ドゥカティ ▼ DUCATI総合 ▼ ドカティ 50
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
俺もポルシェとドカだわ
ポルシェ認証オイルでもカストロで4000円/4L、モービル1で5000円/4Lだから
8リットルで10000円くらい
ドカのシェルアドを正規で買うなら同じくらい、並行なら流石にバイクの方が安いね 中古のトヨタとドカですみません
値段はドカのが高かったわ >>854
運動するといいよ。ランニング とウォーキングで2時間適当に。その後に体幹トレーニングとかしたら快眠と快便。
俺はBMWとハイパーちゃんだから勝ち組ではないけど、自分なりに満足しているからいいや。 ろくに運動せず長年過ごしてるといざ走った時に小学生にも劣る持久力の無さに絶望する 自分の人生で最高のことを5つ挙げたとしたらその中に「ドカに出会えて、乗れてること」が絶対に入るわい。 >>850
空冷ポルシェ知らないだろ？
オイル交換20Lだぞｗ >>849
９０万で買った912と１４万で買ったドカのラインナップの俺は神だな
貧乏で間違いないけどｗｗ 2200万で買った992とドカ持ちの俺こそが勝ち組 これ思い出した
609 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2019/12/26(木) 10:04:34.56 ID:KIgRRHga [1/2]
>>599
海外のクラッシックカー専門サイトでも、日本のバイクや車は昔から一部でカルトな人気はあったけど
コアなコレクターには人気ないからオークション市場では価値が上がらず長年日本メーカーの課題だったけど
LFAニュル仕様が100万ドルに迫る価格で落札され、バイクもホンダのRC30が10万ドルの壁を突破して状況が変わりつつあるって書いてあった
ちなみに来年ボナムズが開催する予定のオークション
Honda RC30 1,585km
推奨価格 820万〜930万
https://www.bonhams.com/auctions/25835/lot/139/
ポルシェ993ターボ(空冷最後の911)
820万〜1100万
https://www.bonhams.com/auctions/25718/lot/3/
フェラーリF355 スパイダー
770万〜980万
https://www.bonhams.com/auctions/25718/lot/24/
RC30はアンダーカウルに割れがあるからこんな価格にはならないと思うけど
遂に国産バイクもフェラーリやポルシェと肩を並べるられるまでに来た！
と思いたい >>864
言い方変えるとトヨタとドカですみませんだろ ダサくて超絶安っぽいミラーとウインカーの [しおり仕様]
誰か注意してやれよ 女と車の話ばかりだな
これに酒の話も入れば青年雑誌だな ここでは新旧ドカ同士で罵り合いと否定ばかりだけど街中でドカと合うとなんであれ嬉しい 年収三千万
手元に残るお金は三百万
悲しいお
最低賃金挙げないでくだしあ M821とM1200両方所有経験ある人いる？違いを聞きたいです アルファとドゥカの俺はありがちすぎてつまんないねスミマセン >>860
知らんかった20Lはやばいな、オイル代と工賃なんぼ？ >>881
以前乗ってたよ、ルーテシアRSV6に。 ある日をきっかけに持病の精神疾患が悪化、ドカも車も運転できなくなった俺は一番の負け組
カバー下にあるSS1000に乗りたい、ドカの加速と生サウンドを堪能したい
夢の中では乗れるのに、目が覚めると乗れないこの人生、一体なんなんだろう >>883
俺手帳2級の双極性障害だけど頑張って乗ってる SS900乗ってるけどドカ乗りからしたら最下層なんか… >>887
あおり運転でドラレコに出てたのはレアなルーテシアじゃなかった？
>>883
精神的にかな？
とにかく頑張れ ルノーのカングーにドゥカ2台だよん。検切れビモータも2台あるがね。 検切れのdbシリーズを二束三文で買えるもんなら買ってみろ 愛車の900SS新年初起動してきた。
冬場のキャブ車最高。 >>894
骨董品を皆が欲しがると思ったら間違いだよ >>897
