【SUZUKI】GIXXER ジクサー 21台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるシングルエンジン。
現在は旧型ジクサー150ネイキッドが国内仕様で発売中。
インドで発売された新型150と、新型油冷250の輸入車が日本の各店ですでに発売中。
東京モーターショー2019で鈴木社長が日本でも新型ジクサー(SF)250を出すと公言しており、国内仕様の発売日、価格の発表に期待が高まっている。
・日本公式(旧型150cc)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150zl9/top
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/gixxer-sf-250
前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 29台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569289665/l50
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 801 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf41-1DEE)[] 投稿日：2019/10/28(月) 10:39:26.82 ID:FQIt9Q1g0 [2/6]
>>790
250クラスでは軽量だよこのバカが 死ね
↓
817 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf41-1DEE)[] 投稿日：2019/10/28(月) 21:55:51.22 ID:FQIt9Q1g0 [6/6]
軽くできなかったというよりしなかったんだよ
高速域でも安定する汎用スポーツツアラーだからね
↓
831 返信：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf41-1DEE)[] 投稿日：2019/10/28(月) 23:41:30.90 ID:FQIt9Q1g0 [12/14]
>>829
バカはおまえだろ
250ccの中で軽量と言っている 728７７４ＲＲ2019/09/10(火) 10:59:12.37ID:/E3FL+K2
浅っさい阿呆ライトユーザーに迎合して媚びて生きながらえてる当たり障りがなく乗りやすいけどしょうもないバイクがホンダのパラツイン400シリーズだよね
732７７４ＲＲ2019/09/10(火) 11:23:43.86ID:/E3FL+K2
いてもいなくても同じやつはつまらないな
議論に値しない
765７７４ＲＲ2019/09/10(火) 23:43:03.04ID:/E3FL+K2
まだ高校生ですがジクオジさんが気になります！
師匠になってほしいです！女の弟子とか迷惑ですかね
766７７４ＲＲ2019/09/10(火) 23:58:54.78ID:/E3FL+K2
>>753
丸山も新型油冷に興味しんしんやな
やはりこのエンジンでのスポーツバイク、派生を示唆し興奮しとる
輸入車時点で丸山やヤンマ氏が取り上げるって事は、これは国内仕様に向けての準備段階やな
日本でも出るぞ スズキ ジクサー250開発者に聞く
エンジンはとにかく小型軽量にしましたが、これに対して車体にはある程度の余裕を持たせてあります。
若年層に目を向けてもらいたいという想いがあって開発しているので、市街地などで映える車格が必要と考えました。
https://young-machine.com/2019/11/02/48263/ 924 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf41-1DEE)[] 投稿日：2019/10/30(水) 19:14:45.67 ID:grNEPOWM0 [7/7]
>>920
ジクオジとか周りが言い出しただけで、金魚のフンに俺も迷惑してるからな
798774RR2019/10/07(月) 11:58:47.57ID:1FWhYR/U
>>782
山本さほ乙
よく5ちゃん見てるの？
俺はジクオジという者だが友達になってくれ https://www.youtube.com/watch?v=qzKIEgCPD0w&;list=LLVJttE5rqgBaMb3nj6X-kXA&index=6&t=223s
