【PCX】ADV150 part2【兄弟】
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このスレはホンダがインドネシア、ジャカルタで7月18日に発表したニューモデル
アドベンチャースタイルスクーターADV150のスレです
ttps://young-machine.com/2019/07/20/40064/
ttp://kojintekibikematome.blog.jp/archives/78854330.html
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※前スレ
【PCX】ADV150 part1【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1563624777/ 50万程度で買えるなんちゃってアドベンチャーのスクーターなんだから
気兼ねなくお遊び感覚で買う人が多いだろ
まぁPCXのガワ違いだから品質に間違いはないだろうしな
勘違いして林道に行く人がいないといいんだけどｗ 世の中嘆いてばかりじゃ先に進めません。
買えないなら努力しろよ、世の中変えたいなら立候補しろ ガレ場でもカウルあるからコケて冷却水漏れる事も無いけどタイヤが小さいから、まあ酷道までにしとくが吉 行ってみればわかる。小径タイヤのスクーターで林道走っても楽しくない事に… 日本仕様はフロントカウルにETCアンテナ設置できるようになってるといいな。 >>851
多くないと思うよ
PCX125ほどヒットしないと思う 生息数は少なくなりそうだね
俺は欲しいけど、50万出すなら他にも考える車種が出てくるから迷ってる感じ。
50万くらい買えない奴は〜なんてまた言われそうだけど、
買えないわけじゃなくて3rdマシンだから悩ましいところ ポンと出せる金額じゃないよね
だからこそ、あれこれ考えて悩んでる時間が楽しいんだよな 赤予約した！
50cc以上久々だからいやー楽しみだわ ちなみに値段決まってたけどその店のPCX150の乗り出し価格+6万位が乗り出し価格だったよ 本当に50万すら出せない社会人なんてそうそういないと思う
最悪現金がなくても50万程度のローンも組めない社会人なんて
ニートかナマポ、ブラックリスト入ってる奴でもなけりゃいないだろう
金のある無しじゃなくて結局ADV150に50万払っても欲しいかどうかって話だから
1台目だからとか3台目だからの問題じゃない
そう言ってる奴は最初のバイクだとしても他の車種と比べて悩むに決まってる 買える買えない論争はどうでもいいよ
50万が悩める金額ってのはたしかなんだから
発表日まで悩むのが楽しい >>859
150は最安コミコミ35万だね、ABSで 結局買える買えないじゃなくて買う気があるかないかの問題なんだよね >>868
近所のドリームだとPCX乗り出し40万だったよ
コミコミ46万くらいなら即決で予約すると思う
50万〜まけないって言われたらXSR155を買おうと思ってる
納車は雪が解けてからでいい 県外通販とかめんどくさそうだし、10キロ県内に夢が二件あって安いほうで赤頼んである。
正直なところ40万くらいで乗り出しできればと思っていたが冷静になって考えると高い気はするが、もう頼んじゃった組はもう関係ないよな！ 平均年収430万、実際の中央値は280万程度の日本で150スクーターに50万は半分以上の人間にとって厳しい数字だろうな。
俺はとりあえず新車では買わないかな。 交通費出るなら燃費の差額で5年でペイ出来る俺ガイル >>859
150だ。
グーバイクです行ける範囲で一番安い
店です買った。 乗用車を持たないボクにとってはバイク50万はそう負担になる額ではないなぁ >>874
俺もざっくり計算してみるぜ
通勤手当てが片道距離×800円出てる
17kmで申請してるので13,600円/月
ざっくり往復40kmリッター40km走ると仮定したら1日約1リッター
年間出勤日数260日としてガソリン価格を平均リッター160円と仮定すると
13,600×12-260×160=121,600円
