【ホンダ】HONDA TACT 10 【タクト・ベーシック】
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タクト
タクト・ベーシック
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※前スレ
【ホンダ】HONDA TACT 9 【タクト・ベーシック】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1547598531/
>>980-1000 次スレ立ててね。 タクト・ベーシックってオイル交換6000キロに1回でいいの?
1年に6000キロも走らないなら 半年の1度のオイル交換でいいんだよね 取扱説明書には
初回1000km
以降5000kmごと
と、なっていたと思う。 >>43
なんで5000キロ毎なの?
todayとか3000キロ毎だったじゃん >>44
水冷エンジンと空冷エンジンの違いだね。
水冷エンジンは温度抑制が得意なので
ピストン/シリンダの隙間を狭くする事が出来る。
隙間が狭いとエンジンオイルが燃焼室に無駄に回らず
結果、オイル交換する間隔を長く出来る。
あと、単純に技術の発展で
摩擦抵抗の小さいエンジンになっているのも
ピイストン/シリンダの隙間を狭く出来る要因になっていると思う。
……と、言う理解なんだけど
詳しい人居たら、訂正補足プリーズ。 取扱説明書には
初回1000kmまたは1か月
以後6000kmまたは1年ごと
https://imgur.com/a/CtwtuKD 法廷速度を厳守
短距離走行を連日して行わない
を守れれば、取説通りでも大丈夫だろうな、 ベーシックのメットインの小ささが気になります
普通サイズのジェットは入りますか? 上が丸まってると入る
突起ぶつみたいのがあると閉まらないことがる どっかのバイク雑誌によると
重い筈のダンクの方が加速は良いらしい。
タイヤが太いからグリップが良くてその影響じゃないかって話だった。 そう言えば
新車バイクで初めてのオイル交換ではエンジン内のバリが削れて
金属の粉が混じってて廃オイルがキラキラしてる
なんて聞いてたんだけど
新車で買ったタクトの1000kmオイル交換
自分でやって廃オイル見たら そんな事全然なかった。
昔のバイクでは、そうだったのかな? >>56
昔でも普通はそんなギラギラしたオイルは出て来ないよ。
抜いたオイルが明らかにメタリックな感じだと、そのエンジンはもう終わっている。 ウチのタクト・ベーシックも
後輪の方からキコキコ音がするようになった。
一応、解決?したっぽいので報告。
後ろのサスが沈み込む時に音が鳴る。
ネットの情報を元に自分も
後輪ブレーキケーブルとそのガイドが擦れる音かもと考えて
後ろから覗き込んで懐中電灯で確認しつつ
ブレーキケーブルのガイドに触れている部分とその前後に
満遍なくりシリコンスプレーを吹き付けた。
その直後に、停止状態でシートに座って体重を掛け
サスを何度か沈み込ませてみたが
若干改善した印象だが、まだキコキコ音がする。
同じ個所にスプレー&シートに乗ってサス沈み込ませを
繰り返すがキコキコ音はしたまま。
むしろブレーキケーブルと逆の右側から音がするような気もする。
都合あって時間切れでそのまま乗車し帰宅すると
後輪側からのキコキコ音は無くなっていた。
実際の走行/時間でシリコンスプレーが
必要な場所に回ったのかも。
シリコンスプレーは意外と落ちないけど
いつかは再発するかも知れん。取り敢えず様子見。 原付の新車のホンダのメーカー保証の2年保証って
買ってすぐに初回点検受けてその後1年点検受けないと
保証なくなるの? 二輪製品の保証期間を教えてほしい。
保証期間は新車登録日から2年間です。
保証修理の可否や保証対象かどうかの判断などは、Honda正規取扱店にて車両を拝見して判断しておりますので、一度販売店にてご相談をお願いします。
改造するとメーカー保証は受けられないのですか?
