【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part79【MT/DCT】
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>>850
だよね
見てない間に荒れネタでもあったのかと思ってスレ見直しちゃったよ
ありがとう あったのかトルコンATしかもホンダ車…
勉強になりました ジュノオ、エアラのHMTはトルコンではない、らしいので書かなかった。
ホークは忘れてた、DNは意識の外だったので調べたら、HFTというHMT
の発展版らしいのでやっぱりトルコンではないようだ。 >>858
タイトルにHONDAMATICってはいってますね。 いずれにせよ当時エアラを買った仲間をさんざん馬鹿にした自分が
今DCTに乗るとは・・・もう一度エアラに乗ってみたい。 750S DCT走行中におそらくギアチェンジのタイミングでギヤ表示が"-"になって、
切り替わらなくなってしまった;;電源落として前後に少し動かして復帰。ここ1週間そんな感じ。
始動してエンジンが冷えて10分くらいの間に起きる。加速時が多いかな。1日2回位。通勤に使っている。
今日は信号で停まるための減速時に発生した。
ネット見るとボルト折れかしら。4万キロくらいだし・・・
とりあえずオイルとフィルタを交換してみますか・・・
そういえばNからDに戻すときって、”しゃっこ・しゃっこ・しゃっこ”って切り替え失敗が
比較的に頻度高めに(数%?)発生するんだけど、新車で買ったときからそんなんで、
ちょっと動かせば復帰するし、Nに入れなければ問題なかったので気にしていなかったけど、
皆さんはどうでした?信号青でそれになると焦るので、Dのまま停止していました。 >>863
どんどん悪くなるからオイルとエレメント無駄になるんでサッサと修理出すがよろし。 >>864
なんと、そんな前例があるのですね。。。ありがとうございます。
入院とか面倒くさいなぁ;; >>863
たった4万キロでどっかのボルトが折れてダメになるのが何例もあったらリコール案件じゃないの?
ホンダがそんなレベルでモノ作ってるなら、俺がユーザーになったことを後悔することになると思う(そう言いつつDCTをいまいち信用できずにMT買ったけど) 年式は2014かな?700->750になったときのやつ。
>>867
しらんけど、はじめに検索引っかかったのがボルトが折れて・・ってなっていて
他のHの同型DCT搭載に結構あるらしいとか嘘か真か・・
もう少し調べてみるけど;; 50kコースかな?
維持費掛からないのが取り柄だと思っていたのに。 以前からここで2016年式までのDCTはシフトドラムの不具合が多いって話になってたね
ブログで体験談を載せてる人も結構いる ありがとうございます。
例が多いということはもう既知の不具合?みたいですね。
過去ログを少しあたってみます。 >>872
信号等で惰性で走って停車すると勝手にNに入ってそのままギヤが入らない状況になった。3カ月入院して結局原因はボルトの締め付けのトルク不足からの緩みだったとさ。夢でデータとれば対策早いと思うよ。 NC700X外装チェンジは
おいくら万円かかりますか?
白から赤にしたいです >>876
3,000円ぐらい、スプレー缶を何処で買うかにもよる。 横からだけど、ncは塗装楽そうだよね(成功するとは言ってない)。でも何処でやったらいいんだろうか。 >>874
買って半年だったからただだったけど。
ツーリング先でその症状でたから出先の夢店で見てもらった時に無駄なオイル交換とかして1.5万くらい取られた。 >>876
業者は外して持ち込み7万から
同色パーツ買ってもそんなもん
ま、やめとけ シフターピン折れでないかな?
エンジンとめる前にNに入れてからきるようにしてる。
1速のまま止めたときから電源入れてNに自動でシフトはいるのって何で駆動させてんだろ?いまさらだが >>883
何って、モーター以外に念力でもあるのか?w 結局、NCのDTCは40000キロ前後までしか使えないってことでFA? >>883
坂道で駐車したいときとか、それじゃ困らない? 坂道には基本的にとめないようにしてる前下りで止めてバックしないといけないなとかきつい。 MTだけど減速時にインジケーターが-になること時々あるな
クラッチ戻したりシフト操作やれば直る
距離は2000もいってないが操作が悪いんだろうか…? >>890
CB様でもあるかアキラメロン
基本的には半分入ったギア見たいな操作の完結が曖昧だとなるっぽい >>890
MTで5万キロ走ってるけどそんなの見たことないわ
インジケーターが - になるのはキルスイッチ入ってるときだけ 同じバイクでも当たり外れあるからね
運気を上げる為に日頃の行いを良くするとか
占い師なんで日を見て買ってるけど
去年買ったPCは5ヶ月でHDD逝ったしな〜
直らないなら下取りに出して買い換えるのが良いかも じゃあ俺も占い師
今日はかに座がラッキーカラー☆
健康に気を付けて! >>895
占い師で日を選んで買ってハズレ引くとは
よほど運が良いんだろうなw 不遇な人って普通に買い物するだけでスカ掴まされるよねw >>886
DCTはエンジン止まってたらクラッチ切れてるから、ギア入れても無意味だよ バッテリがへたり気味のDCTのエンジン始動のドキドキ感
そして始動失敗した時の絶望感 昔は2〜3人集めて押しがけでツーリング行って満充電してたねw バッテリー弱ってセル回らなくてもFIさえ動いてれば押しがけはできたぞ ジャンプスターター
停電時はスマホの充電もできるし >>907
お前みたいな新参者がoさんおよびササクッテロさんにきやすく話しかけるな!
