【YAMAHA】XSR900 part26【Neo Retro】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>386
ストローク量の30%なのに空車状態から乗車状態を引くのは何で?伸びきりから乗車状態を引くんでないの? >>385
俺は二人乗りを想定してるって聞いたけど
実際、XSR900は工場出荷時のプリロード掛かりすぎ
100kgの俺でもサグ出しでプリロード緩めた(下から2段目) XSR900譲ってくれる方いませんか?
もちろんお金は一銭も払いません
よろしくお願いします XSR900貰ってくれる方いませんか?
もちろんお金は全額+手数料頂きます
よろしくお願いします ミクシーってのがトレンドなんだろ?
XSRの最新情報ゲットしたいからやりかた教えろ >>393
では、キミがもっと簡潔にわかるように説明してくれたまえ
>>394
ちょっと説明不足だったようです。
0G=空車状態
1G=バイクの自重がかかった状態
1G'=乗車状態 >>395
>>396
フロントは1人乗り仕様に設定
リアは2人乗り仕様に設定⇒なので1名乗車にはバネが硬すぎ >>411
本当ですか?
それでは私の家まで届けに来てもらえますか?
タイヤも新品に交換しておいてもらえると助かります 当たり前かのようにRZカラー出してきて
しれっとホイール金にしてるのムカつく
うやらましい TECH21カラーのお着替えセットマダァ?(・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン >>412
OK、住所教えて。
タイヤは半年前に替えてるから大丈夫だわ >>412
さっさと住所晒せよ
てめえから言い出した事だろうがよ
届けに来てくれるっつってんだから希望通り
じゃねえかよ ダンロップのクオリファイア2が安くておすすめだと思う。
レッドバロンでリアタイヤが1万4千円で工賃もホイール持ち込みで3千円。
純正より倒さないと曲がらない感じやけどその分倒し込みが軽い。コンパウンドは柔らかめで純正と同等以上にグリップするし。
タイヤの減りも純正よりはましで6000キロもった。自分の乗り方だとフロントはそれ以上に長持ちしそう。 6000しか保たんのか…
15000くらいもってくれんと困る。
ロード5に換えて5000くらい走ったけどまだまだ溝残ってるし1万超えはいけそうだな。 人によるだろけどロード5なら15000km走って欲しいところじゃないかな ぺけえすあーる日本モデルのまいちぇんどうなるかいつわかるの 乗り出しから4100kmでS20終わりそう
ツーリング用途なので次はROAD5にすべきかAngelSTで様子を見ようか迷ってます ダンロップの定番のやつは?
パターンがダサいから着けなかったけど価格と性能の評判は良いので候補にしてた。 >>430
T31でしょうか?もう一つ候補が増えたのでありがたいです >>434
これこれ。
たしか純正で履いてるバイクもあるよね。
そういう意味では性能も問題ないと思う。
>>431
T31はくっそ高いからやめたわ…。
ロード5も出て間もない頃だったから高かったけど、タイヤ屋での値引きがまあまああった。
BSはその頃から逆にあまり値引きしないように販売店に指導しはじめたらしくほぼ値引き無かった。 >>434
ありがとうございます
さらに選択肢が増えたので店頭価格をみて財布と相談してみます。
>>435
情報ありがとうございます
Napsの10%引き期間がまだあったと思うので南海部品に寄りつつ確認してみます。 乗らないのが一番
タイヤもへらなきゃ寿命も減らないwww >>437
それもありかもしれません
冬場はショップも客が少ないと思うのでしばらく待って値引きを期待するとか 井上のRMC810も安くて良いぜ、バロンで前後合わせて24000円くらいだったと思う
3000km走ってまだ減りはほぼない
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org622344.jpg
ただ俺は純正12500くらい持ったので3倍以上開きがある、耐久性についてはアテにならんかも
グリップはわからん >>439
Webオートバイのインプレを見つけたので読んできます
ありがとうございます >>439
写真までつけてもらって参考になります
2りんかんも周って在庫があるか確認します >>441
訂正。バロンにあるんですよね見落としました あとタンク形状クソじゃないですか?
全くホールド出来なそうに見えますがどうなんでしょうか >>443
できますよ、短足なので外足が爪先立ちになり落っこちそうになりましたけどね
現在はバクステで5cm上げたので良い感じです あの.....
そう、すごく言いにくいのですが
XSR155の方がカッコよくないですか? ちなみに膝すり続けることが出来るんですか?
ちょっとするだけなら簡単だと思うんですがどうなんですか あとやっぱタンク形状クソだと思うんですがどうなんですか? >>448 >>451
Z1の3型なんかオススメですよ、短足でも余裕で足つきますしす
バンク角は浅いですが足長さんならゆっくりでも膝擦れると思いますよ にりんかんに居るじじい達が皆乗ってるねこのバイク。 >>419
次の土曜の15:00頃行くわ。
コーヒーぐらい奢ってくれよな >>419
次の土曜の15:00頃行くわ。
コーヒーぐらい奢ってくれよな >>419
次の土曜の15:00頃行くわ。
コーヒーぐらい奢ってくれよな 日吉のイベントで実物見たけど155大阪で扱ってるとこあるみたいやな
40万以上するぞ ストリートカフェっぽく仕上げたいんだけど、これにスーパートラップって付けられる?
フオーンて音は好きじゃないすわ。ドドドドドって音にしたい。 スーパートラップってアメリカの車向けに作られたと聞いた遠い記憶 日本では後方排気以外禁止になったからあるなら海外だね スパトラはドドドじゃなくてバババって聞こえる
下品で馬鹿っぽい音 ドコドコ感が欲しいなら700にすればいい
今のマットブルーはカッコいいよな どなたか中華LEDヘッドライト付けた方いますか?
