【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 61 【XG25０】

**774RR** · 2019/11/02(土) 12:10:28.25

※前スレ
【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 60 【XG250】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1551602741/

**774RR** · 2020/03/14(土) 19:25:08.40

だだ下がりだけど

**774RR** · 2020/03/15(日) 06:00:45.83

おはよう
今日は意中の姫が参加のマスツー行ってくるよ！

**774RR** · 2020/03/15(日) 08:55:34.99

>>852
意中の姫(43)

**774RR** · 2020/03/15(日) 10:37:35.90

何がおかしい？(憤怒)

**774RR** · 2020/03/15(日) 12:07:43.18

むしろちょうどいい

**774RR** · 2020/03/15(日) 12:30:40.78

トリッカーって郵政カブと大差ない格だろw
乗ってるのも砂踏んでコケそうなのばかりだしwww

**774RR** · 2020/03/15(日) 12:32:53.58

急にどうしたw

**774RR** · 2020/03/15(日) 13:43:44.79

マグナ50でさえそこらへんの600ccのバイクより早いんだから、同じエンジン積んでいるカブも250なんか相手にならないだろ

**774RR** · 2020/03/15(日) 15:12:39.02

更年期障害ってやつか？

**774RR** · 2020/03/15(日) 19:01:03.46

>>856
趣味でカブ乗ってんのはデブ＆ハゲが多いと思う
トリッカーは、小柄で軽そうな体格のが乗ってる

**774RR** · 2020/03/16(月) 06:26:07.70

ちびデブですまんな

**774RR** · 2020/03/16(月) 08:54:47.01

はっ、禿げてね～よ

**774RR** · 2020/03/16(月) 16:42:04.29

トリッカー以外にバイク何維持してる？

**774RR** · 2020/03/16(月) 18:04:54.76

900 Ninja
パーツ欠品増えてきてやばい

**774RR** · 2020/03/16(月) 18:24:29.61

750刀

**774RR** · 2020/03/16(月) 18:34:15.82

大型バイクとは別にオフ兼街のり用にトリッカーってパターンが多そうだな
貧乏人の俺はトリッカー1台持ち

**774RR** · 2020/03/16(月) 19:10:11.14

最近どこかで書いた気がする
F3とPCX

**774RR** · 2020/03/16(月) 19:14:03.41

２５０exc-fと2台持ち
両方インジェクションで排気量も同じだけど別物だからおもしろいよ

**774RR** · 2020/03/17(火) 18:25:11.99

本日納車。
とりあえず、スタートスイッチ押した瞬間にエンジンが点いた事に感動する。

**774RR** · 2020/03/17(火) 19:31:04.08

エンジンの始動停止のことを「つく」とか「きる」って言い方に違和感

**774RR** · 2020/03/17(火) 19:52:59.38

>>869
イイヨイイヨー
全然OK
GPライダーがコントロールできるのはせいぜい125ccまでって
言ってるからそれ以外のレスは恥さらしレスだから

**774RR** · 2020/03/17(火) 20:05:21.55

>>870
確かに。言われてみれば。

**774RR** · 2020/03/17(火) 20:12:52.19

他所のスレで聞いた話だが、セロトリが生産終了した直接の原因てABSの義務化らしい
設置場所が確保出来ないとか、ほんとかな

**774RR** · 2020/03/17(火) 20:41:52.67

250ccオフはテネレ250にバトンタッチかな
こっちはABSあるし

**774RR** · 2020/03/17(火) 20:55:08.75

>>870
エンジン停止はキルスイッチ

**774RR** · 2020/03/17(火) 21:24:02.38

>>869
おめいろ

**774RR** · 2020/03/17(火) 22:43:36.37

>>873
キャニスターの反対側にでも付ければいいのに

**774RR** · 2020/03/17(火) 23:11:56.33

>>870
切るはまだしも点くはないなあ
かける、かかっただな

**774RR** · 2020/03/17(火) 23:27:16.26

点火と言うから点くなのか

**774RR** · 2020/03/17(火) 23:44:39.12

点火詮はそうだね

**774RR** · 2020/03/18(水) 09:13:19.89

点火するのはプラグだからかなあ
エンジンは回ってなんぼなんで点くってのそうは聞かないし違和感あるな
聞けば意味は察するけどさ

**774RR** · 2020/03/18(水) 11:07:05.46

>>881
コイツ最高にアホ

**774RR** · 2020/03/18(水) 12:17:00.69

出川の電動バイクのスイッチ入れたらパイロットランプが点いたなら分かるw

**774RR** · 2020/03/18(水) 16:40:55.32

「エンジンが点く」って言い様はここ１０年くらいのものかな
当初は原付の若者たちが使うチョット残念な表現だったが、最近は普通に使われてる
家電の電源を入れるイメージなんでしょうね
いずれ近々バイクも電動になりかわるだろうし仕方ない流れかなぁ

