CBR600RR PART84
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おう
本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/
ホンダ・CBR600RR（Wikipedia）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cbr/
マニュアル
ttp://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
前スレ
CBR600RR PART83
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550033693/ フォークからオイルは漏れてないけどシールはヒビ入ってるんだよね大丈夫かな？ 迷惑だからはよohしとき
３万もありゃやれる
あと>>1乙乙 おれのも中古で買った時からヒビはいってた
もし、オイル漏れになったら、
倒立フォークは自分で直せる自信ないなぁ、専用工具ほしいみたいだし、
オイルシール交換。 左右のFブレーキディスクが歪んでしまったよorz
社外品にして80,000万円弱もして涙目 俺のもよく歪むんだけどフォーク捻れてんのかなぁ
前捻れ直したんだけど癖ついて捻れやすくなってんだろうか よく見ろ
80,000万円弱だから8億円は下回ってる >>37
サンスターのプレミアムレーシング
明日届くのだ
8億は言い過ぎたスマソｗ PC37なんだけど走ってると警告灯がかなり弱々しく点灯して止まると消えるんだけどなんだろう… >>43
警告内容はマルチファンクションディスプレイに表示されます
PGM-FI、油圧、水温
ってマニュアルに書いてるね 警告の内容は分かるんだけどしっかり光んないで物凄く微弱に光ったり何もなかったりするのが引っかかってね 走ってると振動で瞬間的に接触→微妙に光る
止まる→一定の位置に電球きてるから光らない >>47 >>49
あぁなるほど…確かにそれは考えられそう
そんな新しいバイクじゃないし配線とかも傷んでそうだし >>46
なら最初からそう書けよ
アドバイスの内容も変わるだろ まぁまぁ、そのアドバイスをもらうためにも知恵を借りたりしに来てるんだから良いではないか >>53
バッテリーのマイナス端子が緩んでるとかないかな？
後は端子の接触不良とか 久しぶりにロクダボ乗ったら1速に入れたら100回転ぐらい回転数上がるんだけど、ギア入れたら回転上がる仕様だったっけ？
ニュートラルは1500回転ぐらいだけど1速に入れたら1600回転ぐらいになる
それとも何か壊れたのかな？ 正式にCBR600アールアールなんて言ってる奴いるの？
WSSの解説者と実況くらいか 用品店とかは絶対ダブルアール呼びするからその時だけダブルアール呼びするけど普段ダボだわ ニダボ、ロクダボ、センダボ
ダボにも色々あるけれど
Twitter峠でイキってそう お前らなんでそんなにイラついてるか知らんがよそ行ってやれよ。 RRダブルアール
だがWRと間違われる可能性ある
ダブルをネイティブ風に発音すると
ダボー
ZZRもダブルジーアール
なんかダブルオーセブンに影響されたとか・・・・ 国産ノーマルにスリップオンマフラーつけたらなにか変わる？
モリワキ付けようと思うんだけど。 音が良くなる→聞きたい！→回す→燃費が下がる
そうなんじゃないかと俺は思ってるよ
車検に気を使うとかそんな感じが主なんじゃなかろうか
カスタムして愛着湧かせるのは良いことじゃよ このバイクロンツーしてると22安定的に出してて本当に凄いと思う >>78
お爺さん
CBRは去年売ってしまいましたから有りませんよ >>79
燃費良いな
高速道路を少し遣っても20キロぐらいだな PC40前期ヨシムラスリッポンで20km/lジャストぐらいだな 2007 PC-40
ツ−ブラのスリッポンで19キロくらいかな >>82
社外の中身空っぽの奴に変えてる
高速乗ればもっと伸びるのかな 街乗りで満タン150kmしか走らないけど燃費悪いよねこれ？ >>86
ウチのは300以上走ってもまだガソリン残っておるぞ… >>87
>>88
ドリームから受け取って最初からだから普通だと思ってた
相談してみる 逆車 ノーマルマフラーで15キロなんだけどこんなもん？ >>90
逆者 スリップオン で20ちょいくらい
けっこうまわしてるけど PC40後期でマフラーはツーブラザーズとモリワキどっちがおすすめでしょうか >>86
満タン18Lだからそれだと燃費8ちょいくらいだぞ。
サーキットでも走ったのか？ 37は容量17だった気がするんだけど40って18もあるの？ >>94
ごめん確認したら、街乗りで200km走ったら給油する感じだった >>98
>>99
おまい達何がいいのかも書いてくれるとうれしいぞ >>93
憮然とどっち?と聞かれても答えようがない、どっちでも好きなのにすればって話。
何をもっておすすめなのか、価格・音・性能・車検対応とか何を求めてる?
