【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part68【原二】
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前スレ
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part67【原二】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556954159/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:68f2ed3dc652fce4c9169aaf2a727f10) >>848
この禿げハゲ同意!!
全くだ、載せ換えが面倒だからエンジンはそのまま使って、フレ―ムとフォークとタイヤを付け換えたわ、やっぱ載せ換えは良いよな。
旬を過ぎたら、つまんなくなったわボケw 一々エンジン乗せ換える位なら橋の下に捨てられてるボルティを拾ってきてにGNのガワ被せて脱税しようぜ！ >>848
ざっくり読んだところ何が言いたいの分かりません
大事なことなので、まとめて説明してください >>855
お前ワッチョイからして連投ガイジ本人やん。 >>855
そうなの？まあいんじゃねw
載せ換えの話題ついでに聞きますよ
国産GN125Eのエンジン載せてる人いますか
ハイコンプかつ良く回るらしいけど本当？ 海外の方が圧縮比を下げて回りやすくしてるというのは
良く聞く話 純正の中華プラグからNGKに変えたら突き出し減って圧縮が落ちたけど
回りやすくなったのかな? >>858
ガソリンのオクタン価の関係かな
>>859
乗ってみて変化は？
体感できるほど変わらないと思うところ >>860
圧縮落ちたって頭があるからか、加速が少ーしだけ弱くなった気がした
けどすぐ慣れて分からんくなった 昔、国産のGN乗ってた事有るよ。
で、久しぶりに中華の買ったら走りがダルくなってるけど、排ガス規制の強化で馬力下がったんだなぁと納得した。 >>859
日本製のエンジンは燃費などの効率化のために
燃焼室の形などを徹底的に突き詰めて
高圧縮比を実現しているが
同じエンジンでも東南アジアで作るとノックしまくるので
圧縮比を下げて対応していると
兼坂が言ってた 外国は燃料の品質が悪いんだろ。
ベトナムだったか？どこかで道端でガラス瓶に入ったガソリン売ってたよ。
いわゆるガソリンスタンドは無くて道端のオッサンからガソリン買うしかない世界。
まともなガソリンとは思えないよな？ >>863
つまり下げられた圧縮を更に下げて乗ってるのか俺は
うわー、なんか気になるな
中華プラグどっかある筈だから戻してみるかな
皆は中華プラグそのまま使ってるの？
SpiritFireとかでも品質低いそうだから中華なんてと
速攻変えたんだけど よくわからんがプラグで圧縮落ちるて何？失火の多少とかなら解るけど。
抵抗値変わってスパーク飛ぶタイミングが大幅にズレでもすんの？
日常でのヘビーデューティー向けの125空冷単気筒が
そんな繊細な変化で圧縮抜ける程大きく変わると思えないんだが。 プラグのサイズなんてそんな大幅に違おうものなら大問題で
同規格なら誤差なんて0.1ccもないくらいの違いに気付けるとかすげえ >>868
別に大問題じゃない
規格は知らんけどヘッドの厚み違いに対応する為だと思うけど
突き出しの違うプラグがあったりするんよ >>865 >>869
中華プラグのNHSPなんかだと例えばNGKに比べて個体の全長が３ミリほど長いから
並べてみると深く嵌まっているように見えるけど実際測ってみたらリーチの長さは同じだよ
中華TORCHプラグは捨てちゃったから見てないけど >>873
だよね。
Hも2Fも新車にはTORCHなんだよね
ここでそれ言うと叩かれる。
なんだかなぁ >>877
年式によるんだろ
去年新車で買ったHはNGKのCR8Eにゴムは台湾KENDAだった
電池は中華のウンコだったがTORCHもシナSAKURAもなし >>878
H去年 新車で買えたって因みに何処よ？ 去年の前半で靴下だよ
全色新車の実車で細かく確認して買えた
KENDAの製造刻印は18年の後半 Hは未だにニュージーランドとかで売ってるから
長江集団で生産してなくても在庫はあるし
在庫なくなったら再生産する
よってソックスとかは未だに新車売ってるで オススメのパワーフィルターあります？
46ミリのなら大体大丈夫かな
