レスありがとう！
【YAMAHA】MT-09 TRACER part.23【トレーサー】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
レスありがとう！
15トレーサーでスクリーンをデイトナのVStream
ウインドシールド 94208 に交換しているのですが
走行20～30経つとスクリーンを固定してるネジが
緩んできます(手で締めるネジ)
緩み対策ってないですかね、、、
ご教授願いま
ネジロック剤の弱めのヤツを試してはいかが？
もしくはバネワッシャーリング
ある程度の効果は期待できると思うよ
私も質問させてください
コロナ自粛で、4ヶ月乗っていなかった(月一でエンジンはかけていた)ら、バッテリーは弱っていないのにセルの回りが弱くて一発でエンジンがかからない事があるのだけれど考えられる要因はなんだろう？
乗りだそうとした時と、出先のコンビニでかからなかった事があった
バッテリーが弱ってんだろw
バッテリー弱らせない為に、月一で走らせなくてもアイドリングさせていたし
乗りだそうとした時だけなら納得だけれど、出先のコンビニでかからなかった時は「何故？」と思った次第
ノーマルマフラーでも、他の人にとっては十分うるさく感じるからな
タイヤに釘さされないように気をつけな
周りに近隣がいない糞田舎なら別にいいけどｗ
昔バイク屋でアイドリングじゃ充電出来ないって聞いたけど
クルマでもアイドリングでは充電不足になると思うけどね
環境的に可能なら保守用の微弱充電器をつなぎっぱなしにした方が良さげ
アイドリング中にテスター当ててみた？多分大して電圧上がってないと思う
暫く乗らないなら充電器に繋ぐのが一番だよ
むしろ無駄なアイドリングがバッテリーにダメージを与えてるような気がする
川崎のz900rsなら暖気運転中は充電できてそうだけども
ごめん、バイク専用地下駐車場なんで、エンジン吹かしても全く音は外に漏れないんだ
>>121
プラグはまだ6000kmしか走っていないから大丈夫だと思います
コンセントはあるけれど、一時的にならともかく常時接続していると、管理会社から怒られそうw
>>122
一度、バッテリー外して充電してみます
コロナの影響で、全然乗れなかったから、放電しちゃっているかも
>>123
参考にしてみますね
バッテリーよわー。
充電するわ。
充電完了、でもかかんねー。
交換してやる！
新品到着。
かかんねー！
とりあえず充電してみるか←今ココ
最後に長くのったのは、2月末。
そのあと2.3回は近所を乗ったような。
さてどうするか。
キルスイッチはセルスターターと一体なので、間違えようがないです。ちなみにしっかりセルは回っています。
前回始動するときにエンジンかけてすぐに
切った覚えはない？
コールドスタートして数秒で切るとかかりにくく
なるときがあるよ。
アドバイスありがとうございます。
記憶にないので、どうしてもダメなら近くの店に押していきます。
ある程度しつこくセルを回したら、かかりました。
しばらくかけてなかったのが、原因だと思いますが、吹け上がりもそれ程悪くありませんでした。
車検でしたので、そのままバイク屋に出してきました。
アドバイスいただきありがとうございます。
皆さま、良いバイクライフを！
ハンドル側末端のカーブしてる部分が開放されててワイヤーインジェクターが使えない。
まだTracerのケーブルを外したことがないから憶測だけど
全部外してスロットルボディ側から給油。
もしくはグリップ側からだとビニールなどをロウト状にしてそこから給油かな。
グリップのグリスアップのついでにやってるけど、実際ワイヤーの注油の効果は感じないなぁ
まぁ、そんなことするよりワイヤーの交換頻度を早める方が良いんだろうね
チェーン短めにしてテンショナー貼れば60mmの幾分かは緩和出来るのかな
だめならせめて近づけたいと思ってね
やっちまおうかなｗ
高くつきそう。
もしハンドリングを軽快にしたいのなら、フロントの突きだし3mm位増やしてみてはどうだろう
外せそうなのはわかるんですが外したままタンデムシートつけれるのかが気になります
積載に干渉しそうで…
動画の0:10～ぐらいが分かりやすい
https://youtu.be/aW4luGC64Gk
凄く分かりやすいね
>>146
タンデムシートはめ込むのにグラブバーの部品が必要なんじゃないかと思ってたんですよね
グラブバーなくてもタンデムはめれるならよかったです！
SP忠男パワーBOX付けてもらっていて、
その後、MOTOJPでECU書き換えしてもらってから
８月１日から７日まで四国行く予定だったけど
コロナでフェリーと宿キャンセルした・・・。
煽られたり、石投げられたり、
宿に止めている夜にいらずらされたりするのヤダし。
＞田舎の閉鎖性をなめたらあかん・・・
ほんとこれな。正直田舎のこと見下してるわ
夜中のうちに実家だけでもと考えたけれど、下手に帰省した事が近所バレしたら、親に迷惑がかかる
えぇ、実家は未だに感染者数0の岩手県です
一関だけど、マジ帰れない。親戚一同から絶対来るなと釘さされまくり。嫁の函館も同様。
感染者数0なんてテレビ等で話題にされたら体調が悪くなっても言い出しにくいだろうね
第一号になりたくないもんね
試乗したときは「慣れるかな」と思っていたけど直立に近い乗車姿勢がどうしても耐えられそうにない
同郷だ
落ち着いたら帰ろうね(果たしていつ落ち着くのかと言う疑問はあるけれど)
>>160
第一号になっても責めないと県知事は表明しているけれど、県民性から近所の嫌がらせは絶対にある
ますごみ
マスゴミが例え匿名で報道しても、絶対に近所の住民が探しだして騒ぎ立てる
それが岩手県人特有の排他主義
東京にある大手チェーン店の出店を望む割には、標準語で話すと「東京者」扱いして差別してくる
特に田舎の田吾作の集は酷いよ
交通機関の発達していなかった19世紀ならともかくねぇ
GT契約して、パニア迷ってるんだが、色選べないなら、ヤフオクで買って、付属のキーシリンダーを自分で組み込めるのかな
取り付け同じなの?
パニアケースの蓋の部分が違うだけみたい
ありがとう、参考になった！！
tracer900のは、車両全幅850を超えないみたい？だね
拾った写真貼っただけのケース単体比較
ハンドル交換とかで下げたら？
尻痛対策で検討してるんだがどうだろ。
純正のコンフォートは尻痛には良かったが足が開き気味になるのが気に入らなかった。
尻痛対策で検討してるんだがどうだろ。
純正のコンフォートは尻痛には良かったが足が開き気味になるのが気に入らなかった。
ワイズギアのタンクリングってsw-motechのOEMですかね？
持ってる方にお聞きしたいのですが、リングの真ん中の2箇所の凹みのところって外れますか?モテックのevoタンクバッグの電極付のもの持ってるので取り付けられないかなと。
一応候補としてV-strom1050XTとR1200GS,RSを検討してます。
防風
スクリーンハイ状態で、ヘルメットシールド下までカバーされますが、
肩や腕は当然ながらカバーされません。ナックルガードは見た目よりは風を通すので過信は出来ない。
ちょっと伏せるだけで風切り音が無くなる。
乗り心地
良好。乗り始めは。サスの調整次第で結構いろいろ遊べますが、なにせシートがクソなので3時間くらいで坐骨が痛くなってきます。ゲル入りとかに変更は必須です
ともあれ、14時間くらいの下道ロンツー余裕でした。
ＧＴグレードならクルコンがついているので、時折乗りながら休憩できます
高速込で1日1000キロくらいは十分カバーできるかと。
BMWか良いかと……
ありがとうございます。
シート良くないんですね。
オレの場合は少しアンコ抜いてゲルザブ埋め込み。
皮はノーマルをそのまま再利用。
意外かも知らんけど同じケースを付けたときの横幅はトレーサーの方が広いんだよね
そうだったのか
ってことは、TRACERにFJRのパニア検討してたけど、バチクソ幅デカバイクになることを覚悟しとかなアカンって事かｗ
ジップロックやビニール袋などでの防水対策は必須かな？
とはいえ形状がポロリしやすいんでインナーバッグやビニール袋に荷物を入れてるよ
一応防水対策で小分けした方が無難だと思います
どしゃ降りの中結構走ってるけれど、浸水は無いかな
パッキンのところに水分が溜まるんで、開けたときに中身が濡れたことは何度かある。
>>200
小分け対策してみます
>>201
パッキンからの水の滴りは十分有り得ますね
サイドスタンドだとバイク傾いてるから、左側のケース開けたら中身が少しフタ側によってきますんで、フタのヒンジのところらへんで濡れちゃうのもあるｗ
しかしこのバイクフレーム柔い感じするので、高速域だとウォブルも結構出そうですね。高速でメーター120ちょいまではリア触れなかったのでそちらは日常では困りませんが。
メーカーは、サイドパニアケースとトップケース同時に使うなって言ってたような気がする。
そういう症状が出るからなのかもしれない。
鈍感なだけかもしれないけど
リアはプリ最強から１戻しくらいにしとかないと、峠道全然曲がらんかった。
この場合のフロントのプリロード決まらず、今日に至る。
手放し運転するとけっこうぶるぶるしてる
バイクのほうがジャイロ効果あるからめっちゃ安定してる
https://images2.gazzettaobjects.it/methode_image/2020/10/24/Motori/Foto_Motori_-_Trattate/T9_02-U330141884244674C-U390266179985qvG-528x329@Gazzetta-Web_355x221.jpg
なんだか取ってつけた感がある
New Triumph Trident 660
https://www.youtube.com/watch?v=6bjQyi4kNfs
すまん、誤爆した
MT-09スレに書こうとしたんだが、、、
https://www.autoby.jp/_ct/17410105
GTは電子制御サス付くから大幅に値段があがりそう
Z900RSも欲しいし迷うわ
名実ともに9（900）になったしね
そもそも、乗り出したら自分では見えないのもあって気にならないや
そうみたいですね
YSP横浜戸塚の動画でもそう言ってましたよ
両目の方が片目よりも左右方向の照射面積は広げやすいし明るいと思います
それでも設計は楽だと思うわ
ハイロー照射の最適化と範囲広げられるから良いことしかない
旧型MT-09はデザイン優先でレンズ小さかったから範囲そんなに広くなかったけど
そういう意味では自分はメーカーの術中にハマったのかもw
やはり、フォグを付けるしか対策は無いかー
下駄代わりに乗っている原２のLEDヘッドライトのほうが、遥かに明るい
何のためにコーナーリングライトが開発されてるのか分かってるのかね
仮に暖色系のフォグやらつけて自分だけ見えてても
周りのやつらも同程度に見えてない状況なんだから、徐行気味に走るしかないよ
トレーサーのオプションでコーナーリングランプなんてあるの？
あるなら装着したかったなぁ
フォグランプで迷惑かけずにコーナーの先を照らすのは不可能だからやめなって事だ
通勤兼週末遠征用だから毎日乗れるの楽しみです
新型GTは付いてるって
さすがIMU搭載車だ
自分で光軸をいじって上げるってことね
さすがにそれはやらないけど
そうだとしてもハイビームと同じで対向車がいないときだけ使えばいいのでは？
切り替える手間と対向車がいる時は暗いままで良ければ良いんじゃね？
それならハイビーム連動とかにしておくと更にいいかもな
対向車が来るまで、ハイビーム点けっぱなしで全然問題ないけど、それでもコーナーの先が見えない
そもそも道はある程度見えるから、いない時だけ使えば便利だよ。
ってのは現実的ではないのかな？
コーナーの先だけ照らすように調整できるならありじゃね
そんなんありえるのかな？
日本も無印売れてなかったみたいだしそうなってもおかしくない
日本に入ってこないグレードは他のモデルでもある
例えばFJR1300はAとASは日本にあるけど、中間グレードのAEは日本に無い
スーパーテネレはZとZEがあるけど
途中から日本はZE(豪華版)だけになった
それもうドローンのカメラやん。
日本ではGTのみでもいいけど色が選べないとかはやめてほしい
イライラする。
なんでだろ?
ヤマハらしくない嫌な朱色だ。
MCしたCB1300のフレームも朱色って言っちゃうのかな
なんでお前だけ濃くなってんだよって感じだよな
不良に憧れて真似してみたけどちょっとやりすぎちゃった みたいな
何かに追われるよう
https://i.imgur.com/XDImdcW.jpg
そういや、前半パートのOPにシルエット出てたよなぁ。そしてマークⅡは所詮マークⅡにすぎないとか話中でもディスられていたようなw
並行輸入したやつか、プレスの試乗か。。
銀でパニアつけてた
12月後半に修理に出したからトレーサーにはしばらく乗れない
プロテクター付けてたし立ちゴケみたいな感じだから身体はなんともなかった
不幸中の幸いだな
最後尾の普通車の勢いや方向次第では、怪我、最悪死に至ってたかもしれない。
大事なくて良かったね。
怪我なくてなにより。
https://twitter.com/i/status/1080856685109886976
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://i.imgur.com/9WS0SQG.jpg
気休めかも知れないが幸いな事に追突されたことは無い
身体に何事も無かったのはなにより