取付け具合や、実際の配光、熱量、光量など使用感を教えてください。 そんなに中華パーツが好きならバイク自体中華のを買えばいいのによ
わざわざわけわからん劣等なの取り付ける意味ってなに?安いから? 安物買いの銭失いをしないように成功例を募集ですね。
気持ちはわかるけど、こ…ゲフンゲフン >>468
アマゾンで RCP 旋風太郎2代 ての買って付けてる
明るさは十分に明るく配光は少し上向きになったので下げた
車検対応と書いてあるが車検を通して無いので実際は分からん
現在1年半27000km、耐久性はあると思う >>472
アマゾンに検索してみましたが、コスパがよくわくるなさそうですね。 どなたかLEDバルブではなく、中華製のLEDヘッドライトユニットごと交換している方おられますか?
モトデミック製が有名なのは知っていますが、いかんせん高すぎるので・・・ どなたか教えてください。xsr900のステムヘッドナットの締め付けトルクはいくつでしょうか? 中華製はバクチと同じ
同じ製品でもロットが違えば中身が変わってるなんてのはザラ
品質も安定していないから同じものを買っても同じ性能とは限らない
レビューがあてにならないからヒキが強いと思うなら買ってもいいんじゃね? LEDヘッドライトの電球(というのか?)の進歩ってすげぇよな
3年前はビラビラが収まる所に収まらなくて喘いでいたのに LEDに「ビラビラ大きいね」って言ったら「イヤッ!恥ずかしい〜〜」って本当に恥ずかしそうに顔を真っ赤にして大きいビラビラをモモンガみたいにして窓から夜の闇に消えた。 >>477
最近の中途半端な日本メーカーも同じ様なもんだぞ、中国で作らせてロクに検品もしていない
ジャパンブランドと中途半端に高い価格から信用して買うと酷い物を掴ませれる
最近ではサインハウスのヘルメットスピーカーやデイトナの聞くだけブルートゥースがそれ
マジマジと見てると商品にプライドなんか無いんだろうな〜と悲しくなってくる 国産って書いてあるだけで盲目的に信用する馬鹿がいるから儲かってるね。
自分で見る目がないやつはブランドだけが頼りだからな。 >>485
国産ってすら書けない製品なんてクソだろ
アホかお前 >>484
誰が三国人だタコ!
オメ〜みたいな盲目が日本の企業をダメにしてんだよ OGKメットも使う気になれんわ
半島では英雄だからな >>490
確かに、特に命預けるものに韓国生は無いよな
ヤマハのZENITHも韓国生だったよな
SENAのプリズムチューブも買って次の日にマイクが壊れたっけ アライ以外のメット被ってる殿方って皮も被ってると思うの 50過ぎの俺世代から見てXSRとCBとRSを見てきたけど
昔の雰囲気を懐かしむバイクとしてXSRは大分違うと思った
でもCBとRSは昔の栄光にしがみついてる感が強かった
特にZ2とゼファーとRSの区別が付かんのが漢川崎の女々しさを感じる 最近はオシャレカワサキだぞ
昔の男臭さ・オイル臭さなど綺麗さっぱり消え去った 発売したっきり放置のXSRはヤマハとしてもさほど大事じゃないんだろうな
他の09だのトレーサーだのは上位グレード出したりしてテコ入れしてんのにコイツはしょっぱい色変更のみ ぺけえすあーるセパハンにしようと思うんだけど
ハリケーンのセパハンってほんとに100mm下がるの?
スワローと変わらなくね? 真面目話、販売後1年はそれなりに勢いあったのに
どうしてこうなった。
なんども言わせて頂きますがヤマハ自体がやる気ナッシング。
煽りとかじゃなくモーターショー見てれば分かる。 >>497
語彙力ないから言うことワンパターンだしすぐ分かるよな
IDコロコロ変えてご苦労なこった トラコンもスリッパもクイックシフターも付いて装備は大体揃ってるのに
これ以上何が要るん?サスくらいのもんだろ?
mt-09、トレーサーは人気もあるんだろうけど、
今まで付いて無かった装備が追加されてきただけだろ クイックシフトは汎用オプション扱い、しかも今更アップのみだろ? クイックシフトは汎用オプション扱い、しかも今更アップのみだろ? MT-10でもアップのみなのに乞食はなんでも欲しがるな >>505
>>506
一分も開けての連投は草はえるわ
どうせID変えるの失敗したんだろ 何くだらない事で戦っての?
好きなメカーの好きな装備の付いた好きなバイク買えば良い事だろ 頑なにヤマハはこのバイクだけテコ入れしないよな
なんか理由あんのかね 売れてないんだから必要だろ
売れなきゃ意味ないんだよ xsr155の形で各パーツの質感高めた方が売れると思うなぁ。
MT09ベースのフレームが異形だしよくよく見るとレトロじゃ
なくなるし、なによりあの薄くて硬いシート形状がダメ。
シートのせいで手放した人結構いるはず。 XSR155ってどこかバランスが崩れたデザインだと思う。青島のバイクプラモデル
みたいに実車を再現しきれてない何かすっきりしないフォルム、みたいな感じ。 >>513
シート硬いなぁ…手放そ!
ってなるか?今はゲルザブなりシートの加工なり対策あるんだから
どうにかしようって考えるのが普通だろう。 >>514
ア、アオシマは出るのが早いし種類が豊富だし
タミヤみたいに超有名車しかキット化しないなんてことはないし シート硬いじゃなくシート高いで手放す奴ならそこそこいるけど よくよく見るとレトロではないって、まさにそれがXSRなのでは。
XSRはネオレトロなんだよレトロではなくて。 155って兄弟を新しく作るぐらいなら、人気はそこそこあるんでない? 日本人の感性にあのスタイルはハマるわ
売らないヤマハは無能 日本で売らないっていうことは何かしら理由があるんだろう
製品クオリティが国内基準に達してないとかよくある話 日本のバイク業界はじじいが支えてるんやからしゃーないやろ?