10年ぐらい前にモンキー用に買ったキタコのパワーフィルターは1000円ぐらいだった覚えがあるけど今は3倍ぐらいの値段がするのね パワーフィルター♪そうしればガンガン吹けるいんじゃね！
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/s-bike/filter-30-s.html?sc_e=afvc_shp_3379149
レッドまで吹けるしいんじゃねいんじゃね♪ フィルターBOXのラッパみたいなの外したらパンパン五月蠅かったの思い出した
道行く高校生に驚いて振り向かれたっけ gnh倒してウィンカー折っちゃた（泣）
アマゾンでそれっぽいウィンカー買って取り付けたんだけどハイフラッシャーになってしまった（汗）どうすりゃ治りますか？ウィンカーリレー変えたら良いですか？その場合お勧めはありますか？ >>886
球のＷ数が同じならハイフラにならない。つまりWが違う。おそらくWが低いと思うのだが、LED? >>887
レンズを外して見たら、元から付いてたバルブは12v/21w、買ったのに付いてたバルブは12v/10w
なので、四本とも10w球に統一したんだけどね
因みに21w球は大きくて、新しく買ったウィンカーには嵌められません >>888
お安く上がって楽しいのは、あと20w位を消費させる
例えばホーンに配線を引いて、同時に鳴らしたりすればハイフラにはならない。お洒落
(ホーンのW数は分かりませんw)
マジレスすると、何でもいいから12v10w×2と書いてあるリレーを使う
ヤフオクで100円ほどから >887,889-890 ありがとん
リレー変更の方向でやって見るよ >>890
考えて見たらメーターの中のランプが電気食ってるのか？
まぁ親切にアドバイスくれる人も居るけど、斜に構えた人も居るんで書き込みよすわ
色々試行錯誤するのも楽しいし
とりあえずカチカチ音が出るリレーに変えて見る 原付スクーター用だと電球のW数も合うしカチカチ音出るタイプ有るから戻し忘れ防止にもなるな。
俺は戻し忘れにかつてのビジネス車に付いてたピーッピーッと言う音がするブザー付けたよ。
このダサさが最高に似合う。 気付いたことを教えてやるから、斜に構えないで聞け
メーター内ランプだって切れることがあるだろ、切れたとたんにハイフラになったら危険だ
つまり、たかが2〜3wの豆球が電気を食いますが食わんでも、点滅に大きく影響ないはずだ
この程度のアドバイスも出来ないなら書き込むなっての、
おまいらなぜ斜に構えるのか？ スピードメーター灯切れてLEDに変えたけど
ハイフラなんてならなかったな
今はLED対応リレーに変えたから関係ないけど >>893
自分で壊してw 部品選び失敗して、対策が無くて、質問したら望んだレスが無いから斜めになって、また書き込んだけど気持ち悪い。
iq低いから機械いじりしない方が良いよ。 >>897 は >>892 かな？
漏れのIQを心配してくれてるみたいだけど、住む家も有るしGNも下駄代わりに出来るくらいの知能なんで別に不自由してないよw
それよりオタクの読解力は大丈夫かい？
>対策が無くて、
は？「ウィンカーリレー買う」って言ってるじゃん
>質問したら望んだレスが無いから斜めになって、
確かに「純正のウィンカー買え」ってのは望んだレスじゃないよw
そう言うのをしたり顔でカキコする人って〈斜め〉に見えるよね
まぁ貧乏人同士「困った時はお互い様」って、助け合えないものかな？
おっとイケない、読解力無い人に三行以上のレスは無意味だったね ウィンカーひとつ交換する話でこの荒れっぷり
GN買う層の民度なんてこんなもんか 最貧層って、いつの話？
GN125Hより安価な原付二種（新車）は、
いくらでも有る・・・ >>899
・純正を使うのは確実で良い方法。
したり
・893電気食ってるのか？→食うに決まってる。
・リレーを使うと書いたのは質問のあと。
・言い切ってドロンしたのに895で狂う。
・誰も心配などしていない。
・住まいやセカンドなどの看板なしで語れない。 >>900、901
載せ替えの時もそうだったけど、レスに異常な反応をする奴が荒らしてるだけ。
レスは嬉しいはずなのに、フィーリングに合わない一言でおかしくなり、指摘されると狂いだすｗ
極解してる己をよそに、お前は読解力が無い、との言い草も共通の特徴。
今回のレスも斜めではないし、したり顔など何処に感じない。
貧民はそうなのか？ お礼を言われず、「斜めってる」と、やんわりディスられた892がDAT落ちまでどんな煽りを入れるのか？
GNそっちのけ、レスバトルを観察するスレになりましたw エンジン下ろすのも酷かったな？
やった事無い人には物凄く壁の高い作業かも知れないけど慣れてる人には空冷のシングルなんて、ヘッド外すのにフレーム邪魔だな？作業しやすくするために下ろすかと言う感じで腰上開けるだけなのに下ろしたりするからね。
ホンダのエイプとかヤマハのSR等のエンジン下ろさないとヘッド外せない車種もあるし。 ほんそれ
単なる載せ換え作業だけならなんて事はないんだが、どうしてもヘッドを空けてのメンテと混同したがるからな
そりゃ降ろした後に続けてメンテ→積むのとそのままメンテするのじゃそのままの方が速いに決まってるっての。 俺のH、ライトOFFにしてブレーキ握ったらヘッドライトのデイライトが点くんだけど配線おかしいんかな？ ブレーキランプは消えた状態からブレーキかけると普通に制動灯点きます。 およそ停止灯のエレキが回りて光りけり
尻電球の接点清掃ありいは球交換いかが >>919
そういえばブレーキの球LEDにしてそんな感じだったような。 >>909
プロのバイクの整備士が面倒だと嫌がる作業をかんたんとほざくキチガイはどっかいけ シリンダーとクランクケース周りを徹底的に洗浄した上で
ガスケットが変にこびり付いていたりするとスクレーパーなり砥石を使って丁寧な作業をしなけりゃならない方が面倒くさいわ
くっそ軽いシングルだしアンダーフレームがある訳でなし、センタースタンドがあるから水平基準も簡単に出せるし
載せ換え依頼だけなら工賃も稼げるし神経も使わんしな だから程度の良いエンジンどこで見つけてくるんだよガイジ OHの要素は関係ないよ、少なくとも載せ換え作業そのものは空冷の125なら50と変わらん
少なくともお前が自分でやってる腰上作業ってのがどの程度なのかは想像できたがな >>925
だからどこからエンジン見つけてくるのか答えろよガイジ まだやる気なの？
どっちが正しいとかじゃ無くてケースバイケースだよ。 ガイジは都合の悪いことは一切答えず
ID変えて話題そらしの連投しまくるだけ。
キチガイだからもうどうしようもない でもガスケット剥がしが大変なのは確かだけどね。
ハーレーのエボに乗ってる頃に後ろシリンダーからオイル漏れ出してディーラーに聞いたらガスケット交換工賃込みで20万とか言うからハァ~って思って通販でガスケット買って自分で交換したけど分解組立よりガスケット剥がす時間の方が長かったよ。
剥がすだけで丸1日掛かったし分解組立は合計しても1日分無い。 通勤途中急に直管みたいな音になったなと思ったら
エンジン側のマフラーとめてるボルトが折れてた…
国産の品番わかります？
サイズがわかれば代用品探すので嬉しいのですが >>931
右タンデムステップの裏に付いてる奴よね？
飯買いに行くついでにサイズ見てやんよ！とラチェット持って行ったが、首振りのを付けるかスパナじゃないと狭くて外せんかった…
明日また試してみるよ。 >>931
国産ってGN125Eの事？
なら07130-0825Bじゃない？ あーそうそう↑は933氏が言ってるサイレンサー側のじゃなくてヘッド側のフランジとめてるボルトの事ね >>928
ガスケット剥がしたことあんの？ないよなぁぁぁぁぁ
怖くて一人でヘッド開けられないんだから・・・・ないよなぁぁぁぁぁ ｗｗｗｗｗｗ
作業経験がないのが分かり易くてﾌﾟﾌﾟ >>936
勘違いしたまま間違った情報流すところでした。ありがとう！ >>937
自作自演バレバレだからいい加減死んだら君 >>930
サイドならそれほどでもないけど、運悪くシリンダー座面のガスケットが熱でガム化してると泣けてくるよな
雑な作業でアルミの座面に傷をつけたくないし、ウエスで栓をしててもどうしても削りカスが飛ぶし。 >>942
どういたしまして(^^)b
GN125Eにお乗りなら
https://www.motorcyclespareparts.eu/en/suzuki-parts/1996-gn125e-motorcycles
が役にたつと思う
俺のは中華生産早期のHが付かないタイプでGN125Eと近いらしいので良く型番調べるのに使ってます。 >>940
アニキの書き込みはいつも的を得ていて者ども有難く拝読しております。
でもアニキ、ブーメラン投げすぎですアニキはノウタリ-ンですか？
今後もこのスレを発症しながら宜しくお願い致しますクスリ倍のめ。 左右出し自作とかwww
ぎこちなくてカッコ悪いwwww フォークブーツをつけてる人、タイヤを外して付けた？それともフォークブーツを切って巻いた？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
