【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 57台目【水冷Z】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13～17㎞
・高速 約18～23㎞
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
前スレ【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 56台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1567314579/ ksrなら膝すりできるけどNinja1000だとタンクがデカいし膝をする前にスタンドすって筑波1000で転倒したことあるわ 新型いいね今年買わなくて良かった
早めに予約したら、6月くらいには乗れるかな？ 新型大したことないって言ってるのって現行を最近買っちゃった奴らなんだろうな
普通に凄い進化っぷりだし現行とは比較にならないよ
悔しくてたまらないんだろうけど認めるところは認めなきゃね 便利装備を重視するか車両の運動性能を重視するかで評価はかわるんじゃね？
前者的には大幅進歩かもしれないけど後者的には大した進歩はなさそうだし ツアラーなんだし荷物積めてそこそこの走りできりゃいい
動力性能はもう充分だし >>818 おまえNinja1000乗ったことないだろ、まじレスするとアンダーカウルは先に擦るよ >>831
そりゃ、みんな書き込まないだけで、悔しいだろう。高い品なんだし。 >>836
エンジン、フレーム、足回りがほぼ変更なしだから基本は同じ。 電制装備が増えただけなんで
凄い訳ではないと思うよ
しかしこれだけ装備を盛って
尚且つ価格上昇を10万円以内に出来ていれば
それはカワサキ凄いと思う 10万で済むのかな？
プラザ専売に切り替わった後に発売だから強制メンテパックみたいのも上乗せされるし。 >>834
それはデブった現行の場合。
初期型はカウルより先にマフラー来る。 今から2018買うか迷ってる
黒に赤のホイールがかっこいいから2018にしようと思うんだけど似たようなホイールってある？
安いのであるなら2017で探すんだけど >>842
リムストライプとかリムテープとかリムステッカーでググれ あれってホイールの色じゃなくてステッカー貼ってるだけなの！？
それなら2017買うかな
2018と大差ないし >>840
俺が聞いたプラザ店じゃメンテを折込んだ価格設定になるとか言ってたな。
来年4月から大型バイクはプラザ店でしか買えなくなるから、投資して店舗構えたショップに利益を出そうと考えてるんだろ。 今後のバイク市場なんてどう対策しても先細りは避けられないからなぁ。
月の販売台数が少なくても何とか商売できるように色々考えているんだろう。
車両の値引が出来なくなる状況を作る。
売れなくてもサービスで稼げるようにする。
狙いどころはそこだろうからな。 >>846
コミコミ表示はNGで車両価格とメンテ価格の内訳を表示しないといけなかったはず。
車両とメンテの抱き合わせ販売は違法ではないが、適切な販売が公正取引委員会から
要求されているから、コンプライアンス的に微妙なところではある。 同じくボリューム的に期待できない四輪外車ディーラーみたいなの目指しているのかな？
どこか新車購入後三年間は整備費等無償とかあったな。
無償っていっても車両価格に上乗せされてんだけどw >>846
車両の小売価格にメンテ代が最初から織り込まれるってこと？
そんな事したら益々値段が上がって売り上げ落ちるだけだと思うけど
タダでさえプラザは値引き無しで高くつくのに
ホントだとしたら全くフザケた話だな >>850
すでに値上げしようが維持しようが落ち込みは避けられない事態になっているからな。
それでも欲しいっていう消費者から利益を多く出そうと色々と画策してんでしょ。
安くバイクを買いたいって人は安価な海外製造の低排気量クラスを買いやすくしてはいるけどね。 たいして買い替えもしない奴ばっかり
値段高けりゃ文句ばっかり
将来乗れなくなるようなジジイばっかり