このケースの場合には、どの車の保険が適用になったのか教えて頂けると参考になります
やはり事故を発生させた、軽自動車の後ろの車ですか？
もちろん後ろの普通車の保険でしたよ。運転してたのは女性だった
少なくともミドルクラスでいえば加速性能は飛び抜けてる。
軽く400kmくらいはいってほしいな…
給油口ギリギリで415キロくらいでガス欠した。
給油警告出た時点で、約2.6リットルの残油量。
警告出たら多少は消費に気を使うので、50キロは走れたなあ。多分60は行くと思うので、この時はリッター23キロくらい。
通常は22キロプラスくらいだ。
もちろん走り方次第。
警告出たら40キロ走るまでに給油して。
それならまずガス欠にはならないと思う。
だいたい330着ろ走行くらいで出る。
あと、FUEL CONSUMPTIONの値は全くアテにならないから注意ｗ
18リットル給油して全量使い切っても15.5リットル消費とかいうフザけた表示なんでｗ
あのハンドガード撤去して大丈夫ですかね
高速走行時のウォブルが減るメリットもある
https://i.imgur.com/KFM8wZk.jpg
https://i.imgur.com/YvGI4Fc.jpg
出し入れするたびにストレスたまってそのうちのらなくなりそう
いいね。外そうかな
さておき、早くTRACER9発売してくれよおおおお
こっちはもう準備万端なんだ
現行はもう処分しちゃったし、早く電子制御サスを体感させろ早く早く
トレーサーにパフォーマンスダンパー付けると峠道かなり苦行になって外そうか迷う
パフォーマンスタンパーてそんなに効果あるの？
乗り味が良くも悪くも大型らしい感じになる
高速道路はかなり快適、峠道は重心移動ハッキリやらないと傾くきっかけが掴めず苦戦する
>>316
ありがとう(^^)b
>峠道は重心移動ハッキリやらないと傾くきっかけが掴めず苦戦する
昔のドゥカティみたいな感じか
勉強になるわ
なんで先に売っちゃったの？
他にバイクあるし、花粉症が酷いんでこの時期は乗れないため。
じゃあそんな急かす必要なくない？
4月後半くらいで花粉なくなるだろうし、そろそろ発売時期公表してくれないとｗ
公表からすぐに発売ってのも可能性としては低いだろう
ホイールベースは1500のまま。
より直進安定性をもたせているということかな。
MT-09はどうなのかと思って調べてみたら、こっちは前モデルからずっと25°のままなんだね。もっと立ってるかと思ってたから以外だった。トレーサーとおなじかいな。ただし新型ホイールベース1430だからキビキビはより一層高まっていると思われる。
いや内金払ってきただけなんだけどね
オフレコの話もいろいろと教えてもらった。
気になる人はＹＳＰ行って聞いてみて。
このスレ、旧トレ用だけど？
こりゃ失礼しましたー
もう予約受け付けてるの？発売日決まってた？
予約は受け付けているけど、発売日や詳細まだなんだってさ。
全額キッチリ払ってやるぜ！！
英語そんなに得意じゃないから不正確だけどね
日本はもっと後ってことになるだろうね
国内は梅雨明けくらいには来てくれるかな？
yamahamotor euがコメントしているところに、向こうは4月中頃くらいにって書いてある。
購入予定のディーラーと細けえところを確認調整しなはれって感じで書いてある
https://www.instagram.com/p/CMon8L-qQI7/?igshid=1000srlyoz01l
パニア付きGTの場合は150万は軽く超えてきそうだ。
まあ値段よりも、まずは発売日確定してほしい。
どうしてもメーターが顔に見えてしまうな
当然予約とかも現時点では無理
2021年国内モデルは現行機を売り切って新型は来年のラインナップかもね
俺は予約させてもらえたよ
内金も払ってきた
YSPで？
YSPだよ
店舗によって違うのだろうね
https://news.yahoo.co.jp/articles/10fa7caa4c0c2cf7dce11c6a8a26789e7a65df37
──【’21 YAMAHA TRACER 9 GT】■水冷4スト並列3気筒DOHC4バルブ 890cc 119ps/10000rpm 9.5kg-m/7000rpm ■220kg(装備) シート高810-825mm18L ■タイヤF=120/70ZR17 R=180/55ZR17 ●予想価格:125万円前後 ●発売発売時期:’21年6月 ※’21海外仕様〈ギャラリー写真1〉
──【’21 YAMAHA TRACER 9】STDは赤のレッドライン、緑×灰のテックカモの2色設定。ちなみにヨーロッパでは’21年3月発売予定。日本国内への導入は6月頃と思われる。●予想価格:115万円前後 ●発売発売時期:’21年6月 ※’21海外仕様〈ギャラリー写真2-3〉
もう３月終わるで
俺も6月に跨がれるってのは結構疑っている。
上記yahooの記事元はヤンマシだが、オリジナル記事が見つけれんかった。
というところからも懐疑的なんよね
ヤリマンに見えるんだよ
探し方が悪かったみたい。
https://young-machine.com/motorcycle/new-model/japanese/large-adventure/yamaha/
TRACER系ってMBK生産なんよね？
3-4日程度で渋滞解消されるらしいから、座礁期間プラスで1週間遅延くらいか
MBK生産でも100%の部品をそこで作っているわけ無いだろうし、これがどう影響してくるか
あんなに大きな船が横向いちゃうんだもんね
TRACERと言うより２輪車だったら吹き飛ばされている
ほんまそれ
部品の輸送だけじゃなくて完成車の輸送にも影響してくる。
さすがにそれよりは高くならない…よな
yamahaeuだったか、12205ユーロって書いてあるから、パニア込で158万円くらい
パニアは片方347ユーロだった
ブラケットは167ユーロ
日本円で合計11万チョイ
つーことは裸のGTで147万円くらいじゃねーかｗ
パニアやっすｗ
現行が総額16万って思えば安いが、川崎とかだとパニアはもっと良心的。
金銭感覚狂いそうだな
https://www.yamaha-motor.eu/gb/en/products/motorcycles/sport-touring/tracer-9-gt/accessories/#/
このパニア価格ならみんな納得じゃないかな
GT車体価格がたけーけどｗ
しかし形がダサすぎる
競合するって出るけどそんなことないのにｗ
https://i.imgur.com/Zw16SN3.jpg
ネキ試乗https://youtu.be/ysFPyMnD_yE
欲しくならないなら現行そのままでも満足出来るだろうし
アングルの問題やなｗ
https://i.imgur.com/2aLc2JF.jpg
https://s3.eu-west-1.amazonaws.com/cdn.motorbikemag.es/wp-content/uploads/2021/03/Yamaha-Tracer-9-GT-2021-Travel-Pack-prueba-MBK-12.jpg
正面
https://s3.eu-west-1.amazonaws.com/cdn.motorbikemag.es/wp-content/uploads/2021/03/Yamaha-Tracer-9-GT-2021-Travel-Pack-prueba-MBK-8.jpg
真横
https://s3.eu-west-1.amazonaws.com/cdn.motorbikemag.es/wp-content/uploads/2021/03/Yamaha-Tracer-9-GT-2021-Travel-Pack-prueba-MBK-14.jpg
センタースタンド
https://s3.eu-west-1.amazonaws.com/cdn.motorbikemag.es/wp-content/uploads/2021/03/Yamaha-Tracer-9-2021-Sport-Pack-prueba-MBK-9.jpg
まだ乗ってる人います？
09にしてもTRACERにしても、欧州でさえ決まっとらん。
シーズン終わりかけに出てくるとかはやめていただきたい
と思いつつトレーサー9GT待ち
これの４枚目のかっこいいな
スクリーンをメーターより低いのつけたらもっと良くなりそう
今までどんな不具合がありましたか？
ウインカーが付かなくなる事がごく希に。
俺もあったよそれ
09スレで聞いたら、キーをきっちり回していないとつかなくなることがあるっていわれた
気をつけるようにしたら、以降出なくなった。たまたまかもしれんが。
ご参考までに。
俺も待っているが、せめて情報だけは出してほしいわ。
いくらなんでもまたせすぎだよね。
Tiger900gtと迷い出したぞ
新型待たずに現行を買うか悩む
早くしろぉぉ！
間に合わなくなってもしらんぞぉぉーー！！！
この車体はメーター巻きできるんかな？
Tiger900GTが良いと思うよ
ECT書き換えでいくらでも改ざんできるのでは？
去年発表してまだ出せない。
なにか問題出たのだろうか
間に合わないってなんだよ我慢しろ!
F900XRちゃんに浮気しそう
Fはやめとけ
TRACER9GTとスペック価格でほぼタメを張るので本当にイッテしまいそうですｗ
誰にどう思われても構わない。どうせボッチバイカーだし。他人を意識してバイク選ぶなんて間違っている！！
でも本当はTRACER9GTちゃんが良い。ルックスがダンチで良い
俺もF900XRと悩んでる。ほぼ同スペックですぐ手に入りそうだし
でもBMは後々の維持費が気になって決めきれない
4輪もだけど、キーレスに馴れると、もう戻れないぞ
それにFはメーターとナビの連動性やらガジェット良すぎ
尻切れトンボみたいにシート部が短すぎる。
こいつの良いところはbremboとかキーレス、スマホ接続あたりかな。
あ、あと入手性ｗ
いろいろと迷ったけど、俺はTRACER9GTを待つことにするよ
おフランスとの行き来はほぼこの航路だよね
マジオワットルｗ
乗ったことないから知らんけど
積み上げているコンテナも高いので、横風が強いと流されやすくなっていると先日の座礁記事で読んだ
保険代わりに予めタグボートを二隻並走させれば少しは防げるのだろうけれど、運搬コストが跳ね上がるからやらないらしい…と書き込んでスレ違いの話か
総合的にはやっぱりTRACER9ですよ。
今は総じて日本車のほうがかっこいいわ
BMWがそこまで重用するロンシンてどうなんだろうとちょっと気にはなる
その年代なら2万キロ後半くらいが普通だな
ディスプレイのセレクタースイッチは今のままですね。あれは使いづらいから嫌だ
日本はホンマ冷遇され過ぎやで
日本は全体売上の2%だっけ。
商売だから仕方ないんだろうけどね。
初期Tracer、ドレン位置変更やらカムチェーンテンショナーがどうたらがあったじゃん。
最終テスト中だと思って待とう。
すまん、初期の話はわからない。
けど今は待つしかないよね
日本はまだかなあ。
現地の各店舗に輸送する同じタイミングで日本に向けて船便出してくれてたらいいんだが。
まあそれは無いよね流石に。
静岡で作ってるだろ
共通部品は国内
トレーサー9GTでイタリア街でミーティング出来んだろうが
いいえ
日本生産だね。俺、間違ってたわ。
TRACER7がMBKだね
ツベでシート下が写っている動画上がってるけど、すごく拡大されてて便利そうだった
https://i.imgur.com/BgulaoN.jpg
この調子で1000Fが出たらそっち買っちゃいそう
まあそれよりも新型が気になって仕方がないが。GWはいってもーたから、来週も情報はないだろうね
紙雑誌を買ってゴミを増やす気分になれないなあ
スレ上の方ではTIGER900GT，F900XRと出てたが。
国産ならNINJA1000SXかな
あっちも近々モデルチェンジの噂があって悩ましい
性能的にタメ張るか
価格的にタメ張るかで比較対象変わりそうだ
（個人の感想です
頑張るねえ
gtとスペック的に同じのを海外メーカーが出したら180万円くらいになりそうなｗ
少し高くてもトレーサー900の中古買った方が良いですか？
アシストスリッパークラッチの有無
トラコンのモードの数。on/offのみか３段階だったかな
などの違いがある。これをどう考えるか
・トレ９００はスイングアームが伸びてシート高が上がってる
ネット等で調べると、新しい年次のほうがエンジンセッティングなども熟成されてるというレビューもあるので
ぶっちゃけ新しいほうがおススメです
価格が気になるなら、０９のタマを個別に吟味するしかないですね
めっちゃ有難い情報ありがとうございます！
快適性は逆
ゆっくりトロトロ走るのには向いてないでしょうか。低速のトルク感とかはやはりVスト650の方が幸せでしょうか。
トロトロ走るならVストの方が幸せな予感がするね
と言う事は日本はまだまだ先だね
待ち遠しい
我慢できなくてMT03注文したけどこっちも納期未定なんだってな。
インドネシア生産だって初めて知ったわ。ヤマハはほんま生産体制なってないな。ススキみたいに中型以上は全部浜松で作っときゃいいんだよ。
スズキの大型バイク持ってるからツーリング用途で不便はないんだけど音叉マークのバイクが欲しいんですよ。
現行だって殆ど海外生産されたパーツで構成されてるやん
どういう部分が年配者にウケが良いの？
俺買ったらオカシイかな
パワー、燃費、TORQUE、積載性、見た目、価格など、全要素が高レベルでバランスしてるから検討中なんだ。
購入者の年齢分布は車種によって様々なんだろうけど、仮に分布の山から自分の年齢が外れてたっていいと思うよ。
ありがとう
ブレーキのたびに前にズレるからイマイチ
ベッタリ着くから、完全に水平にして欲しかったな
そんなもんだよね？
日本仕様はパニアはオプションって記載がなかったか？
欧州とは違うのかな？
オプションならそれでもいいんだけど、どうせ着けるつもりだから、標準で少しでも割安感あればなって感じです。
はよ乗りたい。
パニアだいぶ安くなったよ
欧州価格で左右セットで11万くらい
ブラケット込み
日本だけおま国価格になる可能性もあるけどねｗ
あの電源ソケットはUSBかな？
新型出たら買い替える予定
あと、何年大型乗れるかわからないので
乗りたい時が乗り換え時かと思ったので。
せめて、発売日だけでも早く知りたい・・・
mt-09 を試乗出来るのが、はっきり言えないけどそう遠くはないって開発インタビュー出ているから、TRACER9もそれに近いのでは
ちなみに色決めてます？
今度はBLUISH WHITE METALLICにしようかと。
発表まだ？
明日に袖ヶ浦でMTシリーズの販売店向けのお披露目があるから大体の発売日や金額は出るだろ。
おおっ知らんかった！
ありがとう！
ヤマハも着々とホンダやカワサキの後を追っていく形になるわけだ・・・
今は輸入車なんで、メンテは近くがいいってのは痛感してる。
ついにMTもexclusive modelになるのか...
