんに聞いても初めて聞いたとの事でレアケースだったのではないでしょうか？

**774RR** · 2022/09/01(木) 13:44:20.70

タクト初めて買った。
タクトの寿命は何年くらい？（何キロくらい？）

**774RR** · 2022/09/01(木) 14:26:20.00

乗り方やメンテ次第
うちのは2万超えてるけど元気よ

**774RR** · 2022/09/03(土) 11:06:42.66

>>205
2万キロ走ってVベルトに異常はなかったですか？

2万キロ走ってカーボン噛みによるエンストはなかったですか？

（byタクト買ったばかり）

**774RR** · 2022/09/03(土) 11:21:19.24

カーボン噛みは無い
ホンダの技術者が「完全に解決した」と言ってたくらいだし
ベルトも大丈夫だけど二万キロちょいで交換しといたほうが安全

**774RR** · 2022/09/03(土) 11:40:08.40

[ホンダの技術者が「完全に解決した」と言ってた]
ってWebサイトで見えますか？
よかったらURL教えて下さい。

カーボン噛み問題が完全に解決出来たのなら
すごいこと　カーボン噛みがないならタクト無敵無双??

**(´･ω･`)差額マン** · 2022/09/03(土) 11:43:39.92

>>206
私のタクトは2万km弱でベルトなどの駆動一式を交換しましたが、特に亀裂とか酷い摩耗とかはありませんでした。
ただベルトがクランクケースを叩く事で出る異音がしたので、2万km弱で交換することになりました。
あれが無ければもう少し粘っていたと思います。
現在28,500kmです。
今までアイドリングが不安定になって何回かエンストしましたが、それがカーボン噛みの影響なのか分かりません。
今、フューエルワンを20ccづつ給油毎に入れて様子見していますが、かなりエンジンの状態が良くなりアイドリングも力強くなりました。

**774RR** · 2022/09/03(土) 11:45:32.50

>>207
何回も質問書いてすみませんでした。父にタクト新車買ってもらって嬉しくて、つい書いちゃいました。

**774RR** · 2022/09/03(土) 11:55:13.33

>>209
丁寧にお教え下さってありがとうございます。

また質問ですが

毎回、フューエルワンを20ccづつ給油毎に入れていたら
フューエルワンを飲ませなきゃダメな子（タクト）に
なってしまうことはないでしょうか？

フューエルワン依存症みたいなタクトになって
しまったらイヤだなー　　　　　　　　　　　　(byタクト買った)

**(´･ω･`)差額マン** · 2022/09/03(土) 11:55:45.89

>>208
カーボン噛みしているAF79タクトの記事を見つけました。
https://nozawakojo.exblog.jp/28738516/
短距離走行が多いとなってしまうようです。

**(´･ω･`)差額マン** · 2022/09/03(土) 12:03:09.82

>>211
それは大丈夫です。
私は27,000kmくらいから入れ始めました。
2016年に購入して22,000kmくらいまでは不調はありませんでしたが、たまにエンストしだしたのでフューエルワンを入れ始めました。
フューエルワンは200mlあるのでタクトのタンクだと約20mlづつを10回分使えます。
くたびれてきた時に入れるくらいでちょうどいいです。
人それぞれくたびれる時期も違いますから、当分は大丈夫だと思いますよ。

**774RR** · 2022/09/03(土) 14:15:35.69

ハイオクを入れるとカーボンが溜まるから絶対にやめろ

**774RR** · 2022/09/03(土) 14:22:31.73

>>206
ベルト交換はしてない
ただクラッチの繋がりが若干唐突になってきてるので、そろそろオーバーホールと思ってる
2万キロ超えだからベルトもその時点で交換する予定
カーボン噛みはないね

**774RR** · 2022/09/03(土) 14:36:03.59

>>214
ハイオク迷信あるある

ハイオクとレギュラーで違うのはオクタン価のみ
オクタン価は火の着きやすさの値、燃えやすさではないことに注意
ハイオクは火が着きにくい
いったん火が着いてしまえば燃焼はどちらも同じだし、エネルギー量も変わらない

レギュラー仕様のエンジンにハイオクを入れても何も起こらんよ
ただ値段が高くてもったいないだけ
付加価値として清浄剤を添加してるけど
フューエルワン等と同じ成分だし
極微量なので汚れがつきにくくはなるけど、落とすほどの量ではない

だからレギュラー仕様にハイオクを入れる意味はないけどね

**774RR** · 2022/09/03(土) 21:41:28.71

そもそも原付の排気量が間違いだった
80CCが適切な排気量

**774RR** · 2022/09/03(土) 21:42:57.74

このエンジンは圧縮が高いのでハイオク仕様なんです
言えないけど
しかもイリジウプラグもセット

**774RR** · 2022/09/04(日) 15:14:15.91

>>216
なぜハイオクに清浄剤が添加されてるか考えたらわかること。
ハイオクはカーボンが発生しやすいからに他ならない。

**774RR** · 2022/09/04(日) 17:31:04.41

>>219
これもまた昔からよく言われるハイオク迷信のひとつ
ハイオク＝燃えにくい＝煤が出る
みたいな連想だと思うけど
そもそもハイオクが燃えにくいということ自体誤りだから

ガソリンはイソオクタンとノルマルヘプタンの混合物
基本的にはその混合比でオクタン価は決まるが前者は100後者は0
ハイオクならイソオクタン100%、レギュラーならイソオクタン90%
実際には添加剤による調整があるからもっと複雑だが
いずれにせよ主成分がこの程度の差しかないのだからカーボン発生に極端な差があるわけない

清浄剤は販売上の付加価値として導入されたもの
オクタン価の違いだけでは大した価格差にはならない
だからハイオクではなくプレミアムガソリンと呼んでるんだし

**774RR** · 2022/09/04(日) 19:07:24.01

そんなことどこにも書いてない

**774RR** · 2022/09/04(日) 19:16:41.58

自己着火しにくいのを燃えにくいと勝手に脳内変換しちゃってるのかな。

レギュラー仕様はレギュラーガソリンの使用を前提に設計されてる。
高性能なレギュラー仕様のエンジンほどハイオクを給油しないでと念押しされるくらいにね。
これはバイクだけでなく四輪車も同じ。

**774RR** · 2022/09/05(月) 11:07:01.90

↑いきなり話の流れを変えてすみません。

先輩方に質問です。よろしくお願いします。

大体5000キロ走ったころのにタクトはどのようなところにガタが来ますか？

（例）
1　エンジン不調（突然のエンスト）
2　クーラント水漏れ（ラジエター系のトラブル）
3　駆動系（Vベルト関連など）の不調
4　ブレーキなど不調
5　バッテリーなどの電気系のトラブル

**774RR** · 2022/09/05(月) 11:20:57.70

5000キロ程度では何も起きない

**774RR** · 2022/09/05(月) 11:54:16.90

5000なんて初オイル交換とタイヤの空気圧チェックぐらいしかすることないな

**774RR** · 2022/09/05(月) 16:10:30.38

>>208
Todayの異常なカーボン噛みに対して（タクトでは）解決したから大丈夫と胸張って言えますみたいな感じだったかと

**774RR** · 2022/09/05(月) 16:12:52.03

ホンダの「タクト」はローフリクションの新開発エンジンeSPエンジンを搭載し、4サイクルエンジンとは思えない加速と速度を実現している。
　今でも爆売れのホンダ「today」を街中で見かけると思うが、「today」のバルブのカーボン噛みの不具合を完全解消して、デビューしたのがホンダ「タクト」なのだ。

これとは別にこんな感じで技術者のトップ？が話してる記事もあったよ

**774RR** · 2022/09/05(月) 16:26:16.14

カーボン噛みは空冷4stの持病みたいなもんだからな
現行タクトは水冷エンジンだから普通に乗ってりゃカーボン噛みはおこらない

**774RR** · 2022/09/05(月) 17:27:34.54

どこの記事？

**774RR** · 2022/09/05(月) 18:08:20.77

ホンダの小排気量FIの初期は、フリクション低減のためにバルブスプリングを弱くしたため
噛み込んだカーボンを噛み切れなくなり圧縮抜けが頻発した
その後ローラーロッカーアームを採用し
フリクションを低減しつつバルブスプリングも強めに戻すことができたので
カーボン噛みは減ったことになってる

うちの場合、FI初期のMDはカーボン噛みを経験してるけど、カブAA04とタクトAF79は経験していない

**774RR** · 2022/09/05(月) 18:26:47.24

清浄剤を目的にハイオクを入れるくらいなら添加剤の方が効果ある

**774RR** · 2022/09/05(月) 18:47:22.32

少量しか入ってないからね
清浄目的ならフューエルワンを入れたほうがずっといい
どちらも成分はPEAで同じはずだし

**774RR** · 2022/09/06(火) 15:21:37.11

フューエルワンよりもハイオクの方が簡単だろ
ここにも居たかフューエルワンの工作員

**774RR** · 2022/09/06(火) 16:07:12.20

俺はスズキレッツ4のカーボン噛みに散々悩まされたわ。
それでタクトに乗り換えた。

**774RR** · 2022/09/06(火) 16:30:50.06

レッツは現行でエンジン改良されたでしょ？
50㏄では無理があるからな
せめて70㏄

**774RR** · 2022/09/06(火) 17:38:29.04

>>233
フューエルワンにこだわる必要ないよ
俺はクレのガストリートメントを使ってる2本入でフューエルワンの半額くらいじゃないかな
どちらも成分はPEAで同じ
配合量は多少違うのかもしれないが、以前、実際のカーボンに垂らして溶け具合を確かめたことがあるけど
見てわかるほどの差はなかった

ハイオクへのPEAの配合量だが
大量に配合すれば燃焼に影響を与えるので影響が出ないほどの量
具体的には公表されていないが
汚れを落とすには不足だが、汚れをつきにくくする程度の量
というのを聞いたことがある

汚れ落としにハイオクを入れるくらいなら、フューエルワン等の添加剤の方が現実的ということ

**774RR** · 2022/09/06(火) 21:04:44.84

>>236
クレのガストリートメントは
給油時に何ml入れてるの？

**774RR** · 2022/09/06(火) 21:26:10.50

>>233
陰謀論とか信じてそう

**774RR** · 2022/09/07(水) 03:57:37.12

タクト（ベーシック）新車買ったのですが
これから日ごろ自分でメンテナンスして
いかなければならない点を教えて下さい