そんな日本市場に新型を出し続けてくれるメーカーに感謝しなよ カワサキもH2シリーズやSSで200万だろうが300万だろうが買う層は一定数いるって判ったからな。
そいった客だけでも商売出来るようにって体制作りって考えればいいのかな。 良いハードに相応の金を払うのは納得するが、要りもしないメンテパックなんかにムリヤリ金払わされるのは気に入らんわ >>852
ぶっちゃけ止めたいだろうな。
現状でも売れる台数は少ないのに利益が少ないとか自国ゆえの義務感も多少なりともあるだろう。
更に台数が減ってもいいから認定した店舗の利益だけでも確保すればいいって考えにもなるわな。
ホンダはすでに先行しているしヤマハもyspとアドバンスってチャンネルにだけって方針らしいし、
空気となったスズキ以外は専売で収益率を高めるんだろうな。 >>854
台数が売れないならサービスで稼がなきゃ潰れるだろ。その餌をメーカーが用意しなきゃプラザ店を作るなんて誰もしないわ。
もう嫌なら客でなくて結構ってとこまできてるんだよ。 バイク屋の親父さんとコーヒー飲みながらバイク談義
なんてぇのに全く興味ないから専売店の拡大は大歓迎だけどな
ただ専売店のサービスの均一化と店舗数はもう少しなんとかして欲しい
納得いくサービスを受けるためなら金は出す 何にせよ押し売りされるのはゴメンだわ
要りもしないのに言われるがままハイそうですかとカネ払うほど白痴じゃない プラザ店は地域で出店の可否をカワサキで決めてるからな。
店舗数を増やせば少ないパイを食い合うから無理でしょ。 >>858
あくまでも無償サービスですからw
本体価格と別に請求するわけじゃないからw >>857
ごめん。
プラザの女の子とコーヒー飲みながらバイク
談義してますw 俺の行っているプラザ店は女の子どころかメスがいねぇｗ
野郎の淹れたコーヒー飲んでます。 >>862
おなごとは上手く話せん·····
俺は展示車をグルグルと上から下まで視姦しまくってるぞ
新車がずらりと並んでるのはやっぱ良い事だと思う 現行モデルが魅力的だったので今日契約してきた
20年モデルはブラックにグリーンの差し色が好きじゃないのとマフラーも左右二本出しのほうがかっこいいと思ったので
初めての大型でワクワクが止まらないw オレは新型のブラックでグリーンのステッカーは剥がす予定 >>864
女だと思うから話せなくなるのだ。
ライダーだと思えば大丈夫。 >>867
俺は現行に新型のステッカー貼ろうと思ってる。
ヘッドライト同じっぽいし、あの緑ステッカー欲しいわ >>819
フロントでカウンター切ったら車体は横に傾く。
「あっれぇ～リヤ結構逝ってるのにフロントダダ余りじゃないすか」 オイラは９月末に現行買ったから新型のLEDウインカーが羨ましい！ >>872
長寿命で消費電力が小さいことが羨ましいのか？
ウィンカーなんて乗車中は見えないし走りには全く影響のないパーツだろ >>872
バルブとリレー変えりゃいいじゃん1時間もいらん >>830今の型の緑なら探せばまだどこかの店にあると思うよ
2020では緑はブレイズドグリーン+カーボンメタリックの組み合わせだから
生産台数が少なかった2017のキャンディーライム+カーボンメタリックの緑濃い目バージョンだわね 17緑黒いいよな。
19緑銀買ったけど、未だにブレイズドグリーンよりライムのが好き。
シルバーのサイドカウルも好きじゃない。 >>876
俺も
プレイズドグリーンも抹茶みたいに渋くていいんだけどね キャディーライムは15年くらいで緑が濃くなってるな。色コードも変わってる。 >>875
実はある所を知ってるけど機能的には最新のがいい… >>846
え？レッドバロン完全に中古屋になる
あ、スズキだけは大丈夫か
新型カタナでもうるんだな、バロン どうせ売り上げの大半は中古車だ。
それに400以下は今までと同じ。 ツアラーなのにS22履くんだな、5000kmしか持たねー >>882
えっ、s22ってハイグリップですかwww >>883
S22はハイグリップだよ。
街中でRS10なんか履いたら大変これからの時期だとなおさら。
アマリンガーならエンジェルSTでも十分だろけど。
もうSTは無いかな。 >>882
