【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part20【ホンダ】 [無断転載禁止]
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【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel250/
前スレ
【HONDA】Rebel レブル 500/300/250 Part19【ホンダ】 [無断転載禁止]
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1567207455/
・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 個人的には水泳のゴーグル曇り止めスプレーがコスパも効果も最強だわ 新型はヘッドライトの4つ目LEDだけが気に入らない…
簡単に交換とかできるかな？ 9割9分の車輌がLED化したら今度は電球がレトロでカッコいい時代が来るんだろうな。 ヘッドライトLEDは消費電力上これからは必要と思うが、プラスチックぽい材質が将来黄ばみそうで気になる 今回のは
販売店向けのアナウンスでしょ
業界の人たちに｢こういうの出ますんでよれしく｣っていう
このあとメーカーから一般向けのアナウンスじゃない >>873
皮だけとれないんか残念やね、キタコとカナダのメーカーから皮だけの製品あるけど東南アジアのシート買うより高いからダメだね。 178センチだと膝と足首窮屈かなー
シートにアンコ盛りしたらいけるかな 試乗してきたが足が窮屈じゃないか？
馴れてくるもん？ 公道でたことないのにレンタルとか立ちゴケしそうでむしろ不安だ
もう買っちゃおうかなあ 立ちゴケ回避は、バイクのスタンドを地面に接触させる前に定位置にスタンドが降りているか確認する。コンコンと爪先で二回蹴るとか目視でもいい。それからスタンドに車重を預ける。
排水溝の網の上とかで、スタンドが刺さり倒すこともあるから注意。
あとはエンストを回避する。バイクは少しでもハンドル切っていると負荷が増える。少しの傾斜や路面の荒れでも負荷は増える。
それに見合う回転を与えずにクラッチを繋ぐとエンストして立ちゴケする。負荷は積算して、回転数を上乗せするようにしよう。
操作はできるだけシンプルに行う。場面によっては難しいこともあるだろうけど、各操作を丁寧に分離して流れのなかに埋没させない。
例えば、バイクはコンビニの駐車場から左折して車道に出ようとしていた。車列の切れ目を探して、左折しながらスムーズに加速して流れに乗る。相当な作業量になる。
ハンドルは左に切り歩道横切り縁石を越えて車路に出る。一部を切り取るだけでこんなにもある。どんなベテランでも不意に立ちゴケやるのはこんな場面。 >>894
ワイ、これから初バイクなんで参考になるよ。
それ忘れないようにスクショ撮っとく。 レンタルバイクなら有利なこともある。ガンガン半クラ使えるから。ちょっとヤバいかもというときは、必要な回転にさらに上乗せで回して半クラもジワッとゆっくり繋げば初心者ライダーでも簡単。
初めてバイクのクラッチを操作した時のように遠慮なく吹かして半クラ使いまくろう。
レブルはクルーザーの姿勢が腰にどう響くか知ってから買ったほうがイイと思います。 >>895
ベッタリ足のつくバイクで完全にスタンド下ろさずに降車しようとして、不意にスタンド跳ね上がって無様な立ちゴケをやりました。
クランクケース？ジェネレータカバー？にもガッツリ傷入って泣いたよ。同じ過ちを繰り返さないようにして下さい。ヘルメットの側頭部もガリッとやりました。 半クラってそんな負荷掛かるかな
1オーナーでクラッチ消耗させるのかなり難しくないか >>898
滑りが生じるほど減らすのは難しいかもしれないけど、無駄な半クラを多用したいとは個人的には思わないかも。 レブルで立ちごけwww
自転車ですらコケそうな奴だな コケるつもりがなくてもどうにもならない時はある、事故しないと思っててもするのと同じ リア箱つけた原チャリから降りるときバイクと勘違いして箱に回し蹴り
でも地面にぶっ倒す寸前で耐えたｗ もしレブル買ったらエンジンガードつけたい
