【BMW】Rシリーズ総合 Part54【4バルブ】

**774RR** · 2019/10/22(火) 18:49:29.94

4バルブのRシリーズ総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。

BMW Motrrad Japan
http://www.bmw-motorrad.jp/

■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part53【4バルブ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1564398392/

>>970ゲットした方が、次スレを立てて下さい。

**774RR** · 2019/11/13(水) 09:48:52.28

ハーレーが増えすぎてイキりづらくなってきたおっさんが同じぐらい高価と知れ渡ってるGSに大量に移行して増えたんだし、若いのは少ないだろ
実際大量に見掛けるけど若いのが乗ってるとこなんか見たことないわ、R-nineや310なら坊やが乗ってるのも見るけど

**774RR** · 2019/11/13(水) 11:20:05.01

>>193
異議なし。

もう少し付け足すなら　
昔のポリスハーレーに　世界一周スタイルのGS　プッ

**774RR** · 2019/11/13(水) 12:38:57.58

>>197
俺も、
限定解除もあったけどガンマとか乗りたかった。

**774RR** · 2019/11/13(水) 12:40:49.80

>>195
そういう揚げ足取りがおっさんなんだよなあ
世間一般では20代は若者

**774RR** · 2019/11/13(水) 14:57:03.03

若い世代にはBMWと言うブランドに何も特別感を持ってないから
おっさんとはいろいろ見方が違うわな

**774RR** · 2019/11/13(水) 15:46:58.26

今の若い子は堅実で身の程を知ってるからそもそも興味すら持たないわな

**774RR** · 2019/11/13(水) 16:16:26.02

ただ金が無いだけじゃん。何が「堅実」だよ。
勝手に美化しすぎ

**774RR** · 2019/11/13(水) 16:25:07.64

カネもないのに背伸びして無理して買ったもんなんじゃよ、その昔は

**774RR** · 2019/11/13(水) 17:37:16.97

よく言われてるじゃないですか。戦後生まれは今がどんなに貧しくとも今日より明日はもっと良くなると希望を持てた世代
一方バブル以降の世代は生まれた時から日本が斜陽化する一方で、明日に希望を持てないので堅実に生きて行くしかないと育った世代

このマインドジェネレーションギャップの差は大きいよ

**774RR** · 2019/11/13(水) 17:45:03.70

んー
そう言う事じゃなくてBMWと言うブランドが背伸びして買う対象ではなくなったって事だと思うよ
俺が若かった頃は免許制度も事もありBMWのバイクはまぁまぁ珍しかったしそれなりにそれなりに憧れる対象だったけど
今では珍しくとも何とも無い単なるバイクだもの

まぁこれはBMWに限らんけどさ

**774RR** · 2019/11/13(水) 18:19:24.11

4輪より高い位の延長保証やメンテパックで整備はディーラーでしか一切やれないような代物だぞｗ
外車ばっかり見てりゃそうかもしれんけどな、あくまでそれは外車カテゴリーの中での話だ

**774RR** · 2019/11/13(水) 20:50:16.60

スクランブラー乗ってる若者だけど、道の駅行ったらおじさんによく話しかけられる
やっぱスルーされるより素直に嬉しい

**774RR** · 2019/11/14(木) 06:54:15.73

延長保証契約が登録から３ヶ月以内ですが、契約すべきか考えてます。
皆さんどうしてますか？

**774RR** · 2019/11/14(木) 07:21:56.02

延長しといた方がいいと思う
3年後は別のバイク欲しくなってそうだけど

**774RR** · 2019/11/14(木) 07:35:49.91

すべき。万一自腹に比べれば大した額では無い。
大した額では無い＝保障発動率低いと売る側が言ってるようなもの。

**774RR** · 2019/11/14(木) 12:55:34.51

絶対に延長しとけ
痛い目見るぞ
延長保証に入れない時期が来た時が買い替え時

**774RR** · 2019/11/14(木) 14:04:00.05

保証切れとともに乗り捨てる使い捨てバイクだからな、出来る限り延長しないと

**774RR** · 2019/11/14(木) 18:38:57.22

サービス・インクルーシブは要らんと思う。よっぽど都心の寺なら別かもしれんが。

**774RR** · 2019/11/14(木) 19:04:30.22

211です
コメありがとう
申込み期限まで約3週間、保険のつもりで延長保証2年を申込もうと思います。

**774RR** · 2019/11/14(木) 22:35:44.96

延長保証が切れて半年以上経過したR1200R DOHC ダークホワイトだが、
現状、特に不具合無い。
乗り換えたい欲求がないなぁ。
新型はテレレバーじゃないし。
これ以上パワーいらないし。
アナログ風な２連メーターは気に入ってるし。
壊れたら？
まあ、それは運命と諦めるんだろうな。

**774RR** · 2019/11/14(木) 23:50:00.98

連れもR1100で走行中突然コンピューターが死んで自分も死ぬかと思った挙句
保証切れでDにまずはコンピューター交換20万から、と言われて叩き売るまではのんきなこと言ってたなｗ

**774RR** · 2019/11/15(金) 01:04:35.61

アメリカのコンシューマーレポートのバイクメーカー別の故障発生率ランキング2017年度版
Yamaha/Star　11%
Suzuki 12%
Honda 12%
Kawasaki 15%
Victory 17%
Harley-Davidson 26%
Triumph 29%
Ducati 33%
BMW 40%
Can-Am 42%

これは４年以内に故障が発生する確率だそうだ

悪いことは言わんから近年のBMW乗るなら保証は入っておけ

**774RR** · 2019/11/15(金) 01:57:33.21

修理費の中央値が455ドルらしいから、全部が全部20万、40万コースの故障ではなさそう
https://www.consumerreports.org/cro/magazine/2015/05/motorcycle-reliability-and-owner-satisfaction/index.htm

**774RR** · 2019/11/15(金) 02:41:54.89

>>修理費用の中央値は川崎の269ドルからBMWの455ドル

発生率が15％のカワサキで中央値が269ドル

発生率40％のBMWの中央値が455ドル

保証は入っとけｗ

**774RR** · 2019/11/15(金) 03:23:32.03

今乗ってる水冷の1200r、3年保証終わる頃に手放すしかないかなぁ‥。
正直、とてもいいバイクだから代わりを探すのが難しい。

**774RR** · 2019/11/15(金) 05:09:38.33

壊れずに普通に乗るだけのオーナーは報告しない
何回もそこら中で貼られる故障率コピペも故障内容は不明確

BMW車を貶しても市場シェアも価格相場も影響しない
単なる酸っぱい葡萄に過ぎない

**774RR** · 2019/11/15(金) 05:16:34.84

乗り続ける為に保証に入っとけって話してんのに
貶めるとか酸っぱい葡萄とか何を見当違いな事を言ってんだろ
理解力ゼロか？

**774RR** · 2019/11/15(金) 08:49:20.19

>>219
納車待ちの俺にとってこれメッチャ怖いんだが((((；ﾟДﾟ)))))))
金かかるのは良いけど走行中の突然の故障は勘弁して欲しいσ(^_^;)