6Rの時は7,000で終了したからなぁ
乗り方によっちゃ5,000も怪しいぞ(笑) アマリングとかリフトアップとか定期的に湧いてくるな アマリングや峠に異常反応する人って
ワインディングを法定速度で走ってるのかな？
観光バスとかに煽られて苛立ってるのかな。
もともとバイクってワインディングを颯爽と走って楽しむものでしょ。
100馬力を超えるバイクやハイグリップタイヤが次々販売され、それらが支持されてることをどう考えるのかな？ >>886
後ろに乗せる彼女や嫁さんがいないんだろ。
人の命預かってると思えば無茶無謀はできないよね。 アマリングとか言ってる奴定期的に出てくるな
それとも自演か？
幼稚というか18超えてるのかも怪しい書き込み 普通に考えてツアラーがアマリングするのは当たり前だと思うんだけどおかしい？ >>895
普通ですよ。
セパハンでフルカウルってだけでSS買えない貧乏人が流れてきて
アマリングとかパワーリフトとか喚いてるだけだから。
ちゃんと働いてお金貯めて10R買えばいいのに、と思う。
Ninja1000を選ぶ人は10Rとの差額を旅行経費に使いたいだけなんだし。 >>896
差額を旅費につかいたから選んだんじゃないだろwこのバイクがよくて選んでるんでしょ >>897
いえいえ、10Rが欲しかったけど予算の都合で妥協したんですよ
一応セパハンでフルカウルだしカッコイイしね アマリングがどうとかいうのにどうとか言ってこんなオッサン用旅バイク選ぶのはダサいと思う 俺はデザイン的には10R欲しかったけど
主に使うのはまったり長距離ツーリングなんで前傾キツいのは嫌だからninja1000にした 俺はハコがつくから買った。
どっちかというとハコが本体。 箱欲しいけどカチ上げマフラーとフェンダーレスキットがどうにも… 一号機のMC21ではサーキットでそれなりにガリガリ君だな。
このバイクで膝ガリガリとかそれを是としてそうでない人をあざ笑ったりとかはあまり感心しないな。
マスツー行って同じ速いペースで走っても俺は一番余ってるよｗ >>905
トップケースならマフラー交換もフェンダーレスも自由自在だぜ。
しかし純正で揃えるとパニアケースもトップケースも金額変わらんのがどうも。 >>907
あのシュッてしたケツがマフラーを際立たせてセクスィーなのに 大型の免許もうすぐ取れるから今日110万で2017年モデルの中古契約してきた！
本当はSXがほしかったけど何より待ちきれなかった
12月の納車楽しみだ >>912
おめいろ！
純正タイヤすぐ減るから今からタイヤ貯金したほういいぞ！ コンビニで年式、カラー一緒の人に会ったら
ブーツ、ヘルメット、スクリーンまで同じ型（色ちがい）だった
どの道来たか聞いたらこれも同じで行き先も一緒だった
思考の方向性が同じなんだなと思った 10R買えないから忍千ってのは？って感じるな個人的には
6Rじゃないの ツアラーでも走りもそこそこ楽しめる、
標準のパニアがあって、車重がそれほど重くない。
VFR800は忍千しかないんだよなぁ。
FMC期待したけど、忍千はやらなさそうだな >>914じゃないが、PAで同じ年式カラー、同じヘルメットでびっくりしたことならあるな 個人的まとめに何度か載った1000RRベースのツアラー楽しみなんだけど出るにしてもまだまだ先かねぇ。
S1000FはSS感強いし、まだまだ忍千競合なしは続くか。 >>912
おめでとう!
やっぱ新旧問わずいいバイクだと思う 他メーカー続かないよね
このジャンル魅力ないのかな
出しても他のメーカー力入れてないように見えるし ブリジストン
R レーシング(公道不可)
RS レーシングスポーツ
S スポーツ ←これ
ST スポーツツーリング
T ツーリング ninja1000ってフレームに防犯用のチェーン巻く場所ってある？
どれくらいのチェーンの長さ買えばいいか迷ってる フレームには通せないな。
俺はホイールに巻いてるよ。
ガチな奴が来たら防げないけど、抑止力と思ってやってる。 >>924
窃盗団もコスパを考える。
こんな安いバイクは狙わねー レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
