VTR1000Fファイアーストーム情報55

**774RR** · 2021/07/24(土) 23:43:13.11

一回、キャブ外そうかな。。。

**774RR** · 2021/07/31(土) 23:51:34.09

車に追突されてホイールやらフロントフォークとかやられてしまいました。
バイク屋からはパーツがないので全損扱いでと言われたのですが、東京近辺で中古パーツ集めてでも修理請け負ってくれるところはないもんだろうか。

**774RR** · 2021/08/01(日) 00:08:29.23

>>754
パーツだけならヤフオクで大概入手可能だと思う
持ち込みで修理出来ないか相談

**774RR** · 2021/08/01(日) 18:15:33.15

>>754
ヤフオクにバラパーツでも部品取り車でもけっこうあるべ
安くしたいなら少し待てばまた入れ替わる

そういやVTRって流用ネタがキャリパーくらいしか知らんなぁ

**774RR** · 2021/08/01(日) 19:55:11.24

タイヤホイールごとフォーク持ってきて倒立化とかかね

**774RR** · 2021/08/02(月) 08:59:06.01

それやりたいな。倒立じゃなくてもポン付け優先で。
なんの車種がいいんだろ?

**774RR** · 2021/08/04(水) 12:53:13.94

車格的にはCBR650Rあたりでは？

**774RR** · 2021/08/05(木) 01:55:49.09

今度車検なんだけど、バイク屋から
「逆輸入車のカットラインだともう車検通らなくなった」と言われてしまった
国内仕様に積み替えようと思ってるんだけど、品番の違いとか知ってる人いますか？

**760** · 2021/08/05(木) 01:58:18.85

書き忘れたけど、ヘッドライトユニットの話ね！

**774RR** · 2021/08/05(木) 12:46:40.42

1ヶ月くらい前に車検に出して戻ってきたが、特に何も言われなかったよ
ledバルブとかに変えてるならそっち方では

**774RR** · 2021/08/05(木) 12:53:01.40

カットラインで落ちるなら初年度から落とされるわな
HIDとかLEDの光軸と光量は旧車でも見られるからキツイ
クルマのビートも持ってるがレンズ劣化で光量は今年もスレスレだった

**774RR** · 2021/08/05(木) 13:27:00.14

レンズ研いでクリア吹くか、ディート配合の虫除けスプレーで磨いてみるか。

**774RR** · 2021/08/05(木) 13:34:13.48

前までは民間で通してた可能性もある。

**774RR** · 2021/08/05(木) 18:54:02.75

>>760
そのバイク屋がアホすぎるぞ。

**774RR** · 2021/08/06(金) 02:28:36.95

>>762,763
普通のハロゲンバルブなんだよね〜
「カットラインの基準が変わって、今度から通らなくなる」っていうふうに言われたから、
初年度登録時の車検とかはたぶん関係ないと思う

>>765
きっちり陸運局で通してる

>>766
そういうのｲﾗﾈ

**774RR** · 2021/08/06(金) 08:24:10.25

車検に遡及法はないぞ

**774RR** · 2021/08/07(土) 01:02:24.60

人に言われてはいそうですかはチョロすぎるな

**774RR** · 2021/08/07(土) 18:48:27.77

>>767
計測方法がハイからローに変わっただけで基準が変わった訳じゃないんじゃないかな？
ローは右上がりでもOKです。ってルールは無かったし今までは見逃されてただけかもね

**774RR** · 2021/08/07(土) 19:51:38.05

ロー側の検査対象はここ数年の新しい車体だけでしょ。
そのロー側が検査出来るテスター入ってない地域もあるし。

**774RR** · 2021/08/08(日) 13:12:50.01

なんか逆車ならではひっかかる項目あるならほとんどの逆車ユーザーのブログが地獄絵図になってるはずだが静かだな

**774RR** · 2021/08/08(日) 15:15:20.43

逆車っていうより右側通行用か左側通行用かの問題じゃないか
昔のZX-9Rの片側プロジェクターの奴とか

**774RR** · 2021/08/08(日) 18:30:54.93

今年の4月に車検だったけど何もなかった。98年モデルのED逆車。今後ヤバいとかの話も聞かなかったな。

**774RR** · 2021/08/08(日) 23:12:32.50

>>773
逆車ライトは国内仕様に交換必須なものと仕向け地仕様ままで光軸無理矢理ずらしてクリアしてるののどちらか

上で逆車仕様で落ちるなら登録初年度からクリアできないと書いたのはそういう意味でいまさら落とされる理由がない

**774RR** · 2021/08/09(月) 00:12:46.38

遠回しに乗り換えろとか。

**774RR** · 2021/08/09(月) 09:30:21.27

>>773
あれは国内法で左右非対称がアウトだった思う

**774RR** · 2021/08/15(日) 12:36:27.25

>>768
君は何を言っているのだ?
車検に遡及法があるからこそクラシックカーが走れるのに・・・

**774RR** · 2021/08/15(日) 15:25:47.17

ごめん、何を言っているのか分からない
遡及法があるからクラシックカーが走れる？

**774RR** · 2021/08/15(日) 15:32:06.03

逆じゃね？

**774RR** · 2021/08/15(日) 19:10:09.38

>>768
シートベルト無くても車検通るってアレでしょ

**774RR** · 2021/08/16(月) 15:10:20.28

遡及の意味がわかってない説

**774RR** · 2021/08/18(水) 19:28:10.36

>>782
何いってんの君
クラシックカーはシートベルト無くても車検通るよ

**774RR** · 2021/08/18(水) 21:05:21.87

遡及法なら、クラシックカーアウトになるだろ。
遡及法やらかすのなんてお隣の国ぐらいや。

**774RR** · 2021/08/26(木) 13:22:45.14

ちょっと意見聞きたいんやけど
前期国内仕様のセミフルパワーなんだけど
近々スプロケ、チェーンを交換しようと思ってるん
現状に不満はないけど少し加速寄りにしても面白いかなーなんて思ってたりもして
フロントはそのままの丁数でリヤを変えようと思うんやけど
53だと結構変わるのかな?
燃費にもガッツリ響くなら考えようだけど
あるのか知らんけど52だと変化がわからないかね?
どうやろ？

