【kawasaki】ER-6n/f/Ninja650/Z650/Versys650 part49
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メーターは今までのもNinja250/400と一緒なのね。
他にも同じ車種はあるのだろうか？ 今日は雨で前が見えないから安全運転してたら郵便局のバイクに抜かされた
ブリブリブリ！！！ >>26
お前のお陰で名も知らぬ人に郵便が早く届いたな >>30
個人のWEBや雑誌よりKawasaki純正のサービスマニュアルが正確だな。
昔は本当のポイントしか書いてなかったけど、今は丁寧に書いて有るぞ。 もう3万キロ近く乗って十分楽しんだので次のバイク（リッタークラス）に乗りかえようかと思います。
コケ傷が左右のスライダーとカウルにちょっとありますがどのくらいで売れると思います？
2018年式Ninjaですが >>32
何処で売るか
地域は何処か
で変わると思う 自分は300から20年の650に乗り換え予定。
128,000km走った300は千円くらいつくかな。 >>36
2013年のninja300だよ。
今のninjaの共通顔は13顔にすればいいのにと思う。 >>37
ヤフオクとかなら五万円くらいで売れないかな
非正規300ってのがな
Z300なら5万円で買ってもいいけど >>38
若干ハズレ個体だったみたいで
ラジエーター破損
ハーネス一部断線
フォークオイル漏れ
ロー側ヘッドライト不良
ブレーキランプ点灯不良
と、盛り沢山。
加速や燃費に異常は無いけど常にエンジン音に「カチカチ」「パチパチ」「パタッパタッ」
てな異音が混じってる。
寒くなるとセルだけでかからなくなるし
この12万キロに5万は出したくないなぁ。 >>39
そういうのは交換済みならしばらくは安心して乗れる個体っていう評価になるよ。 >>39
ETC代にもならなさそう
俺がバイク屋だったら処分費請求するはwww >>35
折り合いがつけば、その300がほしい。
折り合いがつけばですが。 >>42
まぁ650が出てからなのでその時まで縁が続いていたら引き取ってくんさいな。
ETCも付いてるよ。 >>43
ETC外して売ったらバイクより高く売れるかもよ 【新製品】フレームに合わせた新機構！Ninja650・Z650用フレームスライダー3種がトリックスターから新登場！
https://news.webike.net/2019/11/26/171096/ フレームスライダーよりレースアーマーのほうが好き
もしくはアフリカツインみたいなやつ。 丸いスライダーは従来通りだが、楕円形は少し羽っぽくて見栄え良いな… 最近ninja650を購入しました。
フックボルト取り付けを考えています。
8mmボルトのやつで合ってますでしょうか？
教えてください。
宜しくお願いします。 ２０１９モデル発売の記事は１月１５日に出てたから
今回もそのぐらいになるのかな。 エンジンかけてすぐの2000回転が心地好いからつまみでアイドル通常2000まで上げたらバイクに良くないかな？燃費が悪くなるだけなら上げないっす。 あげたいっすの間違いwww忌みが真逆になってしもうた。 なるほどなるほど。煙草で落ち着きました。夏は確かに熱いけど我慢できなくもないレベルだし耐えればOKスかね。逆に今はあったかそうと前向きにとらえます。
アイドル2000付近って停止しててもバイクだぜえーってアピール音するし渋滞でもするするアイドルスタートできて楽だなーと思いましてバイクに悪くないならつまみを上げてみようかなと思った次第であります。 2年近くこれ乗って最近は5速6速のフォーンって音が大きくなってきた気がします。4速ではあまりなりません。アクセルの回し方離し方で音が変わるっす。 09年式のf乗りだけど、ファンモーターが逝ったっぽいw新品たかい… >>61
チェーンの鳴きやろ
今日は寒すぎてタンクローリーに抜かされたわ おまえアホだろ。素人の俺でもチェーンじゃないのくらい解る。 09f
>>62
3型からはファンユニット更新されたみたいだからそっちでいいかもしれん
ボルトの位置も3点で同じらしい
自分も壊れたら更新予定だがまだ壊れない >>74
情報サンクス！
その日のうちに純正頼んでしまったぜ…部品番号が変わってたみたいだからﾜｸﾜｸ
このバイクって他に持病ありますかね？自分のはタペット音がきになる… >>75
エンジンオイル量が少ないので固め推奨
自分は夏場は15W-50、冬場は10W-40を500ml程ブレンドしてある カストロールPOWER1 RACING 4Tを入れてるんだが
15W-50ではなく10W-50 だったわ、失礼。 >>77
それ入れたことあるけどフリクションがすごくて６０キロ超えると車体が強振動しだすよ
この２発には硬すぎると思う
逆に10w-30も入れたことあるけど冬場ならいけると思うｗ 夏の10w-40はほんとにだいじょうぶかっ？ってくらいファン回るからあせりますね…
他の皆様はどんなオイルなんでしょ？自分はカストロの半合成のやっすいやつアマゾンでかっていれてます >>78
オイルの粘度でそこまで変わるかよw
CASTROのステマみたいになってるが、RSの10W-50を通年で使ってるわ。 ガス欠した
ガス欠の前触れなんもないじゃん
クソが >>82
点滅してから何km走行できました？
参考までに教えてください 点滅してからがどうこうじゃなくて、あと何km走れますよーってやつが消えてからが勝負みたいだね >>83
常磐流山で点滅残り50km
横浜眼鏡橋でガス欠
常磐→６号→環状→２号のルート
押してたら歩行者に抜かされたわ >>80
ケミテックの紫のやつが入ってます
今度ピンクの方に変える予定です！ Z650の方、前にスクリーンない場合 、風圧どうですか？ >>91
ノーマルだと普通にネイキッド状態
小さくてもスクリーンがあると、少しだけ状態が緩和される
ninja400で一緒に走った仲間は、太腿上部からの下半身の寒さを訴えていたが、
上半身は問題いと言ってた 1000SXのようにグップリヒーター搭載とかならんかな。 唐突だけど、Ninja650 2018年式のフロントを固めたい。体重90キロ。スプリング交換もいいけど、まずはプリロード、フォークオイル交換、湯面調整から徐々にやりたい感じ。
レース出ません。峠だけ。そこで、フロントのプリロードのためにワッシャ数枚噛ませたい。純正でもいいけど、ホムセンで代用できるならそれでしたい。
フロントフォークに入れるワッシャの外径、内径わかる人いますか。 >>96
痩せれば解決w
90キロなら忍千乗りなよ 忍千と650って用途が全く違う気がする。週末ライダーと毎日ライダーって印象。 Ninja650のシートって優秀だよね
どんだけ乗っても全然痛くならない
エンジンが熱くならないのも素晴らしい このバイク燃費表示があるんよね
カタログの33てどういう条件で出る？ >>97
Ninja1000でも膝曲がるけど、650の経済性、軽さが魅力なんだ。昔は55キロだったんだけどね。 Ninja650で言ってることは、概ねZ650にも当てはまるんだよね >>101
60で平地2人乗りって書いてあるだろ
参考にするならWMTCの24だと思うけど >>96
似たような体重だが年式が違いで参考になるか分からんけど、純正G10、油面10mmアップ、突き出し5mmで落ち着いてる。
サスは弄る目的をシンプルにしとくと良いと思うよ。
固めたいが、荷重による姿勢の変化を抑えたいのか、サスの動きを抑えたいのかによっても違うからな。 >>105
ありがてぇーから。
参考になります。今回間違ってG20買っちゃったんで入れてみたら、安定感が出て気に入ったんどけど、ダンピング効きすぎて乗ってて気持ちが悪くなったもんだから、プリロードある程度かければなんとかなるかもって思ってね。
結局、休みに自分で測定します。 俺やっぱりz650好きだわ。
意外と超ロンツーしても疲れないんだよね。
思い返せば一番ヒラヒラ曲がれるバイクだったわ。
去年うっぱらっってしまったけどこいつとの思い出が
やっぱり一番なんだわ。樹海ラインも２回行ったし。
とある外車売った金とボーナス合わせて新型でたら買い直すわ。
二度と離さない>< ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