**774RR** · 2019/11/15(金) 09:03:32.22

やめとけ、Dもまともな品質になったのは1200からと言ってた

**774RR** · 2019/11/15(金) 09:05:26.68

あ、もう買っちゃったのかｗ、「調子いいなぁ、拍子抜けだナァ」と思ってるうちに売るのが吉

**774RR** · 2019/11/15(金) 10:14:15.09

あ、買ったのは新古車のRnineT pureね
BMW全般のことかと思ったけど、昔のバイクの話なんやね。多少は安心かなσ(^_^;)油断は出来ないけど

**774RR** · 2019/11/15(金) 10:46:14.48

OHVボクサーは金かからないのにな

**774RR** · 2019/11/15(金) 10:54:39.36

カネがかからないわけではないが
電装品壊れてハイ30万40万などと理不尽な目に遭うことが無いからな

**774RR** · 2019/11/15(金) 11:05:06.08

でもコンピュータ関連で金がかからないというのは、電子制御の恩恵が少ないわけだし考え方次第では？
長距離を安全に走ろうと思えば快適であることも重要だしさ

個人的にはABS以外の電子制御を省いたプリミティブなGSがほしいとは思うけどね

**774RR** · 2019/11/15(金) 11:57:14.13

そのABSが長らくいきなり壊れて即アッセンブリー交換数十万の
呪われたユニットだったわけなんだがな。

**774RR** · 2019/11/15(金) 11:58:48.78

ABSって壊れるとブレーキ効かなくなるの？

**774RR** · 2019/11/15(金) 12:03:58.19

>>229
RnineTは電装殆どないし枯れたアナログ技術だしで不意な故障は少ない
と思いたい俺もRnineT乗り

**774RR** · 2019/11/15(金) 12:04:52.24

>>234
最悪はね。大体はABSが効かなくなるだけでフツーにブレーキは効くよ。

**774RR** · 2019/11/15(金) 12:38:52.83

昔話でABSが壊れやすいと聞くけど今もそんな壊れやすいもんかね
その昔話もノイジーマイノリティである可能性も無いわけじゃないし
上の修理費の中央値が455ドルってのを見てもそんな故障率は高くはない気がするんだけどなぁ

**774RR** · 2019/11/15(金) 12:53:50.95

>>234
車検が通らないね、義務化される前の車輛なら大丈夫だが

**774RR** · 2019/11/15(金) 13:10:21.22

いよいよ今週末納車だ
緊張してきた

**774RR** · 2019/11/15(金) 13:22:43.48

おめ！いい色買ったな！

**774RR** · 2019/11/15(金) 16:34:42.91

中古のR1200RS個人売買で買ったった
当然保障無し
故障率にちょっただけビビってるｗ

**774RR** · 2019/11/15(金) 19:06:41.13

故障発生率って言ってもBMWだけ走行距離が多いイメージがある
納車した次の日に1000キロ点検(下道で)に持ってくるおっさんもいるんで時間より使用状況見ないとなんとも言えないと思う