スズキ250cc新油冷のエンジンサウンド、丸山浩速攻インプレ 走行音あり ジクオジ概要
CB250Rオーナー → 嘘でした
250SLオーナー → 嘘でした
GSXR125オーナー → 嘘でした
600SS オーナー → 嘘でした
現在所有が150と大型 → 嘘でした
今はミドルクラスも所有してるよ → 嘘でした
女子高生です → 嘘でした このスレはバイク板に巣食うバクテリア「ジクオジ」の隔離スレです。
意味のある情報は得られません。キチガイをからかって遊ぶ以外には役に立ちません。
以上、ご理解の上お楽しみください。 >>26
Gixxer250SFがスズキの250のスポーツ枠に君臨することになるな 俺の持論だが
250ccクラスなんて結局シングルエンジンが一番いいんだよ
中途半端なツインとかマルチとか、要するに初心者ウケを狙ってるだけだからな そんな多気筒はもう少し排気量を上げたものの方がいいに決まってる
250はシングルで突き詰めていってくれスズキ
ジクサー250油冷シングルエンジンで派生展開してくれ もう着せ替えバイクはいらない。
そんなの新型カタナだけで十分だ。
ジクサーはジクサーでしかないし、それでいいじゃないか。ガワだけ変えてDR-Zですなんて言って出されたって、過去の名車に対する冒涜にしか感じないな。 うんまあそうだね それもわかるよ
キミはほんとにスズキのバイクが好きなんだな しかし開発者が言うのは、新たな油冷のシステムを派生するという意味合いもあるかもな
エンジンはまた新たに新たなバイクを作るが新型油冷システムを導入していく とかね >>32それならまだ納得がいく。GSXR250の開発中止の記事も見たけど最近のスズキは本当頑張れって感じだわ 俺は250ccクラスでは新型シングルが出ただけでも御の字だな
ぶっちゃけこれくらいのクラスはもうシングルエンジンのみでいいと思ってる
KTMとかハスクとかそうだしな
日本の他社がやらない方向でシングルを突き詰めていってくれんかのう >>26
東南アジアのフルカウル市場が下降してきたところに平凡低スペックなフルカウル投入するスズキはほんと開発の意志決定が遅いな
これこそがスズキ一人負けの要因だね >>38
うん
XSRとかZ900RSみたいなのをネオレトロと言うはず 大衆に媚びる=ホンダ、カワサキ
媚びずに自ら命題を提示する=ヤマハ、スズキ
なんだよな今では
それぞれに良さがあるが いやジクサーは明らかに大衆媚車だろw
ただコンセプトの軽く安く軽量が何処を取っても中途半端でトレンドが終わりそうな時期に一周遅れで出してきただけで >>42
カワサキは常に未来を行こうとしてたから、今のバイク作りもそんなに変じゃないと思うけど >>42
中国やインドなどの途上国に媚びてるだけだろスズキは >>42
軽いエンジン作ったよ、でも媚びて重いバイクにしたよってインタビューで言ってるじゃん
車格ってんなら150じゃなくGSX250Rくらいの大きさで軽いの作ればいいのに 150乗り出し24万円はどう考えても買い
激安のアドレス125乗り出し価格に迫るとは 後から初心者向け低価格路線のターゲット層丸被りな250スポーツバイク出されて、GSX250R開発者は完全に顔を潰された形になるのかな
GSX250Rのエンジンは高出力を出す改良もできたがあえてしなかったという当時のコメントからすると、その時点で高回転型のジクサーの開発がすでに決まってたからトルク全振りで方向性を変えたのかな
いずれジクサーにそのポジションを取って代わられてしまうことが分かっていながら、その場しのぎのための制限だらけのバイクの開発を余儀なくされたのなら、一粒で三度おいしいとか言って笑っていても心は泣いてたのかな GSX250Rは高速道路が走行禁止な中国市場で製造しメインで売るから、低中速に振ったパワーと中国ウケする大きい車体にしたんだろう
ジクサーSF250は、150よりもさらにスポーツ性を増したカッコいいものをインドで作った インドや東南アジアで売るために
インドや東南アジアでのライバルはKTMデュークや現行のCBR250R、バジャジのパルサーRS200、ヤマハのFZ25など 価格もそこまで高くはなく実質使えるバイクの250cc付近のシングル
それを日本にも持ってきた
外観、中身共にバランスが非常に良く価格も安価になるようなので普通にヒットするだろう
5ちゃんでなんだかんだケチ付け回るバカが世間の評価と乖離してて、そのバイクはわりと当たるという今までの法則はジクサー250にも当てはまると思うね
日本の若者にもベテランにもウケはいいよこれは GSX結構見るけどそんな売れてないの？
メディア出てる人結構のってるしそんな単純じゃなさそうだけど 5ｃｈはコンサルの集まりで数字しか分からないみたいだが
発表されてる二輪の販売台数に、大手二輪量販チェーン店の数字は入ってない、まめな じゃあそれ入れた数字持ってこい
出来ないなら与太話だな 安い安いっても和歌山じゃん
あんなとこ人住んでないんだし行くだけでも高いし
輸送したらどっこいどっこいだよ 和歌山のあの店は近隣なら無料で運搬してくれるし業者輸送も高々2〜３万よ
なぜあそこまで安くできるのかというとメーター検査の為に一定個数検査する個体走らせて検査した車体だったりが優先的に入ってるような感じだろ、
客の評判もいいし店も老舗よ ジクオジあらゆるスレで暴れてて糞迷惑なんだが
ジクサーの評判下げ続けてなにがしたいんだ？ >>57
ニューモデルスレやで
604７７４ＲＲ2019/11/03(日) 12:24:37.59ID:D2qhX5QN
胸に響くよ 知らないうちに
どうしてなのかは わからないけど
きっと あの人の歌には何ひとつ噓なんてなかったからさ
世界中が幸せになる事を信じていた
飢えや絶望がこの地上から無くなる日が 来ることを
子供の心のまま 新聞は彼を夢想家だと書いた
マスコミは彼を偽善者だと決めつけた
音楽って不思議だよ 全てが見える その人が
抱いてる全ての世界が まるで
いつまでも押し寄せる波のように
いつまでも推し寄せる波のように
608７７４ＲＲ2019/11/03(日) 12:53:32.28ID:D2qhX5QN
雪の中を走る 木でできたソリが立てる美しい音を あなたは知ってるかい
もしも知らないなら 想像してくれよ
そこが例えどんな ひどい場所だとしても
君は君の力でどこへでもゆける
瞳を開けたまま 宙をみつめ
降りしきる雪の中を走っていく
美しいソリの音が聞こえるか
たづなを握る手が 寒さでこごえそう
真っ赤なほっぺたに ぶつかる粉雪が
にせものだなんて、 誰に言えるの
にせものだなんて、 誰に言えるの
ポエム投下中ｗｗｗ 和歌山だけじゃなく、今なら値引きしたら27万ぐらいにはどこの地域でもいくだろ
和歌山は24万から更に値引きして22万ぐらいにはなりそうだが 841 名前：774RR[] 投稿日：2019/10/15(火) 19:09:25.55 ID:vUf+hMq0
https://young-machine.com/2019/10/13/46614/
ジクサーSF250の保安部品取ってマフラー変えたら20kg減量って、140kgだな CB250R以下だ
マフラー変えてマッド、サリーガード取ったら普通に公道走れる条件でマイナス10kgはいけるんじゃね？
そうなると150kgなんで、Ninja250SLと同等の軽さだな ジクサーSF250はSLより全てにおいてひと回り以上大きいのに
やっぱり油冷エンジンて本当にコンパクトで軽くできるんじゃね
CB250Rも250SLもマフラー変えたら軽くなると思うんですが ジクオジ馬鹿だから数字で比較して現実見せてやると黙るよ CB250Rのスレではジクサーは軽い軽い言ってたのに、250の中では特に軽くない事を数字で否定されたら
「昔から俺が言ってるように軽く作れるのをユーザーのためにわざと重く作ってある」とかほざいてたぞ 801 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf41-1DEE)[] 投稿日：2019/10/28(月) 10:39:26.82 ID:FQIt9Q1g0 [2/6]
>>790
250クラスでは軽量だよこのバカが 死ね
↓
817 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf41-1DEE)[] 投稿日：2019/10/28(月) 21:55:51.22 ID:FQIt9Q1g0 [6/6]
軽くできなかったというよりしなかったんだよ
高速域でも安定する汎用スポーツツアラーだからね
↓
831 返信：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf41-1DEE)[] 投稿日：2019/10/28(月) 23:41:30.90 ID:FQIt9Q1g0 [12/14]
>>829
バカはおまえだろ
250ccの中で軽量と言っている
↓