バイク守るというより転んだとき脚守るために お前ら、レブルなんて言ってたら笑われるよ。
レボーと発音すんだよ。 みなはんどんなヘルメット使ってますか？
色も教えて マットブラックのフルフェイスで
ミラーのスクリーンだけど
ミラーだと夜はかなり視界悪いです >>907
アライのラパイドネオ
本当はシンプソン欲しかったけど、価格と安全性でアライにした >>877
レブルはあちこちの部品を自分で好きなように交換できるのがコンセプトやと思う．
>>897
バイクから降りた後にスタンドを出す．教習所スタイルを癖にしたら良いのだ． タンデムで芦ノ湖の道の駅に入って行ったら不意に左から車が出てきた
一時停止して普段の調子で左足着いたら左傾斜が思ってたよりキツくて重量に耐えきれずそのまま倒れた
レブルなら安心と思ってたので油断したなあと反省 >>913
耐えきれないほどの重さかよレブル
身体鍛えてからバイク乗れよモヤシ 探せどもレブル 250 以上のバイクがレブル500以外に見つからない
もはやこの世には無いのか、、、 今さらなんだけど、レベルじゃなくレブルで正しいのかな？
レブルならrebul、rebullな気がするんだが。 リアをショートフェンダー化したいけど
ディアブロ？のしか出てないの？
ウインカーは別体にしたい まじスリッパークラッチとかいらなすぎ。これ以上下手糞を優遇するな！ カワサキのスリッパを後付けする童画を見てから、なんとなくそう毛嫌いするものでもないなと思った。 レブルは入門者向けなんだからむしろスリッパは遅かった感が、まあコストの問題なんだろうけど。 250にスリッパークラッチはいらないと思うけど
値段上がるわけではないから文句は出ないな 大型にだって安易につけるべきじゃないよ。
制御できてない証じゃん。
トラコン、ABS、アシストスリッパークラッチ、
それで暴走しとるんだもん。 新しいものは受け入れない
ワイは昔のままがええんじゃ
老害っすね 制御出来てないなら余計に電子制御あった方がいいのにそれで暴走しとるんだもの←？
電子制御の是非と全く関係の無い妄想世界への飛躍
結局自分が可愛いだけの我が儘
10年後にはちゃんと免許返納しとけよ危ないから >>939
発売当時問い合わせたが並行輸入はパッセージもやらないって言ってた
個人輸入なら可能性あるけどほぼ250と最大出力や最大トルクに差がないしメリット薄いと思うよ
車検代上乗せされるので アシスト機能の究極は完全自動運転に行き着くからな
趣味で運転している場合は技術に頼るのが良いのか？っていうのはわかる >>941
なるほど、それなら旨味は無いな
ありがとう！ こんな安物バイクに装備満載にするなんて本末転倒
素で適当に乗り回すバイクだろコイツは スリッパは、疲労軽減にはいいから歓迎されないわけがない。 250のクラッチくらいなら大した差はないとは思うけど、まあ軽くなるの
はいいよね レブルなんて発音したらネイティブに笑われるよ。
レボー！ これで3行じゃね？
1 名前：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdff-1F6C [1.72.6.181])[] 投稿日：2019/11/22(金) 15:16:57.14 ID:oNeJqc+nd
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512 なぜ3行なのか不明
2行でいい
1行で効くんだけど、効いた行は姿を消しちゃうから
コピペ用のサンプルに2行目を付けてる スリッパ以外の服を脱ぎながら運転する
まさに反逆者やな ほんならそのままで立てればええんやな、と思ってやったけど無理だった
すまんが他の人でよろしく！ まあでも実際市街地じゃクラッチ重いとだるいわなぁーまぁ買うほど欲しくはないがただなら欲しい 乙
不安な場合は近くなったら書き込まなければいいだけ >>968
そう言うならコピペくらい置いとけよ
言葉だけじゃ嘘扱いも仕方ないだろ コピペって1の？専ブラならほぼ自動で入るのに
そもそも1にダメだったら宣言して980に回せって書いてあるから運用通りにしただけなんだけど
それで死ねとか言われるなら２度とやらねーで無視するからな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