**774RR** · 2019/11/15(金) 19:11:08.36

>>242
それはありそうだね。知り合いのバイク屋さんによれば国産は車検時で５千キロも走ってないのが多数らしい。

**774RR** · 2019/11/15(金) 19:15:04.04

コンパネーロスーツ着てる人いたらインプレしてくれ

**774RR** · 2019/11/15(金) 20:36:36.28

ABS警告灯が点滅したら車検は通らない
開けて球切れるのかな

**774RR** · 2019/11/15(金) 20:38:31.59

>>245
実際にはそんなところ検査場で見ないけどねー

**774RR** · 2019/11/15(金) 20:39:35.48

>>246
いや、やっぱり見てるかもw
走行距離確認するもんな

**774RR** · 2019/11/15(金) 20:42:33.42

黒テープ貼っとけ

**774RR** · 2019/11/15(金) 21:06:30.85

キーレスの電池(CR2032)が1週間しかもたなくて変だと思ってよく調べたら
鞄に入れたときにボタンが押しっぱなしになっていた

**774RR** · 2019/11/15(金) 21:11:04.12

>>242
イメージだけな、同じように走るハーレー比でも壊れてるんだからさ
BMWでも盆栽GSなんて珍しくもない

**774RR** · 2019/11/15(金) 21:30:05.02

Ducatiより壊れるって本当か？
国産車は原付から大型まであるし、中～大型しか作ってないメーカーと一緒くたに確率比較するのもどうなんだ

**774RR** · 2019/11/15(金) 21:34:24.70

距離あたりの故障率も知りたい。

**774RR** · 2019/11/15(金) 21:48:07.16

普通に考えると、例の調査って走行距離も考慮に入れてるよな。読んでないけど

**774RR** · 2019/11/15(金) 21:54:50.63

選んだ動機がクルマもBMWだからー！
なんで壊れて泣いたとしても後悔はしないぜ

**774RR** · 2019/11/15(金) 23:30:00.64

>>251
大型高級車しか作ってないところが本来高品質で壊れないはずだろｗ、有利に働くはずだけど

**774RR** · 2019/11/15(金) 23:42:39.85

>>255
小排気量は壊れるような複雑な機能は無いし、走行距離も短い。
そもそもバイクに無頓着な人が乗るから、細かいリコールなるような故障には気づかないし、コカしたりしない限り店に修理依頼には来ないだろ。
オイル空だったりブレーキパッド減ったまま乗ったり、使用者の過失で壊れたとして、それもカウントしてるのなら別だが。

**774RR** · 2019/11/15(金) 23:52:40.68

とはいえ国産メーカーの方が故障率低いのは納得だけど、他の海外メーカーはなんか眉唾
例えばユーザーが自分で対応できるスキルある人が多いか、メーカーに丸投げの人が多いかとかも影響しそう
結局データに反映されるのってディーラーに持ち込んで初めてわかるのだろうし

でもBMWってしょっちゅう新モデル出してて、大体初期モデルは不具合出るから、それがこの結果なのかな

**774RR** · 2019/11/16(土) 08:57:21.94

毎回分を超えた新技術を未完成のまま発売してユーザーに苦労せるイメージだな

**774RR** · 2019/11/16(土) 11:35:02.39

毎年、その時々で最新の技術がバイクに反映されているんだよ。

**774RR** · 2019/11/16(土) 12:27:52.89

ユーザーに金出させてテストライドさせるのはやめて欲しい

**774RR** · 2019/11/16(土) 13:29:53.60

まぁ次はBMW買わないよ俺は。
多分カワサキのスーチャーのやつを買うだろう

**774RR** · 2019/11/16(土) 14:48:37.27

新製品てそんなもんよ

**774RR** · 2019/11/16(土) 18:52:58.21

納車された。
思ったより下のトルク？が無くて発進手間取る、慣れるんかなー

**774RR** · 2019/11/16(土) 19:00:11.84

Rあるあるである。

**774RR** · 2019/11/16(土) 19:24:45.88

>>263
オメデトウ。最初の戸惑いは誰だって同じと思うよ。

**774RR** · 2019/11/16(土) 20:08:48.52

ナビゲーターＶが壊れたようだ
ナビは使えるけれどカレンダー時計が合わなくなった
設定の自動チェックボックスも非表示になってる

**774RR** · 2019/11/16(土) 20:15:09.11

180度クランクのショートストロークエンジンにトルクを求めないでください

**774RR** · 2019/11/16(土) 21:28:17.64

>>263

上も下もない
真ん中だけがフツー

それがボクサーツインです

**774RR** · 2019/11/16(土) 22:50:40.00

外見のイメージから乗る前まではトルク型エンジンを想像するけど実は高回転型エンジンでござる

**774RR** · 2019/11/16(土) 22:58:30.64

>>263
ブーストプラグオススメ

**774RR** · 2019/11/16(土) 23:09:35.05

>>263
ガンスパークおすすめ

**774RR** · 2019/11/16(土) 23:14:26.02

1200ccクラスでこれぇ？？な感じだからな
まあドン付きしなくていいとも言える
下からモリモリトルクが出るのはトライアンフのパラツインだね
もしくはインディアン