**774RR** · 2021/08/26(木) 19:28:01.97

53はやりすぎ
適合表だと47までになってるからチェーン擦るかもよ？
そこまで下に振りたいなら前15後46くらいが現実的かな
メーターは狂うから修正するの付けてね

**774RR** · 2021/08/26(木) 20:44:09.81

あーごめんごめん、785です
53じゃなく43、52>>42
間違えてしまいました(^_^;)ゝ

**774RR** · 2021/08/29(日) 06:21:27.25

シートがどうにも外れなくなった。今まで苦労した事なかったの…
なんか良い方法無いすか？

**774RR** · 2021/08/29(日) 08:44:42.88

お尻の部分を車両後方に向かってグーで度付く

**774RR** · 2021/08/29(日) 09:26:35.77

>>789
788です。今朝　子どもにキーを捻らせ、両手で押して叩いて引っ張って…どうにもならんから無理矢理シングルシートカバー外して何とかシートカウル外して見たところ、ロックのワイヤーがホルダーから外れてロック解除出来ない状態でした。
アドバイスありがとうございましたm(__)m

**774RR** · 2021/09/07(火) 14:02:18.46

最近乗り始めたんだけど、このバイクって
ちょっとゼロヨンぽく回転上げて発進させると
途中まで半クラが効いてるのに
繋ぎきってない、まだ半クラ状態なのにドカン！と繋がっちゃうのな
ほんとビビるわ
クラッチいかれちゃってんのかな?

**774RR** · 2021/09/07(火) 18:37:03.55

俺のもUターンの時なんか丁寧なクラッチワークしないとエンストごけしそう

**774RR** · 2021/09/09(木) 22:32:18.30

セパハン、低速不安定なビッグツインというのもありUターンは両足着いてのそのそまったりやるようにしてる
ダサかろうが立ちゴケするよりはマシだ

**774RR** · 2021/09/13(月) 21:20:58.18

Uターンは広場でそれだけを結構練習した、今も時々練習する
コツは半クラつないでから倒し込むこととリアブレーキでの速度調整
でも今でも２車線分の幅がないとターンできない

**774RR** · 2021/09/18(土) 00:37:56.13

オクで良さそうなヨシムラのマフラーが出てたが68000まで上がった
流石にこの値段では買いたくないな

**774RR** · 2021/09/24(金) 22:00:55.16

FireStormって人気車種なんかな

**774RR** · 2021/09/25(土) 08:16:43.11

ワイの中では人気No. 1だが

**774RR** · 2021/09/25(土) 14:25:48.29

気筒数、馬力、最高速、活躍
このへんが絡まないと最初に選ぶバイクにはなりにくいね
ドカ以外のツインの世界にくるひとは多種乗った挙げ句だったり、よい意味で変態だからな

**774RR** · 2021/09/29(水) 11:01:42.36

>>795
最近F用アフターパーツの相場も上がってるね。
安かったSPが急騰して買えなくなったからF買って改造する方向に流れてるってのもあるのかもな。2000年初頭みたいに。

**の~ぶ** · 2021/10/01(金) 21:16:34.96

97逆車買って今日車検上がって来た。みなさんよろしく、気持ち良くちょっと乗って来た。
が、オドからトリップに出来ない。壊れてるのかな？四角のボタンだよね？

**774RR** · 2021/10/02(土) 17:54:14.59

俺のも結構押し込まないと反応しない
素手で強く押し込んでも反応しないなら壊れてんなそれ

**の~ぶ** · 2021/10/03(日) 16:55:37.72

はい、壊れてた。メーターバラシたら小さいスイッチが外れてグラグラに、ボンドで固めて一晩スイッチの真ん中に針金を刺してかる～く押したら、使えるようになった。もうこれでイイや。気にとめてくれた人、ありがとう。

**774RR** · 2021/10/23(土) 19:29:18.60

初大型で国内後期FS乗ることに決めました。楽しみ！

**774RR** · 2021/10/24(日) 07:59:32.31

おめでとう
軽くてとても乗りやすい良いバイクだよ

**774RR** · 2021/10/25(月) 12:46:39.05

後期逆車なんですが
純正マフラー以外に車検対応無いですよね？
デルケビック、LCI、GPRあたりの
安いスリップオンでオススメありますか？

**774RR** · 2021/10/25(月) 13:46:25.57

モリワキで車検通ってるけど…

**774RR** · 2021/10/25(月) 16:44:40.71

モリワキゼロは爆音だけど車検対応だね

**774RR** · 2021/10/25(月) 19:31:49.74

>>805
逆輸入の場合は2001年登録までなら99db世代扱いなので、大抵のマフラーでバッフル突っ込んでおけば余裕で通る。
01以降のやつでもバッフル入れまくっとけば通るけど、プローブが入れられるようにしておかないと車検ラインで進めない。
https://jmca.gr.jp/about_muffler/noise_regulation/