テネレとR1Mだけで収まってたのに...
それも北側に集中してて地方は遠征して買いに行かなきゃいけないというw
おそらくtracer 9はそもそも日本発売予定なさそうですよ。
公式サイトでも『gtは発売予定』という書き方してるので。
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2020/1118/tracer9.html
短足には少しつらかったが9はシート高下がって購買欲湧いてるけどおま国なんだな
日本ではgtのみでパニアも別売りでお高く設定って感じかな？
現行がいろいろ合わせて15-16万円
今回のがユーロ換算11万円くらい
日本はGTのみってどこかに書かれてた気がする
文句やｗ
隣県に行かなきゃとか県内に１店しか無いとかいう有様でそんな事されても
ユーザーへの嫌がらせでしかないわ
店舗も無い
増やせば運営コストもかかるし値引合戦で客の奪い合いになるからなぁ。
どうせ大して売れない市場なんだから少ない店舗で定価販売した方がマシなんだろ。
今のガチな客って在庫車で即納であれば東北地方から関東にまで買いに来る気合もあるしｗ
他の店は薄利多売のコミューター～250クラスを売ってねって感じ。
そう言い聞かせて3ヶ月
まだなんの音沙汰もない
春以降とは
これまた都合のいい文言だ
YAMAHAも大変なんだろうなとは思うが、別モデルに浮気しちゃいそうだよ
予想価格が125万円前後なのか160万前後なのかで変わる
ホンマか？
現行よりチョイ高なら直ぐ買うわ
しかしはよ乗りたいな。
現行でもパニア入れればもっと高いでしょそら
おそらく弾数少ないから欲しくても買えない人出てきそう。俺の可能性もあるがｗ
ホイール軽量化で地味に燃費も良くなっていると期待。満タンで400km走れっかな
今でもガス欠覚悟ならギリギリイケるが余裕ないｗ
MT09よりマシだけど
ぜってえ無理じゃない？
現行試乗して新型どうするか決めないと
オッケーわかった！
手付け100万叩きつけて先行予約受けてもらうぜ。
これはパニア込みだろうから、
裸で150万円ってところなのかな
結構高いなあ
今度レンタルしてみたいのですがちよっと心配で、、
Vストの時は不安ながらもなんとか扱えるかなぁといった感じだったので、おそらくトレーサーも同ど程度ではないかと想像するのですが実際はどうですか？
夏エンジン熱い
クソ熱いカワサキの皮つきばっかり乗ってトレーサに乗り換えたんだが、
トレーサ皮ついてないのに何でこんなに熱いのかな（汗）
初期型、現行型で違うのかね
TRACERは超親切設計なんだと思い知らされた。
だからってトレーサーが「熱くない」わけじゃないだろｗ
ありがとう
Vストより良いなら大丈夫かも
なにいってるの？
R1か...
マジで真夏に交差点で置いていこうかと思った事あったなw
これはホントの話
の6月15日追記のとこ。
フルパニアにしたら、現行FJRぐらいいくの？
無印なら余裕だろうけどGTだと140くらいと言われてるから無理じゃね
左右セットでブラケット込み11万円くらいだぞ
トップケース入れたらそんくらいは行くだろうけど
スカスカ感が侘びしい
それってどういう意味？
月にってこと！
国内なめられ過ぎ！
一応現行のパニアのページ参考にしたんだけど？
https://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/model/1210/cat/01/item/Q5KYSK085P03
それとも新型の価格分かったの？
そんな機能初めて聞いたけどソースどこ？
風の噂だと140万台って噂だし。
新型のオプションは、結構前からEUのホムペに載ってる。
日本だけ高額設定にされたりする可能性もあるけどね
https://www.yamaha-motor.eu/gb/en/products/motorcycles/sport-touring/tracer-9-gt/accessories/#/?page=3
パニア347.8×2と、ステー164で合計859.6ユーロ
日本円10.8万円くらい。
おっさんｗ
そのページのはＵＫのポンドでっせ。
859.6×156円(1ポンド)=134097円
日本だと前モデルみたいに税込15万くらいいくだろうな。
>>545ご指摘の通りボンドですわ
あら、失礼。
145万円で電サスと電子装備てんこ盛りって、随分と頑張ってるね
それよりも供給なんとかしてちょ
コスパ路線は他社に丸投げか
スズキしかいないけど
今後はリッタークラスは安くても150万前後にって認識しようや。
えっETCオプションでっか？
だよねーツアラーなのになんでついてないのかねｗ
今の時世下手にETCを標準装備にすると余計に納期に影響でるからなくていいよ。
車両はあっても適合したETCがないと出荷できないからね
高速は使ったことない
一般道で使うとか馬鹿だろ。
納入遅延の件で被害者面だが本当ならYSPも大概だな
クルコンなんて、使って楽しい装備じゃないよ？
高速とかで長時間アクセル捻りっぱなしは疲れるから、どうせ単調に走り続けるだけならクルコン頼むわ！ってもんなんだからさ。
そんな事言ってたらグリヒもクイックシフターも付かない事になるぞ。
ETCなんてもうこのクラスで標準化しないなんて考えられないんだが、実際日本仕様には付いてんじゃないの～？！
知らんけど
要らないとかぬかす奴は使ったことないか
搭載してるバイク持ってないだけやろ
バイクのETCが日本独自仕様なだけに後付けでシート下とかアクセス悪すぎでETCカードの共用で萎えるわ
セキュリティとかロックとか防水もしっかりしてメーター辺りに差し込む様にとか考えてほしいな
それかETCカードの抜き差しは実際に面倒だからETCカード毎のマイレージが貯まるの改定してくれても良いわ
ETCカードの支払クレカ毎の集計したマイレージにしてくれればそれでも良い
ETCカードのマイレージが合算できるようにしてくれれば良いね
クルコンクラブの会長かよw
現行のトレーサーもバンクするとスピード落ちるよ
こっそりと資料を覗いたけどNinja1000より少し安いだけでETCやメンテパックが無い分だけ高く感じる。
(￣▽￣;)
確実なネタです？
前者との間隔があいてきたら、スロットル開けて少し加速。これだけならクルコン切れないから、また設定値で巡航してくれる。
個人的に横からの見た目がイマイチだけど実車はカッコいいのかな
早く見てみたい
上はいいな。
下はもう10km/h下がってもいいかもしれないけど
手に入らなそうな気がする。
マニュアルにはそうかいてあるけど実際には最高で152㎞/hまでセットできる
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2021/0622/tracer9gt.html
ブラケット1.98万円
サイドパネル0.66万円
鍵0.5万円
16万円弱か。たけーなあ
買うけどｗ
車体は昨日予約したがちゃんと入荷できるかなあ
エンジンガードカッコイイね！
新しい発想だな。
乗り換え時に継承するケースを考えてのことかね。
その分車両価格に転嫁されていないなら良心的だけど、日本無線限定なのがアレだね。
まあインジケーターの配線いじればミツバでもやれるのかもしれないけど。
パニア込みの重量だよね？
EUのページ見てもパニア標準で220kgってなってるからパニア無しの日本仕様は誤植だな
無印パニア無しで213だよ？
電サスとコーナーリングライトで7kgも行くか？パニア込みだと思うがね
俺はしないw
だったらいいんだが
インジケーターだけ付けて本体無しとは
従来モデルより40mmも下がってるんだな
KYBではSHOWAみたいに電制サスを用いたシートを下げる機能は使えないのか
シート下げる機能のある電サスって実装されてる量産車ってあるんだっけ？
これで140万は安いんじゃねーの
前モデルからそうだね
こけた時に片側だけ変えられる配慮か知らんがセットも割安で売れば良いのに
ETCが無い
ヘルメットホルダーが無い
ヘルメット盗難防止には、もうパニア買えよってことか
メットホルダーはあるんじゃね？
トレーサーだとタンデムステップの根本あたりにそれらしいのが見える。
MT-09だと少し後ろの方へ移動してるけど。
ハーレーのパンアメリカ
ホントだ
よく見ると根本にそれっぽいのがある！
海外画像ばかり見てたから気づかなかったよ。ありがとう
もしかしてパニアは車両重量に含んでないのか？
だとしたら電制サス、コーナーリングライト、グリヒで7kgプラスって事か
もう、買っちゃうかな❗w
初期ロットはみんな販売店が見込み発注してるよ。
それ押さえられれば7月間に合うって！
やはり素の状態でこの重さで海外はパニアとか除いた数値になってるのかもな。
契約しちゃったよ。
パニア付で170万円とかもはやアホの領域ｗ
一応はレッドバロンでも買える事になってる。
しかし優先順位的には3番目で納車に時間を要したり店舗によっては受付しない所もある。
アドバンスディーラーの看板背負ったバロン店もあるし詳細は不明だが。
tracer9の体感上の足付きは前モデルと大して変わんないってよ。
ディーラー向け事前試乗会に参加したYSPの人に聞いた。
シートの幅が広がってるからか足を真っ直ぐ下せないのかもな。座り心地は現行の絞ったシートより新型のが良いと思うけど。
Youtuberの某yspのS氏も予想だと言いつつ、足付きはあんま変わんないだろうなって言ってたしね。
あれも予想とか言いつつ、他の店員か自分が試乗した時の情報だろうw
だって数値上は40mmも下がってて、現行と変わんないだろうって誰が予想するだろうか。
逆に足つき悪くなるのか。
TRACER9のローシートのオプション無いし。
ハンドルとステップも2段に調整出来るみたいだが、ハンドルはどういう構造なんだろう。
ステップは取り付け穴があるんだけど
欲しくなる
デザイン以外は最強の旅バイクだね
ヤマハHPの足つきイメージで
カタログだと810mのTRACER9 GTの方は、171cm 75kg想定で、「つま先がつく」
カタログ上は、TRACER9 GTより高い、MT-09 (825mm)の方は、同条件で「両足がつく」
で、カタログ上では高い方の、MT-09の方が足つきはいいみたいだから。
ローシート出るまで、様子見かなあ。
純正のパニアは形が好かない
168でこんだけ足着いてたら良くなっていると言えないか？
168でも股下が人によって結構違うから、参考程度だよ
ありがとう。
今乗っているのレッドバロンで買っているので、そこで買えると嬉しい。
チビは股下を盛る傾向があるから尚更わからないんだよな・・・
逆にノッポは股下を何故か短く言う傾向もあるから2～3㎝の股下長の違いのはずなのにバレリーナとベタ足の両極端な写真があったりするｗ
品質の問題さえなけりゃヘプコのエクスプローラが最強だったんだけどなぁ
俺は純正パニアにしたおかげでFJRに乗り換えても流用できて良かったが
https://motozip.jp/run/%E3%80%90%E8%B6%B3%E3%81%A4%E3%81%8D%E6%83%85%E5%A0%B1%E3%80%91mt-09%E3%80%80sp2018%E5%B9%B4%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%AB%E3%81%AE%E5%A0%B4%E5%90%88.html
両足踵がつく俺と同じサイズやぞ。
見栄張って盛ってる典型だなｗ
股下の平均は身長の45パーセントくらいだがどう見ても短足っぽいもん。
女の数字に対する執着は異常。申告ならファンタジーでも構わない。
バスト80超えウエスト60切り体重50割りとか盛りに盛って削りに削るｗ
それで納車が遅れた所で足が付かず後悔するよりは100倍マシだぞ
にしてもこれってEUと同じ仕様なのか
真横からのカタログ写真だとサス(とシート)を弄ってシート高下げたようにみえる
ホンマに？もう何が基準なのかメチャクチャだな。
以前ゴルフでカップそばまで寄ってオッケー！貰った奴が１打足さずに、入った事になると思ってずっとスコア付けてたって言い出して、世の中の基準とか、常識って考え方は怖いと思った事をおもいだした。
とりあえずTMAX560を所有し普通に乗れてテネレ700も試乗で問題もなかったからバイクライフには影響無いがな。
一応、肩幅に開いた素足を壁に付けて測ったから間違いないと思うわ
買えないけど、レンタル出たら借りる予定
ほんとに人それぞれなんですね
俺？短足の部類に入りますが何か？
TRACER900GTの時、はじめつけたけど
バンク角減るし、サイドスタンド立てづらいし、立てても傾きが減るから倒れそうで怖いし。
速攻外した。
これは端から120mmくらいか
納車がいつになるかは不明だけど
海外仕様には無いんだけど
https://i.imgur.com/z8MMFoK.jpg
いやあるよ
ただ無印には無い
リヤショックのリザーバータンクっぽいから電サスには付いてるって事じゃないかな
ホンダの資本も入ってるけど日立系の会社の一部門だから、ヤマハでも使えなくはないのかな
KYBはヤマハとの合弁会社だけど
車高下がるならすごく便利だけどね。
明日、商談行って来ます!
