【SEROW】☆セロー・総合スレ☆147台目【旧/ヌ/FI/18】
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YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
18セロー:250セロー 第3次排ガス規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
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前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆146台目【旧/ヌ/FI/18】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1570831319/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 俺は群馬の山中で熊に遭遇したが比較的距離があったからよかった。
熊も嫌だが、イノシシやおサルも結構怖い。 時期セローは海外市場も視野に入れて一般的なオフ車サイズにしてコストダウンを図り
ホビット向けにローダウンキットなり仕様を出せば宜し
ホビットの言うこと聞いてたらいくらになるかわかりゃしない どんなバイクにも得手不得手はあるし、万能バイクほどどれも70点で逆に中途半端で面白味がないとも言える
セローは万能バイクに入るんだろうけど、それにしても軽量トレール車に高速での快適性を求めるのは酷だと思うぞ
それなら250ラリーオススメだが、250ラリーでガレ場に行く気にはならんよねぇ >>874
WR買ったけど、以下はセローの方がいいところ
・トコトコ感(WRは低回転でも走れるけどカーボンもりもり溜まる感)
・航続距離
・足つき
高速道路大事でたまにフラットダート+αならCRF250Lのほうがいんじゃね
あっちは100km/h巡航でぶっ壊れそうな感じは無いしセローよりは振動少なめ
まあセローでも100km/h巡航で壊れないけどね いやいや、21世紀だぜ?昔の車やバイクは方向性によって制限あったり多かったが・・
今じゃ2シーターでもゴルフ行けるし、200オーバーだそうが快適に音楽聞ける
CD要らないデータで何千曲も持ち込める、ETCや前後ドラレコやインカム、カメラ、ナビ・・
お前らそんなもん使うのになんでセローの6速化だけは頑なに拒むんだよw
人間じじいになれば保守派になるのか?
ガラケーをスマホにするより簡単なことじゃねえの 6速は別に要らないなー
セローの前に乗ってたxjr1300も5速だったし
トルクが有り余ってるxjrの方がよっぽど6速必要だったわ セローの高速に文句たれてる人達、まさかノーマル仕様で乗ってないよね? >>887
吸排気もちろんパワボとタイヤぐらいあと外装少しハンドガードだが
高速航行が快適になるチューンってなに?
低速犠牲はもちろんナシで
あれば教えてよせんぱーい >>865
ETCとか話にも出てないのにいきなりw 願望が自分のバイクに対するケチに聞こえてしまい、
ひいてはそのバイクを選んだ自分に対する文句に聞こえてしまう病気をお持ちの方はそれなりにいるんだから配慮しろよ もうねぇ
現行セローでも高速を十分はしれますって
メータ読みだけど120キロ位は出ますって
但し
その速度域のオフ車が快適かどうかは別の話です >>891
うん使い分けはしてんだけどね。山入らないときはロンツー可能なバイクに乗るよ
でも林道行きたいときに家から下道で山まで遠い
だから
高速走行を少しでも快適にしたい。60点を70点にしたい
という考えだけど異端なのか? >>893
CRF250Lにすればいいじゃね?
結局セローは色々バランスを考えた上で今の仕様なんだからさ やっぱそうかセローは好きなんだけどね大人ぽいから
そうします >>894
いやいや、色々バランスを考えたのはCRF250Lだろ
セローはどこをどうみてもオフ寄り、いやオンリーか >>896
セローらしさって意味のバランスね
だからオンロード寄りならCRF250Lを勧めただけ >>893
どうすれば自分が快適かなんて知らんわwww
風圧なのか回転数なのかギヤの数なのか軽さなのかオフ車だからなのか尻が痛いからなのか他人のセローとくらべてなのか
漠然と言われても困るぞ >>899
まじでスタート地点重要
俺実家は群馬だけど今は圏央道内側民
山に行くまで遠いうえに秩父箱根方面はわりと混んでるよね
実家に居たときは5分でワインディングロードだったし、
1時間暇があったら近所のダムに行って帰ってこれたけど
今は山が遠くて萎え XR250に以前乗っていたけど、セローの方が下道や林道では走りやすいし楽しいですよ
北海道などの長距離ツーリングでオンもオフも楽しみたい人はアドベンチャーみたいな万能な
バイクがいいんでしょうね、でも万能なバイクは飽きるよ
俺はバイクや道具は万能なものより、セローと大型ツアラーの組み合わせみたいな特化した物
じゃないと購入意欲がわかない beadって単語を見てもビートって読む奴はおるんかね ロード(自転車)ではよくビートって言っていたかな、、、 ふるえるぞハート!
