【HONDA】GROM グロム MSX125 Part66【ホンダ】
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公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013～2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]
前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part65【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1562071268/
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ノーマルハンドルのグロムに装着する
スマホホルダーが欲しいんだけど
いい感じのあります？
Amazonでポチれるのだと助かるんですが
どーかご紹介ください >>75
自分はRAMだけど8千円ぐらいする。脱着簡単でゴムバン無でも落ちないし丈夫
安いのが良ければ（TurnRaise バイク用スマホブラケット）で検索して
コピーだけど+充電機能で付加価値付けてる。似たようなの他にもあるからお好きにどーぞ >>75
RAMマウントおすすめ。
ハンドルクランプのボルトにつけるやつかクラッチレバーホルダーともじめのがいいかな。
空いてるところに加えさせるやつは場所食って >>76-77
ありがとうございます
左ミラーのとこに共締めしたいと思うんですが
https://i.imgur.com/pe0BP4w.png
これ買えばOKなんでしょうか？ RAMマウントはゴムバンド必須やぞ
セットで購入するもんや
「ゴムバンドしないで走ってたら落ちちゃった ( ´:ω:` )」というバカが多すぎる >>78
ソイツはu字ボルトでハンドルに固定するヤツ RAMマウント使ってるけど雨の日でも凸凹の激しい峠でも落ちた事ないぞ
スマホ本体にゴム製保護カバー使ってるからゴムゴムで滑りにくいのかもしれないけど とりあえず共締めは後回しで
U字クランプ標準アームセットで買ってみます
ありがとうございました 落ちそうにみえるけどずれる気配すらないけどなーRAM。
ミラーとともじめのやつもスッキリマウンドできるよね、ただハンドルの根本から離れるとブレがひどくなるからなるべくハンドルの根本に近いところが好み。 >>72
アホか
ステップにキチンと荷重掛けて走れてば腰に負担も掛かりづらいし、尻も痛くなりにくいよ
おまけに自然とニーグリップが掛かる
そんな理屈も判ってねえドへタだからこそ、シートにどっかり座ってるんだろ 燃調が全く決まらない…
カスタム点レーシングマフラーフルエキに武川パワフィルしかないのにずーと色んな設定行き来してる… 純正に戻してみ？その程度のもんでセッティングはガッツリ変わらんから意外と走る
その上でどのスロットル開度の時どーなのかってのを把握していかないと
設定もいっぺんに何ヶ所も変更すると分からなくなるから1箇所ずつが基本ね
fiの方がキャブよりセッティングめんどくさいし難しいから気長にね… セッティングがー尻が痛いーとか愚痴こぼすやつに限ってなんもわかってねえだろ
理屈わかってる奴は文句垂れる前に調整かけるから
原因を他に求めてる時点でクズ >>86
あれ？ニーグリップで攻めた走り（笑）だと痛くならないんじゃなかった？
痛くなるとヘタクソなんだろ？何今更「痛くなりにくい」とか言ってんの
オンもオフも低ミュー路もかかとグリップこれ基本だから覚えとけやハナタレボーイ >>92
強すぎる自己愛のため、他人を見下してどうにか自尊心を保っている可哀想な人なんだから、相手にしちゃだめだよ。
時間の無駄だよ。 長年乗ってきて、車体をホールドするのは膝じゃなくて踵だって結論に至ったんだが
初心者のうちはニーグリップは有効だと思うけどヒールホールドでコントロール出来るようになったらニーグリップはいらないかと >>94
踵大事なのは同意するがニーグリップいらないは言い過ぎ
状況によると思うよ ニーグリップは踵ってのは正しいけど、純正ハンドルとステップでとるライポジと純正シートでとるべきライポジに解離がある
あと体格の違いによってもニーグリップの一言では片付けられない部分があるんじゃね
全部純正でケツ痛にならないヤツは身長170cm無いんじゃね >>96
すまん言い方が悪かった
ヒールホールドをちゃんと出来てればニーグリップは勝手にしちゃってるから意識する必要はないってこと
ヒールホールドしつつニーグリップ全くしないってのは、逆に難しいわな 61と75じゃハンドルもステップも違うから単純にポジション違うしな >>99
61は前期のこと？
後期も75とポジション違うん？ >>100
そう
後期(JC75)はJC61よりハンドル下がってて気持ちバックステップ化されてるから
チビっ子ならちょっと前傾になるね
170以上あると大した違いではないが >>100
JC61後期とJC75は一緒じゃない？ >>102
>>101
書き方が悪かったかな。
JC61後期とJC75がポジション違うん？ってこと。
JC61前期は外見が違うから、ポジション違うのはわかるんだけど。 ライポジの話なんだから丸目と角目に読み替えとけって話 TT93GPに無印とシティーユースあるんだけど、月とスッポンなの？ こんな程度の奴は何つけても何履いても違いなんてわからんから 先日グロムを購入したんだけどみんなは盗難対策とか何かしてる？
おすすめあったら教えてください！ >>106
一般道じゃコーナリングはもて余すんじゃない？急制動はもちろん変わるよ。最後に路面に制動力伝えるのはそこだから。ビーラバーは… 10月納車でIRC(*´∀｀*)
しかし速攻で会社で誰かに転かされるw
現在、会社と交渉中