お前がモノ知らな過ぎなだけ。恥ずかしいから黙ってなよ >>899
普通にドカティやビモータ知ってる人間ならわかる話が1人だけ分からず蚊帳の外。
意味不明につっぱって何が言いたいのかわからないなw
お前如き無知のニワカが「いらん」とか言ったところで普遍的な価値は変わらないよ。
恥の上塗りすんのやめたら？ 普通に高級パーツが市販バイクに使われ始めた現代においてビモータに価値があるかどうか微妙になってるからビモータ実質活動休止してんじゃん。
もういらないメーカーだよ。 どっちも乗ってるけど、ここの誰にも共感できないや、、 ビモータとかいうカスバイク
ガラクタだろ？
検切れって、維持できない貧乏人が何言ってんの？ ライパに手伝いで行ったことあるけどビモータ乗りの痛さってのはあるね。
ここでしかイキる場所しかないっていう。
だいたいブログなり持ってて茂木のホテルに前日入りしてライパに望むとか書いてる。 >>908
身障がいきってんの？お前は人間そのものがポンコツじゃん。
（笑） しかしドカティ乗っててもdb1の価値がわからないとか終わってるなw
しかも身障w
そんなんだから身障になるんだろ ビモータでも車種によるかな
俺はDB1よりDB2のデザイン好き
SB8もカッコ良かったな
FRPパーツはDIYで補修できないと難儀しそう 高齢者は自分が若くて元気のあった昔の方が良かった的なノスタルジーを感じるんだろうけど普通に考えて機械なんだから新しい方が良いに決まってる ﾋﾞﾓｰﾀ知らんが最近のﾋﾞﾓｰﾀのFｻｽは何ｱﾚ？
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ付いてるが曲がるんだよなｗ
乗った人居るの？ 250セカンドカー探してヤフオク見てたらdb4出てた、今56万くらいで出てるよ
中古市場いくらか知らないけど >>918
TESIは前からあるぞ
街中流す程度だったが普通に楽しいバイクだった TESIはライパで乗ったけどコーナーの挙動が怖かった
まあ慣れればいいんだけどね 俺のなかではビモータはただのスワップ屋。
細部の作り込みでどうにかビルダーの威厳らしきものを保ってるようなゴミメーカー ビモータ嫌いってのがいるな。まずは乗ってから言え。 テージ1Dは本気で欲しいと思った。
タイベル交換で車体がバラバラになる事が発覚…
ここまで露骨に整備性を無視するのが、ビモータの日常。 エンジンがDUCATIだろうがビモータというバイクだろ？
スレ違いです
ビモータが好きなのはわかったから、そっちでやってくれ ビモータってエンジン作れないからバイクメーカーと言うよりフレームビルダーってイメージだなぁ
エンジン作ってないから特色出すために変な機構や贅沢装備で目を引いてる感じ >>934
ビモータはフレームビルダーで始まって、ずっとその姿勢のまま。
昔はバイク１台を分解してエンジンや他パーツを流用してた。
（だからメーターや電装などはベース車のまま）
それからエンジン単体供給の契約に進化。
一応、自社エンジンを作った事があるが… エライ事になった。（500cc2スト） db1にyb6は所有してたけど、変なリンクがね
現代のバイクのフレームの進歩は凄いと思うわ >>916
性能オンリーを求めるならそうだが
そもそも性能第一ならドカは選択肢から外れるぞ >>935
少なくともdb5以降はメーターから制御までビモータがやっとるよ ドカ専のフレームビルダー結構ある
ttp://www.apogeemotorworks.com
ttps://www.pierobonframes.com >>941
ビューエル、良いね！
今、無くなったんだっけ？
マフラーが面白い形だよね DUCATI SAITAMAオープンしたはいいけどバイク売る気あんのかね（笑
お店みてもなんかいつも暗いしツイッターの更新もしないし 中途半端な状態で長いこと更新されないblogとか
FB, twitter垢を放置してる店は仕事できる感強いよな 商売やっててHPやSNSやってるなら放置は良くない
せめて年末年始の休みくらいは告知せぇよと レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
