【最高】ショベルヘッド8【空冷】
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>>1 乙です
今、ターンアウトのマフラー買おうと思って物色中なんだが、同じように見える物なのにFL用とか、共通とか書いてあって混乱中…
パウコ 723Aなんやが、81年式FXWGに干渉せず付くか分かる人おる??
フロントがフレームの間を通るアーリー用で、リアはS字のやつ >>25 やっぱミッドコンは干渉するよね。俺のフォアコンだからその辺はクリアなんだけど、もしかするとキックアームとかに干渉するのかな? もうあてがってみないと判らないね。
キックアームにも種類有るからアームだけでかわせるか、キックカバー自体が無理なのかはね。 >>26ですが、マフラー買ってみました。届いたらインプレします! 1200と1340でExの高さ違うのかな?
自分の81FXはキックアームスプリングに干渉したよ >>29 さんのFXに干渉したって事は、俺のも干渉する可能性大ですね…
後は個体差か…
>>29さんは、どうやって取り付けました? スプリングのカバーは外しました。それでもスプリングには常にあたっている状態です。更にリアマスターシリンダーにもあたってます、こっちの方が問題かなw >>30ですが、今日マフラー到着したので、あてがって見たところ、フロントマスターもキックカバーも干渉なく取り付けできそうです。
だけど、マフラー経が若干太いのか入らないww
こんな時はマフラー側を削るんだよな??シリンダー側削ったらまずいもんな… https://i.imgur.com/oMdzXLl.jpg
ありがとう!無事付きました。
少しガタガタするから上手いことクランプしたら完成です。 >>34
ありがとう!ドラッグパイプの音は心地いいね!
独りよがりでスレ荒らしてごめんなさい。 そろそろ厳しい季節になるけど、みんな今年の冬のメニューは??
俺は配線を全部やり変えようと思ってるよ。 >>37 ショベル通勤いいなー。俺は出社時間が早朝なのでエンジンかけるの気まずくて >>36
人間には厳しいけど、これからがショベルの季節だぜ そうなんだよなー
今日も乗ってきたけど、すこぶる調子良かったもんなー。
寒くてやばかったけど 質問
サイドスタンド立てた状態でハンドルは真っ直ぐ、この状態でアイドリングさせると、車体が少しづつ前に進んでスタンド外れそうになる事がたるんやが、俺のサイドスタンドおかしいか?
地震怖くて、自宅だと1速入れてるって書き込んだらサイドスタンド壊れてるやろって言われて不安になったわ。
ハーレーのサイドスタンドはロック付きとか書いてあったし… >>41
ジフィスタンド?
根元の爪が入るところが広がってくると、そんな状態になるよ。
ピンの溶接が外れてるとなりやすい。
プレスで押してやって、ピンを溶接で盛れば完璧に直るけど、アッシー交換が早いね サイドスタンドしっかりしてても停めるときは必ず一速入れるなあ >>42 すまん。ジフィスタンドってのが初耳や。
81年式WGの純正のスタンドやで >>43 同士よ!
エボ以降だとスタンドの機構も違うのかねー? >>44
純正の形状をジフィスタンドって言うよ。
原因と修理方法は前に書いた通り。エボもフォワードなら一緒。多少広がってて前出てきても、ちゃんとツメが嵌まってれば、そうそう倒れないと思うけどね。 >>46 そうなのか!知らなかったww
ありがとう!早速明日チェックしてみるわ そこだよ。
たまにはオイル差すとかしないと傾けた時にちゃんとロックの爪が刺さらなかったりする。
そういう状態で乗ってると爪が削れててロックが甘くなったりとか爪を押さえるナットが緩んで浮いてロック効かない状態になったりとか、まあまあ有るトラブルだよ。 気にした事なかったわ!ありがとう。
これからこまめにチェックするようにしてみるね! とうとうおいらもshovel仲間になる日が
きたので教えて欲しいのですが
ショベルはトラブルも多いと思うんですが
みなさん保険会社はどの入られてますか?