こんなミニバイクで立ちゴケって…
ミニバイク立ちゴケとか聞いたことねーよなwww
どんなだよ >>112
会社が保証してくれるんですか？
いい会社で羨ましい…
うちの会社なら絶対無理だ… >>113
どうかな？
前にも乗用車当て逃げとかされた奴もいるし
会社として何もしないというわけにもいかんだろうけど >>111
13年式がビーラバーで16年式がIRCだったなー
雨の日のビーラバー最高に笑えた >>87
燃調が決まらないって感覚だろ。ちゃんとしたきゃ空燃比計排気温計付けないとプリセット系のサブコンじゃいつまでやっても満足行く燃調なんて出ないよ。 >>116
燃調って言えば玄人感出せると思ってるバカの相手すんなよ 空燃費計つけたところでって感じだがな
ストイキ時が1番パワー出るってわけでもねーし プラグもO2センサーもインジェクションもECUも、燃調関係の電装品が電子機器メーカーのワンオフでMotogp並だよ！ってんならワンチャン
ポート研磨は自分で職人修行して、どうぞ アンダーカウル着けたい…けどマフラーと干渉するかもって考えたら手が伸びない >>120
干渉部はカット前提でつけるかんじでないの？オイル交換のときにめんどくさいしエンジンの冷えもわるくなりそうだからつけない派 バイクに乗ってる時点で頭が悪いんだよ
例えて言うならハゲかけたヤツがハゲにハゲって言ってるようなもんだ |
＝@ | 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`) ハゲしかいない
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ アンダーカウルよりｇクラダウンチューブのつけてるやつのほうが頭悪いだろ。
前側いいけど後ろ側なんでエンジンにｗ アンダーカウルはHRCグロムだってつけてるしカッコいいと思うけどな キタコのアンダーカウルを買うのを迷っていたけど、このスレを見て決めたよ
さっき注文した アンダーカウルとハンドルを低いのに交換するだけで
グロムもマッタリイメージからストファイに大変身 >>128
ダイヤモンドフレーム知らねえ馬鹿発見
それ知っててもダウンチューブつけるって選択肢はないが アンダーカウルって要はオイル受けなんだけど、カッコいいと思う人もいるんだな >>129
あれはレギュレーションで決まってるんだよ
オイルぶちまけないようにね 流石に横型エンジンにアンダーカウルは空力的に冷却の邪魔だと思うぞ
縦型ならいざしらず
まあファッションだから好きなのをつければいいけど 空力ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 俺が乗ってる大型のアンダーカウルはABSユニット入れだよ 空力って草はやしてるのはアンダーカウルは100均のバケツでいいと思ってそう 左右分割式のエンジンにマウントとかダイヤモンドフレームをエンジンに取り付けてるだけみたいにお思いのお馬鹿もいるのね。 前から思ってたんだけどこのスレの住民の知能レベル低すぎない？
びびるわ なんだermaxのアンダーカウル、余ってるから譲ったのに…
え、オイル受け？違う違うぴょろ長いエキパイ隠しだよ。 >>146
調べたけどだっせぇな
よくそんなんに2万も出せるわ まぁね～アンダーカウル大好き世代だからね。
横から見るとほっそいエキパイが目立って目立って。
セール品だったけど、たしかに安くはなかったねー でも換えてもあまり効果のないマフラー替えるよりずっといいぉw かっこいいから付ける！でいいやん
なんでわざわざ空力とか言っちゃうのかと >>150
いや、俺もアンダーカウルは嫌いじゃないけどermaxのデザインは無いと思うわ >>154
スピード出して100キロ弱で空力を引き合いに出すのは違和感あるけど、君は何とも思わんの？ 市販車125程度が出せる速度で空力なんて言葉をありがたがるのはガキと盆栽パーツを売りたい奴らだけだろ
そんなのもわからんアホなんだよおまえらは 空力自体は100前後でも影響力は大きいが
あれで空力を語るのが疑問なだけだよ バケツとアンダーカウルの空気抵抗は変わりませんか？
変わるならそれは立派な空力ですね ギリギリまで回して100km/h、加速が感じられるのは90キロ前後だから気にしなくていいレベル
百歩譲って空力の影響があるとして前輪が風避けになる部分とライダーの肩や胸を比較すると、でかいアッパーカウルに伏せるのが真っ当
カッコいいから付けるの方が違和感ないわ お前がバケツぶら下げて空力なんて関係ないって証明して、学会に発表すりゃいいじゃんよ 空力に鬼の首をとったようにマウント取るやつもあれだし
グロムのアンダーは空力考えてるデザインでもないし
まあアンダーカウルごときによくそこまで熱くなれるなら
むしろ感心するわ アンダーかうるなんてつけたきゃつければいいやん♪割れ対策で試行錯誤するの面白そうだし。
そーいやメガスポのアンダーカウル外すの流行ったのってなんなんだろなー。 空力はお前が尤もらしく語らんでもレースで1/1000秒削ってきたエアロパーツを格好いいと考えて猿マネするだけで性能も内包してるんやで フェンダーレスのキット、 定番とかおススメありますか？
TSTのキットとかだと完全に防水してる感じだけど、インストール大変そうだし何より高いし、国産でいいの探してるんですけど >>169
JC61後期ですがACTIVE使ってます
なんら問題ないです パーツひとつ満足に選べない
そんな奴らが幅を利かせています ネットで情報が得られる時代になっても
買う方のスキルはそんなに変わらない
売る方の情報発信が多いから便利にはなった グロムで330㎞走ってもケツが痛くならなかったから 11月3日は文化の日 >>173
文化的ツーリングいいなあ
こっちは仕事だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