法令に違反する改造および弊社が認めていない改造(エンジンチューンアップ、車高の変更、灯火器の増設や減少など)に起因する不具合につきましてはメーカー保証は適用されません。
詳しくは、車載いただいております「メンテナンスノート」をご参照ください。また保証の判定は、Honda二輪車正規取扱店で判定させていただいております。 メンテナンスノート
5.お客様にお守り頂く事項
守られていない場合は保証修理をお断りする事がありますので、ご承知ください
1.取扱説明書に示す取扱い方法にしたがって使用すること
2.法令に定められた日常点検を実施すること
3.法令および弊社の指定する点検、整備を実施すること
4.取扱説明書に示す定期交換部品、および油脂液類を指定どおり交換すること
5.法令および弊社の指定する点検、整備の実施を示す、メンテナンスノートあるいは、定期点検整備記録簿を保持すること ヤマハは、12月6日の仙台市営地下鉄東西線開業に合わせて、
12月6日生まれの管義偉と秋田県出身の仙台市長奥山恵美子により、
4st JOG49ccを権力の濫用で、廃業に持ち込んだらしいです。
当時、2018年12月6日に、ヤマハ社内の燃費検査による誤差が発覚し、
49ccのエンジン生産から撤退しました。
それが東京五輪の犯罪のスペインの太陽エルナンコルテス思想、1999年8月13日国旗国歌法であり、
その中身が大崎八幡宮の祭神ホンダ・ワケノミコトです。 アテネ・オリンピックも2004年8月13日でした。
別名応神天皇です。社務所の文化財指定は、7月25日のバルセロナ・オリンピックの開催日です。
世の中に、このような資本主義の競争社会を妨げる、「犯罪宗教 神社」が存在するのだと、
バイクファンの方々はご理解ください。 すいません、ハンドルカバーのエンブレムの部品番号教えていただけませんか?https://i.imgur.com/7Z5xKTu.jpg 86150-KYS-940
パーツリストのF-9 に載っている。
メーカーからDLすれば。
https://www.hondamotopub.com/HMJ/ タクトの顔面違い(ディオだっけ?)だし良いんじゃない?
構造的にジョグ独自の部分ってフロントカウル位だろうし。 |'ω').。oO(実はメーターデザインも微妙〜に違ってたりする@ジョグ...) 母親が原付買い換えるのですが、マエカゴつくのは、新車でこれだけでしょうか?
あと、50ccが海外生産時は品質の悪いタイヤでブリヂストンにはきなおしたのですが、今は国内生産でタイヤも国内メーカーになってますか? >>71
メットインとリアキャリアがあってフロントバスケット装備可能なのは
ホンダだとタクトだけだね。前カゴって事ならベンリィとかカブとかもあるけど。
あと、メットイン/リアキャリア/フロントバスケットが揃う50ccはヤマハやスズキにもあるよ。
タクトのタイヤはチェンシンってメーカーの物。安物で粗悪品。 >>71
海外タイヤは長持ちしますよ。
リアで7000キロぐらい持ちます。 >>62
改造したら駄目だよ
ノーマルで普通の使い方してて
壊れた場合だけ >>46
3000キロか1年に3000キロも
走らないなら 半年に1回 オイル交換なんて 安いから
バイク屋でやりまくったらいい
俺のバイク屋オイル交換1回1000円だし
3000キロ毎にしてるわ タクト2015年に発売されたようですが、次の型が出るのはいつ頃だと思われるでしょうか? ホンダもスズキも内燃機関の原付1種は現行モデルが最後でフルモデルチェンジせず行けるところまで行って
その後は電動化するんじゃね >>79
レスありがとうございます。
なるほどです。これが最終型濃厚なのですね。
JOGの「新型」が3月に発売みたいですがタクトと姿形中身まったく同じです。 タクトはガソリンエンジン50ccスクーターの完成形だよ。
何台か乗り継いできたけど、航続距離、燃費、静粛性が圧倒していてとてつもなく経済的だ。
電気スクーターで現行タクトに勝てる製品が出てくるのかな。 >>81
おまけにオイル交換も6,000キロ毎ですしね! 確かにそうかもだけど自分が買った物を絶賛する人もいるからな。 お聞きしたいのですが
シートオープンのボタンはキーがどの状態の時にシート開きますか?
エンジン掛かっててもシート開きますか? >>87
シートオープン用のポジションがあって
それ以外ではシートオープンのスイッチ操作してもシートは開きません。
つまり、エンジン掛かった状態ではシートをオープンする事は出来ません。
ただ、シートのロックは渋めなのでシートに座っても、シートがロックされてない事はあります。 すみません、リアキャリア/ボックスの取り付けについて質問いいですか?