839 名前：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf41-1DEE)[] 投稿日：2019/10/29(火) 00:05:50.69 ID:2EFGClTl0 [1/6]
議論に値しない
250ccクラスの中でジクサー250より軽いバイクを挙げてみろゴミカス
それ以上に重いバイクの方が大量に存在するから
250ccクラスでジクサーSF250は軽量
何も間違ってはいない
ネイキッドのジクサー250に至っては156kgだ
バイクの話をしてみろこのゴミカスが おまえのようなのが一番要らないんだよ
結局、250単気筒の中では軽量じゃなかったな ジクバカは他社のスレまでいって敵対トレインしてるのか？まじやめて欲しいんだが ここだけならスズキ・ジクサー贔屓botと考えればマシなんだが
他で暴れるから救いようが無い >>68
うちの実家は和歌山県海南市だが昔の面影もないくらい変わってしまった(泣) >>69
近代化したんですか？
廃墟になったんですか？ 250かなりいいね
2台目のバイクとして欲しい早く発売されないかな
最近大型の免許とったから大型バイク探してたけどなんでかジクサー250に辿り着いたわ >>69
住んでた地域ががらっと変わってるとちょっと寂しいですね
しかたのないことなんですけど >>73
大型バイクはまだ持ってないのか
大型バイクのセカンドとしてもジクサー250はいいな 他社のように無駄に高くないし性能もちょうどいいしスタイルもいいしな
これ一台メインでもとりあえず何でもできる これが45万以下とかマジ スズキ良いな スズキこそ時代に合ってるかもな >>65
今だから言える
いくつかの購入候補にジクサーもあったがオジと同類と思われるのが苦痛なので外した >>75
大型は持ってない
今はgn125に乗ってる
高速乗れて新車で安いの探してたらジクサーになった。油冷ってなんか面白そうだし ジクオジって
金額に過剰反応して比較的高額な物を悪という価値観で語るの好きだな
低収入の劣等感の表れなのかね スズキは壊れなきゃいいんだがな〜
エンジンはツマンナイ >>77
ジクサー250に乗っておいて
将来的に大型を増車するのもアリだな ジクオジ天気のいい連休なのになんでネットに張り付いてるの？
バイク乗りたくないの? 大型と250の２台持ちの発想が理解できない
暇さえあればそんなに四六時中ツーリングしてんのかな？
まあ経済が回るし他人がお金使う事はどうでもいいが 停める場所確保できりゃ誰でも複数持ちたくなる
それがバイク好き >>85
まさに今はこれに尽きるね
昔はバイクの駐禁など存在しなかったから
店前でも止めれてたが今は置き場に困る
置き場が有っても目的地まで遠かったり
置き場がキツキツで傷付けられそうだったりで
結局マイカーに乗り換え現地に行く羽目になる事何度か経験した
バイクの駐禁を緩和しなきゃ益々バイク放れがな
高速タンデム解禁や大型２輪教習所など緩和され良い時代になったが
駐禁だけはなんとかしてほしい。 自転車だと壁に掛けたりできるから
たがが外れるとえらいことなるw >>86
>>85の言ってる置き場って自宅での置き場の事だと思うんだが
外出先に自分のバイク複数台って呆れる話だぞ >>89
駐禁問題なけりゃバイク趣味の者なら複数台所有したくなると思ったんだが、勘違いだったのかw 金に余裕あるならバイク放り込めるコンテナ倉庫とか月額で有りますがな… 駐禁取り締まられないからって皆がバイク置き出したら社会問題化して、マナーを守ってるバイカーもまとめてバッシング・天誅気取りのイタズラ・窃盗相次ぐって想像出来んのか
駐車『禁止』を目こぼししてもらうんじゃなく、バイクを合法的に置ける場所を増やして欲しいっていう訴えに変えたら波も立たないよ 駐禁取り締まり厳しくても、左車線は路駐用車線となっている名古屋では社会問題になんてなる事はないゾ。 >>94
80〜90年代なら場所問わず止めれてたから今が不便でならない、盗難は関係なかろ バイクが違法駐輪してる→市民の駐輪場所が求められている→じゃあ駐輪していい場所を作りましょうねー
これが正しい政治でしょう、車でもチャリでもそうしてる
バイクが違法駐輪してる→取り締まる
これじゃあただのバカじゃん 需要のある場所に駐輪場ないのはねぇ
バイクとか占有面積小さいのに >>84
>暇さえあればそんなに四六時中ツーリングしてんのかな？
その透りだよ
ま、大型は所有してるだけでただの飾りってやつも多いけどね 雨の日の大型は地獄だぜ、所有欲を満たすのは大型だけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