やっぱりYSPの方か車両納入の優先順位は上なんだろな
オプションも40マン位付けたいんだけど
乗り換えなら下取りで値段にイロつけてもらえ
オプション取り付け工賃だけサービスしてくれた
オプションは、パニアとエンジンガードだけ
レスサンクス
値引き期待して今乗ってるバイク買った店で買えるようになるまで我慢するか…悩ましいな
SHOWAといえばニッシンとケーヒンと共にホンダの子会社だが、今ではトキコまで加えて日立Astemoになっている
暫くバイクから離れていたら、浦島太郎になった気分ｗ
待ってても販売資格のある店じゃなかったら意味ないけどね。
あっても値引きに関しては締め付けされてるから期待しない方がいい。
今までのような新車値引きは出来なくなったと、懇意にしているバイク屋に言われた。入荷自体は可能。
YSPは言わずもがな。
専売なホンダやカワサキより買いやすい。
それにバロンでも買えるんだから購入店に関してはあまり気にしなくていいと思う。
最近だとこいつと競合のvstrom1050xtとか思ったように売れなくて在庫過剰で安売り合戦でひどい惨状。最新モデルの所有者の心情的にどうなんだって話。
ハヤブサだけが別
相変わらずヤマハのカタログはショボいな～
ところで、このグレーだけどヨーロッパ辺りのはグリーンぽく見えるけど、同じだよね？
電サスが重たいのかな。
yamahaの海外向けサイト見ると、wet weght 485lb （does not include side cases）とあるし
グリヒやQSでそこまで重くなる事ないだろうから電サスか
減衰機能付きパニアマウントも対象外なんだろ？
コレに付随するなにかの質量なんだろうけど。
でもKYBの電サスのページ見たら、サス本体の写真は見れるけど、付随するもんは何も写ってないしなあ。載せてないだけなのかね
コーナリングライトが意外と重かったりして。
・KYB電子制御前後サスペンション
・アップダウンQSS
・コーナリングライト
・ダンパー内臓サイドケースステー
・ダブルスティッチシート
・グリヒ
あー多分コーナリングライトじゃないかな。
ヘッドライトユニットって結構重量あるから、重量増の可能性としては1番高そうだ。
今日、YSPに電話したらざっくり年内と言われたよ
割当てが各色、月に1台位しからないから急がないと年内には間に合わないらしいので、今日仕事帰りに契約行く予定
納車予定は、7月末。
そうなんですね
最寄りのYSPからは、まだわかんねーと言われました。
月末にはっきりするから連絡するねと言われ、まだ連絡きてないですｗ
配車数がはっきりしてるのは7月分だけらしいな。
その後は仮で12月までの予定はあるけど確約は出来ないと言われてるようだ。
https://www.youtube.com/watch?v=0OCe6-DOjH8
短足チビにはだろw
乗るなとは言わんけどここまでだと他のバイクにした方が良いんじゃねと言いたい
数値810mmで850mmのvストローム1050と同等ってことは相当シート広いんだね。尻の負荷が分散されていいじゃないか。
気になる人はあんこ抜き無しでシートのサイド削れば良さそうだね。
俺は発表日すぐに契約に行ったのにコレよｗ
慎重めに言っている雰囲気だったよ
女性とは言え、車重220kgを起こすのがこんなに大変なのか？
初心者みたいであてにならん
これ、別に女性でもいいけど、せめて170くらいの人にやらせたほうが良いなと見てて思ったよ。
倒しそうでヒヤヒヤするし。
公開動画だからそんな事無いんだろうけどｗ
このカラーも良い。
同程度の体格の人があれを見てトレーサー9買うとは思えんがｗ
小林ゆき姐さんはお前よりバイクの運転上手いと思うよ
そしてバイク何台か持ってて任意保険代が大変とか言い放つ
お前よりお金持ちの人
レースで速いのと車体の取り回しが上手いかどうかは別だろ
一般的な男性でもこんなに重たく感じるなら、そう理解するが
バックステップ側に調整、ハンドルも遠く低めに調整すれば自分好みになりそう。
もう待ちきれない！
まあお前には小林ゆきレベルの取り回しも無理じゃね
日本の歴史上、お前のように文句ばっか言ってる奴が上手かった試しはない
日本の40歳以上のおっさんなんて、縦方向の長さは160そこそこしかないだろｗ
そんな無駄なことしないでノーマルシートとコンフォートシートの二種類でいいのに
そのうち1台の走行距離は24万kmだっけ
取り回しの話であって、運転技術の話なんて>>715はしてないと思うんだ。
論点はそこじゃないだろう。荒れるような事はできるだけ書かないでほしい
海外のオフ車に跨った時を思い出したわ
5:20～
うーん…w
乗りたいと思っている女性には有用かもしれんが、購買層のマスは大半が男性だろうに。
お前のために作られた動画ではないのに
どういう人生を送ってきたらそんな上から目線の勘違いができるのだろうか
バイク買わない奴の文句など何の役にも立たないからチラシの裏にでも書いていろ
動画見るとmt09に比べて9GTのシートは割とぼってりしてんだな
900はポジション的にケツにばかり荷重がかかって痛かったので、9gtはボッテリシートで改善されてそうで楽しみです。
しかもハンドルとステップポジション調整できるんで、前傾にすれば更に改善できそう。
納車日早く来てほしい。
かなりマシな方なんだろうけど
酷いね、独りで乗り降り出来ねーのに乗るなよ何がいつまでも乗ってられるだよ
といっても自己申告じゃ体重以上に信用出来ないのが股下だけど。
ほんと？
君らは一体何を恐れてるんだ？
え？
そんなにイライラするような事なの？？
各々感想を言っているだけじゃねｗ
１番の人はシルバー
７月入荷はグレーのみで12日に店頭入荷
８月はおそらくシルバーが入荷
以後は月イチぐらいのペースで入荷だけど色は不明
年内の割り当てが各店８～１０台
特に赤は見通し立ってないらしい
ワイは3月にシルバーを予約で1番言われてて、7月半ばに入荷、納車日は月末あたりだったよ
明日メタリックブラック予約行くけどミツバドラレコ、ETC、純正トップケース、純正パニア、純正スライダー何だかんだで200マン超えそうだわ
20年近くマジェだったから緊張するぜ
ETC、USB、ドラレコ、パニアやらガードやらフォグやら諸々付けて200万ちょいだった。
それでも競合のtiger900gt proとかに比べたらスペックも同等以上だしオプション含めての値段は十分安いと思うよ。
tigerだと車両価格と納車諸費用だけで２００マン越えだからな。
まさかトッピング全部のせとはｗ
ワイはサイドケースとエンジンガードのみです。
ETCとドラレコは現行から移植ですわ
どうしようもないけど、出ますよアピールに対して供給が少なすぎる
どのメーカーも材料の供給不足やら工場自体の稼働不安定で供給不足スンマセンのおことわりリリース出してるぞ
参考までに。
そうですよ
その時はまだ仮予約ってカタチでしたが
具体的なことがわかったら話があった順に商談になります、と
ありがと
小物やらメンテナンスパックやらガラスコーティングとかすすめられて入ったら230マソ超えた
格好よくないフロントのリフレクター付いてくんのか聞けば良かった
企業案件のパブ
GSXでもあった
安い契約だったのだけど、誰も得してない
ちょっとでも否定的なこと書いたら、女の取巻きが怒り出すでｗ
あいつら頭おかしいから
姐さんじゃなくて婆さんだろ
みため醜いからもっと若くてきれいな人にしてほしいわ
どんな顔で書いてるか見てみたい
見せて
それが狙いならバニーガールでないとね。
発表後でもなんか規制あるのか？
https://youtu.be/8deSQegWUeE
ほれ
股下はみんな違うから参考の参考程度。
なら、現行乗りの想像と大差ないかもしれんがｗ
短足は乗るなって事か
アイコンパフォーマンスもう注文できないようだ。
1番人気カラーなのか、台数が他カラーよりも少ないのか。
購入予定のスレの皆さんはどれを選んでおりますか。
私はアイコンチー牛カラーにございます。
シルバー注文です
海外のは各色あるのに
遅レスだが同じ色でしょう。
公式つべの開発者インタビューで緑掛かったグレーって言ってるし、日本のメーカーサイトでもグリーニッシュグレーとか言ってるしね。
撮影場所と光源の違いだろうけど日本サイトの写真の撮り方って下手くそだよね。
グリーンがほんのり浮きだったグレーはかっこいいよね。
>>696
遅レスだが同じ色でしょう。
公式つべの開発者インタビューで緑掛かったグレーって言ってるし、日本のメーカーサイトでもグリーニッシュグレーとか言ってるしね。
撮影場所と光源の違いだろうけど日本サイトの写真の撮り方って下手くそだよね。
グリーンがほんのり浮きだったグレーはかっこいいよね。
自衛隊カラーいいですよね。
自分も最後まで迷いました。
どうなんだろ？
別色なんかな？
いやー私は余裕で買えますし契約もしました。
一般向けの公開動画なんだから、賛否あって当然だろ頭おかしいのか？