誰が金出してると思ってんねん。
900はじじいにしたらちょいきついかの。
もっとカワサキみたいにじじいに媚びないと。 忍千対抗のフルカウルまったりツアラーとか出したらじじいにウケる気がするんだけど
FJR1000とか出ないかな ハーレー至上主義と4気筒至上主義のじじいが牛耳る日本のバイク業界では難しいのでは?
3気筒マニアは虎にいってるし、なーんてな。 個人的には巷に溢れないほうがいいな。
ま、これに限らずどこのメーカーのバイクも売れてないけどね。 俺もそうだけどハーレーとかに混じってるのよく見る
ハレ珍からの評判もいいぞ ハーリィディビドスンww
アメリカ人の先生が教えてくれたネイティブ発音w マットグレーは屋内で見た時に白(銀)過ぎると思ってやめたけど外で見ると映えるよな インターカラーのダサさが際立つがあとのはどれもカッコイイよ ホモはもう来ないとか言っておきながらマジしつけぇ。
そんなに友達いねぇのかよ。 レトロを謳っているバイクなのにレトロなストロボカラーがかっこ悪いとか、頭おかしいのか? ヤマハの歴史的な云々を一切考慮しなきゃ
インターカラーはただのダサい黄色のシマシマ模様のバイクだよな確かに。
加えていちいちウンチク垂れ流すとますますダサい。 またこの流れかよ
誰も賛同してねーんだから黙ってろや オーナーはほとんど黄色なんだよなこのバイク
ダサいの自覚してるから他人に指摘されるとめっちゃキレるねいつも。
本人はカッコいいって勇んで買ったけど、側から見たら単なる黄色いダサカラーのおのぼりさんバイクだもんな、無理もないよ。 フォルムのキレイなバイクは色がダセェ位が丁度いいんだよ
ちなインターカラーマン これからカスタムしたいんだけど、皆どこでパーツの情報仕入れてるの?
ドイツやらイギリスやら日本やら、どう調べればいいのか分からん。
タンクをマットブラックにして、シートをレザーにしたいです。 どこで見かけてもたいていインターカラーなんだよな
カラーがダサいっていうより被りまくってるのがダサいわ
RSの火の玉も被ってるけどアッチは目立たないからな
黄色いのはなんせ目立つんだよw もうあかんな。こんなんしかネタが無いって。
旬過ぎすぎや。レジェンドバイクになるにはもう2歩足りんな。 黄色に乗ってる奴は本人はカッコいいつもりで乗ってるんだからダサいとか言ったらダメなんやけど よし、その調子でガンガンインターカラーをディスってくれ
オーナーが我慢できずにオクに出したところを俺が安値で買い叩く
あの黄色が欲しかったんだよね〜、本当は メルカリのCMみたいだね
タツノコトシゴのTシャツ ここまで叩きレス全て単発ID
一人でこんのことやってて虚しくならんのかね 黄色とか別に他人が乗ってても何とも思わないけど
自分が乗るのは絶対に嫌だ 黄色カッコいいと思うけど自分には似合わないから選択肢になかっただけ
スポーティーよりカジュアルに乗れる方が良かったし 発売時のインターカラー購入組って未だに乗ってんの?初回限定につられたミーハーな奴らだろもう飽きて手放してんじゃないのかね え、自演必死過ぎない?
インター乗りにいじめられたの?かわいそう。 なんで自演と決めつけてるのかねえ
黄色所有してて馬鹿にされてるって感じてるんかな
馬鹿だねえ 単発指摘されるとノコノコ出て来るガイジさんこんばんは >>581
単発相手にレスしてんのになんでお前が反応するん?w >>584
普通にレス数追ったらアンチといい勝負だがなんでインターカラー乗りだらけだと思ったのかな〜?w しっぽ掴まれて黙ったか
今頃どっかで同じIDが出るまで飛行機飛ばしてるかもなw インターカラーのフォークにrzカラーは個人的にだけどウッとくる むしろ黄色なんて全然見かけないけど単発ガイジはどこの世界に生きてんの? ナニ色に乗ってようとも所詮は俺達イエロージャップなんだし仲良く馴れ合おうぜwww 関西はインターカラーしか見た事無い
優勝出来たらもっと売れるでしょ せっかく伸びてると思ったらクソほど中身のない煽りカスか… 剥離剤ぶっかけて、ギューッてメロメロに剥がすレベルだよ実際 インターカラー欲しかったけどママに買ってもらえなかったんだろ
かわいそうだからほっとけよ >>606
お前のママが泣いてるぞ
気の毒に、こんな風に育って欲しくなど無かったろうに ID変わってねーぞw
わざわざ飛行機飛ばしてID変えて複数を装っている(コイツはバレバレだがw)のが叩かれる所以 よっぽどインターカラーのXSRが欲しかったんだろう
彼の悔しさと妬みがヒシヒシと伝わってくる
こんな下らないことに時間を費やしてないで同じ時間で資格の勉強でもすりゃ人生好転するのにね いや〜今日xsr900売ってz900買っちゃって納車されたっ!
やばばばばば!加速がぱない!なんじゃこりゃトルクお化けのヒュンヒュンまわるトルクお化けや!!!
とにかく加速がヤバい!
加速が段違い過ぎてヤバい速い。楽しい! ビキニカウルのおすすめありますか?
純正含めて金額には拘ってません。 なら純正がいいんじゃね?
あえて高くしたければ個人の客も受けてくれる金属加工会社に特注するとか 黄色うっかり買っちゃって今更後悔してる奴らのギスギスした書き込みがある意味心地よいなw
アドバイスしたるわ
タンクカバー買えばいいんやでw 黄色がダメとは言わないけど着せ替えしても金色フォークに違和感あり >>691
ママの写真見てこいよ、申し訳なさが募ってくるだろう
小学校低学年の頃は成績優秀ですわ神童かともてはやされたお前が、なぜこんなのになってしまったのか… >>617
ビキニじゃないけどファニーズのカウルとかは? 納車1000キロ超えてもAモード使ってないんだが機を逃した様な気がする皆どれくらいからAモード使ってみたのかな? 買って半年くらいして、Aに入れたら思いの外馴染んだのでそれ以降ずっとAだわ >>628と同じく。
STDに慣れたら一度Aで乗ってみては? 加速のタイミングとか狂うからAモードに慣れると逆にSTDモードが怖くなるな ガソリンメーターが満タンでも3/4表示されるようになった 結構あるあるの不具合なのか
俺は総走行距離35000kmほどで、最初の内は満タン給油直後でも何故か1本欠けた状態なものの
少し走ってる内に満タン表示に戻ってたのが今では満タンでも常時3本だわ
気にならないといえば嘘になるものの不都合があるわけでもないんで放置中 >満タン給油直後でも何故か1本欠けた状態なものの少し走ってる内に満タン表示に戻ってた
まさに今この状態
満タンが狂っても警告が出る容量は変わってなさそうなので俺も放置中 >>638
>>639
いやそれ不具合だからはよYSP行け。
自分は1年ほど経った頃にその症状出て保証で燃料ポンプAssyごと交換したぞ。
この多発具合からすると部品になにか問題あるな。
部品メーカーやらかしたな。 ウチのも同じ症状あるけど、もう別に気にしなくなったな。
ホント気のせいかもしれないんだけど、
給油口の穴あいた銀のプレートあって、そこから上にも結構ガソリン入るじゃん?
油面がプレートまで上がってきた所で給油をやめるとメーターは満タン表示。
そこを過ぎてもガソリンドバドバ入れるとメーターは1本減る表示になる気がする。 >>644
入れ過ぎん方がいいのかね。
冬場は寒暖差が激しくてタンク内結露を警戒して出来るだけ満タンを維持したいのだが、どこまで入れておくか悩みどころ。
あと給油蓋のキーカバーの軸部分の塗装が揮発したガソリンでやられてるらしく軽く拭いたら塗装取れたわ。
保管時にカバーしてるから揮発したのが滞留してふのかもしれんが。 俺は冬でも乗るからそっちの心配はないが、メーター表示については保証で対処してもらえたってなら明日バイクやに行ってみるか
新車の保証期間はメーカー24か月、男爵保証36か月なのでまだ効いてるはず
センキュー>>641 eicmaで発表された新型z900が来月早くも発売なんですって。
価格はxsr900やmt09と同程度。
装備、性能は言わずもがな。悩みますね。
カワサキのこのスピード感はヤマハさんも見習うべき。 うーん微妙なデザイン…
カワサキは1000cc未満はちんちくりんで欲しくなるのが無い。 何で他社製品と比較して卑屈になってなきゃならんの?
ヤマハが好きでXSR乗ってるんじゃないの? 別にヤマハは好きでも嫌いでもない。
XSR900が気に入ったから乗ってるだけ。
次もヤマハとは限らない。 水牛からノーマルに戻したらすげー楽wでもノーマルだと押さえ込みづらいんだよな、皆ハンドル変えてる? 気分転換くらいの気持ちで変えたいのはあるけどこれってのがないのが… >>652
だからお前みたいな奴はアクティブのスーパーロー一択だっていってんじゃん
もう少し楽な感じでツーリング&スポーツの人ならDI-28H90W725のだな ノーマルは手首が痛くなるからないな。
イージーフィットテーパー一択だな。 これだよ、結局どれがいいのかわからんw
買って自分で試すしかないからなぁ クラブマンから純正に戻した時は、初めてこのバイクに乗った時の感動を思い出した
なんで地面ばっか見ながらツーリングしなきゃいけないんだ!俺は空を見たいんだ!と気付いて、色々弄ったけどハンドルはずーっと純正 地面だの空だの何処見て走ってんだ>>662は
こういう馬鹿は自爆して消えて欲しいよね 俺もイージーフィットプラス
ノーマルはちょいと広すぎたので満足
でもスーパーローも気になるわ 人によって体格違うし、結局ポジションは色々試さないと分からんね。
俺からすると純正は幅が広すぎ手前すぎだと思うわ 八頭身のイケメン外国人に合わせてポジションもサスも設計されてるんだから
どう調整しても俺達チンチクリンには合うわけがないと思うの アドバイスお願いします
今YAMAHAのXSR900とSUZUKIのVストローム650XT ABSの二つにメッチャ心惹かれてるんです
XSRは一目見て乗ってみたいと思い、Vストロームは乗って旅してみたいと思ったんですが、
どなたか、両方に乗ったことがある方がいらっしゃったら特製の違いとか教えていただけないでしょうか?
試乗だとどうしても細かいところまでわからないので決められないんです。 どっちも保有した事あるが性格が全く異なるから、
荷物満載で航続500km以上で快適に旅したいのならvst一択じゃないですかね。
刺激を求めたいならXSRでどうぞ。旅はどんなバイクでもできると思うけどどれだけ快適さを求めるかですね。
私個人としてはvstは個性の無さ、XSRはケツ痛や航続の無さが
ウィークポイント。
個人の主観なので今はどっちに乗っているかはあえて言いません。
そこそこいいとこ取りしたいならTRACERでもいいんじゃないでしょうか。 XSRで近場の峠走ってればそれで十分
ソロで遠出しようなんて思わない >>675
XSRのスタイルに惚れたというのであれば、
Vスト買ってセカンドとしてXSR155を買う。 皆様、参考意見有難うございます
最近旅する体力もなくなってきたし、多分高速道路使うんなら車使うだろうし、
二輪は季節の良い時期の峠やちょっとしたツーリングがメインになるだろうから
XSRを本命に考えてみます。 vストはコイル焼損の不具合を3年放置してたから買う気になんない 155て今取り扱ってるとこで40万超えだろ
正規で販売されるようなことがあればもっと値が下がるかな >>688
cb1100いいぞ。重くてもっさりやからな >>688
アルミスインスパーは事故ったりウィリーしてガンガン落とさない限りまず歪まんぞ 木よりヤング率低いクソフレーム使ってて丈夫な訳ないだろ
ただのゴミ >>693
外人がウィリーしまくるから次年モデルでフレームに補強入ったスズキ車があったな
あいつらなんでウィリーしたがるんだ >>694
ヤング率とフレーム変形の因果関係をどうぞ 黄色乗りの基地外率は異常
ここでの発狂っぷりも毎回凄まじい >>706
Aモードは10秒間しか持続しないから使い所には気を付けろよ >>709
1日1回10秒だけ馬力二倍とか面白そう 何かネットではAモードは凶暴みたいに言われてるの多いように思うけど、
実際ヘタな開け方しなけりゃそんなに怖いもんじゃないよね >>711
レビュー記事がそういうの多いからなあ
俺も実際使うまでは禁断モードみたいなやつと思ってた 「Aモードは死の匂い」とか動画上げてるやつもいるね
動画を見る限りはAモードが凶暴というよりそいつの運転がドヘタで荒くて雑なだけだけど Aが普通だろ
B以下は去勢されてるだけ
使わねえよそんなの Aモードが乗りやすくて結局雨でもなけりゃA
雨でもSTD
Bはレスポンス悪すぎて使わん。 XSR900買いました
フィラーチューブの網みたいな部分のせいでガソリンのノズルが奥まで入らんのやけど、
こぼれないように慎重に給油する、でいいんですかこれ。 Aモードでドン付き?この車のAモードなんて全然なめらかだろー?
スロットル操作が雑すぎなヤツが多すぎなんよ。外車とか乗れなくなるぞ。
普通なのがSTD、ちょっとハイスロ化してんのがAモード。Bモードはまったく使い道がない。
絶対Aモードのほうが楽だよね。楽なのに慣れたくないからSTD使ってるけど。
Aモードに慣れちゃうと他のバイク乗るとダルくなっちゃうんだよね。開けらんなくなっちゃう。 >>721
SS乗ってたけど全然違うぞ、むしろSSの方が扱いやすいレベル、信号スタートで気をかなりじわっと開けないとすぐフロントアップするしなでもこのフォルムが好きだからバイクに合わせて走るようにしてるわ ツキはECU書き換えで好みに出来るから気持ちよく乗りたいならオススメ >>729
ハーレー用で同じようなのがいっぱい販売されてるよ
それの流用 しかしヘッドライトケース内がパンパンなので入るかどうか… >>722
おいらもSS乗ってたで〜?
SSより乗り難いかって言うとそんなことない。このマシンになれるかどうかだ。
2016年以降のMT系のバイクはそんなにシビアじゃないぜ?何ならトライアンフの3気筒乗ってみたら?
もっとじゃじゃ馬だぜ? 車乗った後に大型バイク乗ると癒される。
パワーが溢れてて軽量ってのはたまりませんなあ 分かる、最近の車で軽量って言ってる奴でも、昔のシビック(先輩が乗ってる)とかに乗った後だと、
どうしても鈍重に感じてしまう。 Bモードで思い切り開けたほうが
自然な走りができる
Aモードで無造作にスロットル開けられるのは
かなりの上級者だね >>738がヘタレかビビリなのははっきりとわかるわ Aモード使ってるから何なの?
ここにいるウスノロ共なんてBモードでも楽勝で置いてけるんだけど
峠レベルならSTDがいちばん自然 >>740
「俺、運転うまい!」
という空っぽな思いがひしひしと伝わってくるよw
ところでこのバイク持ってないだろ。 Aモードを使う人は人として優れていて、Aモード使わない人は人として劣っている。徳永のように。
【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね Aモード怖いって言ったけど久々に解禁したらあれっ?こんな乗りやすかったっけってなった
初乗りでこのバイクに慣れてなかっただけだったわメンゴメンゴ 常に最高な状態じゃなくちゃ気が済まない!
モードなんか要らない!!! >>749
じゃあ、キミのカッコいフォームの写真みせてよ 完璧なじじいの返し久しぶりに見た。
しかも黄色の動画やはり、くそださい インターカラーなんて言ってても大半の人から見たらただのダッサい黄色シマシマだからな >>748
かっこいいんだが、このバイクにガチガチのレースツナギはやっぱり浮くなw 上半身も入れ気味でクイクイってさらに入れる時もあるね
バンク角の浅いバイクを速く走らせようとしたらあんな感じになると思う
フォームってもハンドルもノーマルだしステップもバンクセンサー外しただけだしね ナイトロンとオーリングならどっちが良いんだろうか? そんな危険な走行楽しくないし、守る家族が居るから👨👩👦
ましてや公道でやるなんてゴミの所業だよ 公道なのは一目瞭然だが使用許可取ってクローズドにしているのは想像に易いな ローギア高回転でレブってるだけで全く速さをかんじられないんだけど。 こんなクネクネした道でハイギアなんか使わないだろ、峠走ったこと無いの? もっぱら4速ホールドでスクーター
みたいにリアブレーキ多用で
走ってる。ダサくてごめん >>768
オマエ峠でレブりながら走ってんの?250ccかな ミドルクラスというか300が出るの??