**774RR** · 2021/10/25(月) 19:59:33.14

>>808
2007年登録なんですよ。
平成11年排ガス適合
平成13年騒音規制車(94db)
純正マフラーの刻印HM MBB G2
触媒入りですよね？

**774RR** · 2021/10/25(月) 21:57:31.26

触媒なんかあったっけ？

**774RR** · 2021/10/25(月) 22:41:25.37

無いと思うなあ、FIじゃないし

**774RR** · 2021/10/25(月) 23:04:02.59

>>809
07逆車ってレアだなあ。
触媒無いから好きなの付けてええぞ。

**774RR** · 2021/10/26(火) 08:33:47.62

エアインジェクションで規制対応してるんですね
となると騒音規制だけクリアすれば車検には
通るんですね。

**774RR** · 2021/10/26(火) 11:23:33.28

>>813
過渡特性に影響するAISなんて本来なら撤去したいんだけどね。
まぁ経路塞いでKILLするだけなら簡単なんだけど。

**774RR** · 2021/10/27(水) 15:54:55.10

>>813
騒音規制94dbクリアとeマーク付きじゃないとダメか

**774RR** · 2021/11/05(金) 07:53:26.88

イタリアンレッドのタッチアップは何処のが色味良いでしょう？
細かい剥げ塗りたいのだけれど。

**774RR** · 2021/11/05(金) 09:32:32.13

>>816
MCペインターがあるじゃん。「R-157」で検索してみ。
プロ目線ではMCの赤系統は明度はともかく色相がズレてるやつが多いので、できるだけ綺麗にしたいなら
スプレータイプで面単位で塗装した方がいいけど。

**774RR** · 2021/11/05(金) 09:54:49.67

>>791
俺のもそうだ、ちょっときつい坂道発進で半クラの制御が途中から効かない。
俺のだけかと思ってたけど、ある意味安心したわ。

**774RR** · 2021/11/05(金) 14:13:07.88

>>817
ありがとう。
デイトナやらアマゾンのは試したんだけど、何か違うなぁ？だったので試してみるよ。

**774RR** · 2021/11/05(金) 16:02:56.78

>>819
MCの色の差のこと？あれが分かるなら色覚の才能あるぞ。
デイトナと掛け合ったけど時間かかるのがアホくさくなって、結局は板金御用達の調色屋さんにウレタンを調色してもらった。
調色屋さんも若干ズレはあるけどMCよりはマシ。

MCの調色に使ってる調色ランプが太陽光のスペクトルと少し差があるか、最初に混ぜる色が間違ってる。

**774RR** · 2021/11/05(金) 20:27:27.39

それは退色してるんでないの
赤は結構日焼け酷いよ

**774RR** · 2021/11/05(金) 21:37:12.04

>>821
いや褪せではなくて単純に色味が違ってるのよ。
中古や新品のサンプルでデイトナにも調色屋さんにも検証してもらったが、調色屋も「あーこれ全然ちゃうねｗ」だってさ

**774RR** · 2021/11/06(土) 07:49:05.84

>>820
何がどう違ってどうすれば合うのかは判らないけど、暗いっていうか濃いっていうか濁ってるというか、そういう風に感じたよ。
退色はどうだろう？
ライトの下側の所と合わせてみても違うような気がするよ。

**774RR** · 2021/11/06(土) 09:26:39.11

>>823
たぶん色相から違ってるでしょ。紫に寄ってるのかな？
俺の赤の場合はホンダでも別車両だったけど、明らかに黄色に寄ってて0.1トーンくらい明るかった。
まぁカウル一枚とか面単位で塗ってしまえば全く気にならないものだけど、部分補修だと結構気になるかもな。

**774RR** · 2021/11/07(日) 21:11:45.61

97の国内仕様、3ヶ月ぐらいエンジンかけなかったら昨日フロントキャブのエアベントホースから大量のオーバーフロー
キャブバラさなきゃ、確かクーラントも回ってるんだよね？
キャブ連結したままフロートチャンバ開けられたっけ？

**774RR** · 2021/11/09(火) 09:53:25.65

>>825
車体から外せばフロートは開けられたと思う。

**774RR** · 2021/11/09(火) 09:56:45.04

>>826
サンキュー、近いうちに開けてみるわ

**774RR** · 2021/11/12(金) 23:48:38.28

>>810
2005年モデル辺りから触媒ついてんじゃね？
https://i.imgur.com/ZGKaBsg.png
https://i.imgur.com/2cREIZ0.jpg
2005年のオーナーズマニュアルからの抜粋だけど

CATALYTIC CONVERTERS
This motorcycle is equipped with catalytic converters. Each catalytic converter contains precious metals that serve as catalysts, promoting chemical reactions to convert the exhaust gasses without affecting the metals. The catalytic converters act on HC, CO, and NOx. Replacement parts must be original Honda parts or equivalents.

The catalytic converters must operate at a high temperature for the chemical reactions to take place. They can set on fire any combustible materials that come near them. Park your motorcycle away from high grasses, dry leaves, or other flammables.

Defective catalytic converters contribute to air pollution, and can impair your engine's performance. Follow these guidelines to protect your motorcycle's catalytic converters.

Always use unleaded petrol. Even a small amount of leaded petrol can contaminate the catalyst metals, making the catalytic converters ineffective.

Keep the engine tuned-up.

Have your motorcycle diagnosed and
replaced if it is misfiring, backfiring, stalling or otherwise not running properly.

**774RR** · 2021/11/13(土) 10:09:08.08

2005年モデルからマフラー（エンドピース）がMBB-G62になって、片側約25000円ほど価格が上がってるから
触媒が入った可能性あるな。

**774RR** · 2021/11/13(土) 10:22:07.42

あーただ仕向地によるな。欧州向けは05から07まで触媒入ってるけど、北米は末期（といっても確か06）まで入ってない。

**774RR** · 2021/11/14(日) 00:21:24.45

国内仕様は前期後期触媒無いんだよね。
ソースはお客様相談室。
逆輸入車については流石に教えてくれなかったけど後期逆車で純正サイレンサーの刻印が
HM MBB G2ならおそらく触媒入り。
純正美品はなかなか入手しにくいし高いし
大事にするしか無いかな・・・とは言え
経年劣化も恐いんで社外に交換してる人も多そう
該当サイレンサーついてて社外入れてる人って
どこのにしてんだろ？
差し込みの触媒入れて排気音対策すれば
車検は無理でもサイン会場はしのげそうな
気がするんだが。

**774RR** · 2021/11/14(日) 08:12:51.87

>>831
国内は01年規制までの車両だから対策はAIS止まりだね

**774RR** · 2021/11/15(月) 12:11:47.36

今日通勤中に赤と黄色一台ずつ見かけてびっくりした

**774RR** · 2021/11/15(月) 12:45:26.95

あーそれ全部俺

**774RR** · 2021/12/23(木) 18:28:45.74

どこかでVTR1000Fのミーティングとか開催されませんかね〜

**774RR** · 2021/12/23(木) 19:15:58.38

>>835
4月に鈴鹿サーキットで開催される、BIKE!BIKE!BIKE!でコース走らせてもらえるから、時間決めて一緒に走るとか?

**774RR** · 2022/03/16(水) 19:10:11.59

>>835
ツイッターで見かけるけど、10台くらい集まるミーティングを関東と関西でそれぞれやってるっぽいよ

**774RR** · 2022/03/19(土) 19:52:02.73

ニューモデルの HAWK 11 はFSの後継候補になるんかね？
肝心のエンジンはパラツーでＶではないけど、
FSとぜんぜん違うカテゴリでも無さそうな気もしなくない気もするけど
まだFS手放すつもりはないけど、買い替え候補が全然見当たらない状況だったし
4発嫌いなオイラにはちょっと気になる存在だわ

**774RR** · 2022/03/19(土) 23:50:20.63

ロケットカウルってデザインが好きになれないんだよね。HAWK11に限らないけど。
とは言え選択肢がないから、乗り換えるときは多分4発になるんだろうな。

**774RR** · 2022/03/20(日) 00:50:47.30

>>838
HAWK11買うならYZFR7がちょっと興味あるわ
高そうで買えないがw

**774RR** · 2022/03/20(日) 08:18:36.61

>>840
やめとけやめとけ。あれはサーキットを想定してないなんちゃってモデルだし、そもそもOW02が存在した限り
同じ名を冠したヤツは残念バイクとして認識される。なんでヤマハはR7の名を使ったのか分からん。
あとOW02知らん奴多すぎ問題

**774RR** · 2022/03/20(日) 10:02:20.79

乗ってないからなんとも言えないけど
サーキット走行しないしホンダの「F」シリーズみたいでいいかなと
今のトップグレードのSSなんか歳で乗れないわ

**774RR** · 2022/03/20(日) 10:59:06.33

今のSSってめっちゃ乗り易いみたいだけどね。しかしホーク11には言いたいことは山ほどあるけど
めっちゃ売れそうだな。

**774RR** · 2022/03/20(日) 12:07:20.81

俺もあれ売れると思う。
売れたらGB350あたりにも、似たようなカウル付けて出してきそう。

**774RR** · 2022/03/22(火) 15:17:02.13

V11 Le Mansとか嫌いじゃ無いんでティザー画像見て『おっ！？』ってなったけど、
全体写真みてそっ閉じした

**774RR** · 2022/03/22(火) 17:08:52.96

まんまアフリカツイン（からのNT1100）を使ってるから横から見たら間延びしてるし、シート高860mmくらいあるのなアレ。
ピポット位置も低いからローダウンもあんま出来ない。

一瞬売れそうに思ったけど案外ダメかも。

**774RR** · 2022/03/22(火) 23:52:48.86

>>845
その昔1100スポルトとファイアーストームのどっちを買うか迷って結局ファイアーストームにしたのを懐かしく思い出した
ちなみにどっちも黄色

**774RR** · 2022/03/23(水) 09:08:32.58

>>847
スポルトの方が良かったのに！！！！

**774RR** · 2022/03/23(水) 11:38:21.31

>>848
それは当時思った
でもそれから20年以上付き合ってきたからなぁ
今はいい思い出だな

**774RR** · 2022/03/23(水) 12:54:42.57

俺はTRXと迷った

**774RR** · 2022/03/23(水) 13:51:37.73

最近のスポーツバイクの流行なんだろうけど、リア周りが短いのはなんか受け入れられないなぁ
ネイキッドで前も軽い見た目ならいいんだけど、カウルが付いちゃうとバランスが悪く感じる
新型カタナもフロント周りは良さげに見えて、リアまで含めた見た目がなんか、こう、うーん、ってなる

**774RR** · 2022/03/23(水) 19:00:24.76

新型カタナは社外のロングテールにして100mmくらいケツが伸びたら、まぁまぁ好きかも。
スプロケ後端の真上くらいにケツがあるのがバランス良く感じる。

**774RR** · 2022/03/23(水) 19:23:40.44

>>850
危なかったな

**774RR** · 2022/03/23(水) 22:31:31.06

>>850
自分も悩んだ
ちょっと全体の重厚感にかけるからVTRにしたけどあのエンジンはいまでも乗ってみたい

**774RR** · 2022/03/24(木) 09:43:50.66

TRXはトラスはともかくエンジンがダサかったなあｗ　前に再度実物を見てもダサいと思ったし。
あのエンジンは妙に大きくのっぺりしてるし、レンガを積み上げた感じで味気ない。

**774RR** · 2022/03/24(木) 16:26:34.05

スポルトはめちゃ渋くてかっこいいよな
TRXは見た目も軽さもいいけど、あとほんの少しパワーが欲しいよなぁ
R7もあとちょっとパワーがあれば、、
あと、どうしてリア180にしたんや