おふた方はこのスレの古参でありアイドルだぞ いや、ササクッテロ氏とのバトルもリアルタイムで見てたけど・・・
文の途中で送信して、以降 o しか書き込まなくなったw
ササクッテロ氏の圧勝だったね。 昔話はDCTや電子制御がない時代の話だからねw
今はドリームに電話して業者が引き取りに来て
整備が終わったら連絡着て取りに行くって流れ
もしくは通販でバッテリー買って自分で交換するか
元の奴は復活させる機能があるバッテリーチャージャーを
使って満充電できれば予備電源として重宝するよ
台風災害で長期停電の時に役に立ったw 先代のフォルツァ乗りです
DCT買った人に聞きたい
Tmaxとか大型のスクーターは検討した?
NCに決めた理由はなんですのん? >>912
普通2輪とった目的はフォルツァかモンキー125を買いたかった
ちょうど新型が出るタイミングでフルオプションで見積もり取ったら
なんとNC750Sより高くなったので大型免許まで取って
DCTにしたw フォルツァヨーロッパ仕様のフルオプションはカッコいいのよね
ところが国内仕様は無塗装の貧弱な奴しかないのに高いw
勝手に250は安いスクーター安いってイメージだったのは
20年30年ぐらいで変わってたね
約50年前のナナハンで40万だったので大型は良心的プライス
フラッグシップマシンと比較するべきだろうとは思うけれどw >>912
俺はスカブ650からDCTに乗り換えた
理由は色々あるが、価格と燃費と横風に圧倒的に強い、足ブレーキなので坂道の渋滞で両手が空くこと。スクーターだといちいちサイドブレーキ掛けなきゃ止まれないんだよな。
マニュアル車買うならMT07か09に
してたかも。わざわざNCでマニュアル買う必要なかろうと思う。 >>912
T-maxとBMWのスクーター検討したけどNCだったら現金一括で買えたんで割と即決。後悔全然してない。 >>912
TMAXは検討した
6年前だと乗り出し価格が40万円安かったのでNC750X-DCTにした
TMAXの方が前後シートが格段に良かったのと乗って楽しかった(個人の感想です)ので
頻繁に長時間女性を後に乗せるならもっと悩んだと思う
NCの後シートは片道1時間半だと「全然大丈夫」らしい
DCTは未知の機械だったし馬力が有って燃費が良いね
TMAXはハードケースがトップしか付かないけどNCはパニアも付く
ちなみに私は滑りやすい場面で両足が出せる両手ブレーキが好き >>921
べ、別に後ろに乗せる女がいないからNCを選んだんじゃないからね。 女性にはタンデムシート高すぎて相当乗りにくいのでは
特に二輪免許持ってすら無い人は怖がってまず乗ってくれない
後ろからぎゅっとしてくれるの好きなんだけどなぁ モーターショーで奥さん同伴で試乗してる人多いね
女性もこれほしいのだと思ったらいきなり後ろに着座w
ハーレーで女性が足つき確認してるのも目立った 俺も嫁連れて行って後ろに乗せてみたよ、これじゃないの買っちゃったけど。 >>929
おぬし何故ここ見てる・・・
で
何買ったの? せっかくのバイク2人乗り
何が悲しくて女房を後ろに乗せるのか? 俺は当時小3の娘と初めてタンデムした時にこの日の為に免許取ってバイクに乗ってたんだなって感嘆した
(それ以前はタンデムシートの無いバイクだった) タンデムは憧れる。
でも娘、嫁の人生まで背負えないから我慢してる ぶっちゃけ後ろにのっても面白いものじゃないからな
憧れてるのは運転手だけ タンデムシートで寝たことならある
叩き起こされたが >>934
子供用フルフェイスにタンデムベルトに手袋・ニーパッド等付けて安全運転で10キロ圏内の商業施設まで
さすがにロンツーはしない、こわい
まぁどれだけ気をつけようが車ほど安全じゃないけどな
でも後ろから「私、バイク好きだわw」って娘に言われてみ、泣けるよ 俺も何度も寝られた。モモ叩いたりツネッたり忙しいわおっかないわ
車だと助手席には寝てもらうと運転や景色楽しめて良いんだけどね
不用心な寝顔見れるし上手くいけば寝言も聞ける トップケース付けてる人は、バイクカバーもかなり大きめの使ってますか? ケース外して掛けてる
自宅から保管場所が離れてるので念の為 うちも嫁がタンデムシートで寝るから連結するタイプのベルト買ったら、大袈裟だから要らないだと
寝る奴が言うセリフじゃねぇだろと思ったわ デイトナ(Daytona) ブラックカバー ウォーターレジスタント ライト 4L トップケース装着車用
っていうのが今使ってるのに近い。4Lってのが大事
パニアも付けるとカバーが地面に届かなくなるけど気にしてない >>930
VFR1200Fのミッションにしちゃった。 >>921
> ちなみに私は滑りやすい場面で両足が出せる両手ブレーキが好き
インテグラならブレーキはそうなってるね.足付きはあんまり良くないと思ったけど. タンデムは教習所でコース説明で教官の後ろに乗って何週かした事しかないが
ホモじゃないけど男の人の大きな背中にくっついて後ろ乗ってるとあやうく惚れそうになったわ >>948
トップケースの中身がず〜っと同じならともかく、出発時に何かを入れるなら、トップケースはめるのと手間は変わらん。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。