出てくれるのはいいとしてXSRと付けないで欲しいが デザインに激惚れしたんだけど163cmじゃ厳しいよね… 162でも乗ってるぞ
意地でローダウンしてないが何とかなる 角削ってローダウンキット入れてリアサス変えればいけるやろ むしろ思いっきりローダウンしてヘッドライトの位置下げた方が全体のバランス取れてカッコよくなると思う
デフォだとヘッドライト下のフロントフォークが長いのとリアタイヤとリアフェンダーの空間が大き過ぎてアンバランスに見える
tonys bike designの車両が分かりやすい 股下74短足でもロードチャリなんかで二輪はつま先ツンツンで乗るものと覚えてしまえば830mm程度ならどうということはない
しかし850はキツイと思う どのバイクも小さいバリエーションが出てくると大きいの持ってる人は萎えるよね
似た感じのをあちこちで見かけるなんてガッカリするわ >>786
別に
分からない奴は丸目のバイクは皆同じだし分かる奴はしっかり区別できてるから気にならない >>786
いい気分はしないけど、本物はコレだって誇れると思う。 どんな車種にしろエントリー機が増えるのは良い事よ
バイクって遊びも限界集落だしな >>785
ママチャリならともかく、ロードでツンツンくらいじゃ低すぎるだろ。 ローダウンはマジで論外
走りの良さ無くなるわバンク角浅くなるわで話にならない
立ちゴケなんて気にする下手糞がバイク乗るなや XSR900乗ってから足付に対する考えが変わったわ
以前は「踵まで着かないと怖いぴえん😭」と思ってたけど、今は「拇趾球着けばもう全く問題ないな」となった
足付より軽さとかハンドル位置・形状の方がよっぽど重要だな
短足が足付だけを重視してアメリカン買うと逆に痛い目みると思う それでも足が着くほうが咄嗟のときにいいけどな。ツンツンだと立ちごけの確率が
確実に上がる。しかも尻をずらして足を着いてる人を見ると痛々しくて哀れ。 ただ、ローダウンしてもバンク角はほとんど変わらんな。それに他人を下手糞呼ばわり
することで自分の評価が上がるわけじゃない。 >>792
乗ってみると意外と何ともないよね。
むしろ乗ってる時に膝が窮屈じゃないから快適じゃんまである。、 >>794
ローダウンに病気のように執着するのはホモ。
まだこのスレに噛り付いてたんだねw こけたー、右折でスリップからのハイサイドで左側に転倒、エンジンガードのお陰でステップとバーエンドくらいですんだけど凹む コケたときのためにエンジンガード付けてんのだろ?
コケなきゃただの重りなんだし、役に立って喜ぶべきところだろ凹むとか意味わからんわ 勢いよく転けたらハンドルが曲がってないかも見とけよ >>798
いや軽傷ですんだけど気分的にへこむって事 >>802
左手首と右足首痛いくらいで平気ですわ、まあ大怪我やバイク廃車にならなかっただけ良かったと思うしかないなー >>803
マフラーもタンクカバーも無事なら、まだ修理費も大したことないね…
身体お大事にねーノシ 皆もこの時期タイヤ温まるまで気をつけてな〜((((;´・ω・`))) 右折→後輪スリップ→右側に倒れる→ズシャーニング→速度が落ちてグリップ回復→一瞬起き上がって左側に倒れる
結構なスピードを出してないと起こり得ないけどエスパーしてみた タンクカバーが無傷ならだいじょうぶさ
タンクより高いタンクカバーが無事ならば…! ハイサイドで転倒したんなら、バーエンドの傷は大したことなくてもハンドルは変形しちゃってるよ
一度取り外して調べた方が良いよ 馬鹿はハンドルが思いっきり曲がってない限り歪んでることに気づいてないからな >>811
糞ジジイは体が糞歪んでいても気がつかないしな >>813
気づかないというのは意外に大事なことで、そのまま生き続けたりするからな 黄色いシマシマ模様はないわー
せっかくカッコいいバイクなのに勿体ないと
いつ見ても思う このバイクシート高が結構言われるけど、立ちゴケした人って意外と少ないんちゃう んー。xsr155は細かい各パーツのチープさはあるものの
ぱっと見は155の方がどう考えてもかっこいいわ。
ここにいる殿方も気づき始めているはず。
中身は今のままでいいからあのスタイルで900出してほしい。
そしたらまた初年度並みの売り上げになるよ。 足付き気にするヘタクソはフィルタリングされて乗ってないだけとも言える。
ネイキッドだから乗りやすいのは確かだが。 このバイクを購入するか迷っているのですが、
ガソリン満タン状態であればこのバイクの航続距離ってどれくらいでしょうか? >>823
回しすぎなければ20km/lくらいの燃費なんで
リッター20 × タンク容量14 = 280km
走行200km越したくらいで燃料計が点滅し始める、って感じ。 >>823
リッター18〜23くらいなので250〜300キロくらい。
実質250と思って給油は180〜200くらいでしたほうがいい。 どうしたらトレーサーになりますか?