**774RR** · 2022/03/25(金) 00:35:31.73

モトグッチはデイトナが至高だと思ってる。
アメリカ人が「回るモトグッチ」を否定したからおかしくなった。Vは回してナンボだろが…
アメ公は勝手に同爆にでも改造してりゃいいんだ…ｗ

**774RR** · 2022/03/27(日) 14:32:12.39

2000年に99年モデルのVTR1000Ｆを購入して
今日で22年目で8万キロ到達
あと何年乗れるんだろ？普通にメンテして
エンジンが壊れたらサヨナラするつもりだけど
未だに壊れる片鱗を一切見せない。

**774RR** · 2022/03/27(日) 14:38:22.11

>>855
ＴＲＸは今、見ても結構カッコ良いバイクだと思うし
系列のエンジンは未だに排気量も変わって進化しているから良いエンジンじゃかないかな？
並列なのにあのフレームに載せて
当時のあのバイクみたいなカッコ良さがあるからありだと思う。

俺的にはＴＬ1000Ｓのほうが物申したいかな？
あの目玉の繋がったホンカンさんヘッドライトとリアサスはないって
あと、Rも作りっぱなしで捨ててＧＳＸRに戻ってユーザーを捨てるのは頂けない。

**774RR** · 2022/03/27(日) 17:11:57.03

>>859
TLもVストにエンジン流用してるからええだろ。
つかTL-S/Rのエキパイ見てみ。どういう理論で設計したのかわけわらんし、造りもアホみたいに凝ってて惚れてまうわ。
後にも先にもVツインであんな妙なエキパイ知らんｗ

**774RR** · 2022/03/27(日) 17:54:48.40

>>859
カウルとタンクの間を埋めてくれたりしたら個人的にはよかったかも
ポケット付けたりとかね
大柄なカウルなのに本体スリムだからね

斜め後方からのスタイルはSRXに通じるカッコ良さがある

**774RR** · 2022/03/27(日) 20:18:22.63

>>860
あーVストがいたかぁ
650のほうは気になるけど1000のほうが古臭いデザインになったなぁって思ってる

**774RR** · 2022/03/27(日) 23:54:17.59

つかFのエンジンは確か他には流用されてないよなあ。SPを流用しないのは分かるけど。

**774RR** · 2022/03/28(月) 00:02:02.83

バラデロ

**774RR** · 2022/03/28(月) 00:57:26.28

>>863
ツインであること
サイドラジエターであること

この構成だとツアラーとかアメリカンに使いずらいんじゃないか？
ネイキッドモデルだとあまりまとまる気がしない
（バーハン丸目のVTRーFはあまりカッコ良くなかった）

**774RR** · 2022/03/28(月) 08:41:08.43

>>864
おおあったｗ

>>865
サイドラジエターはVFRとかでも使ってて、ちょっと前までホンダの中で流行みたいになってたな。

**774RR** · 2022/03/28(月) 17:20:11.44

>>866

GLの現行モデルもサイドラジエターやろ。

**774RR** · 2022/03/28(月) 22:13:07.01

>>867
まだやってたんか

**774RR** · 2022/04/07(木) 09:23:08.87

hawk11って聞いた時、ワンチャンVTR1000Fの後継機はないかなぁ？って思ってたんだよね。
英名じゃsuperhawkだしさ。
まぁ、アフリカツインのエンジン積んでくるよなあ…11だし。

**774RR** · 2022/04/07(木) 09:41:38.60

アフリカツインのフレームほぼそのままという悪い意味でのホンダらしさ

**774RR** · 2022/04/07(木) 12:04:04.48

>>870
俺の場合、hawk11に文句は無いよ。
売れるかどうかは知らないし、欲しくはないけど、良いバイクだろうなって思う。
でもパラツインじゃなくVツインが欲しかった。

**774RR** · 2022/04/07(木) 12:19:32.73

走り出したら特に不満は出ない類だろうけど、まずシート高が870mm近くあるのが問題。
ピポット位置もマルチパーパスのままで低く、垂れ角があまり取れない。
ロードとしての運動性能を求めたものではないのでリアセンターとフロントセンターが長い。
結局のところアフリカツインのメーカーカスタムでしかないので、全方位80点、シートだけ60点って感じの採点になるんじゃないかな。
1000Fなんかとは全く根底が異なるのでかすりもせんやつ。

**774RR** · 2022/04/07(木) 17:59:34.18

>>872
シート高は個人的には問題無いんだけど、恰好含めてVTRの代わりにはならないには同意。

**774RR** · 2022/04/07(木) 19:06:45.20

>>873
車体がコンパクトに手直しされたらいいんだけどねｗ

**774RR** · 2022/04/07(木) 23:47:41.17

FSですらギリやからシート高870は諦めるわ

**774RR** · 2022/04/08(金) 08:07:17.93

パニガーレやSPはキツいんで、RC8R位の乗車姿勢でホンダ製Vツインスポーツ欲しいなあ。

**774RR** · 2022/04/08(金) 08:12:07.62

SPは乗車姿勢以前に乗りづらさMAXだもんな

**774RR** · 2022/04/11(月) 08:13:54.08

メガネにしたら前傾による上目遣いが面倒になりました。
前傾を緩くしたいのですが、おすすめ何でしょう。
前期型なので後期型ハンドルにする、アップハンにしてカウルカット、など。
気に入らなかったら元に戻せるよう安価＆取り返しのつく、ができれば希望です。