AF75-を譲ってもらえるかもしれないのですが、かさばる荷物を載せたいのでこちらを参考に
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2640932/car/2208389/7826642/parts.aspx
ジョグ用大型キャリアとホンダ純正ビジネスボックスを取り付けたいと思っていました
しかし昨日相談したバイクショップでは
「試すことはできるけど、タクト純正キャリアの耐荷重量が3kgでビジネスボックスもそこそこ重そうだから結局あんまり持ち運べないと思うよ」
と言われてしまい…
上記レビューを読んでいるとジョグのキャリアもいじらなきゃいけないようだし、他のものにした方が良いでしょうか
タクトとリアボックスのユーザーの方、もしよろしければ上記についての意見やおすすめの大きめリアボックスについてレスください
業務スーパーのブラジル産2kg冷凍鶏ももくらいが最低限入ればなーと思っております >>91
ありがとうございます
バイクショップの方は「あんまり積むとすぐ劣化すると思う」というような説明をしてくれたのですが、
5kg米袋は45000kmで何回くらい運ばれましたか?キャリアにひびが入ったりしませんでした?
ボックス使われてたかキャリアにくくりつけかもぜひ教えていただきたいです
気が向いたらぜひレスください >>92
91の人は偽者です。
何故そんな嘘をつくのか理解に苦しみます。
私が58Lのビジネスボックスのタクトのユーザーです。
現在の走行距離は20850kmです。
私もジョグの大型リアキャリアを装着する時に、重いものは入れない方が良いと言われました。
今まで入れた1番重い物はコストコのオートミール4.5kgですが、これくらいなら長時間載せなければ強度的には大丈夫だと感じました。
ですが、リアヘビーになって安定感も落ちるので、あまりオススメはできません。
基本的には、重くないけどメットインや前カゴに入らない大きいものを積む用に使っています。
冬は上下の防寒服を全てしまえて、更にジェットヘルメットも入るので重宝しています。
私は左側通行を意識して、左に開け口を向けて横向きに設置しました。
スーパーカブなどでは縦向きに装着する事が多い様ですが、横向きの方がキャリアへの負担を軽減できて、使いやすいのでオススメです。
この58Lビジネスボックスの弱点を書いておきます。
◎横風に煽られる
◎ガタガタ音がする
◎私はあまりしないけど、すり抜けする時に気になる
◎ストッパーが無いので蓋を開けた状態で固定できない
◎鍵の仕様が2つあって、簡易鍵の仕様だと、同じ簡易鍵を持っている人に開けられてしまう。
私は他にgiviのE260とB37を持っていますが、バランス的にはE260が1番良くてB37は重量が重いです。 >>94
詳しくありがとうございます
うーん風に煽られるんですか…運転技術に自信がないんで私には難しいかもしれない
ちょっと諦め気味です
C7-BK 明邦化学工業 カスタムセブンもそこそこ大きく評判の良いリアボックスのようですが、
こちらはどなたかタクトに使われている方はいらっしゃいますか
キャリアなど変える必要があるか教えていただきたいです
よろしくお願いいたします 今日販売店行ったら値引き無し前提で話された。
値引き無しですか?と聞いたけどはっきり言わない。ホンダドリーム もの‐ごい〔‐ごひ〕【物乞い】 の解説
[名](スル)他人に物を恵んでくれるように頼むこと。また、その人。乞食 (こじき) 。
俺は何も頼んで無いぞ 車体価格
自賠責保険
納整費用
大概展示車に乗りだし価格表示されているだろ。
利益低い原付なんか端数サービスされたら御の字だわ。 タクトはあったけどベーシックはなかった。
タクトその他も値段表示なしだった。
車とかバイクは値引き前提の価格設定でしょ?
あと、4月1日からの税込み表示知らないみたい
だった。いくらになるのか決まってないのか?
だからしどろもどろなのか。
これじゃー買いたくても買えないよな。 すみません、ビジネスボックスについてせっかく的確なレスをいただいたのですが
質問内容が変わってきたためバイク板の質問スレまたは50ccスレに移動します
ありがとうございました ガソリンはここまで給油してくださいと取説に書いてある。
でも、そのラインを守るとほとんどガソリンが入らない。
どうすりゃいいの? 中古でAF79を手に入れたんだけど
純正キーからスペアキーを作ったことがある人はおられます?
ドリームに問い合わせるともともと新車時にキーと一緒についていた
アルミプレートのナンバーが分からないと発注不可とのこと
そんなもの買った時点でついてきてない…
近所の鍵屋に問い合わせると、作成は可能らしいのだけど料金は1万7〜8千円ですと…
通常5000円程度で作れるもののようなのでこれは高すぎる
純正キーがあってもこんなにたいへんなもんなんでしょうか? 大抵の車種がメインシリンダーにキーナンバー記載されているからタクトもそうなんじゃない?
バラせる、バラす手間を惜しまないなら読み取ってナンバーカットも良いのだろうけど…キーコピーカットでも問題無くない? >>108
問題は鍵部分ではなくシャッターキー部分ということのようなんですよ
ドリームではそのシャッターキーのナンバーがわからないとブランクキーの発注ができないということのようです
キーシリンダーにはシャッターキーのナンバーも刻印があるんでしょうか?
もしあるなら分解にチャレンジしてみるのもありだと思うんですが
みなさん、スベアキーなどどうされてるんでしょう >>109
買うなら
シャッターとそれとセットになったブランクキーだね。
そのブランクキーを鍵屋に持って行って鍵を複製して貰う。
そしてシャッターを交換。
キーシリンダーとシャッターは別パーツなのでキーシリンダーまで買う必要はない。
詳しくはパーツリストを見てくれ。ホンダのサイトでpdfで公開されているから。 >>109
ああ、でも同時にセットでキーシリンダーも発注すれば
貰えるキーはブランクじゃなくてちゃんと鍵の山谷が刻んである奴なのかな?
その場合、給油口の蓋もセットで発注しないといけないけど。 107です
スペアキーを作ってきました
思ったよりもややこしかったですw
イグニッションキーそのものは特別問題はないのですが
シャッターキー部分が大きな問題になります
多少長くなりますが整理しておきます
大きく分けるとスベアキーを作る方法はふたつ
一つはホンダの販売店でブランクキーを取り寄せて純正のスペアキーを作る方法です
この場合キーNoの刻印された小さなアルミプレートがあることが前提です
AF75/AF79はこのプレート以外キーNoを知る方法がありません
プレートがない場合はシャッターキーのNoを指定できないのでブランクキーの発注ができず
純正のスベアキーを作ることはできません
どうしても純正キーにこだわる場合はキーシリンダとフューエルタンクキャップを交換することになります
販売店で鍵のカットまでやってくれるところなら問題はないですが
ブランクキーを持ち込みでキーのカットをやってくれる鍵屋さんは非常に少ないようですので
ここは事前に確認が必要です
問い合わせたドリームではブランクキーと鍵のカットを含めて5〜6千円ということでした もう一つの方法は鍵屋さんで社外のスベアキーを作る方法です
近隣の鍵屋さんに片っ端から問い合わせたのですが
シャッターキーには対応できないと断られたところも多かったです
社外品の場合、純正キーさえあれば
先のアルミプレートがなくてもシャッターキー付のスベアキー作成は可能です
なおシャッターキーはイグニッションキーと別体になってしまいます
ネットで調べると社外キーでも一体型のものもるようですが、近所の鍵屋さんでは別体のもののみでした
費用は3千円〜6千円と意外に幅がありました
もちろん3千円のお店にお願いしましたw
純正キーを持ち込むだけで15分ほどで完成
ツマミ部分まで金属の玄関の鍵のようなキーに別体のシャッターキーと
ちょっと見栄え的にはよろしくないですが
あくまで非常時のスペアキーということで割り切ります
ともかくアルミプレートがないと純正キーを作るのは不可能になってしまうのでなくさないように
バイクの販売店では意外に鍵は扱ってくれないところが多いです
用品店も近隣の2りんかん2店に問い合わせましたが、どちらも扱いなし
ブランクキー持ち込みは受け付けない鍵屋さんも多いです
長くなりましたが、参考になれば ウィンかやハイ・ロービーム切り替えで間違ってホーン押すことがあってホーン切りたいのですが
専用のヒューズボックスとかあればヒューズ抜いて対処できたりしますかね。 ホーンの配線を抜けば簡単にキャンセルはできるだろうけど
そもそもホーンがならないのは保安基準不適合で違法状態だし
実際、ホーンなしは困ると思うが…
押し間違いは自分の問題だから、慣れることを考えるのが筋だと思うが 沖縄県人 は、日本人ではない。
沖縄県人 は、日本人ではない。
沖縄県人 は、日本人ではない。
沖縄県人 は、日本人ではない。
沖縄県人 は、日本人ではない。
沖縄県人 は、日本人ではない。
沖縄県人 は、日本人ではない。
沖縄県人 は、日本人ではない。
沖縄県人 は、日本人ではない。
沖縄県人 は、日本人ではない。
沖縄県人 は、日本人ではない。
沖縄県人 は、日本人ではない。 沖縄県人 は、日本人ではない。
沖縄県人 は、日本人ではない。
沖縄県人 は、日本人ではない。
沖縄県人 は、日本人ではない。
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沖縄県人 は、日本人ではない。
沖縄県人 は、日本人ではない。
沖縄県人 は、日本人ではない。 沖縄県人 は、日本人ではない。
沖縄県人 は、日本人ではない。
沖縄県人 は、日本人ではない。
沖縄県人 は、日本人ではない。
沖縄県人 は、日本人ではない。
沖縄県人 は、日本人ではない。
沖縄県人 は、日本人ではない。
沖縄県人 は、日本人ではない。
沖縄県人 は、日本人ではない。
沖縄県人 は、日本人ではない。
沖縄県人 は、日本人ではない。
沖縄県人 は、日本人ではない。 こうやって日本人の分断を誘導するんだなぁ。
中国に利するだけだぞ。みんな覚えておこうな。 まあ論理的には間違っていないわけだが
✕ 沖縄県人 = 日本人
◯ 沖縄県人 ∈ 日本人 >>107
純正キーの複製って凄い金かかるし
大変だぞ
鍵だけは安い鍵屋で頼んだら
2000円ぐらいでできるけど
鍵だけは安く作れるけど
問題はシャッターキーなんだよ
ヤフオクにキット売ってるから買え
タクト (AF79) シャッターキーブランクキー VM5 【タクトベーシック】
純正キーはシャッターキーとセットだし
複製が大変 >>114
鍵だけ街の鍵屋で2000円ぐらいで
作って これは簡単にできる
問題はシャッターキーなんだよ
これはヤフオクにキット売ってるから買え
タクト (AF79) シャッターキーブランクキー VM5 【タクトベーシック】
みたいな
だから2本持ちになるよ こんなところまで出張って宣伝かよ
在庫ダブついて大変なんだな 実際のところ燃費ってどのくらい?
普通の乗り方とアクセル全開運用とどのくらい差がある? >>131
スピードはアクセル全開で?
それとも40q以下で? アクセル全開の時もあるし、30km守るときもある。都内なので状況に応じて色々 51CC登録の奴を50CC登録に戻して乗る
マフラー交換されてるけど
なんか懸念ありますかね いつもはスマホでいれるんだが小銭入れしか持ってなくてそこにあった550円投入してガソリン入れた
途中で切れるだろうと思って入れてたら満タン入ったので「???」となってみたら660円分入ってる
よくわからんが給油終了したら5円お釣りが出てきた
…なんでや? 買ったとき販売店で「ガソリンはタンクの中の棒までしか入れないで下さい」って言われたんですが、絶対メーターが満タンになりません。
みんなどれぐらいまで入れてますか? 目視ではいるだけ入れるのが主流じゃね?
ラインまでで4.5リットルでギリギリまで入れて5.5リットル入る
超満タンにすれば330キロ走る
だが240キロまでくらいで皆びびって入れる
これ知ってる人あまりいないやろ キャップが浸ってしまうレベルまで入れるとオーバーフローするよ
タクトは使ってないと思ったけど、ガソリンを入れすぎると気化したガソリンを吸着するチャコールキャニスタという部品に液体のままガソリンが回ってしまって
始動不能などのトラブルの原因になる場合もある
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