【HONDA】GROM グロム MSX125 Part66【ホンダ】
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公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013～2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]
前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part65【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1562071268/
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>683
俺のはZ125だからな。
グロムは好きだがどちらにしろ新型出てもまだ買わんよ。
てか排ガス規制また更新されるのか…。 マフラーを変えたいけど社外品はなんかしっくりくるのが無いなぁ
良いの見つけたけど前期用で付きそうだけどつかなかった時の事を考えると手が出ないなぁ >>678
7万㌔までの間でエンジンのメンテしました?
今3万5千だけどクランクがそんなに持たんて言われた。エイプは4万㌔辺りでクランクが原因で壊れたんですよね。 2014モデル16,000kmにてついにオイルお漏らし
ドレンボルトじゃねぇなぁ…どこからだ？
とりあえず腹下綺麗にして様子見
最近メンテサボってたらコレだよ >>687
エンジン周りはカムチェーンテンショナーとか、遠心オイルフィルターの掃除くらいだよ。
もっとも2万キロ超えた辺りでシビアコンディション扱いされてるけど、 >>689
テンショナーはなにをしたの？
シビアコンディション扱いとは？具体的にかいて
バイクより頭治してよ とても人にものを聞く態度じゃないな疑問点は少し知識持ってるかググればわかるもんだしこんなの答える必要ないよ 3万キロになりそうな前期モデルだけど最近ヨシムラマフラーの音も沈んできて調子いい、バッテリーは変えようかな >>693
うちのも25,000超えたけど調子いい。
モリワキメガフォンが少しうるさいけど。
ドリブンスプロケを33に変えたけどあまり変化無い。
純正がまだまだ持ちそうだったから無駄遣いだったわ。 ヨシムラにしようと思ってたけど純正がいい感じに劣化で抜けてきてこのままで良い気がしてきた
純正故の発進から低速への全フリは捨てられん、悲しいけど原付なのよね
あとマフラーカバーも使えないからシートとマフラーの間の隙間気になっちゃうし
つまり純正最高 昔アドレスV125乗ってた時にヨシムラに変えたら全域パワーダウンしたから良いイメージが無い
まぁ純正が高性能過ぎただけなんだか モリワキメガホンは低中速トルクもりもりだぞ
冬場朝一の暖気のアイドルアップがウルサイので静かなのもええかなと思って純正に戻してみたらスッカスカで即モリワキに戻したわ マフラー換えてもセッティング出てなきゃダウンするでしょ >>698
オーバーフルチタンに浮気しそうになりながらも、モリワキメガホンコンパクトだし音いいよな♪ >>696
純正は公道スペシャル
カスタムマフラーは用途別
公表されてるトルク曲線は全開時だからパーシャルでのトルク変動はメーカーしか解らない
音や重量やトルクも変わるから加速度で正確に感じれる人はレーサーかな
常人なら音が大きくなるだけで速いと錯覚するのが普通だから >>698
へぇ～
モリワキメガホンは低速トルク型なのか…
今使ってるヨシムラは高回転型なのよね
欲しいのはZEROだけどそっちはどうなんだろ？ ヨシムラは軽さと見た目は気に入っているがパワーの変化は感よくわからんし五月蝿くて疲れたりご近所の目が気になることがあるし
今後は乗り換えてもマフラーは純正でいいやって思ってる なんで後期ってステップからサイレンサーばかりなんだろ
HRCくらい後ろからサイレンサーになるダウンマフラーは無いものか >>705
ノーマルのグロムにポン付するには、その形状しか難しかったんだろう。
国内メーカーだとKファクトリーのが前期っぽくアップ気味だな。 忠男のピュアスポーツメガホンで下から上までモリモリになったよ
タケガワのパワフィル細目で入れたら燃費微妙に悪化したけど更にモリモリ
煩さ的にはアイドリングから5千ぐらいまでは気にするほどでも無いよ わたすもヨシムラから純正に戻して幸せになったクチどす。
純正マフラー、馬鹿にしてたけどやっぱよく出来とるわw
純正マンセーにみられるのがちょっと嫌やけど。 夜中グロムで通勤とかなら純正一択だろうなうるさいから 一時期極端に静かになった純正も最近は規制緩和でそこそこ元気で低音掛かった音出すからな 試乗がてらレンタルで乗ってるけど５速が欲しいな～、どうしても４速からもういっちょ蹴り上げてしまうわ、
トコトコ走るにはいいバイクなんだけどね。 4はロング気味だから3.5があるといいなとは思う
あと1.5も >>716
峠のタイトなヘアピンで2速じゃ辛いってシフトダウンすると
ウゥーん！って唸りを上げてびっくりするよねw グロムって大排気量のマルチから降りてくると楽しめる気がする
如何に自分がバワーに頼ったお子ちゃまライディングしてたか気付かされて恥ずかしい >>714
シフトインジケーターで解決
トコトコだけじゃなく4速で限られた力をどう使うか考えて走るのも楽しいし