修行?気合い? >>828
冬で短距離だから最近燃費落ちて悲しいわ
タンクがもう1リットル有ればとは思う >>820
半年に一度は立ちゴケしてるよ
買ってから一年半だから3回、3万キロ走ってるから一万キロに一回立ちゴケしてる >>832
爪先ツンツンかい?それとも両足ベッタリかい? もうちょっとタンク容量欲しいね。流石に200kmで給油は短い…
まあもう慣れたけどさ >>830
ゴミバイクのスレわざわざ覗くなよキモイな ツーリング仲間次第だが自分のより航続が短いのがいたら皆行動が同じになるから特別不便を感じない。
スズキの新型カタナはさすがに不便そうに思うが。 14リットルはギリギリ耐えられる容量だった
13だったら…いや13でも多分買ったな >>837
引きこもりガイジには構わずあぼんしとけ 燃費は普段でリッター22だな。
ツーリングに行けば25超えることもある。
給油は280キロぐらいで入れるようにしている。 引きこもりガイジが引きこもりガイジをいじめていて、臭いです 前の職場では21〜23だったけど場所変わって17〜20まで落ちたわ
かなc >>834
ノーマルで何とか母子球ついてたけど車高あげたのでツンツンになった 短距離になって信号増えた
まあ落ちるのは当然なんだけども y'sギアのシートは座面の形状は何か変わってるんですかね?インプレ見てる大半のインプレが何も変わらないという記載になってるけど、若干座面が上がるという記載も見るんですよね。 デザインシートウルトラスエードとかいうすごい名前のやつだっけな
あれ雨染み込みそうだけど大丈夫なんやろか 変わらないのですか。K&Hのハイシートが欲しいけど、高いんですよねー。ありがとうございました。 なんじゃあああああへんてこな黄色うわあwwwwwwwwww >>855
まじか
雨の次の日油断してまたがったら悲惨なことになりそうやなw 今年の夏の雨続きでタンデムシートの表皮がガッツリカビた ぺけえすあーる2020日本モデルいつ発表なるんだよいい加減にしろ パンツがジワリと濡れる嫌な感触よ
バイク降りたあとどう対処するか苦悩 >>857
言っとくけど純正も天面以外のは細かい穴あるから染みるぞ。
雨降った後乗ると股間の両脇がしっとりする >>854
魅力的だけど、ファーストが900でセカンドが155と言うのもなんだかなぁ。 さすがに似たようなバイクを追加する気にはならないかな… >>865
こち亀の作者はカタナを大中小全部揃えてる変態 街中片道2km未満の通勤につかってるけどリッター10kmくらいですな >>871
マフラーの結露が蒸発する前にエンジン止めるから中が錆びるよ 2kmはチャリの方が速いくらいじゃねえかw
この時期だと暖気終わる前に着いちゃいそう 暖気っつーかエンジンの熱でマフラー内の結露した水分を乾かさないと内部が錆びるよ クランクケース内の蒸気が撹拌されてオイルが乳化する
らしい そういえば昔はこの水分を飛ばすんだとか言って回転煽りながらエンジン止めるのが流行った事があったw 南海部品に乳化したオイルのサンプルあったけどあれか 今でも時々「バッテリーの負荷を減らすんだ」といって交差点でライト消す車いるけど、そんな感じの? >>880
前の車や対向車が眩しくないようにじゃなくて? 慣らし運転の時に、このバイクめっちゃ風当たりが強いと思ったら
メーターがマイル表示だったのと言う懐かしい思い出… ただ割と簡単に切り替わってしまうのでmph表示になったのは嘘ではないとおもう >>884
おうよ、距離500kmのつもりが800kmだった、速度100kmのつもりが160kmだった
給油の時にトリップメーターを適当に弄ってたらマイルに変わってたんだよね ネイキッドで160とか風圧がしんどくてテンション下がる 息を吐くように嘘をつく…
160出してて気付かないとか 100km/hと160km/hの違い分かんないんだとしたらセンス無いとかそういうレベルじゃないよ
ほとんど障害者 >>883はイキリ坊主
そっと見守ってやるしかない
騒ぐと面倒だろ 何がおうよだ。
ドヤ顔してんじゃねーよアホ嘘つきが。
回転数、速度感とか回りの車との速度差や給油量でど素人でもすぐ気づくだろ。
注目されたいんだろうけどクソにもネタならない嘘で
すべってる典型だな。 マイル表示のせいでやけに燃費が悪いと思っちまったじゃねえか、おう
マイル表示で参るなあ
代弁しておきました。 短距離、短時間でエンジンが熱くなる前に止めているとオイルが乳化するのはご指摘どおりです。
冬場は早めにエレメントごとの交換になっちゃいます。 まだ「30kmだと思ったら50kmだった」なら信じた
ジョークを大袈裟にし過ぎたせいで相手が白けちゃうパターン ちっちゃ、くだらね〜ネタに全力で突っ込むんじゃね〜よ
そんなんだから仕事もろくにできないし女も寄り付かないんだぞ
せめて>>895くらいの余裕を持て は?俺が仕事も女もダメだってなんでわかんだよ手前エスパーかよ それは俺だけじゃなく皆も分かってると思うよ
なぜって?いつもお前の文面には器量の狭さが滲み出てるんだよ あ?黙れよ猿頭わるすぎるだろふざけやがってマジでなめるなよクソがボケいい加減にしろアホ面間抜けクズが消えろよ気色悪いくたばれゴミ ゴミクズ同志争うなよw
お互い社会的には目糞鼻糞なんだからよ 燃料ポンプ保証で替えてもらえることになったぜ
教えてくれた人センキュー 部品メーカーやってるとほんまくっそ細かい事でクレームあるから、
別にいいやで済まそうとする人がいることに驚きだわ。
ユーザーはお金払って買った客なんだからもっとクレームつけてもええんやで。 クレームを付ける受けるは会社だけでお腹いっぱいだよ ギア表示が消える件はクレームで修理できると言われたけどめんどくさくて放置してたら早二年 >>911
点検のついでに修理してもらえばいいだけろ 普段のメンテナンスは自分でしてるからディーラーに行く用事が無くて放置してた 俺もそんな感じ、エンジン警告灯点けっぱなして1万キロ以上放置してる >>913,914
おい
1年ごとの点検は法定点検だぞ
お前らみたいなのはバイク乗るなよ >>918
罰則がないから守らないってカスですか? 店でやってもらわないと駄目って規則はないぞ。
自分でやってるんなら問題無いわ。
何か鬼の首取ったみたいに喜んでるけど、もちっと勉強してから言えよ >>921
必要な項目を全て点検してるってのが前提だがな まあ、奴は色々な事にスキルが無いまま年を重ねてしまったんだよ
だから仕事も出来ないし女にも持てない、やり場のない魂が5chをさ迷ってるんだ
どうか察してやってくれ これパワーダウンさせる方法無い?
