【HONDA】ハンターカブ CT125
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ハンターカブ復活?
東京モーターショー2019でコンセプトモデル公開予定
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ハンターカブ復活へ! 東京モーターショーでコンセプトモデル「CT125」が世界初公開される!【詳細解説/動画あり】
https://young-machine.com/2019/09/26/45137/
【速報&詳細画像】ついに“ハンターカブ”が来たっ! ホンダ・CT125が東京モーターショー2019で世界初公開っ!
https://mc-web.jp/topics/15553/ これぞ現代版ハンターカブ! CT125を速攻で詳細解説!
https://youtu.be/HPzkazUA8ZE ○ >>1 乙 もうお前に用はない
く|)へ
〉 ヽ○ノ
 ̄ ̄7 ヘ/
/ ノ
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/
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/ スレ立て乙。
タンデムはやろうと思えばやれるけど、オプション扱いかな?>ステップ
まずはモーターショーでモックアップを見ないとなぁ。 クロスカブ厨の雑音が消えたな、そんなに劣化ハンターカブに成り下がるのが悔しかったんだな 燃料タンク容量が特に気になる。
スーパーカブC125の3.7リットルは論外だし、110の4.3リットルでも足りない。
概ね10リットルは欲しいな まだホントに出るかどうか決まってないぞまぁ99%出るだろうけど タンクは5Lくらいは欲しいね
それ以上だと形状的に無理かもだけど
あとメーターはせめてトリップと時計くらい付けて欲しい
色はベージュを出してくれ >>11
メーターは、デジタルだよね。
c125の中身かな?であればついてるんだっけか?
ついでにシフトインジケータとか欲しいね。
個人的にはc125みたいな小さなキャリアじゃなくて、大型キャリア採用GJと言いたい。 既に前例もあるしC125の時よりは発売は早いかな? >>8
そういう低俗な挑発はどっちのスレでも不要。
当スレにも相当数のクロスカブ乗りが来る筈(俺含む)。 とっとと専用スレ立てて語ればいいのに、クロスカブのスレに居座った挙げ句、元スレ民を口汚く罵るクズがワッショイするバイクのスレはここですか?
ハンターカブは良さそうなバイクなのに、ゴミみたいな輩に乗られることになったらかわいそうだな。 >>11
実用性から云うと標高計、斜度計、方位磁針が欲しい >>1
スレ建て乙である
褒美にうちの妹を抱かせてやろう
45歳のマツコ似のぽっちゃりで抱き甲斐のあるデラックスボディだ
なあに遠慮はするな、思う存分ファックするがいい >>19
そんなの防水スマホマウントしろよ
と思ったらガラケーか... デザインはイイねと思いながらもシートとタンクはあのままじゃ辛そうね >>9
10リットルは絶対無いわ
とはいえ現行カブで最大容量を載せて欲しい
C125の3.7リットルとかカス過ぎだわ やっとたったか。ちと加齢臭くせーがこれで思う存分語れるな。 いまCRF250ラリー乗ってるけどハンターカブも出たら絶対買うわ >>29
今セロー250に乗っているけど、CT125を増車すると用途的に競合しそうで悩む
以前に初代クロスカブ乗っていたので実感はある >>23
ハンター125好む人って、京セラのTORQUE使ってそう… タンクサイズ頑張ってくれたんじゃないかな?
