Kawasaki Z900RS Part22
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公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part21
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1567769705/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 春にバイク買おうと色々検討してて今日初めてこれの実車見に行ったけど写真と実物じゃ全然違うな
タイガーも黒も思ってたより全然いい色だったわ 新型z900 30万も安くてトラコン3モード、パワコン付、125馬力、ALL LED、ハイテクカラー液晶メーター、ラジアルマウントブレーキじゃないけどリアはペーダルだよ🎶
外観違うけど、どっち買う?
ってカワサキさん強烈ですね。 よく言われるけど、カワサキだけがシフトのショックそんなに強いかねえ…色々乗ってきてるけどカワサキだけが特に強いようには思わないんだが…。
ネタ的に言ってるだけなのかな？ >>255
Nから1だけじゃなくて？
うちのはNから1以外は普通にカチって感じだが
カワサキ車3台目だけどほかのと同じくらい >>263
N→1の衝撃よりは弱いっす
低速域でゆっくりシフトチェンジすると出ないんだけど加速時5～6000回転くらいで一気にシフトチェンジすると異音でるんだよね
ってこれ書いてて思ったけどもしかしたらタイミング誤ってギアチェンジしてるだけかもしれん TOYOTA車のステアリングがふにゃふにゃの様に
川崎車のギアはガチャンだ、
ガチャンの耐久性とギア抜けは90年代後半～終わり頃には他社と同等までに年々改良されて来たので大丈夫だ。
フィーリングのみだ。
男川崎仕様 92年式ZX-11はギア抜けが
96年式はぼぼ音だけで実害無しだった ローに入れた時のショック、デカすぎじゃないっすか？ってバイク屋に聞いたら
あーカワサキだからこんなもん、って言われた。
でもロー以外はいい感じで入るしギア抜けもない。
カワサキって意外と普通じゃん。 前に進む位のショック、ド派手な音、ギア抜けを兼ね備えた俺のZXRの勝ちだな
Z900RSは初めの頃はショックがなくて違和感あった位だな N→1はガコッと鳴るけど5～6000でガチャ音なんて出たことない、余程シフトタイミングずれてるか壊れてるのでは？ 3速から上はオートシフターかって程
ノークラでもスムーズに入るけどね... ／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ こまけぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／ なんにつけ一生ド下手って､､､居るよな一定数ｗｗｗ 何を遣らせても半人前って
子供の頃から言われてました 何を持ってド下手というかは基準がそれぞれだけど
俺の中では、
シフトペダルの下にだらしなくツマ先を突っ込んだまま走ってる奴は100%の確立でド下手。
これやってて運転がうまい人を見たことない。 よく見てるなー
他のライダーの左足の行方なんて気にしたこともないや RSに似合うサイドバッグ探してるんだが見つからない
火の玉カラーにつけるとして、お前らならサイドバッグ許容できる？ 火の玉→白いタンク
で白バイ仕様にして
前後バンパーとハードなサイドバックにすれば似合うかも >>281
これ、何かアプリ入れてるの？
それとも手作業集計しただけ？ >>278
ミリタリー調でなくTANAXとかのかな？
ただ、積載に関しては本当にこいつは困るよね 荷掛けフック4つ付いてるしシートも横に広いし今時のネイキッドにしては困らない方だと思うけど >>247
ワイバンつけたけど満足してるよ。音質悪くないし怨霊は純正と同じくらいだから爆音がいい人には物足りないかもだけど
軽くなるのが実感できる EF型6Rからの乗り換えを検討しています。
店頭で股がってみたら身長178cmで両足ベタベタでした。
SSからだからか、ポジションが違和感だらけだったのですが慣れますかね。6Rは楽しいバイクですが、前傾がキツくなってきたのが理由で乗り換え検討中です。 ホンダは250しか乗ってない
金が出来たらプラスでCB1000Ｒ乗ってみたい病 Z900RSってお前らなんて読んでるの？
ぜっときゅうひゃくあーるえす で合ってる？
略称とか愛称みたいなのはないの？
ちなみにカワサキプラザでは「ぜっと」
バロンでは「きゅうひゃく」
KCBMで話してた周りのおっさん「ぜっと」
KCBMで出展してたTANAXブースの人「あーるえす」
道の駅であったおっさん「ねおくら」
いつも俺は「ぜっときゅーひゃくあーるえす」って言ってるけど長くてやぼったい
個人的には「ぜっきゅー」がいいのではと思うがいかがだろうか？ ならばゼックはどうだ？
漢字で書くと絶句
開いた口がふさがらないだろう？ >>300
ジークとか零戦みたいでカッコいいけど、右翼的で左翼がうっさくなるよ。 いちいち気持ち悪いな
ぜっときゅうひゃくあーるえすで良いだろ 言うのは自由な日本なんだからナンでもいいんだよ～
独りで言ってるのも哀愁があっていいと思うぜ？
風邪ひかんようにな､､､ お前らが考える愛称酷いのばっかりだな
で、お前らこのバイクなんて呼んでるの？ >>308
カフェはただカフェって呼んでも通じる印象 >>290
おお、情報ｻﾝｸｽ
純正同等なら十分だ
軽さは武器よね シン・ニセモノ
第一形態でそ？
第二形態でツインリヤサス化な 車検証の型式はZR900Cなんだな
ZRと呼んでもピンとこないわ ZⅠⅡ 力道山
ゼファー 藤田 和之
Z900RS オカダ・カズチカ 2018年カフェのグレー欲しいんだけどgooバイクとか見ても全然モノが無いのな
今年のファントムブルーもかなり数絞ってるってプラザの人言ってたし変わった色は見つけたらすぐ決めないとダメね… オールペンして自分色に染めちゃえyo
+5万くらいで差別化図れるなんて安いものだ Z900RSを痛バイク仕様にしているかたいますか？ 漢の単車にそんなニーハンフルカウル乗ってるような大学生みたいなことするやついない…よな？ フレームキャップにシャアザクのステッカー貼ってるけど？ 本物はオイル漬けにして春まで寝かせやわ。
ニセモノはガンガン走らせて消耗させてねw 1-2のシフトアップがシビアだなぁ
女の子以上に優しく触らないと N→1はもちろんだけど冷えてると2→Nもなかなかいいガシャコンが聞ける >>337
シッタカオジサンは具体的に何をオイル漬けしたか書かないと。
ニシンか何かだろ？ 俺は三段シートにロケットカウル付けて蛇行運転してマフ >>338
このバイクのキャラ設定の関係で、2-3-4-5はギヤ比が近いけど1-2と5-6は結構離れてる。
5-6はスピードに乗ってるから気づきにくいけど、1-2は結構気になるから
発進しやすさを狙ったこのバイクの1ではあまり速度を引っ張らず、発進したらさっさと2にした方が乗りやすい。 >>342
ｻﾝｸｽ
発進は確かに楽ちんだね。
FI車初めてだから慣れも必要なんだろうけど
1速→2速のｱｸｾﾙﾜｰｸでﾄﾞﾝつくから、そういう意味でも早めのｼﾌﾄｱｯﾌﾟがｺﾂなのかな いよいよ今週末納車されるのですが、おすすめのカバーあれば教えてください
このカバー使っててサイズは何ってのも教えてもらえると助かります
いまいちどのサイズが合うのかわからないので >>347
メーカーのZ900RSのページにオプション品でカバーあるよ >>346
ストライカー 移動量控えめで乗りやすくていいよ 純正の位置は悪意あるだろあの位置 >>350
あざっす！
俺もストライカーにしよかなぁと考えてました
これで踏ん切りつきます >>352
ヨシムラ。但しOリング仕様は入れるの大変なのにフワフワ安定感なく最後まで入れづらいから
Oリングは撤去して、薄くブチルテープを塗って押し込んでる。そうするとガッチリピッタリ。 >>355
俺は
NEVERLAND バイクカバー 車体カバー 厚手 300Dオックス生地 耐熱 溶けない 撥水 防雪 丈夫 UVカット 風飛び防止 蒸れない 前後ロック穴 盗難防止 収納袋付き
ってのつかってるけど、生地しっかりしててなかなか気に入ってるよ
でかくてかけやすい
留めるバンドがじゃっかん短めで後ろよりなのを除けば満足
アマゾンのリンク貼れないから長いけど商品名書いとくね >>353
下道の速度で6速の時、ちょっとアクセル入れただけでカリカリカリってノッキングするから
ハイオクじゃないとエンジン傷めるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