ほんで、お前は買わないの？？？
買えないの？？ｗｗｗｗｗ
> 賛否あって当然
それは問題のすり替えでそ
いくら匿名掲示板とはいえあまりにアホなこと書くなよと>>737は言うてるわけや
相当効いてるなｗ
効いてる効いてるｗ
https://youtu.be/r5YqjTYdQ7g?t=717
直近の書き込みは>>764だ！
そんなに余裕がないなら一走りしようぜ！
納車日を指折り数えているなんて、ガキの頃に戻ったみたいだｗ
買うって約束でバイクを下取りに出したのは去年の暮れなんだがな〜
半分玩具みたいなバイクに回る半導体は少ないだろうね
待ちわびたおじさんレビューだぞ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tracer9/feature.html
おーサンキュー！
やっと来たね。
袖ヶ浦でみんな乗ってるはずで再生回数稼げる注目の新型レビューをすぐにあげないのはなんかの取り決めかな？
感覚としてはvst650と同等くらいかな。
やっぱり160cmのおばちゃんのは全く参考にならんわ。
あれで足つきが良かったら一般的な体型だと窮屈になるわ。
普通の人より手足が4cm短いとかもどうでもいい
単純に股下の長さと体重だけ分かればいい
余計なこというから分かりにくくなる
そこから4㎝引いて68cmって感覚でいいんじゃね？
体重は今時のバイクは沈み込みは小さいんで余程の巨漢でも無い限りは考慮しなくていいだろ。
内ももの間がどれだけあるかも重要やで。
だから高身長の人のほうが、より余裕が出来る。
そういう意味では、太ってたり、下半身筋トレしてたりすると、脚付きは不利になる。
それと結局は慣れでしょ。俺は173だけど900GTはハイポジションで乗っててもう不安も無い。
もう話し出てるかもしれんけど今までのサイドケースは新型に付く？
だめ
と思ったが、引掛け部2箇所の幅、ピッチ、タンデムステップ側のマウント位置が合えばつくかもしれない
まだ実車ないから誰もわかんないよ。
YAMAHAのカスタマーセンターに電話してみたら？
オルタネーター発電量知りたくて電話したことあるけど、待ち無しでつながるし、対応も良かったよ
早く実写見たいわ。どの色もカッコいい。
ちなみにオルタネーターの発電量どのくらいだったん？
たしか29.6A @5000rpm
サンクス
アクセサリ一覧が地味に嬉しいね
見積りではホームページの4950円でした
新たな記事だよ
発売までこういうのを見て妄想を膨らませようｗ
キャンペーン間に合ってよかった
車体ばかり見てて、乗ってる人に全く目が行かず気づかなかったわｗ
売約済みではなく在庫車との事
シルバーは上からタンクを見るとボッテリした感じ
自分のはグレーで来週予定
フルパニアで頼んだんだけどステーの入手が難しいような話でしたが
お店が頑張ってくれて予定通りの納車となりました。
ワイシルバー
金曜日辺りに実車見に行くの
パニアのサイドパネルって黒しかないみたいに聞いたけど、マットグリーンって注文できましたか？
サイドパネルは、ワイズギアのHPには色のバリエーションがないので黒だけだと思います。
シルバーは、動画や写真で見るより現車の方が良い感じです。
まじすか
週末が楽しみですわー
アクスルスライダーも海外でしか買えないし、ヤマハはなんでこんな嫌がらせするんだ？
ステップにラバーついてたりウィンカーが細身のLEDなったのオシャレね
900GTから乗り換えるほどでもないけど
インジケーターはメーター部分にいるのは知ってたけど、アンテナも着いてるの？
ありがとう
Tracer9GTの方なら>>824の記事を読んで来たら良いよ。
>またETCアンテナも標準装備されていて、ETC本体を車体のコネクターに接続するだけで使うことができます。
JRM-21の本体だけでポン付けだね。
その分安くした本体のみで出してくれないのかな？
あれま 本当だ
一台目を客に回すわけでもなく店長が自分の為に買ったってことか。
別にいいんだけどね。店の特権ってやつで羨ましいね。
ACCそのまま使えるから完全移植できそうだ。
ドラレコだけ新規でミツバ買った。
はよ外装引っ剥がして配線作業に勤しみたい
givi本社に問い合わせ
Daytonaは遅くなる
ハンドルが明らかに軽くなった。何も考えずに左右に振って、アレ？軽いって気づいた。
引き起こしは現行と同じ感じ。
またがって両足ついた感じも現行と同じ。ハイとロー両方試したけどどっちでもいいやとおもた。
半ケツズラして片脚接地すると明らかに脚付きが良くなっている。
ポジションはあんまし変わらん。相変わらずタンデムステップが近いｗ
ナックルガードが期待大。寒い時期は、現行は親指がヒエヒエだったけど、ガード範囲が少し下がっているので改善されてそうです。
ミラーは同じやんと思いきや、ちょっと短くなっている。根本の固定部も少しだけずんぐりしてたよ。
ETCの配線はタンデムシート下にあって、そこにぶっ刺す。3ピンと4ピンコネクタがあった。アンテナはハンドル周辺まで配線しないとだめっぽい？？
リア泥除け形状変更。真ん中が短く、左右がちょい後方に伸びてる感じ。
キーの抜き差し位置が手前に来た。やりやすい。
メニューの回転させるカリカリが現行のママｗ
コレは変えてほしかったな使いづらいのよねえ。まあでも俺にとってネガ要素はこれくらい。
納車まで正座して待たねば。
まだキーOnできなかった
バッテリーつないでないので
納車さらに楽しみになってきた❗
純正シ―トもう1個買って、モモの部分アンコ抜きしてもらおうかなぁ。
動画とかだと反射して見えるけど
全体とかはwebで見れるけど、ETC配線とか、サイドカウル内側とか見れないところなどの極部画像中心だけど
https://i.imgur.com/2Ld6qib.jpg
https://i.imgur.com/nmlyUCt.jpg
https://i.imgur.com/vqfxNmt.jpg
https://i.imgur.com/Xl0VaQc.jpg
https://i.imgur.com/QStoP1t.jpg
バンク角に連動
トレーサーのFタイヤが写り込んでるよ。これは凄い高等技術だw
間違ったｗ
09もいいなあーって写真撮ってたらTRACERとごちゃまぜになっちまって
ちなみにこれは売約車？
これは俺のTracer9 ちゃんです
ナカーマ
チャリだと、カーボン剥き出しノーパッドサドルでも、淡路島1周出来る。形状が最も大事。
あと荷重分散。前傾きつくするほどケツにかかる体重が分散されるので、ポジションも大切だね。SS乗ってた頃はケツ痛とはほぼ無縁だったわ
ツアラーってどかっとシートに座りがちだからね
意識してステップ荷重掛けたり立ち上がったりすれば辛いって事ないと思うけどな
思う？
俺はそうやってケツが割れるのを防いでいるからそう思うって話
おかしいか？
あなたじゃなくて865の方だと思うよ
マジかスゲエ
たった3文字の医療判断
だよね
なんで何で？って聞かれたから分からんかった
お前さんじゃなくて>>865やw失礼したw
自覚症状ないのかと思ってビビったわw
どっちもなの？w
俺が自覚症状無しにアスペ化したかと思ったって意味で書いた
やっぱり俺アスペかも知らんw
誤解させてスマン
https://www.peitzmeier.jp/pai/Yamaha-Tracer9.html
やっぱMT-09か。
前モデル換算だと865mm相当だから、テネレ７００よりちょいマシな程度くらいなんだろう。
確認してる。
180でかかと浮くんだよ～
まいったなw
まあネットだと主語省りがちだからなw笑っといてくれw
足付きは両方ともちょい踵浮くぐらい。
ちな182cm股下85
ワイ178㎝で短足なんでテネレだとバレリーナ状態。格差社会や。
普段はTMAX560乗ってるがあまり変わらん。ヤマハは短足に優しくないバイクばかりや。
比率的に短足って言っても身長が高ければ絶対的な長さはあるから足着きには支障なかったりするんだよな。
股下85で浮くんか...筋肉ガッチリしてる方かい？
早い人は今日なんだとか。いいですね。
ガッチリはしてるけど脚長ではない。
感覚ではアフリカツインS、テネレ、GSの車庫高いほうと同じ感じの浮きに感じた。
電子制御サスのせいかサスが沈まない気がしました、それが足つきが悪い一因なのかなと
入荷が20日らしいんで引き渡しは22日予定です。
新型ローが現行ハイと同じぐらいならヤバイなあ・・・
18も違うのに…凄いですね！
半ケツ爪先立で行けますか？
ブーツ履いて騙し騙しでごさいます
https://i.imgur.com/bzPvlfo.jpg
沈まないは言い過ぎだろw
電サス言っても減衰調整するだけのセミなんだからたとえデフォルトでハード側でも動かなくなるまで減衰が締め上がるわけがなく沈みにくいってレベル
本当にデフォルトで動かないならもし故障した時に危険すぎる
ああ、すまん