年間12万ほど浮くので5年で車両代は出る計算だな >>878
それいいね
うちは二輪と四輪で燃費計算違うんだぜ・・・・
まぁ、通勤3kmだからあんまり関係ないんだけどね 他のが買えるから迷うっていう人は、このサイズ感とか、気軽さとか、
たぶん利用シーンが合ってないから、買わない方がいいんじゃないかと思う
金なくてもう少し安ければ買うっていう人はPCXでいい、というか我慢で PCXも乗れば結構座面高くて小柄だと少し辛い
adv150はそれより高いから乗り手も選ぶと思うよ
X-ADVの日本仕様だけ体格に合わせてショートサスにしたけど、あれは失敗
バイクその物がアウトサイダーなのに烏合しようとすれば離れるに決まってる
そこで停車時のテクニックが光るってのに馬鹿にしてんのか？
まあホンダの営業(日本の)はスパイが紛れ込んでいると疑うほど無能な時が間々あるけど 烏合するとかどんな馬鹿になったらそんなこと言えるんだろ… グーバイクで自分の県で検索してPCX150ABSが35万と書いたもんだが、地域差激しいんだな
埼玉だと35万なのに群馬だと40万かよ！
ADVが50万もするか？と思ってたが地方の夢ならしそうだな JF81だけど、ネット購入で乗り出し32万でポイント6万円分付与されたな。 自分で弄れる人は良いけどショップに丸投げな人はショップ選びも重要だよね 値段に問題なしって車の直6MTFRターボマンと同類の臭いがする
PCXに+15〜20万の価値は流石にないだろ…
全て新規パーツならともかくPCXと共通パーツ有りで海外生産でしょ？ >>890
そう思うなら買わなきゃいいだけ
売れなきゃ安くするしかなくなる
でもそうなると思ってないから文句言ってんでしょ？ 王様で買ったやつリコールはディーラーとか少し胸が痛む派 >>891
物価が違うからな
https://ecodb.net/ranking/bigmac_index.html
ビッグマック指数で比較すると
日本 390
インドネシア 246
だからインドネシアで28万円なら日本だと443902円くらいの価値になるね
まあ45万なら妥当な値付けじゃないかな 売れなくても安くなんかならないよ
日本のマーケットなんて今やバイクメーカーからは眼中にないくらい極小だし
単に日本での販売終了するだけ
これまでだって売れなかったからって安くなった車種なんてない
逆に売れまくったおかげでモデルチェンジして装備充実させても
価格据え置きっていうことならあるだろうが >>896
そーだよな、nc700のモデル末期に製造された車体なんてどーなってしまったのか、俺が心配することじゃないが。 >>896
SHモードとか20万くらいまで値下がりしてたぞ
ホンダは値下げしたりせず廃盤にするだけだろうな >>896
ヤマハはトヨタが厳しいから効率化でいち早くおま国にって国産なのに輸入車とかワケワカメな事になってたな >>896
販売店が在庫処分で値引きするだけだろうね
新型カタナみたいに 新型エンジンのSH日本ででても買うやつ少ないだろな、pcxまちだろ。 >>900
満を持した草の量が物悲しさを倍増させてくれるなw >>894
物価が違うのはともかくマックはJAP扱いだからあてにならんぞ
照り焼きセット赤字価格！とかもうねアボカド
日本は未だにトランス脂肪酸使ってるし
物は変わらず値段だけモスバーガーと同等かそれ以上で高級路線()
スズキは相変わらずだな…
Z900はツインショックまったりの先駆けがモノショックストファイ化まだマシだが刀はやりすぎ
大体違うそうじゃないで爆死してる PCX150だと工賃が125と同じ店があったりするし、パーツとかも豊富
本体価格以外にも割高感は否めないから、コスパ重視ならよく検討したほうがいいだろうね 通勤メインの人はPCX買うんじゃないかね？
ツーリングメインで、ちょっと路面が心配な細い県道に入るならコイツのほうが頼もしそう ツーリングメインの人がコレを買う理由がわからん
デザインも別に秀逸ではないし 俺はツーリングにしかバイク使わないけど、200km圏内は小さいの
長距離ツーはでかいので分けてるよ。