音が好きだから買ったけど速すぎてムカついてくる
Bモードはレスポンス悪くなるから役立たない
なんとかしてくれ 新車で買って半年毎に販売店で点検してもらっているが
ポピュラーなバイク用品店だと半年点検は項目にないので、一年点検と同じ価格になると言われてもやっとした >>927
あとキャブの中の古いガソリンを使いきるとか、次回始動時にガソリンを沢山供給する為とか色んなガセネタがあったw 車検前の整備点検記録簿だってユーザーがやっていいんだぞ だから彼はそう言うの知らないから、もう許してあげて
無知なくせに空いばりしか出来ない可哀想なヤツなんだよ 24ヶ月点検簿の点検者の氏名のとこ、自分の名前書いていいか迷った思ひで フロントの減衰力調整を一段下げただけなのに
必要以上にハンドルの切れ込みがあったのが治って乗りやすくなった
取説読んで一つ勉強になった >>933
何で知ってないと確信できるんだ?
エスパー?w >>937
1日経って自演してまで煽りたいんだから、よっぽど悔しかったんだろ
察してやれww >>937 >>939
ちぃ〜すコロボックルさんズ
背も小さければ心も小さい、足も短かけりゃ気も短い、顔はデカイが態度もデカイ
何でもお見通し〜♪ 足のセッティングはよく分かんないしめんどいしでやる気出ない
結局乗り方変えておしまい
峠レベルなら何もしなくてもガンガン走れるでしょ 折角年末だしリヤサスでも替えてみようか思う
オリーンズとナイトロどっちが良いだろう
カヤバスペシャルも良い
バナナが好きならオーリンズ、ぶどうならナイトロン、みかん派ならカヤバかな オーリンズリアサスの一番安いやつに自分で換えた
よく動くサスですよ!
その後フロントのスプリングも換えたけど、リア程効果は感じないかな。 リアサス交換してくれるオヌヌメのショップ教えろ下さい
出来るだけ近所でお願いします、寒いし うわああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ 今日初めてインターカラー実車見たわ、ちな千葉、やっぱり格好いいな 2018年春、インターカラーが欲しくて買いに行ったのに
初期モデルしかない事を知って仕方なく黒を買った俺の思い出
まあ、黒でも十分に満足だけどインターカラーとすれ違うと目で追ってしまう
保守パーツで手に入れたいけど車体ナンバーが違うと出ないのかな? >>954
普通は部品番号さえ分かれば買えると思う
部品アプリで調べたら在庫ありになってたから今でも買えるんじゃない?
お値段はかなり手ごわいが
バイク屋行かんでも2りんかん、ウェビック、モノタロウあたりでも買える
タンクサイドカバー1アセンブリー(WG)
B90-Y24HA-10-0X
68310円
タンクサイドカバー2アセンブリー(WG)
B90-Y24JA-10-0X
68310円
カバー、タンク(WOG)
B90-241B1-00-33
24750円
フェンダ、フロント
B90-21511-00-33
8393円 俺の初期青タンクも生産終了から時を経て値上がりしてきた
現在の各タンクカバーのお値段
現行青は素で他色の2万円高(両側合わせたら4万高)という衝撃
銀 47740円
黒 47740円
赤 49610円
初期青 49720円
現行青 68310円 >>956
ありがとう、諦めがついたよ
>>958
初期青もいいよね
インターが無いなら青にしようと思ったら18年モデルからカタログ落ち!で、黒になった
まあ黒でも十分に満足だけどね、18からはクイックシフターもつけれたし >>959
せっかくタンクカバーなんだしイメチェンしたろ!高くても一枚2万くらいやろ!
と思って値段調べたら仰天した思ひで
部品アプリたのしい いたずらでタンクガリッとやられるとXSR900乗りにはこたえるってことか、なるほどな >>963
最初に限定色セット出しちゃったから出ないんじゃね?
海外純正部品で買えるかもだけど高い気がする >>965
普通のタンクの奴が一番堪えるけどな。
XSRは何だかんだ板金要らずよ 塗装して色変えた人います?
自分はガンメタにしました。 ぼくはラバースプレーで黒にしたよ
いかにもゴムでクソダサいよ 燃料タンクの色より何着て乗るかのほうが問題だと思うの
このバイクは寒いお オークションにカーボンタンクカバーなるものが出てるが、値段からして多分中華のバッタもんだな
穴の位置とかテキトーに開けてそう 良品ばかりだったら日本企業はとっくに終わってるんじゃないか。しかし最近は侮れない 道の駅でタンクがガッツリ凹んでるXSRみたんだけど
あれファニーズのタンクカバーだったんだね アリババでとったカーボンタンクカバー付けてるが値段を考えれば品質としては十分だと思うよ
純正を塗り直すか考えたがやめて試してみたけど満足してますカーボンだから多少ヤスリがけは必要な所もあるけど外装セットにあの値段は出せないし転けて傷が入った時の保険に純正はとってある
見た目ががらっと変わるから満足感はある 裏にアルミテープ貼っとけよ。
人や空気で擦れて帯電して給油時に火花飛んだら洒落ならんでほんま。 >>977
自分も買おうか迷ってる。他に別の色一式あるしなぁ。 >>983乙
>>985なら金黒も日本発売(外装購入者が一揆) 984です、助けてください
寝ても覚めても黄色いバイクの事で頭がいっぱいです
間を瞑るとストロボの模様がグルングルンしながら襲いかかってきます
以前に心療内科で頂いたSSRIを勝手に飲んだのですが改善されません
やはりロボトミーの手術を受けた方がいいのでしょうか? >>983
おぉ、乙です!
変なのも住みついたし、もうこのスレはいらねーな。
バカに勝手にスレ埋めさせるか。 中華カーボンって結構東レ繊維使用とか書いてあるけど絶対嘘だよな >>990
絶対嘘だしフレームでも無いんだからそんなもん気にしないんだがな。
ロードバイクの中華カーボンフレームはヤバい。 昔流行ったなあ中華フレーム
大手欧州メーカーもだいたい中華製だが、それをコピーして中国人が好き勝手作ったフレームはまことに酷かった… このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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