そういうことが言いたかっただけｗ
実際にまたがった感じは、リアはまぁまぁ沈む、フロントはあんまし沈まんって感じ
誤解、というか書き方としてまずかったわ
だよなw
エンジンかかってないと足付き分からないとすると試乗車出てくるまで確認できないって事か
話題がそこにあったからｗ
俺もあんまし気にしてない。
慣れれば高い方でも問題ない。
そーいうなら、なにか話題提供してくれ
気になるから話してんだろ。
嫌味なやつだな。
おまえは何が気になるんだ？
聞いてやるぞ。
今まで足つきに苦労したこと無い人には続けて語るほどへの理解が出来ないんだろう。
09は既にあるってのにさー
純正微妙に格好悪い。
ヤマハなんでパニアにヘルメット入れようなんて強引な発想したんだろうｗ
それに3点付ける人は積載王でも目指す勢いの人も多いしな
元々、日本向けってわけじゃないし欧州がメインマーケットでしょ
ス―パ―テネレみたいに縦開きの方が良かったな。
最低限装備をトップケースとリアシートにコンテナ満載だったんだが、
重心高すぎて峠道辛いのなんの。
同系統バイクの人、特にBMWとかはサイドにも振り分けて少しは楽そうだった。
すり抜けは犠牲になるが今でもハンドルのせいで辛いわけだし。
むしろ倒しやすいような
すり抜け犠牲にしてまでパニア付けるつもりはない
すり抜けしないでクルマの邪魔になるとこ走るクソバイクはお前か？
すり抜けしないのが正義だと思ってるならそれは間違いだ。
すり抜けするのはただ止まりたくないとか早く先に行きたいだけじゃないの？
各所からヘイト集めまくってるの自覚なかったのか。
そんなんだから事故のニュースとかでても、自業自得って世論ができるんだ。
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1619149396/
高速道路の渋滞で十分なすり抜けスペースがあればするし、狭い下道で車幅に合わないようなスペースなら無茶なすり抜けしないし。
あと、四輪側の立場もそれぞれだしね。
すり抜けがウザいって人もいるし、バイクに前を走られるのが嫌な人も一定数いる。たまにバイクの横に割り込んで無意味な追い抜き仕掛けてくる四輪いるでしょ。
どちらにせよこのバイクはすり抜け得意な方じゃ無いから周りの全幅小さいバイクに釣られて無理なすり抜けはしないでほしいね。
すり抜けは、合法
納車したスレ民いない？
わざわざ、すり抜けの是非を語るスレに行って議論なんてしないと思うが。
そもそも議論なんて無意味。周りにどう思われてるか知っとけよってこと。
https://bike-news.jp/post/217600
股下サイズ次第だけど、記事の人は平均身長で極端な足長でもなさそうだし。
前モデルと大差ないっていう位だから実際にその通りなんだと思う。
マジで死ぬっしょ
自動翻訳でもよくわかるね。
https://youtu.be/6D55ClKeWU0
どっちにもできるんだから、とりあえず買っちまえばいいのだ
サイドパニアはない方がいいんじゃね？
そういう時は右からセンターライン
はみ出さない様に「バ～カ」と
言いながら前に出るw
たかが数分の時間短縮のために車のヘイト買うのは得策なんだろうか
高齢者の時間は貴重だったか
当たっても不利なのは四輪側なんだから逆にスペース開けてサッサと行かせる大人の対応取るのが正解。
>>932
直進の余裕ある道幅でも幅寄せして行かせない様にしてるのたまに見かけるけどアホとしか思えない人間レベルが低すぎだわ。
あおり運転はやっちゃ駄目なことだけど、近年まで法規制はなかった。
やって良いことと悪い事の判断くらい、法律に関係なく出来るよね？
何が悪いのかな？
歩道とは別に
道幅に余裕が有り、30km/h程度で
すり抜けは誰にも迷惑かけないが
勿論巻き込みや飛び出しには
気をつけているが
渋滞時にバイクだけでも先に行かせれば車列も短くなって渋滞もバイク分だけ解消されるじゃん。
デメリットなんて何も無い。
結果的に並ぶ時間が変わらなくても、これを許す人はいない。
乗り物のってるときはある種の匿名性が働くからこんな下品なことしちゃうんだろうな〜
早く行って欲しいから
注意してくれれば良いよ
左折待ちで突っ込んで来る
スクーターには殺意覚えるけど
かもな。
追い越しすら許さなそう。
アスペってのは電車みたいなのが好きらしいしな。
エンジン音が前モデルよりも良くなっててビックリ。
クイックシフターUPはスムーズになった。DOWNはブレーキに集中できるねこれは。
ＥＴＣ繋いでみたけど、アンテナは自分で引き回した。それ以外はリアの積載スペースにあるコネクタ2箇所につなぐだけ。
ドラレコとUSB追加、ETC、書類でリアスペースパンパンよｗ
ちっせえやつだなお前
>アンテナは自分で引き回した。
標準では何処に付けられているんですか？
バイクのすり抜け最悪な話
https://www.youtube.com/watch?v=2PHLTdPHKrE
なぜバイクは嫌われる!? バイクが嫌われる理由と打開策を考察
https://forride.jp/motorcycle/hate
バイク乗りってなぜ嫌われるのですか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1093869740
一部のチビや短足の的外れインプレ極悪な足付きイメージだが安心しろ、感覚的には前モデルより良い。
身長174股下80で母子球が余裕あるで着く。
前モデルのオーナーの俺が言うんだから間違いない。
標準とは？？
アンテナ自体は車体に付属していないです。
いつもどおりにやらないとダメっす
ワイも前モデルから買い替えだけど、脚付きは全く変わらないと思った。
172の78しかないけど、なんも心配いらない。
そんなことよりもシートのほうが問題で、コレほんの少しだけしか良くなってないｗ
2時間乗ってきたけど、結局坐骨が痛くなりそうな感じだった。
前モデルが熱くなさすぎたから余計にそう感じる。両足膝下アチアチｗ
クルコンは180km/hまで設定できるよ。
エンジンの振動が尾てい骨あたりに響いてくるようになった。
前より倒し込みしやすくなった。
あと、フロントの接地感だいぶ増している
クラッチ更に軽くなった
>>824の記事から
>またETCアンテナも標準装備されていて、ETC本体を車体のコネクターに接続するだけで使うことができます。
ETCアンテナは標準装備されているって事なんですが…
アンテナつなぐところが見当たらない。
YSPに聞いたら、アンテナは今までどおりセンサーユニットを車両に引き回せとのこと。
ETC本体にはアンテナ用、3ピン、4ピンコネクタがあるけど、車両側には3ピンと4ピンコネクタがあるのみ。
MT-09とは違うと思ってたし、記事からカウル内やメーター辺りにETCアンテナが内蔵されているんだろうとか期待したけど誤記のようですね。
たっけー
旧型と比べてパワーアップ感や軽快感はどうですか？
前のモデルより少し大人しくなった印象です。
スロットル開度に対してリニアに正比例してトルク、パワーが出ている感じがします。
前のモデルは、開度に対して急にパワーが出てその後比例してUPって感じだったので、アクセルに気を使う事が減りました。
要はアクセル操作性が良くなったといった感じです
軽快感はどっちかというと良くなっていると思います。倒し込みしやすくなったかと。フロントの接地感が大変よろしいです
【YAMAHA】MT09TRACER/TRACER900/TRACER900GT PART.27
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1614784101/
ほんとそれ。
クルマの時はバイク近くにいて欲しくないし、
バイクの時はクルマから離れる(特にトラックとかミニバンとか)
すり抜けして一番前に行くのは違反か？
白バイ、違反。
できるだけクルマの死角を避け少しでも安全な一番前に出るのは？
白バイ、時と場合による、違反ではないとは言いにくい、あまり目立たないようにね！とのこと。
すり抜け警察がウザいからやめとけよw
良く言えばコントロールしやすい、
悪く言えばつまんねーバイクって感じ
初代からどんどん調教されていって御主人様に服従状態じゃないかエエこらおいもっとあえがんかい
電制てんこ盛りで期待とワクワクが止まらない
納車は多分来週末
いい加減なコメントの典型例
165cm以下が無いとは全く参考にならん
165cm以下は押して知るべきなのさ。
基準値が所与の情報として与えられているから、
そこから類推はできるだろうに。
ドライブモードは2走行してるけど、ドンツキが全然出なくて良くセッティングされてる印象です。
ツールドフランスでいっぱい新型トレーサー走っていたから見ていて楽しかった
それとも落ち前で書いても消えるからか？
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