◆◇◆シグナスX & BW's125 part130◆◇◆
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
韓国トップと国民は馬鹿ばっかりだが検察はそこそこ正義だな 車庫 ガレージが欲しいシートカバーがすぐパサパサ裂ける ェ・・またかョ (改正)車庫 ガレージが欲しいボディーカバーがすぐパサパサ裂ける ェ・・またかョ >>28
月の人間から見れば地球人はバカなんだよ
つまりそう言うことさ ブルーコア乗せたシグナス出してくれ
そしたら間違いなく買うんだがなあ >>39
エリエールは知ってるよw
洗剤のアリエールは知らないの? >>40
知ってるよ、だからなんなの?
リードとエリエールで同じキッチンペーパーの
カテゴリーで比較してるのに、なんで洗剤が出てくんの? >>41
なんとなく言ってみただけなのにマジレスされても困る
そもそもスレ違いだし…
いやでもエンジンオイルとか拭き取るのに便利だな >>33
ホンダ党のおれが迷わずシグナスにしたぜ
リードダサ過ぎね?
ホントはホンダで買いたかったのに >>43
シグナスのガワでリードを出せばいいんだな
それスウィッシュだろってのはさておき リードのエンジンてシグナスを
って言うとカスタム派が癇癪起こしちゃうから言わない リードは東南アジア臭がし過ぎ
絶対日本人のセンスのデザインじゃない
日本に持ってくるならガワだけでも日本仕様にして欲しかったわ 2型純正マフラー音が大きくなってきた内部のどっか穴でもあいてきたかな
外部にサビはないんだけどな >>47
シリコンオイルスプレーをぶっかけとけば良いんじゃない?
クレ556は樹脂やゴムを痛めるし >>50
クレ666使ってました!
樹脂痛めるんですね、やめときます! フルノーマルにプーリーキットをポン付けした
すげえ変わって感動したけど何か違うんだよなあ
確かセンスプ%upの時ってローラー重くする方向だよね? >>55
どこのセット組んだのか知らんけど
今の状態と、そこからどうしたいのかを具体的に書かないと
ちなみにセンターを強化したら変速域が上にシフトするから下げたければローラー重くすればいい 一応そうだけど
二人乗り常用か吸排気の変更、峠道用でもない限りセンスプは変えない方がいい >>56
joshoスビット新しい方
うるさい、坂登らない、いきなりすげえ回転上がって上がりっぱだけど速度が付いて行ってないエンジンに悪そうだし下げたい
これらを改善出来たらいいなと
俺はセンスプupな割にローラー軽いんじゃね?と思ったから上げようと思った
joshoの人と店員の話だと付属センスプの硬さで成り立つプーリーだから柔くしたら意味ないと
ノーマル車両ノーマルマフラーでの開発で乗る人で多少のセッティングはあれどセット内容が基本だと
これでいいかな?わかりにくかったらすまん というかタコメーター存在する車種なんだから
双方で変速中にどのへんの回転数になるか比較してみれば?
あと新品プーリー、ベルとかは各部品馴染むまでは特性が安定しないからその状態で比べない方がいい すいませんbwsの光軸調整のネジの
場所がわかりません....
こんなに左向きだったけなぁ >>59
2型乗ってた時にJOSHOの駆動系一式組んだことあるるけど、俺もセンター硬過ぎって思ったよ
ノーマルからだと極端すぎて驚くだろうね
それなら多分、キタコのWPCか、デイトナの3%UPくらいが丁度いいんじゃないかと思う NCYのチャンピオンキットポン付けしとけば良いと思うけどなぁ。 リアディスクにするとあんなにマフラー外側についてるように見えるの? アイドリング2500とかか インチキタコメーターだな 2型飽きたから ジャズ50と交換した恐ろしく50って遅いな タイヤが太くて足元に荷物がおける。
いじるのはマフラーとリアサスだけ!
ブルーコア出るなら乗り換えたい。 >>64
見えるじゃなくて実際に外側
気が付くとマフラーカバーにスリキズ有る >>60
馴染んでから色々考えてみるよサンキュー
>>62
やっぱ硬すぎるよね
ググったらローラーとセンスプの硬さ変えて検証した人がいた
ちょっと変化出ちゃうけどやっぱセンスプ3%位に変えるといいみたい
慣らして馴染んでちょっと走ったら変えてみるよ 真地乗りとレースじゃ違うだろうしね。
俺はスビット愛用してるけど。 シグナス4型からウケ狙いでシグナス180に乗り換えた なかなかいいぞ シグナスにブルーコア乗せるだけである程度PCXの客奪えんだろうに
なにしてんだヤマハ 16年もフルモデルチェンジせずに販売続けてるのってすごいと思うけど
スズキのスクーターよりよっぽど質感高いし ブルーコア採用で今までの駆動系、マフラーの互換性すべてなくなりました!とか言ったらもう新型の部品出なくなるブランドありそう 趣味性の強いバイクならなんでもいいけどな
実際ホンダがシグナス並みのデザインと足回り装備したespエンジン乗せたバイクでたらシグナス死ぬぜ ホンダにはシグナスみたいなデザインのスクーター作れないよ >>79
趣味性が強いのってBWSやクロスカブみたいなやつじゃないの? 作るならレキシ―もいいけどフォース125で150と統一すればいいと思うの
シグナスとNMAXの混ぜこぜがこれっぽいし
台湾行った時もよく見たこれ >>74
オイラのシグナス180は初年度1983だ36才だよ 40000キロの44jブレーキスイッチガタガタ常時電灯に 何だこの作り 13万キロ突破の方ブログ見ましたよ 国内4型に 4C付けたんだけど
純正O2センサー外すと支障ある?
mosのキャンセラー付ければokかな? >>87
支障はないよ。
カプラーの蓋がわりにmosのでok! マジレス求む!!
マフラーをWRSにする予定なんだが
どうも、他のメーカとのコラボ商品らしいんだ。
音とか性能とかどうか教えてほしい。
因みにマフラー以外帰る予定なし。
また、見た目もこれ以外良いのが見当たらない
よろしくお願いいたします。 >>91
WRS…政府認証の癖にかなりうるさい
1日で外してヤフオク流したよ
マジで…
ただ、見た目と作りはかなり良かった。 数年静かなSTDマフラーがいいと思う様になったな、 トルク 加速 最速10%〜15%UP大金と
時間と手間がかる 目糞鼻くそ無駄だな トルク 加速 最速10%〜15%UP大金と
時間と手間がかる 目糞鼻くそ無駄だな ボアアップとかハイカムとかやらない限りマフラーなんて純正がいいでしょ ヤフオクで売ってる、純正ちっくな台湾マフラー普通に良いよ、安いし。 純正マフラーのエンジン切ったあとのキンキン音がいいよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています