【通勤】スズキアドレスV100 64台目【快速】

**774RR** · 2019/10/19(土) 18:21:59.37

前スレ
【通勤】スズキアドレスV100 63台目【快速】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1556009752/

**774RR** · 2019/10/19(土) 18:22:41.20

参考スペック
型式 CE11A ［CE13A］
全長 1,745mm
全幅 635mm
全高 1,015mm
軸距 1,240mm
最低地上高 110mm
シート高 718mm
乾燥重量 81kg ［84kg］
定地燃費 53.3km/L(50km/h) ［43km/L(60km/h)］
最小回転半径 1.9m
エンジン型式 E111［E134］・強制空冷・2サイクル・単気筒
弁方式ケースリードバルブ
総排気量 99cc
内径×行程 52.5×46.0mm
圧縮比 6.7 (6.5)
最高出力 6.5kW(9.0)/6,000rpm ［6.6kW(9.0)/6,000rpm］
最大トルク 10.7N・m(1.1)/5,500rpm ［11N・m(1.1)/5,500rpm］
キャブレター形式 VM16
始動方式セルフ式(キック式併設)
点火方式 CDI式
潤滑油容量 0.8L
燃料タンク容量 6.0L (前期型4.8)
タイヤサイズ（前） 3.50-10 51J
タイヤサイズ（後） 3.50-10 51J
乗車定員 2名

**774RR** · 2019/10/19(土) 18:23:16.26

2000年6月19日
原付二種スクーター「アドレスＶ１００」にスズキ創立「80周年記念モデル」を設定し新発売
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b000619.htm

**774RR** · 2019/10/19(土) 18:50:13.14

>>1
乙！

**774RR** · 2019/10/19(土) 18:50:35.75

5ガン

**774RR** · 2019/10/19(土) 18:51:04.86

パラガン

**774RR** · 2019/10/19(土) 18:51:26.53

ジーナナ

**774RR** · 2019/10/19(土) 18:51:52.63

ジムノー8

**774RR** · 2019/10/19(土) 18:52:21.55

Vガン

**774RR** · 2019/10/19(土) 18:52:43.51

20まで保守しましょう

**774RR** · 2019/10/19(土) 19:03:20.60

スズキのベアリングは規格もので助かるよね。
■クランクベアリング/オイルシール

V100 ベアリング
09262-25070-0A0 25x52x15
09262-25070-0A0 25x52x15 左右共通

ｱﾄﾞﾚｽ110 ベアリング
09262-25070-0A0 25x52x15
09262-30102 30x55x13 (ｽﾄﾘｰﾄﾏｼﾞｯｸ110 09262-30093 30x55x13)

Let's/Let'sII
09262-20135 20x47x14
09262-30093 30x55x13

ベアリング規格サイズ
25x52x15,6205 / 30x55x13,6006 / 20x47x14,6204

V100 オイルシール
09283-17017 17x27x6　 09283-17026 17x27x6 F,no500001-
09283-25083 25x37x6
09284-24001 24x43x6

ｱﾄﾞﾚｽ110 オイルシール
09283-17017 17x27x6 09283-17026 17x27x6 Type K1
09283-30069 30x40x6
09284-24001 24x43x6

Let's/Lwt'sII/ZZ オイルシール
09283-17017 17x27x6
09283-22012 22x40x6

**774RR** · 2019/10/19(土) 19:04:02.90

>>11
特注品を使いたがるのは、ホンダだっけ？

**774RR** · 2019/10/19(土) 19:06:58.86

誰か、20まで保守たのむ。

**774RR** · 2019/10/19(土) 19:09:59.94

1400gtr

**774RR** · 2019/10/19(土) 19:20:08.57

十五夜

**774RR** · 2019/10/19(土) 19:21:24.21

伊代はまだ16だから

**774RR** · 2019/10/19(土) 19:23:55.91

11に続けて17x12サイズの
純正ウェイトローラー一覧を書き込もうと思ったら
BBxエラーが出て書き込み出来なくなった

もうだめぽ

**774RR** · 2019/10/19(土) 19:29:02.46

1乙

**774RR** · 2019/10/19(土) 19:31:35.09

R19

**774RR** · 2019/10/19(土) 19:31:58.29

ダ・ビンチ

**774RR** · 2019/10/20(日) 20:27:35.86

スレ落ちるよ？

**774RR** · 2019/10/21(月) 06:32:01.61

たてるのはやすぎだ

**774RR** · 2019/10/21(月) 21:16:36.42

110とかKNのランプレが主流だけど、久しぶりに純正に戻したら2段変速も悪くないかなーと感じた。燃費も良くなったしね！
…とか言っておきながらまた110ランプレに戻るかもだけど(笑

