【SEROW】☆セロー・総合スレ☆137台目【旧/ヌ/FI】
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中津川林道とか、よく鹿と遭遇したな。まったりツーでも確かにヒヤッとする事は結構あったね。 ゴーグルしないと虫で目がやられそう。特に田舎は虫がすごい
https://youtu.be/kqoSI6OZ-Lg 毎日コレのって給料貰えるのは良いかもな
パワハラ凄そうだけど これ隊員がかぶってるメットはどこのだろう
ジェットタイプでバイザー付きシールド付き・・・アライ? >>957
レスキュー目的になるから消防で配備されてるとこが多いかな
もともと白バイ隊ってオフロードバイクでも練習してるみたいだかな 障害物超えるとこに目が行きがちだけど、超えた後立ったまま低速で安定してスイーとUターンするところがうまい
俺レベルだとそこでぎくしゃくするわ 普段はこんな練習してるんだろうからうまいわけだ
ttps://youtu.be/2zJ-i0CISiA SP忠男のサイレンサーどれにしようか迷う(´・ω・)
迷うなら一番高いヤツかなぁ… >>969
ステンレス付けてるけど意外と地味
今ならカーボンかチタンを選ぶ レンサルのハンドルに交換したかったけど
在庫ないのな、、、
zeta だったらやっぱcxハンドルバー でも曲がるかな?
定番のsuper moto lowにしようかと 曲がる時はどれでも曲がるよ
DualSports MEDにプロ アーマーハンドガード付けてたけど、もらい事故でハンドガードが曲がったがハンドルは無事だった
ハンドルの方が安いのにw >>65
俺もcb400sb欲しいんだよね!
知り合いに乗らしてもらったけどVテックサウンドが最高 2014年モデルが5万km迎えたんで初めてスロットルボディ清掃した
これまでこんな感じの整備状況
毎年
フォークオイル交換
リンクグリスアップ
3万km
リヤショックをtechnixへ交換
前後ホイールベアリング交換
4万km
タペット調整
ブレーキキャリパー、マスターオーバーホール
あとどのへんやっとくべき? スイングアームもステムもグリスアップしてないの?
ワイヤー類は?
使い方によるけどリンクは頻度少な過ぎる気がする リンク年一でも少ないの⁈
どんだけ酷使してるんです? >>976
あくまで使い方によるけど週末オフロード走って高圧洗浄機で洗車してりゃ4ヶ月に一回はすべきだと思うよ
14年だとシールがヘタってきてるだろうし >>974
クラッチはまだ滑ってない?
ソロソロ違うか?
スロットルボディは自分で?ショップで?
燃費あがった? 普通に現行スレに合流でいいんじゃない?
ここだけ書き込んでる人とかいなさそうだし。 スイングアームはリンクと同時にしてる
ワイヤー、レバー注油やフルード交換なんかの軽微なやつは適宜
スロットルボディも自分でやった
あまり汚れてなかったよ
燃費は誤差の範囲かな
クラッチかー
9割がたアスファルトの上なんで酷使はしてないけど、準備だけはしておこう
アドバイスありがとう ツーリングセローってどこで買っても取付工賃取られますか? 工賃込みのパッケージ販売だからどこで買っても取られない
その代わりスクリーンは付けてキャリアは付けない、みたいなことは出来ないはず >>989
やっぱそうですよね
レッドバロンで見積もりとったらパーツも定価だしばっちり工賃も取ってるんだが
ここはツーリングセローでヤマハから買えないところなのか? >>990
俺はバロン店内にあったノーマルセローをツーリングセローとして買ったけど
車体価格はツーセロの価格、キット取り寄せて装着してからの納車で、装着工賃も取られなかったよ
その店おかしくないかい? 「ノーマルセロー+ツーセロキット装着」の見積もりになってるのかな 工賃も取られたら見積もり75万くらいかな
生産終了したらパッケージ販売かなくなったのか、公式にもある一部の取り扱いがない店舗なのか
そのバロンに直接聞くか他で見積もり取るかだな
元々取り付け工賃はメーカーからも貰えなくて店舗の負担らしい ツーリングセローはメーカーからは無い、ショップで取り付けてツーリングセローの、値段で売るしかないので工賃はショップ負担になる ツーセロフォグダンパーETC全部乗せで77だったぞ 2019年にレッドバロンでツーセロのアンダーガードとキャリア、ETC、持ち込みUSB電源着けてもらって70まんえんだった このスレッドは1000を超えました。
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