**774RR** · 2022/04/11(月) 08:16:57.37

>>878
レーシックする。コンタクトやメガネへの総投資を考えたらよっぽど安い。
ただし老眼がやや早く出る。

単に前傾を緩くしたい理由が欲しいだけなら好きなようにしろ。

**774RR** · 2022/04/11(月) 08:56:07.76

上目遣いをしなくていいレベルでポジション変えようと思ったら白バイみたく耕運機ハンドルにでもしないと効果ないかもしれんね
関係ないけど、モーターサイクルショーに京都のメガネ会社が出展してて、レンズ面を上目遣い用に最適化したメガネを作りますってやってたよ
普通の近視用で6万円からとか言ってた

**774RR** · 2022/04/11(月) 09:40:55.52

>>880
ググったらバイク用眼鏡ってのが既にあるみたいですね
コンタクトが使えなくなったのとレーシックはリスク怖いのでこれは良さそう
これを機会に少しポジションを楽にしたいのも本音ですが

**774RR** · 2022/04/11(月) 10:44:08.87

>>881
owndaysのairfitのフレームが薄っぺらくて、耳の後ろの曲がりのとこもないやつがおすすめかな
ヘルメットのスリットでメガネをかける角度が変わってしまうかもしれんが

タレ角抑えたハンドルとか、ハンドルアップスペーサーは簡単で好みによるとおもうけど、自分は乗りにくく感じて好きじゃないな

**774RR** · 2022/04/11(月) 10:49:17.86

上目遣いじゃなくて首を上げたらいいよ

**774RR** · 2022/04/11(月) 18:40:12.38

>>881
レーシックして12年経過するけど、非レーシックの人と比較して老眼が少し早く進んでる程度でリスクないよ。
周囲でやってる人も大体そう。
つーかアスリート界隈はレーシックやってる人ばっかりだし、老眼以外のメリットの方が遥かに大きい。
まぁワクチンと同じで過剰に怖がる人は何言ってもやらんのだけど。

**774RR** · 2022/04/12(火) 10:03:38.79

X14買って上向き被りにセットして眼鏡スリットもそれに合わせれば解決するんだけどな。

**774RR** · 2022/05/03(火) 13:18:40.96

純正のアッパーカウル余ってる人いないかな～？
いま、ヤフオクにいい感じのが全然ないし、中華も微妙だし、かなしい

**774RR** · 2022/05/03(火) 13:22:20.12

>>886
そんなの腐るほどあるだろ　ってアップガレージ見たら全然ないのなｗ
そのうち腐るほど出てくるから心配するな。お前さんみたいな心配性で田舎っぺのハゲ数人が無駄に買い集めてる余波だから。