自分はPC-40前期でツ−ブラ付けてる、音もいいし低トルクも安定しているから満足
ただ音は最高だけど爆音だよ >>101
そうでした
低トルクが安定してて音が静かな方がいいですね
オークションだとツーブラザーズが弾数が多いので人気の理由は何かなと思って その気持ちすごいわかる
なにか理由があって人気だから球数があるのか、地雷要素があって中古が出回ってしまってるのか…と考えてる >>103
おそらく海外で人気高く、それなりに有名なメ−カ−
なにより音が最高にいい(一番はこれにつきる)
価格も6万前後とそんなに高くないし、トルクも問題ない(TOCEは10万前後)
ノ−マルや車検対応の日本製品マフラ−には物足りない奴が買うんだろうね、自分もそう
買ったショップに聞いたら、やっぱり海外のマフラ−だとツ−ブラが人気らしい たまにつけてる人見るけどあのエンドのトルクスみたいなので締めてる感じ好き >>102
静かがいいなら日本製でしょう
排ガス規制合格のモリワキ・ヤマモト・ヨシムラあたり
>>103
市場に多い理由は・・自分の予想だけど
買ったはいいがやっぱ音が予想よりデカイのと車検非対応。これにストレス感じるのでは
自分も常にキップ切られる覚悟で乗ってますよ、ただ自分の場合は音に惚れたのでストレスは感じない おお…反応ありがとうございます！
地雷要素ではなくて安心しております
車検は対応させたいなぁ 音静かなのがいいなら認証とってあるのにしなよ
ヨシムラ、モリワキetc arrowそんなうるさくない
と思ってる
ドゥーハンの駆るNSRについてたからという単純な理由でつけてるけどかっけぇ 爆音マフラーでキップ切られたって聞かないんだけど…
止められて注意その上キップ切られるのか疑問？
知り合いの(zzr1100)爆音マフラーはマジでマフラー付いてるか疑うレベル
何度かヤメロと言ったが笑って聞く気が無いから一緒には走らなくなった 埼玉なんかは都内よりもマフラーの取締キツイから地域によっては全然切られるよ
埼玉のショップでイジってる車とかバイクは帰る時すぐ高速乗って県外まで離脱するレベル 爆音でも暴走族のような直管や竹槍で、無駄に空ぶかしした下品な音は取り締まって
重低音の効いた上品な爆音は許してねって都合よく思ってしまうw >>115
それはバイクに興味ない人からはどっちもただの騒音だから いや、たとえ同じバイクに乗っているとしても、他人のバイクの音など騒音でしかない そう、だから自分も騒音を撒き散らしていると自覚すべき 上品下品とか勝手な主観でバイク興味ない人には全て騒音、下品で族と変わらんからな
町中で人目浴びるように爆音で走っててもカッコイイと思われてるのは1%以下で後はクソダサ迷惑だと白い目で見られてる 騒音の話になると、迷惑だーとか騒ぐ奴がわいてくるよなw 同じバイク乗っててバカみたいな音出して乗ってる奴いるのが恥だしな 興味ない人には純正でもうるさく感じるんだよ
それこそ新聞屋のカブでもうるさいっていう人は居る
あれは迷惑、これは迷惑じゃないとか意味ない論争だよ >>112
20年以上前だけど、マフラー交換してて白バイに捕まったよ
因みに、場所は埼玉県春日部市(クレヨンしんちゃんの街ね) マフラ−音なんて気にならない、むしろ「いい音してるなぁ、どこのマフラ−だろ」って思う。
それよりスピ−ド出してのすり抜けのほうがイラっと迷惑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