**774RR** · 2019/10/21(月) 23:50:36.13

KNランプレも2段発進
110ランプレはポン付けだと発進が辛い

**774RR** · 2019/10/22(火) 01:02:55.18

KNランプレもウェイトローラーが純正の重さだと二段階変速気味だよね。軽くすれば気にならなくなる。

**774RR** · 2019/10/23(水) 17:33:19.01

KNは使ったことなかったけど、あれも2段変速なのね。

でも過去スレだと好感触のひとが多かったようなー

**774RR** · 2019/10/23(水) 18:51:36.77

純正より緩いけど段付き設計だし10ｇ程度じゃ気になったし軽けりゃ軽いで目立つところもある
でも発進自体はＶ100に合っていて段付きの良いところもあるし段以後はほぼほぼフラットでスムーズに変速してくれる

**774RR** · 2019/10/23(水) 19:10:18.95

純正より段が緩いならいいかもしれないなー
110のやつは回転上がりすぎのスプリント系過ぎて自分には合わないんだよね。
純正の2段もコツを掴めば乗りやすく感じるし、KNよさそう
今はローラー13gだけど、ついでに軽くもしてみようか

**774RR** · 2019/10/24(木) 21:16:39.82

純正より良い物は無い
ヤマハが一番良く出来てるが

**774RR** · 2019/10/26(土) 19:46:21.06

>>1
に毛が生えますやうに、乙！

**774RR** · 2019/10/27(日) 14:28:14.03

昨日V100で日帰りツーリング行った。過去最長の350km走った。チョロチョロ観光しながらだったので14時間かかった。お陰でケツが２つに割れた。

**774RR** · 2019/10/27(日) 20:12:39.56

アドレスV100純正ドライブベルトって、
3000円程度で買えるのか。

社外品を買う必要なかったな・・・

**774RR** · 2019/10/28(月) 00:13:07.47

>>32
今年値上げしたから\3,000では買えないのでは？
てか数年前に買ったとき既に\3,000台半ばだったからいまは消費税も上がったから\4,000近いのではないか？調べてないけど…

**774RR** · 2019/10/28(月) 02:16:16.29

>>32
https://www.monotaro.com/g/01564174/
\3390
好き好きだろうけど、んなには高くないね。
中華1000円ベルトは絶対入れないけどw

**774RR** · 2019/10/28(月) 02:48:25.01

税込なら\3729
https://www.monotaro.com/p/2495/2655/

**774RR** · 2019/10/29(火) 01:38:58.41

1000円ベルトを2000～3000kmで使い捨てる
ついでに駆動系のメンテナンスも出来て一石二鳥

**774RR** · 2019/10/29(火) 08:06:59.67

新品のゴミ買ってもゴミだぞ

**774RR** · 2019/10/29(火) 12:29:13.07

ベルトは純正にしとけと思う。

**774RR** · 2019/10/30(水) 08:28:10.12

ふむ～
やはり少し高くなってるな。
数年前にここで訊いたらベルトは純正、パッドは赤みたいな意見が多かった。
だけど去年賛否あるパーツセンター\650のパッドは問題なく使えている。今みたら\880。これはロットによる値段と性能のブレが大きいようでうちのはにぎりゴケしそうなくらい効いている。
安いのは自己責任と運ということだね。純正なら1万km以上持つベルトを安く抑えて数千kmでメンテするのも考え方次第だな。

**774RR** · 2019/10/30(水) 10:19:00.76

いまはRKのベルトを10000km交換で使い続けてるけど問題ないかな。2000円チョイだしなかなかいいよ
デイトナはダメだすぐ砕ける

安物も使ってみたいけど、1日で400から500km走る時もあるから信頼性がね。。

**774RR** · 2019/10/30(水) 12:58:22.87

純正ベルトは前に比較したらモノタロウが安かった。
今は知らん。
もっと安いとこある？