**774RR** · 2022/05/03(火) 14:46:32.32

>>887
頭湧いてて草

**774RR** · 2022/05/03(火) 18:03:08.83

>>888
ツルフサやぞ？

**774RR** · 2022/05/03(火) 23:59:53.85

オクで買った社外スクリーン着けたら形状が不適切で純正カウルにヒビ入ったorz
スクリーン燃えるゴミに出した・・・約3000円のゴミ・・・

**774RR** · 2022/05/04(水) 10:05:16.00

中華スクリーンかー
そんなひどいんか

**774RR** · 2022/05/11(水) 01:29:11.79

97年式逆車手に入れた
カムチェーンテンショナーって対策品は
オレンジのポッチがついている？

**774RR** · 2022/05/11(水) 05:39:13.09

>>892
おめでとう。
俺のにはマーカーで付けたようなペイントならあるけど、突起？は無いなぁ。
何処にあるん？

**774RR** · 2022/05/11(水) 13:59:28.57

>>892
交換から時間経ってたら白くなってるけど、見たらわかる丸が塗ってあるんやないかな
大体の車両は交換済みだと思うけど

**774RR** · 2022/05/11(水) 21:16:48.10

2002年式逆車を入手しました。
回した分だけ応えてくれるバイクっすね！
よろしくお願いします！

**774RR** · 2022/05/12(木) 05:55:38.08

>>892
>>895
おめいろ！

**774RR** · 2022/05/12(木) 10:51:56.81

>>892
ついてるよー

**774RR** · 2022/05/23(月) 02:12:26.79

こいつが初めてのバイクなんだけど、1～2時間に一回は休憩しないと
疲れて走れないんだが俺軟弱なのか？
バイクってそんなもん？それともVTRが疲れやすいとかある？

**774RR** · 2022/05/23(月) 08:33:44.86

>>898
そんなもんだよ。SSはもっと疲れるよ。
タイヤの空気と摩耗をチェックな。VTRは大型かつ重い方なのでタイヤのコンディションにかなり左右される。

**774RR** · 2022/05/23(月) 09:30:48.56

>>898
体型に合う合わないもあるから個人差

**774RR** · 2022/05/23(月) 15:10:54.89

>>898

初期型ならハンドル垂れ角がきつくて
疲れやすい

自分のは何度かハンドル替えて今は良い感じに

**774RR** · 2022/05/23(月) 19:49:52.53

５０を目前にした今２時間も走れば普通に疲れるぞ

**774RR** · 2022/05/23(月) 20:20:46.99

ハンドル遠いしね

**774RR** · 2022/05/24(火) 07:32:04.38

しねとはなんだしね

**774RR** · 2022/05/24(火) 08:04:36.66

>>901
ハンドル交換は第一歩だよな

**774RR** · 2022/05/24(火) 16:43:32.65

ヘルメットをaraiの古いのからSHOEIのZ8に替えたら、余りの軽さと静かさに驚いたw

**774RR** · 2022/05/27(金) 17:10:58.37

ハンドルはイメージより低いよね
SSに比べたら楽だけど肩コリ持ちには長時間はキツイ

**774RR** · 2022/05/29(日) 19:29:47.54

>>898
まぁ軟弱だな　っていうか慣れてないんだろ
ゆっくり走ると確かに疲れる
峠道をそこそこのペースだと疲れないよ

**774RR** · 2022/05/29(日) 19:30:55.61

ZX-10R C型も持ってるけどポジションはVTRの初期型と同じだよ

**774RR** · 2022/05/29(日) 23:03:05.60

>>898

しょうがないこいつはツーリングバイクじゃなく
Ｖツインのスーパースポーツ
峠をハイペースでスポーツするバイク

**774RR** · 2022/05/30(月) 09:56:39.19

乗ってる人もスポーティさが求められるのが90年代までのスポーツバイクやもんな

**774RR** · 2022/05/30(月) 20:43:25.24

高速とかストレートずっとだと腰と背中がしんどいなw
コーナーの方が背中が楽なのはR1乗りも同じ事言ってたわ

**908** · 2022/05/30(月) 22:37:00.44

そやで
峠ならZX-10RよりもVTRのほうが楽しい

**774RR** · 2022/06/10(金) 08:32:47.02

春から99’逆車のVTR乗り出したんだけど、チェーンとスプロケット交換しようとFスプロケカバー外したらクラッチにエア噛んだ。
エア抜きして元に戻ったんだけど、俺が何かミスったのか仕様なんだろうか？
レバー操作はしてないし、シリンダーにも触ってないつもりなんだけど、誰か教えて下さい。

**774RR** · 2022/06/11(土) 22:47:20.96

腕に力入ってると腰痛くなってくるよね。
下半身の力が抜けて背中ピーン伸びてくるから。
高速やストレートだとそんなにがっつりニーグリップしないから疲れやすいんだろうな。

**774RR** · 2022/07/05(火) 17:46:00.51

HosHu

**774RR** · 2022/07/06(水) 23:00:49.16

バイクのろうぜ
VTRミーティングとか数年前やってたらしいけど、もうないのかなぁ

**774RR** · 2022/07/09(土) 19:22:08.77

いま欲しくて狙ってるんだけど前期4万kmで40～50万とかだと高いかな？
まぁ時期的にいいタイミングじゃないと思うけど

**774RR** · 2022/07/09(土) 20:40:59.03

>>918
おれはヤフオク業者で前期27000キロ検無し15万円だった

外装傷、割れアリくらいでフォーク少し錆びてたけど乗れてるから漏れるまで放置

頑丈な上に壊れない時代のホンダ車だから何台か見たけどよほど野ざらしで朽ちてなければ普通に動く車種だと思う

**774RR** · 2022/07/09(土) 21:39:17.20

>>918
俺は去年の秋に乗り換えたんだけど、
赤の前期Eu逆車、走行21000キロ位で車検残1年
Fタイヤ新品交換、カムチェーンテンショナー交換、レギュレーター交換と経費コミコミで50丁度だった。
前オーナー知ってる人だったし、買えたら付けようと思ってたカーボンアンダーカウル、カーボンRフェンダー、カーボンヒートガード、オーリンズRサス、モリワキセパハン、ラジアルマスター色々付いてたのが決めた理由。
買ってからリアサスOH出したのと灯火類をLED化した位だ。
弱点以外は割と頑丈っぽい。

**774RR** · 2022/07/10(日) 09:46:29.15

>>918
程度によるわな
そろそろ水回りのゴム類がやばい頃だし、交換していたら絶対買いだな

2020年に初期逆車20万で買ったけど、タイヤ、ゴムホース類、検査、いろいろやったら
40くらいになった。
全部自分でやったから工賃入れたら50くらいかな

ドッカーン加速が峠で楽しいバイクだからとりあえず買っちゃえ
近畿圏なら一緒に遊ぼう

**774RR** · 2022/07/10(日) 18:56:34.90

なるほど～ヤフオク現状のやつ狙ってるけど4万キロ前後、30～40万円くらいで車検ありってやつがいいなって思ってるけど多分治すところ多いよな～
まぁ店で買っても50～60するから＋20万くらい覚悟でヤフオクで漁ってみようかな。
なかなか30以下は無いわ・・・

**774RR** · 2022/07/11(月) 15:14:08.54

>>922
レストア自体が楽しい人や、メインが他に有った上で直す前提のバイク買うなら良いけど、そうじゃないなら純正パーツが無くなりつつあるバイクは結構辛い時あるよ。

**774RR** · 2022/07/11(月) 15:23:01.22

純正部品の供給もないからドリーム店とかじゃ修理も受けてくれないしな
身近に修理請け負ってくれるバイク屋があるとか自分でなんとかするとかでないと今から手に入れてもお手上げになりかねない

**774RR** · 2022/07/11(月) 18:28:27.13

>>923
去年ヤマハのルネッサをレストアして今も乗ってるんだけど正直ダルいが勝つからレストアは向いてないな～って思ってるんだよね

やっぱ大人しく年式新しい中古車か在庫あれば新車バイク屋で買おうかな・・・
国産ビッグツインスポーツ乗りたいとなるとHAWKしか選択肢無いんだけどデザインもコスパもイマイチだから4か3になっちゃうけど
この前、ちゃんと乗っててメンテナンスもしてるっぽいヤフオク車両迷った挙句に逃したのが痛いわ

**774RR** · 2022/07/11(月) 20:53:17.90

>>925
今乗るバイクと直せる腕があるなら大丈夫だよ。
現行バイクと違って制御系の迷路にハマる事もないし、幾ら時間を注ぎ込んでも良いのが素人の特権だもの。

**774RR** · 2022/07/12(火) 07:35:25.62

>>926
レストアって言ってもエンジン内部(クラッチは滑ってたし簡単だからやったけど)と電装系は不具合無いし分からないからノータッチだけどね

背中押されるとやっぱ欲しいから前向きに探して検討するよ・・・

**774RR** · 2022/07/12(火) 12:08:37.52

>>927
簡単って言ってもある程度のスキルとSST要るでしょ
それくらいできたら大丈夫ですよ

**774RR** · 2022/07/12(火) 22:01:59.96

メンテまめにしてる前期３万弱を価格さえ合えば売却しようか悩んでる俺もいる
欲しいって人に見せても、ヤフオクの現状車がクソ安いせいで値切られるんだよなー
じゃあそっち買ってよって言いたい。

