1774RR2019/11/09(土) 19:03:55.71ID:4v13m5dz
日々白人用大型アドベンチャーツアラーを持て余してるそこの非力、短足、貧乏な日本人諸君！
素直にこれはどうよ
【WUYANG-HONDA CB190X 2019】主要諸元
https://young-machine.com/2019/09/13/44176/
■全長2030 全幅830 全高1375 軸距1355 最低地上高160
■シート高790（各mm） 車重148kg
■空冷4ストローク単気筒 184cc 15.9ps/8000rpm 1.53kg-m/7000rpm
■変速機5段 燃料タンク容量14L
■ブレーキF=ABSディスク R=ディスク タイヤサイズF=110/70R17 R=140/70R17
■ヘッドライト＝ハロゲン ウインカー/テール/ストップ=LED
【SOX】価格、装備
https://bs-sox.com/news/detail/393
■車両価格 369,000円 (税込)
■装備 トップBOX(35L)、サイドBOX(19L)×2、ブッシュガード、エンジンガード、USB給電・・・・
■カラー 白、黒、赤 130774RR2020/05/04(月) 11:35:22.23ID:9bMZznZx
ド素人考えでリアスプロケの丁増やしてもダメなのかな？
131774RR2020/05/04(月) 22:31:32.11ID:uRU8Sna/
後ろタイヤと前タイヤの回転数が合わないってことだろうから無理やろな
前後ABSならタイヤから速度拾うからスプロケ関係ないんだろうけど経費削減でエンジンからリア周りを古いまま使うためにフロントだけABSにした弊害だろうね
>>131
なるほど、意味がわかりました勉強になります。 >>126
俺もスプロケ２丁増やした。
ABS駄目だけどこっちのほうが乗りやすいからABSは諦めた。
最初っからドライブ１６丁にしとけよ。 134774RR2020/05/08(金) 00:21:53.91ID:7H8LMPbp
>>133
ABSないのはいいんだけどフィーリングがフカフカすぎてな
メッシュホース入れるしかないのかなめんどくさい 135774RR2020/05/12(火) 14:38:21.87ID:OpL1OvD3
新大洲ホンダ「CBF190TR/R」に乗ってみたらなかなかに楽しかった件 靴下
エントリーユーザーにも優しい低価格バイクをフリーライターの
谷田貝(やたがい) 洋暁（身長175cm/75㎏）が試乗した。
ttps://www.youtube.com/watch?v=6RuC-lYsbNs
まっすぐ走ってるだけでもすげー突き上げでアスファルトの目を拾ってる感じあるんだけどタイヤのせいなの？
今度クラッシュガード他輸入するんだけど。他に欲しい部品有ったら取り寄せるけどどんな部品ほしい？
これスポークホイールにしてフロント19インチに出来ないか画策中
140774RR2020/08/13(木) 18:30:23.11ID:T5ObuNIZ
>>135
XSR155と比べたらスペック的に見劣りするけど
わいはこれがええわ
CB190SSとは丸かぶりになるんかな 体重60キロでフルパニアに荷物5キロくらいしか積んでないのにほぼ真っ直ぐな道でセンタースタンドガンガン摺るんだがそんなもんなのか？
なんか笑ったw
スタンド固定してるスプリングが弱いとかかね？
そんなもんだと思うのが不思議
どう考えても異常だろうがよ
いやそんなもんって言う気がするわ
スタンドのバネってよりは前後のサスが軟すぎてちょっと段差あると擦るわ
ここはCBF190SS/TR/Rの話題もいいのかな？
しかしCB190xって凄いバランスいいね。
正立フォーク、空冷SOHCでメンテ楽ちん
大型タンク（同クラス内では）余裕の航続距離500km
チューブレスタイヤでパンクしても直ぐには空気抜けない。
さらにパニアフル装備で車体が安い
USB端子まで付いてる
これで風防がフレームマウントなら言うことなかったんだけどね
結構買う気になってたけどハンドルマウントが引っ掛かってやめた
SOXで買うかバイクセンターで買うか悩み中。どっちも評判良いんだか悪いんだか分からんし、価格のバイクセンターか保証期間のSOXか。
>>149
うんSOXで
でもフロントのカウルまわりがフレームマウントみたいなボリュームなのにハンドルマウントってところでゲンナリ
同じようなモデルでフレームマウントのやつがあるんだっけ？ どっちにしたってぶっ壊れたら終わりでしょ
パーツ保証って言っても注文かけたけど入らないって言われたらそこまでだし
>>151
CBFのほうかな
前周り全部ハンドルマウントってツアラーとして使おうと思ったらわりと致命的だよね 中国製のバイクならタオバオ使えば入るから楽だね。
XSR155とか東南アジア製のバイクは純正パーツが手に入らないから些細な事故でも終わる可能性が高い
>>151
SOXにあるんすね！
自分はCBF190TRが欲しいっす 156774RR2020/08/20(木) 01:14:59.67ID:Ou2pOftG
>>155
いいねCBF190TR
問題はSOXでしか見かけない事
あのろくな整備もせずに暴力的な初期費用がちと悔しい
近所の店では持って来れば見てあげると言われたけどウチじゃ仕入れられないって言われたわ
買ったらレポよろ >>156
メンテが一つの試練ですよね。
バイクメンテで面倒なのってフルカウルだとエアーフィルターと冷却水ぐらいなので、カウルがなくて空冷SOHCなら結構楽なはずだよ。しかもタオバオでパーツ買えそうだし
メンテを覚えるならいい教材かも >>158
そうなんだ
そりゃ楽だね。ドレインぱつきんだけ？ ワシも同じの乗ってるんよっておっちゃんに声かけられたわ
日本語めっちゃ上手だったけど白人のおっちゃん
300キロくらいしか走ってないらしいけどやっぱシミーは出るって言ってたわ
わざわざ外国から日本に越してきて中国のバイク買うとか変わり者が極まってるな
162774RR2020/09/12(土) 12:19:10.07ID:g/UkQhJz
ｖスト250よりも４０ｋｇ軽く、２0ｍｍ足つきがよく、10万安く、エンジンガードも付いてる
ただリセールバリュー考えると結局同額なりそうなのがな。悩むぜ
163774RR2020/09/12(土) 13:54:56.06ID:V+koKfBN
>>162
リセール織り込んだらこの選択肢はないだろ フロントスプロケ1丁あげたら高速も巡航できるんだろうか
166774RR2020/09/13(日) 00:17:06.27ID:6mDxPW/y
2丁上げても高速はきついねー
100キロでないことはないみたいな感じ
似たような馬力のジクサーはノーマルで110キロちょっとでるらしいが、空気抵抗の差なんだろうか
168774RR2020/09/17(木) 05:17:31.37ID:9uJhMtGe
エンジン精度とか
同じ様な馬力でも
ジグサーはまだ伸び代ありそうで
190はいっぱいいっぱいとか
よう分からんけど190のがいろいろ限界低いと思う
Vストとも比べるのは違うと思うな
最近出た125のカブあたりちゃうかな？
遠出するときは高速使う時もあるから瞬間110、余裕持った回転数で100くらいでるといいよなぁ
コンピューターの制限とかなのかもね
172>>1702020/09/17(木) 20:13:38.05ID:o6puFgIa
これ何で塗ったらいいんだろうか
シャシブラックで塗っちゃおっかな
173>>1702020/09/18(金) 14:24:32.82ID:p7SOQKRQ
>>171
最高速ならスプロケ変えるほうが良さそう 174>>1702020/09/19(土) 10:56:29.43ID:8sMuPyuv
175774RR2020/09/19(土) 12:46:20.80ID:ElDrvxoj
100キロ出してみたけどABS警告灯点かなくなったわ
16丁にしたら穴47個のやつ付けたらABS使えるぞ
177774RR2020/09/21(月) 01:06:47.59ID:Z25YtCTh
相当気をつけないと右はセンタースタンド擦りまくる左はステップ擦る
もうちょい車高がほしいな
昨日旅先の函館で白色の190X見かけた。地元で1台も見かけてないのにww
179774RR2020/09/24(木) 15:13:52.55ID:mkW3p8xx
同じバイク見かけたことないなー
納車前にグリップヒーター用意しようとしたけど直径は解ったけど長さが不明。取り付けた方、長さ教えて下さい！