ただ賢そうには見えんな

**774RR** · 2020/03/18(水) 17:17:53.62

四輪は鍵を回す、二輪はキックしてエンジンに初動を与えるからエンジンをかけるでしっくりくる
しかし今の車はなんだ、ボタン押すだけとか便利だがつまらん

**774RR** · 2020/03/18(水) 17:53:16.01

教えてください
フルトリにする場合リヤスプロケ（セローのまま）
フロント（トリッカーのまま）にした場合の弊害や解決方法
Webで調べると殆どの人がフロント側を13や14に変更している方
ばかりなので...

**774RR** · 2020/03/18(水) 18:16:58.62

>>886
タイヤ径が大きくなるんだから

**774RR** · 2020/03/18(水) 18:39:01.12

>>887
ありがとうございます
そこは理解しているのですが
基本ロードなので、ギアレシオはそこまで
低くなくていいのかと思って

**774RR** · 2020/03/18(水) 19:12:51.00

>>888
ロードならノーマルサイズのほうが良いよ
フルサイズにするとトリッカーならではの軽快さが薄れるだけで、メリットが無いかと

**774RR** · 2020/03/18(水) 19:30:25.28

>>886
チェーンのコマ数をいくつにするのか悩むくらいで、それ以外問題ないのでは？

タイヤのクリアランスとか、チェーン調整のカタツムリが極端な位置になるのはスプロケ関係なくフルトリの仕様みたいなものだし

**774RR** · 2020/03/18(水) 19:48:17.30

>>889
ありがとうございます
でもセローホイールがもう手元にw
>>890
ありがとうございます
チェーンのみならそのまま付けたいと思います

**774RR** · 2020/03/18(水) 20:55:57.16

フルトリ、リアタイヤツーリスト仕様にしたけどフロント２つ落としてリアはトリッカー標準の45でノーマルチェーンだとスイングアームギリギリでマッドフラップ外さないとタイヤ当たる。
履くタイヤによってはこんなんなります。

**774RR** · 2020/03/18(水) 22:04:27.84

>>892
ありがとうございます
タイヤはツーリストを購入しました

チェーンを変えれば大丈夫と言う事ですか

**774RR** · 2020/03/18(水) 22:05:07.90

ロードメインでフルサイズ化て、、、w

**774RR** · 2020/03/18(水) 22:07:31.29

選べるタイヤ増えるし変な選択ではないと思うよ

**774RR** · 2020/03/18(水) 22:13:15.69

ちょっとわからないのはホイール、タイヤ、スプロケット、チェーン等の費用と工賃（手間）を考えると最初から
セローを買ったほうが早いし安いような気がするんだけど、そこの理由が知りたい。嫌味とかじゃなく純粋に。

**774RR** · 2020/03/18(水) 22:27:15.57

>>893
チェーン変えれば大丈夫だけど、ロードメインでツーリストはいいことないような…
山いくと登り坂無双だけど

**774RR** · 2020/03/18(水) 22:51:30.32

フルサイズという名称に憧れてやってみたかったんじゃない？

**774RR** · 2020/03/18(水) 22:52:41.55

トリッカーの操りやすさというかしっくり感は異常なのよね、これはフルサイズ化しても変わらん
しかしセローはしっくり感というのがなく、まあ普通に優秀って感じ
トリッカーのしっくり感でオフ走りたいが為の最高の贅沢、それがフルサイズトリッカー

**774RR** · 2020/03/18(水) 22:59:28.41

セローとフルサイズトリッカーじゃキャスター＆トレールの数値違うせいなのか
乗り比べると結構乗り味が違うよ

**774RR** · 2020/03/18(水) 23:08:34.61

純正マフラーは重くて手放しで走行すると右に曲がるなんて都市伝説を信じてる人達に言われても

**774RR** · 2020/03/18(水) 23:23:06.23

>>893
ロードでツーリスト、、、
一般的なトレールタイヤより外径がでかいので、チェーンコマ数と前後スプロケの組合わせ方がシビアになるよ
チェーンリンク計算機とかで調べてみたらよいかと
おそらくロード用でフルサイズ化する人が居ないから情報も無いんだろうね

>>896
散々語られ尽くした既出ネタだけど、セローとフルサイズトリとでは性格が全然違うよ

**774RR** · 2020/03/18(水) 23:34:25.08

なんつーか子供がでっかい長靴履いているようなバランスが好きになれんわ
http://infinisports.co.jp/cms/wp-content/uploads/2019/03/IMG_8793-2.jpg
http://infinisports.co.jp/newbike/tricker-l-moon/

**774RR** · 2020/03/18(水) 23:49:53.18

>>896
セローとフルトリ比べたら、
ホイールベースがフルトリの方が短い
キャスター角がフルトリの方が立っている
ハンドル切角がフルトリの方が大きい
ハンドル周りの重量がフルトリの方が軽い

以上から、ハンドルが軽く、小回りがきく。またフロント重量の軽量さと荷重がリア寄り(ステップからリアホイールまでの距離がセローより近い)になるお陰でリア荷重を意識した扱いがしやすくなっている。

反面、直進安定性が低く、オンオフどちらでも高速走行が苦手な事や、純正サスペンションの性能の低さや航続距離などが欠点。オンロードメインやBMXみたいのをやりたいのなら、地味にフロントブレーキディスクの小径化も欠点かもしれない。

こんな感じ？

**774RR** · 2020/03/18(水) 23:52:26.63

ところがその微妙なバランス感覚が、虎乗りにはグッとくるわけで。
ただ高速はお世辞にもオススメできない。

**774RR** · 2020/03/18(水) 23:52:27.67

ところがその微妙なバランス感覚が、虎乗りにはグッとくるわけで。
ただ高速はお世辞にもオススメできない。

**774RR** · 2020/03/18(水) 23:58:29.82

フルサイズってのは乗る人の能力の割合が高いんで車種はあんまりどうでもいいって思うけどなあ？
スペック重視でフルサイズとか乗ってくるくせに全然乗れてない下手糞なんてよく見かけるし
でも、乗れてない奴に限って偉そうなこと語るよなあ

**774RR** · 2020/03/19(木) 00:10:43.77

>>907
オフロードがライダーの腕次第なのはもっともだけど、
上達するのに向いたバイクかどうかっていうのはあると思うけどなあ？
例えば1年間CRF250L乗り続けるより、半年でもトラ車乗ってもう半年CRF250L乗った方が上達早いと思うんだけどどうだろうなあ？

そういう意味では下手糞とやらがスペック重視しても何もおかしくない(馬力至上主義は別として)と思うし、
もしもトライアルかHED、もしくは山遊びでもいいけどそんな方向性に行きたい人がセロー250かフルサイズトリッカーどっちが良いかって聞いてきたら俺はフルトリを推すけどなあ
(どっちもやめとけ、は無しとしてな

**774RR** · 2020/03/19(木) 00:15:16.25

乗れてない奴に限って偉そうなこと語るよなあ

**774RR** · 2020/03/19(木) 00:20:53.11

そんなに自分を卑下しなくてもいいのに

**774RR** · 2020/03/19(木) 07:47:25.17

荒れる時はなぜか単発
普段過疎ってるスレなのに不思議

**774RR** · 2020/03/19(木) 12:18:51.04

荒らしてる自覚があるんだろうな

**774RR** · 2020/03/19(木) 12:25:07.12

フルサイズ化したのに乗ってる人って
いろいろと残念な人が多いと思うのは
俺だけか？

**774RR** · 2020/03/19(木) 12:31:05.06

色々なご意見ありがとうございます
最近は気軽に行ける距離のオフがほぼ無くて
移動が9割占めそうな感じです
パーツはほぼ揃えたので後は
チェーンと気合いだけです(´･Д･)」

**774RR** · 2020/03/19(木) 12:57:49.39

チェーンのコマ数をちゃんと計算しないと失敗するよ。
最初は安いノンシールチェーンでもいいと思う。
あとフロントフェンダーのかさ上げステーも

**774RR** · 2020/03/19(木) 14:08:31.66

>>915
了解しました
どんなフィーリングなのか楽しみです

**774RR** · 2020/03/19(木) 14:43:09.14

トリッカー良いよねえ、セコい峠や街中ウロチョロするにゃあ最適だよねえ
空荷の軽トラのマニュアル車みたいなバイクだわｗ

**774RR** · 2020/03/19(木) 23:18:40.06

>>913
うんそうお前だけだから安心して思ってな

**774RR** · 2020/03/19(木) 23:56:30.39

↑
残念な人って、こうゆうことなのね

**774RR** · 2020/03/20(金) 00:01:38.43

↑
フルトリにぶっちぎられて僻み根性満開のセロー乗り？

**774RR** · 2020/03/20(金) 02:06:37.81

嘘爺は巣に帰れや

**774RR** · 2020/03/20(金) 08:03:30.11

すぐマウントとる&すぐ挑発乗るのが残念な人ってことか

**774RR** · 2020/03/20(金) 08:54:45.36

つまりﾊﾟイｾンの事ですよ

**774RR** · 2020/03/20(金) 08:59:20.92

君は残念な人というよりかわいそうな人だぞパイセン厨くん

**774RR** · 2020/03/20(金) 12:17:38.94

溶接できるってだけでマウント取るとか言われると
うっかりできるなんて言えなくなっちゃうよなあ

**774RR** · 2020/03/20(金) 12:35:22.15

今日も必死なパイセンであった☺

**774RR** · 2020/03/20(金) 12:44:09.61

風強いけど天気えーなー
ちょっと出掛けてきたら桜がちらほら咲き始めてるね(@北関東)

**774RR** · 2020/03/20(金) 12:46:10.21

花粉はどんなもんですか？

**774RR** · 2020/03/20(金) 12:50:05.65

花粉はひどいわ
俺は年取ったら目薬で何とかなるようになったから気にしない

**774RR** · 2020/03/20(金) 13:07:15.53

コロナはどんなもんですか？

**774RR** · 2020/03/20(金) 13:45:22.27

>>929
そうですか。最近自転車通勤で症状出始めたんで、
フルフェイスだったら大丈夫かなと。
ありがとうございます。やめときます

**774RR** · 2020/03/20(金) 15:58:32.75

フルフェでくしゃみすると中が大惨事に(経験談)

**774RR** · 2020/03/21(土) 23:44:23.78

SRとセローって同価格帯なのね

**774RR** · 2020/03/21(土) 23:48:51.57

>>932
カビるよね

**774RR** · 2020/03/22(日) 00:11:45.54

価格だけでなくスピードもセローと同じ(もしかしてセローより遅いかもしれない)

**774RR** · 2020/03/22(日) 00:17:58.59

SRはクラシカルな見た目とシンプルな構造に惹かれるバイクだから早い遅いは関係ない

**774RR** · 2020/03/22(日) 00:40:38.63

関係ないことないでしょう

**774RR** · 2020/03/22(日) 02:52:20.45

トリッカー用のチェーンなんてあったのか
すごいな

**774RR** · 2020/03/22(日) 02:56:58.54

ベルトドライブやシャフトドライブじゃ無いからな
サイズは428、リンクは124

**774RR** · 2020/03/22(日) 09:33:21.04

SRは思ったりよ突進力があるぞ。だがセローやトリッカーと同様、ムキになるバイクじゃない。

**774RR** · 2020/03/22(日) 09:45:03.27

SRは低速での加速や乗り心地は文句なし
しかし400ccのくせにトリッカー並に高速巡航キツイのがなんかねぇ…

**774RR** · 2020/03/22(日) 11:06:38.44

でも60kmでまったり走るならセローどころかそこらへんのリッターバイク以上の気持ちよさがあるぞ
ようは高速完全に捨てて低速に割りきったバイク

**774RR** · 2020/03/22(日) 13:04:04.54

単気筒のSRで文句なし…？リッター乗ったことないだろ

**774RR** · 2020/03/22(日) 13:57:46.63

SRスレでやって

**774RR** · 2020/03/22(日) 14:23:40.50

>>942
そうそう
40km/hで走って楽しいってのがトリッカーにはある
トリッカーに乗るまではそんなことあるもんかって思ってた

**774RR** · 2020/03/22(日) 14:50:32.24

>>943
リッターバイクも持ってて語ってる人も多いだろ。ラーメンと同じでバイクは好みがあるんだから
人の好みを否定しても仕方ない。

昨日、バイク屋に立ち寄ったらセローはかなり売れてるがトリッカーはさっぱりと言ってた。
ファイナルエディションと銘打ったら売れそうだけどな。

**774RR** · 2020/03/22(日) 15:48:52.15

そんなに売れるバイクじゃないと思うしあちこちで見かけるくらい人気になったら盗難怖いし
今くらいでいいよ

**774RR** · 2020/03/22(日) 16:36:47.17

>>941
いいよねSR
500を復活して欲しいな
でもSRX600の方がいいかな

**774RR** · 2020/03/22(日) 17:04:16.63

SR500はいいバイクだったな、くだらん免許区分の枠に囚われない本物のSRって感じがする
次はXT500乗ってみたい

**774RR** · 2020/03/22(日) 17:47:17.48

>>946
セローはライトなオフローダーに定評あるしな
トリッカーの良さは乗らにゃ分からんし乗っても
ドン付きとか不満だらけの人もいるからこの楽しさは
かなり人を選ぶんだろう
河原をトコトコ走ったり急峻な舗装林道を攻めたり
とかの楽しさに気付くの難しいぞ

**774RR** · 2020/03/22(日) 22:02:59.79

今の黒トリの微妙な色のタンクカバーが良い
歴代で一番好きかも