やはりチューリッヒとか? おめでとう!よきショベルライフを!
ちなみに俺は損保ジャパンで対人対物しか入れてない。
皆はどうなのか俺も気になるw 保険はロードサービス付いた奴が良いよね、いざと言う時に助かる、、、、、 そうだね。最低でもレッカーはないと心配かなぁ。あとはどこまでツーリング行くかだね。超遠方で故障したらと思うとゾッとするわ… >>55
出先でクラッチのスローアウトベアリング壊れて、予備パーツも無く、スローアウトベアリング持ってるショップが近くに無い状況で保険のロードサービス使えなくて大変な目にあった事があったので、それ以来ロードサービス付けるようにしてます(゚o゚;;
いくら自分で整備出来たとしても出先で部品も工具も無いとにっちもさっちも行かないことがありますから、、、 ショベルほど初心者向けの旧車は他には無いね日本全国何処に行っても触れる人がいてくれる >>57
間違い無い、国産旧車に比べたら、遥かに維持し易いよな
パーツが豊富ですぐ手に入るし、値段も国産旧車のパーツより、断然安い気がするし、ア○ゾンとかでも手軽に買える、、、 昨日聞きた者です。shovel初心者にとっては
ありがたいお話です
他スレでも相談させてもらって
ロードサービスは三井住友海上がいいよって
教えてもらいました。皆さん優しくて助かります 自分の入ってる保険(三井ダイレクト)のレッカーは確か50kmまで。ロングはいつも不安 他ってどんな感じ? 自分の損保ジャパンは50000円分って感じでした。
500kmて凄いね!
乗り換えようかな… ↑訂正
15万円が限度額でした。JAFだと720円/キロなので約200キロ
崖に落ちた場合、引き上げ等の現場作業代金も合わせて15万円なので、搬送距離は短く(自腹で補える)なりますね。
参考にまでに 自分は任意保険とは別で、年会費1万円かかるけど、ZuttoRideの距離無制限レッカーに入ってる。 先輩方、最近ショベル買ったんだけど
初心者がやりがちなことで
これやると摩耗したり壊れたりするから
気をつけろみたいな事あったら教えてください。 >>65
フルカスタム車と純正に近いスタイルでまた微妙に違うと思うが
長く乗ってると、あらゆるところで出てくるのでこれっと言われるとまた難しいですなw
まあ壊れたとこから順になおせば良いかとw
一通りなおしたな〜ってところで
大体最初に壊れたところがまた壊れるからw
リプロなら部品もまだまだ手に入るし、構造も比較的簡単なので焦らずじっくり付き合っていけば良いと思う、、、、、、 ちょっとかぶれてシャベルヘッドって言うと、ん?ってなるよ みなさんありがとうございます
フルカスタムのショベリジです。
とりあえず始動時にアクセル
コキコキし過ぎるとプラグ濡れて駄目くらいは
身をもって知りましたw
今日みたいに寒いとほんとかかり悪くて
けど本当楽しくてw >>69
プラグ濡れたらアクセル全開にして数回クランキングするとカブり取れるよー
俺の場合かかり悪い時は、わざとカブり気味にさせてアクセル開度で調整しながらかけたりもする、慣れてくれば音と反応で何となくかかるタイミング解ってくるよ ボルトの緩み確認をマメにするんだ
走行中いきなり脱落するぞ
多少の工具を持って走る事をオススメする >>71
多少。。まぁ多少かな。スパナとヘキサとドライバーと、一応モンキーとバイスプライヤーのちっこいのと、コイルとテスター、あ、タイラップもね。 >>70
少し調べたのですが
ショベルで言うクランキングとは
どういった儀式を指しますでしょうか?
増し締め心得ました
工具も積載しておこうと思います、
プラグなんかも追加で買っておきます。 >>73
キックなりセルなりでクランクを回す事です
あれ?ひょっとして言わない? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています