【空冷】HONDA CB1100 Part53【SC65】
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だって水ジャケットないもん 空冷でしょ
空冷と水冷しか無い 油冷は空冷のバリエーション
そもそも水冷っだてクーラントは油だし 本田宗一郎さんが生きていてF1参戦していた時にこれはオイルを循環するためのポンプを付けていないから空冷だと認めさせ、
それ以来伝統的に本田では空油冷のことを空冷と呼ぶそうだ
従って油冷とも構造的には違う >>218
電車屋に違和感やなw
もっとうまくたとえてや >>220
そういうおまえはオイルクーラーついたら油冷扱いしてそうだな
「油冷」などスズキが作った造語にすぎん オ、オイルクーラーはオイルを冷やしてるだけだから、、、（震え声） >>228
話すり替えるなよ低脳
クーラントは石油製品だろ高齢独身者 でもGS1200SSはかっこいい（鈴菌は一応感染してる） ホンダは77、99とか空冷の車作ったのは既知。全然売れなかったけどw >>232
学生の頃、旧車趣味に走って69年式の99sに約三年間(87〜90年)乗った。
あれは強制二重空冷だけじゃ足りなくて油冷もやってる。
ドライサンプでリザバーにみっちりと細かいフィンが切ってある。
回し切れば80年代後半当時の1600ccと互角以上だったが
熱的には思いっ切り無茶をしてたってことだろう。 80年代後半の1600ってなにがあるのかぜんぜんわかんないんだけど いいバイクなんだろうけどいかんせん重過ぎた
CB1300より小さく見えるのでイメージ的に余計に重く感じる 取り回しの時は重すぎると感じるんだけど、
そのおかげか前に乗ってたW650より強風に強い気がする >>237
初の大型がコレなんやが、他はもっと軽いもんなん？ >>241
現在の大型売り上げひとり勝ちしてるZ900RS比較で大人1名ぶんほど重いよ バイク乗りに適した筋トレを教えて下さい
体幹を鍛えるといいの？ 鍛えてるとタチゴケしそうになってもギリギリ支えられるよw このバイクじゃないけどセンスタ立てられなくて悔しくてむっちゃ筋トレしたわ >>244
やはりキモは足腰だからスクワットやランニングとかかね
俺はランニングだけだけど。
週2で5キロほど タイヤ一個なら持ち上がるくらい鍛えたが
膝の悪さは鍛えられない
奥さん乗せる時はサイドスタンドのおせわになる >>247
府中の事前審査じゃ150cm台(推定)の女の子が砂詰めのFCのセンスタをちゃんと掛けてたけどなあ。
筋力じゃなくて他の問題じゃねえのか。 >>247
筋力に頼るんじゃなくて体重を預ける感じでやれば
そこまで苦労しないと思うけども。。 トヨタの社長がコマーシャルで「ガソリン臭くてうるさい車が大好き」と言ってる
俺も大好き共感する だがトヨタの車は乗らないがね
CB1100は全く臭くないしうるさくもないが
あの頃の臭いバイクのイメージが残ってて大好き カタナのスレじゃないんだから、くだらないレス書くな！ >>255
いた！
タイヤやチェーンの消耗品の交換頻度はどんなもんですか？
年1交換くらい？ >>254
はい
雨天は乗らないので正確には毎日ではないですが 劇場版の飛葉用CB1100は、横浜の赤レンガで本物の白バイ隊員が乗り回していたよね マジにこのマッドブラックがファイルモデルなのか？
Vtr250 のように、2020年の12月になってスペシャルエディション出すんじゃね？ カワサキはW800でファイナルと明言して販売しておいて、後で同名モデルを平気で出したね
スペシャルモデルどころじゃないな
売れると思えばホンダだって似たようなことをやってもおかしくない >>273
VTRだってファイナルとかスペシャルとか銘打ったわけじゃなく単なるカラバリの一種として出た。結局のところそれが終了モデルとなっただけ。少し豪華な感じだったりすると後々にこれで終了となりそうで怪しいよな。 CB1300も終了の可能性とか？
乗るバイク無くなっちゃう！ >>277
あのままじゃユーロ5厳しそうだしカラーリングが往年のやつだし終了感は確かにあるよな >>277
CB400SFとCB1300SFの生産終了に関する最近の情報
2019年12月：どっちも生産終了しそう
”現行エンジンは400も1300も限界。
規制はアレコレすれば通せなくはないという話があったが、現行エンジンは廃止らしい。
HONDA社内でも相当な賛否両論が巻き起こっているらしいが（利益率はいい）、残念ながらエンジンは終了の流れだろう。
白バイは新型という話が出てきているが、そもそも白バイは今後減らす方針。
東京オリンピックに向けてパトカーや白バイの更新や車両の追加が現在行われているが、それ以降は減らす感じ。