これ以上でかいと変になりそうだし
https://i.imgur.com/K3DL1n8.jpg マフラーがカッコよすぎ
こりゃ目立つわ
ABS付きで125だとカブ125より高そうだけどなぁ PCXHVくらいと予想 >>35
使っている部品、多くのものがカブの方が高いと思うが >>36
前だけディスク、ABSの無いC125が40万だからそれぐらいは見といた方が良いな ハンターカブかっけーなー。発売されたらセロー売って乗り換えよ。 CCは50のみ、110は廃番でCT125と統合
となる可能性があるな
世界で受け入れられるデザインだよ 新ハンター乗ってホンダ荒川テストコース
トコトコ走ってきたい >>43
アップマフラーが生理的に無理だからCCも残してもらわなアカン ハンターカブの中古見てるけどくっそたけえな
投資目的で新ハンター買って寝かせるのも有りかも うんタンクは7リッターぐらいだね航続距離300以上は確定だろ出来れば四百ぐらいあるとありがたいが ヤングマシンの動画で水没実験やりたいって言ってるけどほんとにやってほしい >>45
まずはモーターショーでモックアップを見よう。それから考えれば? >>45
どうもこうも、そのまま乗ってればええやんw バカはすぐ「キックが欲しい」っていうよな
セルがあるんだからいいだろ
軽いんだから押しがけも楽勝だよ ウイングマークの丸くなってる所、開きそうだけど何なんだろ。
今風にUSB? ガレ場、獣道で両足べたべた着いて四輪駆動できると、いろいろ安心、使いやすい。
セローとタクト持ってるけど、フラットダートはセローがいいけど、タクトは飛ばさなければ?ガレ場、獣道ではとても使いやすい。
シート高が知りたい。 >>54
余計なもん増えると重くなるし
軽い方がいい これでcc110と同じくらいの重さでおさまってくれたらいいんだけどな >>58
むしろ遠心クラッチ車の方が押しがけしやすいぞ
飛び乗って4速に蹴り込むだけだ こんなにワクワクさせといてまさか出さないとなないよな。
よくわからんが過去に参考出品で出さなかった例とかあるの? >>34
エンジンガードのステーがスカスカだからオイルクーラー付けるとカッコよさそう そんなに数は出ないタイプだろうから、高めだろうね
中途半端に安くしないで質の良いものにして欲しい 擁護派はスズキと販売店関係者とよいしょのまとめチャンネル
否定派は購入する気満々で待ち焦がれていたユーザー層
新型カタナの購入見送り理由を述べるユーザー層に対して
頭の固い老害扱いにして黙らそうとしたのが運の尽き
自分みたいにもう二度とスズキ車は買わないと決めた人も多いと思う 150cc 5速 7Lタンク
これだったら高くても買う。
クロスカブとかぶる >>75
C125よりやすくなるのを期待
>>73
CC110の後継モデルの位置付けなんかな? 確定じゃないけど、C125と同価格(を目指してます) 色は最初はイメージカラーの赤のみなんだろうね
後で追加ってC125みたいなパターンか
モトラみたいな黄色と緑が欲しい
新型ジムニーみたいなグレーが一番欲しかったりする 43万かな
本音は46くらい付けたいだろうが売れないだろうし リアドラムで良いから、タンクは7リッター、チェーンケースで実用性に振ってほしい
格好だけでは直ぐ飽きる
価格も税込み40以下で フロント GP-1 2.75-17に見えるけど国内市販サイズには無いよね
リアの3.00はCCに履かせてるけど 前後ストロークアップ&フロント19インチバージョンをキボン
150ccなら尚良し 重大なこと思い出した。
国内CT110でも既に発生していたことだけど、松葉フォークじゃないから猟銃を縦に積載できないの。
ハンターカブとは名ばかり。 高速も問題無く走れるようむしろ200くらい欲しい
ADV150は全然チンピクしないな
CT125の無骨な道具感が良い >>86
ウラルみたいに銃架を着ければ宜しい。
煽り運転DQN車も近寄って来ないぞ。
なお白黒ツートンの >>89
だいたい本業の人はデカいホムセン箱積んでるよね >>75
値引き後税込み50万ポッキリ(保険は別)と予想 合鴨漁に使おうかな空気銃つかれるように改造して後ろにクーラーボックスで完璧 降下猟兵仕様は? はあはあ じゃなくて、お兄ちゃん 買うとか、買わねーとかいらんから
お財布の状態晒してどーすん >>98そんなに欲しいなら俺が強烈なのをくれてやろうwwww https://i.imgur.com/K3DL1n8.jpg
これシート薄過ぎね?
それとも薄いのはチンコの部分だけだとしたらガソリン容量も期待できないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています