CBR600RR PART84
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PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おう
本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600rr/
ホンダ・CBR600RR(Wikipedia)
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cbr/
マニュアル
ttp://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
前スレ
CBR600RR PART83
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550033693/ PVの車両ってミラー外したとこにCBRのロゴがついたカバーみたいなの付けてるけど純正販売してくれると嬉しいな >>950
1速立ち上がりでケツがズルズル滑って開けられない場合、今回の電子制御あれば開けられるから多少のヘタクソなら乗りやすくなるってことじゃないの? センターアップマフラーは今となっては古臭いな
先代の発売はいつだっけ >>950
パワーが欲しいならCBR600RRは買わないよ RC46がRC79として再デビューしたのと同じパターンか >>959
7年前か
古臭いわけだ
数年後にユーロ6が導入されてこれが超厳しいという噂だから、ニッチな600SSでフルモデルチェンジはできなかったのかね クラス的に121PSだから頑張ってるのでは
CB1300より馬力があって80kgぐらい軽いはず 600は終わりだし
欲しいやつは買っといた方がいい
R6消滅
6R、EURO5未対応で消滅可能性大
600RRこれで終わり 黒出して欲しいけど一色なの
赤と青ってイマイチ好きに慣れない組み合わせだ 湾岸のドラレコ 動画を観てしまい
加速が鈍い600にしようかなー、なんて 現行がマイチェンだったので期待してたんだが、13デイトナ大事に乗るかぁ… パワー的にはライバル125ps
R6は129ps
RRはファイナルエディション?
新車で買う最後のチャンスかな。
次は、レースレギュレーション関係ない
650RRだしてほしい。
外して
650RR出してくれるとうれしい。 ってかレース需要に応えるならRVF600出してほしいわ 売れないからこれで最後って言ってんのにRVFとか言い出す奴はガイジなの? 売れないからこれが最後
って、ホンダが正式にコメントしてるの? >>970
個人的にはV4好きだし、VFRが現役の当時は乗らなかったので、
新車で発売されたら乗ってみたいな
でも、出すとしても車名はRVFではなく、
RC21○○みたいな名前じゃないかな 1000cc廉価V4すら出すのやめたのに600なんか絶対出ねぇよ 22年のファイナルエディションはオーリンズやブレンボを奢ったSPモデルをリリースしたりして マフラーってPC40のMC後のモデルと共通なんだろうか? >>976
15年も生産されるバイクってのもまたすごいなw >>974
そんな事は皆分かりきった上で書き込んでると思うぞ ZX-6RはR型移行はフレーム・エンジン(一部除いて)・スイングアームは一緒やぞ ニンジャがGPZ900って話なら1984-2003だから20年だからカブ以外だと一番寿命長いバイクじゃね? moto2が600じゃなくなっちゃったのが販促的には辛いよな
維持大変そうだから買わないけど、あのトリプル気になるもんな R6の方がフルモデルチェンジは最近なのにユーロ5を前に消える可能性があるのか
ポジションきついから売れてないのか 結局ミドルSSは三社ともマイナーチェンジでしたか
ホンダは頑張って欲しかったけどなあ 600が終わるとSSはリッターかニーハンの極端なラインナップになってくるなあ >>992
250がSS(スーパースポーツ)に入るのは違和感を感じる 東南アジアならともかく日本での250フルカウルは大学生の通学用車両だろ
SSにすんなっての 250は還暦を迎えるおっさんたちの最後の砦( SS) >>996
だいたいみんな50過ぎてリターンからの骨折してるよな 2スト250もなくなったのに、この上600SSまで死滅の危機とは
大型が教習所で取れて車種も豊富だった1997年頃がバイク業界の黄金期だったかもしれん 今は250以下がうれてるんでしょ
乗り手の高齢化で体力的に大排気量は扱えなくなってきているから仕方なし このスレッドは1000を超えました。
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