**774RR** · 2022/07/12(火) 23:55:58.61

希望価格が合わないなら無理に売りに出すこともないのでは
俺はオカマ掘られて自走不能になり近隣のバイク屋をまわったけど、一様にパーツが入らないから直せないと言われ続けて心が折れて中古屋に売ってしまった
仕方ないとは思うけど成仏できない気持も残っている

**774RR** · 2022/07/13(水) 00:12:49.53

>>929
状態と条件詳しく聞きたいわ

**774RR** · 2022/07/14(木) 00:59:13.05

>>931
よかったら
iwantnb2 gmail.com
に連絡くださいませ。

**774RR** · 2022/07/15(金) 09:57:47.63

>>931は上手いことFS手に入れられそうなんだろうかね。

**774RR** · 2022/07/15(金) 22:54:16.84

メールは来ないな〜
程度いいタマを店売りより安く探してるならピッタリだと思うんだけど

**774RR** · 2022/07/16(土) 17:38:35.19

>>934
そっか。
お互い幸せになるような取引出来ればいいなって思ってたけど、連絡来ないんじゃ始まらないな。

**774RR** · 2022/07/16(土) 20:42:17.91

>>935
まあ不要なら不要で、俺も手元に置いておくのはやぶさかじゃないし、よしとしよう

**774RR** · 2022/07/17(日) 20:05:32.94

>>936
ちなみにどんな感じのFSなん？

**774RR** · 2022/07/17(日) 23:41:26.73

>>936
返事遅くなって申し訳ない、実は結局色々調べて自分で整備するには面倒そうなバイクだな～と言う気持ちが勝ってしまって前から欲しかった250オフを結局買ってしまった。

なんだかんだ大型欲しい欲はバリバリあるからまだ悩んでるけど・・・。

**774RR** · 2022/07/18(月) 01:15:42.23

>>937
走行は27000kmくらいで、フロントフォークスプリング社外品＋リヤサス社外品新品交換後2000km
去年キャブOH、カムチェーンテンショナー交換
オイル交換は1000kmか半年ごと
ずっと屋内保管で納車されて１０年、雨に濡れたことナシ
気に入ってるんだけど諸事情でなかなか乗れず、１０年で6000kmくらいしか伸びてないｗ

>>938
おお、オフ車買われたのね。それはそれでおめでとう！
VTRは、整備性はそんな悪くないと思うけどなあ

**774RR** · 2022/07/18(月) 03:21:17.22

数ヶ月前に個人取引で後期逆車を手に入れて乗ってるんだけど
ほとんどノーマル仕様で今から少しづつ綺麗にしながら乗っていこうと思います！
奈良と大阪の境を乗りまくってるw

皆さんどのような社外マフラー使ってますか？
おすすめがあれば教えて欲しいですっ

**774RR** · 2022/07/18(月) 08:15:26.24

>>940
おれはデビルカーボン
ほんとはアップタイプが欲しかったけど中古で選択肢が無い

デルケビックとかくらいか？新品あるの

**774RR** · 2022/07/18(月) 08:48:21.95

今ヤフオクに出てるワイバンええな
デルケビックは全然悪くないよ。音もいいし軽いしデザインもいいし
ただ作りはそこまで良くないっぽい
まあ安いマフラーだからな

**774RR** · 2022/07/18(月) 09:25:59.85

>>940
俺も一緒に走りたい＠フルノーマル

**774RR** · 2022/07/18(月) 09:26:34.97

追加
＠汚いおっさん

**774RR** · 2022/07/18(月) 11:01:57.10

モリワキチタンアップタイプ
タンデムはしないので、ちゃんと構造変更もしたよ

**774RR** · 2022/07/18(月) 12:44:15.12

>>939
1回も濡れてないって凄いなｗｗｗ

**774RR** · 2022/07/18(月) 22:57:57.13

>>946
ずっと仕事がめちゃくちゃ忙しくて疲れてるから、
晴れる日すらわざわざ出して乗るような気力がなかなか湧かないんだよね
ちょっと天気が悪いと秒で完全に諦め入るので、結果的にぜんぜん濡れないｗ

**774RR** · 2022/07/19(火) 11:37:45.40

>>942
デルケビック悪くないんだ？
主に見た目の問題でカーボン嫌い、チタンは良いけど虹色は嫌。
ステンレス選択するしかないな。って思ってたんだけど、爆音になりそうで心配だけど、悪くないなら買ってみるかなぁ。

**774RR** · 2022/07/19(火) 22:18:49.07

ビッグツインだからなのかわからんけど何付いてても総じて音大きいよなこのバイク

**774RR** · 2022/07/19(火) 22:53:38.75

>>940
レオビンチのチタンアップスリップオンは見た目が良かった

**774RR** · 2022/07/21(木) 01:32:47.65

デルケビック入れてる俺が来ましたよっと
音はこんな感じ
shorturl.at/gjv12
乗車姿勢だと、エンジンのキュルキュル音と混ざってホンダっぽい優等生感のある音になる
そんなにうるさくは感じないけど、たぶんこのままじゃ車検は通らないかな

エキパイとの合いが悪いから液ガスはけっこう塗ったほうがいい

**774RR** · 2022/07/21(木) 11:04:00.19

>>951
ありがとう。
キャブレター調整し直さなくても大丈夫な感じのんだろうか？
昔、エリオンレーシング？のフルエキ突っ込んだら爆音＋アフターファイア出まくりで、トラウマ化しててね。