買い物とかの気軽な足にも使うならスクーター系のほうがいいよね 俺はX-ADV(メイン)とADV150(通勤用)の2台持ちの予定 >>909のセンスがどうだか知らんが
俺にとっては秀逸なデザインだから >>909
高速乗れて軽くてお尻痛くなくて少々荒れた道なら走れるツーリングメインのバイクを探している
そしてADVのデザインが心に突き刺さった
そんな理由ですが >>909
デザイン評って貶すのは世論誘導の常套手段だが、今だ昭和時代のセールス手法使ってる男の人って… デザイン評なんて域には達してない
無能が他人の仕事にケチ付けてるだけ
このゴミみたいな無能よりも、トイレットペーパーの方が何百倍も役に立っている 名古屋モーターショーで実機見てから予約しようと思ったんだが
店に問い合わせたら正式発表前なのに先行予約1000に対してすでに3倍近くオーダーきてて夏頃まで納車待ちになるかもと言われたわ まあクロスカブもモンキーも
予約に乗り遅れたらかなり待たされたらしいし
歴史は繰り返すと >>907
工賃は時間が基本だから同じだよ？
排気量で分けてる店もあるけどベースが125だから大半の店が125に合わせる
変わるのはエンジン周辺
モンキーとかが遅れたのは地震の影響 開発者は、「アセアン向けのコミューターとして開発したが、
ツーリングやフラットダートに対応する性能も持たせてある」っていってる
下駄でもツーリングでも未舗装路でもメインなんてどれでもいいし、
好きなように使えばよくね？ なんでいちいちこだわるのかわからん >>917
マジか？！
良かったソッコー予約いれて(^^) >>917
そんな状態ならホンダが割当てを増やすだろ
日本向けを数仙台増やしたところで
そんなもん生産能力からしたら
誤差の範囲でしょ 海外生産車は船便でまとめて送ってくるから納期はどうにもならない >>916
トイレットペーパーは大抵の奴より役に立ってるよ。 バックオーダー多いなら、しばらくは強気の営業かな？ 日本のマーケットは小さいとは言え、
日本のメーカーなのに海外生産のたかが１５０ｃｃを４０万以上で売るって、
プライドないんかよ・・・ まだ売るだけマシじゃない
車で、日本のメーカーが日本で造ってても日本では売らないとか、日本に入ってきてても経由地なだけで目の前にあっても手に入らないとかあるんだし ケチって作ったバイクを高く売ろうっていう魂胆が気に食わない。
あ、もともとホンダ党だからね。アンチじゃない。 >>930
お前が買えないのとバイクの値付けは別の話
一緒にしないように 装備の充実が値段にも反映されてるが
ドリーム行って話せばわかるが今は程度の良い中古のリッター薦めてくるぞ安いって
良かったな 今は大型もフォルツァも売れてないって
中大型では150が一番売れてるとの事
だから、売れてる機種で利益を稼ぐのは企業として当然の行為 まだ発売前なんだから売れてるもクソもないけどねｗ
個人的にはADV150は値段の高さもあるるし、そもそもデザインも人を選ぶと思うので
PCX150比で半分も売れないと思う
別にそれが悪いことでもないと思うけど そもそも125じゃなくて150だからね
PCXでさえ150のみだったらここまでヒットしなかったでしょ 誰も法定速度守ってないからだろ。
全員速度違反で摘発しろ。 >>940
そんなのただの妄想で、教習時間が短くなって終わりだよ。 普通免許で125乗れるようにするより、車検有りは650ccぐらいからにしてくれる方が嬉しいよな 決定してるのか？
来月の改正でAT限定の排気量区分とEVの出力の区分が変わるらしいってのは聞いたが。 >>946
普通免許は110までで
小型は200までとしてくれた方が
みんなが喜ぶと思う
ついでに車検は300以上とすれば
今の中免持ちも満足出来るのだが
本当に市場を刺激したいのであれば
これくらいの規制緩和しろってんだ 四輪免許125まで
小型二輪250まで
普通二輪750まで
大型二輪無制限
これでよし 免許乞食のスレでどうぞ
大型免許持ってる人間には邪魔でしかない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