**774RR** · 2019/11/17(日) 08:43:20.77

前車何乗ってたかによって感想全然違うんだろうな
ハーレーから乗り換えた俺は乗りやすくて感動してる

**774RR** · 2019/11/17(日) 12:07:23.75

1250になってはかなりマシになったけど、排気量の割にはちと心細いね。

**774RR** · 2019/11/17(日) 12:19:55.95

>>274
F800→　R1250RSの俺にとっては超モリモリトルクに感じる

**774RR** · 2019/11/17(日) 12:27:45.40

発進付近の極低速トルクが1200ccから想像するそれと比べたら弱いのが余計にそう感じさせるね
走り出しちゃえば力強いしよく回るし伸びもあるんだけど

**774RR** · 2019/11/17(日) 15:15:09.83

1250はアイドリング4m狭路旋回できる程度にはトルクある
他のやつがどうかは知らん

**774RR** · 2019/11/17(日) 16:32:20.68

OHC1200は一般にもディーラーにも低速トルクがないと評価されてるけど、
慎重に扱えばジムカーナに匹敵するくらい極端にリアブレーキを使っても
エンストしない

1200rpm、目見当での時速15km/h弱、ノンスナッチギリギリでのフルロック旋回
は実際に試して一応できたけど、誰でも出来るとは到底言いがたいっつか、ジム
カーナでシード選手の後ろをトレインで走りきれるくらいの腕は要ると思う

無造作にフルロックできる並列四気筒とかと比べたら、到底使いやすいとは
言いがたいな。俺でもタンデムで荷物満載での上り坂ではエンストするし

**774RR** · 2019/11/17(日) 17:10:02.16

まあ「全域パワフルのが欲しけりゃ6気筒買ってくれや」がメーカーの回答なわけだしな

**774RR** · 2019/11/17(日) 17:48:54.67

1250RSゾウさん消せる気がしない…

**774RR** · 2019/11/17(日) 17:53:39.82

納車後すぐの信号発進でエンストしてしまい焦ってなかなかエンジンかけれずこけそうになるし大変だった

**774RR** · 2019/11/17(日) 18:28:14.39

俺でも

**774RR** · 2019/11/17(日) 19:51:43.84

発進時の極低速域では、1250とユーロ4版1200はかなり違う
1250でトルク不足なら6気筒に行くか他社に行くかしかない

**774RR** · 2019/11/17(日) 20:10:41.79

ユニクロ店舗受け取りに行って帰り発進エンスト
駐車場で立ちゴケしたった。

**774RR** · 2019/11/17(日) 20:52:05.05

俺の18年式1200R
シリーズ最弱の低速トルクも、発進で今日の体調を占う

**774RR** · 2019/11/17(日) 20:54:18.54

>>280
F800よりは消せる気がする

**774RR** · 2019/11/17(日) 21:28:38.65

体調あるあるw

**774RR** · 2019/11/17(日) 22:34:36.46

>>285
ある
あと、エンジンの鼓動の感じ方でも判断できる

**774RR** · 2019/11/17(日) 22:41:11.55

>>280
ゾウさんて何かしら？

**774RR** · 2019/11/17(日) 22:55:12.98

貴重な野生動物や貴重なビバンダムについては
保存につとめるのが大人ってもんではないか

**774RR** · 2019/11/17(日) 23:25:57.02

発進、低速トルクは縦K1200が楽々だったなぁ

**774RR** · 2019/11/18(月) 00:59:36.23

>>285
18年1200Rはシリーズ最弱なんですか？
ミドルクラスから乗り換えてきたから、パワーに関しては全然不満ないんですけど、逆に他年代のはもっとパワフルなんですね。

いつもレインモードで走ってるくらいなので、リッターのパワーはなかなかおっかないです。

**774RR** · 2019/11/18(月) 03:19:01.03

ゾウさんスレもう無いの？

**774RR** · 2019/11/18(月) 05:47:20.60

>>292
水冷＞＞＞＞＞＞油冷DOHC＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞油冷ハイカム

**774RR** · 2019/11/18(月) 08:15:58.22

>>270
>>271
劇的に変わるなら検討したいです

**774RR** · 2019/11/18(月) 09:02:50.30

>>289
メッツラーのタイヤの端についてるマーク

**774RR** · 2019/11/18(月) 13:16:34.02

わいのムッシュはもういない

**774RR** · 2019/11/18(月) 13:18:54.44

>>295
パワコマでいんじゃね