無くなるわけでは無いがHONDAが白バイから少しづつ手を引く可能性はある。
逆にKAWASAKIがNinja1000を白バイにという噂もある（業務には向かない気がするけど）” 妄想厨は中途半端なんだよ
ホンダが二輪事業全面撤退くらい書けよ オカモトがNGなら、ジエックス、相模、不二からか
厳しいな いままでツーリング先の駐車場で２回立ちゴケしたことがある
そのときは１人では無理だったので、ホテルの従業員に協力してもらって引き起こした
このまえ駐車場に止めようとしたらスタンドの出し方が甘かったらしく立ちゴケしそうになったので、思いっきり踏ん張ったら腰がポキッと鳴ってぎっくり腰みたいになってしまった
結局こけちゃったんだけどスタンドが途中まで出ていて４５度位までの倒れ方だったんで、なんとか引き起こしてリカバリーできた
家に帰ってから、真剣に軽いマシンへの買い換えを考えちゃったよ
でも１１００ｃｃの馬力を体感しちゃうと４００ｃｃじゃ全然物足りないんだよな〜
ちなみにまだ腰が痛いので毎日バンテリンを貼るとともに、嫁からグイグイマッサージしてもらってる >>286
自分で起こせないんなら最初からこれに乗る資格が無かったということだ。
乗り替えろ。 俺は道路のL字側溝で前輪が滑ってこけた時は
恥ずかしくて一瞬で起こしたぞ
メチャクチャ早かったぞ カジバのドカちからとかいうやつだな
たぶん普段使えてる筋力越えてたぞそれ CB1100は引き起こしやすい部類のバイクだと思うがなあ
引き起こせないって女か？ >>290
センスタの話題の時も書いたが、
ひ弱な女の子だってヒョイとやってのけるのを実際に見た。
過剰な筋力なんか必要無い。
要は体の使い方。 立ちゴケもどうかと思うが、起こせないなんてありえん。エアオーナーの書き込みか？ >>286
真剣に乗り換え考えるだけじゃなく一刻も早く実行すべき
馬力が物足りないとか言う資格は無いことを自覚しなきゃね
免許を取ったときのこと思い出して下さい
自力で起こすことが出来ないと資格無いですよね
軽くて小さいバイクにも楽しみ方は沢山あります >>293
どーでもええやん、起こせない奴なんてごまんと居る
資格があるかないかなんて他人がどうこういうこっちゃない 大型免許と買えるお金と維持費が出せれば資格あるからな。
国で認められてる 起こせなきゃ資格がないなら下半身などに障害ある人は全員無資格かな
レイニーや青木も資格ないの？ 引き起こせなくて困るのはまず本人だし
本人が乗り換えを検討してるんだから「そんなことないよ！ずっとCB1100に乗ろうよ！」というのも違うだろ 下半身に障害ある人が健常者と変わらない条件の免許取れるもの？ 200kg超えると条件次第では起こせなかった(路面濡れ+グリップ悪いスニーカー)等 カネがあればチーム作って両脇と後ろからサポート、こけたら屈強な男たちが起こしに来る
これでもいいんだよな 下半身に異常があればバイクに乗れないとは思わないか？
それ以前に免許取れないんじゃないか？ >>300みたいなこと言う奴めっちゃリアルでは陰で嫌われてそう
んで本人は気づいてないw 出る前に負けること考えるバカがいるかよ
と猪木も言ってるじゃないの >>307
頭悪い奴は反論出来ないと話すり替える
その典型だな >>306
改造バイク持ち込めば免許は取れる
日本の行政は障害者に弱いからね
ま 最後はカネだわな >>310
煽ってるだけなんだからほっときゃいいでしょ >>310
>>307の稚拙な煽りも大概だが、
お前さんも一般議論の中に極論や特例を持ち出して論点をズラす、典型的な詭弁術を用いているようにしか見えないな。
自分が起こせないから予防線を張ってるのか。 >>315
引き起こしって、免許教習の必須じゃなかったっけ？
起こせない＝免許取れない じゃないの？ 一人で起こせないなら少なくともその車両には乗らない方が本人の為でしょ煽りとかじゃなくさ ここはイエローコーン着てハゲ散らかしたオジサン達のスレみたいね
PA,SAで駐めるとスーッと寄ってきてよけいなお世話のアドバイスする人たち(w
君にはそんなマシン無理だとか勝手にタイヤ触って空気圧が足りないぞなんて言ってくるオジサン
君の安全のためだなんて言ってるけどマウント取りたいだけのオジサン
キモいというより哀れな感じ >>318
いやあ、当スレ住人なんかまだまだ修行が足りませんよ。
乗ってもいない単車のスレに来てしたり顔で嫌味を云う小僧ほどの鬱陶しさはなかなか出せません。 >>318
どうした？
ニワカ荒らし君、もう終わりか？
もっとハードワークしろよ。
そんなんじゃかつてこのスレを断絶の危機に追い込んだ狂人の足下にも及ばねえぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