借り物じゃなくて籍入れたら更に楽しくなるよ 純正4速より少しワイドレンジにした5速が欲しいな～と思うわ スプロケ前一丁減らし後ろ一丁増しで割と街道巡行が楽しくなったよ。速度で一割増くらいかな。始動がちいとシビアになったけど。 四速が巡航ギアだもんな、三速で引っ張ってもガクッと回転さがる。
乗ってよし！いじってよし！のバランスがたまらない（こじらせて走れない）！ スプロケ交換して始動性が悪くなるとかのたまうバカがいると聞いて来たんだが 発進のことかと推測してみたが
F減らしてR上げて発進しにくくなるかなあ ハイギア方向に振ると4速の使い道がなくなっちゃわない？ 上り坂で3速だとリミッターに当たり4速に入れると失速するので武川の5速を入れるか悩み中… >>730
サブコンでリミッターの上限上げてみたら? んだ。昔のAT車にあったオーバードライブってやつをグロムの４速に持って行きたかったんだっぴゃ。 グロムのノーマル4速目って125にしてはかなりオーバードライブだよね そっから更に「上のギヤが欲しい」って言うおバカさんが多い 4速の上なんかあっても、パワーが足りなくて回し切れないだけでは そういう意味ではなくて、5速(もう少しクロス)が欲しいって話だろ オーバードライブって直結、1:1を超えるギヤ比の事じゃないか？
バイクの場合使わないような・・・
そんな細かい事はよくてクロスにしながらワイドレンジになる5速は欲しいね 現状の4速の上じゃなくて４速クロス気味のチョイ上の５速が欲しい感じかな、
スプロケ交換で補えそうだけど借り物なもんで…、色々考えてたらほんと欲しくなってしまうな、危ない危ない(^_^;) >>738
せやな
5速ミッションとグロム本体をイヤッホ！だよな >>738
とりあえず5速ミッションだけでも買っといたら 4速でずっと60km以上で流せる環境があるなら後ろ33Tが一番いいかもしれん。 最近、ギヤチェンジが面倒になってきて、4速で充分だと思うようになってきた
車も6速まで入れるのが面倒ですわ 最近排ガスが臭くてカブリ気味なんだけど、マフラー変えてから初めての冬なんでこんなもんなのか分からん。
お前らのはどんな感じなん？ 250エンジンスワップ中の人だけど、大方配線してキーオン 燃料ポンプの音はするけど燃料落ちてこない。
原因とか、チェックの仕方わかる方いますか？
燃料ポンプに直接通電したら、燃料バーバー出てくるって理解でいいのかな？
インジェクターにつながるホース抜いてポンプ動かしても、ホース内はカラッカラ… >>749
スワップキットは輸入したの？
それとも国内代理店から購入？ ウオタニのパワーコイルってGROM専用品があるけど汎用品を付けてる方いますか？ 近所でGROMのオーナーズクラブあったらいいのに
ミーティングとか楽しそう 初めてのバイクをグロムにしちゃうと
取り回し良すぎて、生涯グロムだけ
になってしまいそうでなあ。 >>758
こんなこと言っちゃう奴って半年せずにすぐ乗り換えるんだよな >>758
おっさんぽいけど、まだバイク持ってないのか? そう。初めて買うんだけど、おっさんだから
何台も乗り継ぐのは無理だと思う。
おそらく二台くらいだろうね。
あまり自由は効かない。だから悩んでる。 >>750 代理店だよー
興味ある？？
おれはもう心がおれそ… >>762
非力だけど、コレで北海道キャンツーする人知ってるから、乗り手次第できっと何とでもなる。本人は修行みたいなこと言ってたが…
コレは30万前半で購入したけど、割と安く購入できたのも魅力でしたね。 >>765
これでキャンツーかい！w
ま、車も大排気量車より、軽でも何でも能力出し切る
スタイルが好きなんで、グロムも合ってるような
気がしてるんだよね。二台乗れるなら、一台はこれにしたいよ。
ありがとう。 >>762
意味わかんないから死んでほしい
歳だからこの先何台も乗り換えることは無いってんなら
それこそ好きなの買えよ、乗れよ >>771
13年の全塗装(自分でスプレーしたった) いい色買ったなw
真似したくなるなあ、旧型の外装パーツ予備が欲しいが純正はいつまで買えるんだろう 中華外装とか評判悪いから純正外装買って塗装考えてるんだけどいくらくらいするんだろ？
>>772
戦闘機色で☠貼ってるからてっきりマクロスイメージしてるのかと思ったんだ あぁあと聞きたいんだけどそのヤマモトレーシングのマフラーってフルボトムしても擦ったりしないの？TYPE-2を今検討中なんだ >>775
段差以外の平地じゃ擦った事無いよ<マフラー
外装は純正ベースで塗った！エンデュランスで3万弱の中華のつもりで買ったら純正パールホワイトが来た >>777
ありがとう、マフラーは本格的に検討するわ
＋13000円くらいで純正にできるのかいい事を聞いた >>772
何色つーの？
グレーに青はいってる？艶消し？ >>779
下地の足付けと脱脂だけ根性込めて後はテキトーにプラカラーのガルグレーかニュートラルグレーどっちか忘れた
艶消しはその上からデイトナのウレタンスプレーの艶消し吹いた 軍用カラーでしかもプラ用(笑)
気合いはいってるね チクショ
次はイサムのAFベース色で塗ろうと思ってたのに…先越されたな。
別の色考えよ…
前期用ヤマモトは廃盤じゃなかったっけ？
後期用は着くのかね >>763
SCR WORKS とかで買ったんなら、聞けば教えてくれるんじゃないかと思ってサ
あそこもデモ用に 1台組んでるよね、たしか >>763
あとは英語で本家 Steady Garage にメールで問い合わせるとか
support@steadygarage.com ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