燃えつきるほどヒート!!
おおおおおっ
刻むぞ血液のビート! >>907
無理無理無理無理無理無理無理無理無理無理無理無理無理無理無理無理無理が刻むよ16ビート♪パンパン! まだオーダーの確定こない。公式発表当日に注文したのに。やっぱりyspじゃないと駄目なのか。いつからヤマハってそんなタカピーな商売出来るようになったんだ。 ビッビッビッビッオマイビー!
ビッビッビッビッオマイビー!
ビッビッビッビッオマイビー、マイビー!! YSPの店員というかバイク屋って暗い人が多い気がする
昔より不愛想なスタッフは減ってけど、目が笑っていないというか、覇気がないというか、、、
YSPはノルマとかあって大変なのかな? ツーリングしたくて北海道まで転勤してきたが、今となってはトランポ専用になったわ
大荷物つんでるセローとよくすれ違うけどセローで長距離舗装路はヒトリSMだと思う >>913
俺が買ったYSPは接客も良くて丁寧で良かったわ 地元のYSPは箸が転んでも見積もりを取ろうとしてくるのが困る
買わねえ連呼してるのに >>919
箸が転んでも〜の使い方ってそれであってます? >>921
10代だけオレンジが突出して売れてんのが興味深いな。
でもまぁ、1%だと人数少なそうでサンプル的価値は低いか。 最多層40代でもオレンジ人気なのか!
青はもっと人気出ると思ったけど意外とすれ違わないからなぁ ファイナルも緑が多いのかなー。赤を選択したオレは少数派かなー。 売れてるほうに入る車種だから、単純に販売終了したらyspや販売店から文句が出そうよね >>924
それは「マウンド」や
マウントは「数をかぞえること」 セローファイナル今朝知った。
いつでも買えると思っていた、SRとセロー。
買おうかな?しかし、身長180あるから膝辛いんだよな。
でも、下道ツーリング好かだからど真ん中なんだな。 >>927
復刻とはいえ冷静に見たら赤はむっちゃダサいからな
一般受けはしないレベルのダサさ ファイナル欲しいと思ってる2017年モデル乗りだが昨日改めてセローで走ったが
わざわざファイナル買うほどのもんかな〜とモヤモヤした。まあオフ走らずのアスファルトオンリーの
走行だから余計に感じたんだろうけど。ファイナルを手に入れる効果は手持ちのセローが若返る、
カラーを刷新できるとかはあるけどね。もう長所に関しては空気みたいに何も感じなくて短所だけが
目につく付き合いになってるからな >>934
キャニスターない方が良いと思うよ。
ファイナルエディションはフレームの塗色が古くさいのがどうにも。
意図したとおりなのですが セローが欲しいが大型と原二、車を持ってるので駐車場に入らん。バイクコンテナ借りると高いからなぁ…と迷い中 俺はスポーツカーと通勤軽四とPCXとカブ持っているからな。
駐車場代だけで16000円。 近所に防犯カメラ、オートロックのRC駐車場が12500円であったけど年15万… >>931
ジェベルステップとツーリングシートでかなり楽になる
これにケツ厚めのパンツ履けば50mmくらい稼げるぞ TOURING SEROWアクセサリーセットって安いの? さらにゲルザブつけて底の薄い靴を履けば+10cmも夢じゃありません! 昔のセローには、スーパーローってのがあったそうです、私ののる17のセロー250 にそう言うのを欲しい場合は、前後のスプロケをどの様に変えるのが良いのでしょうか?あと、変えた場合の弊害⁈デメリットをご教授ください、パイセン達よ >>938
自分も似たような状況で、大型手放すつもり
結局免許とってからロングツーリング数えるほどしか行ってないや
大型取るまでは大型じゃなきゃ馬鹿にされるって思ってたけど取ったらそんなことどうでもよくなった。
セロー、ハンターカブ、ADV150の3台体制にする予定 >>946
載るよ 助手席の視界を塞がなければ法律的にもOK
つまりフェンダーをはずさないとあかん フェンダー?スクリーンじゃないかい
スクリーン付きは厳しいような
他車を載せようと試乗したけど室内低いよ >>948
セローとハンカブ両方は要らないんじゃないかい? >>951
ハンターカブは街乗りオンリーで林道とかには行かないから
どっちかというとカスタムで遊びたい盆栽バイク
advは晴れの日の通勤のため 確かにそれ全部セローでよくね?なこととばっかりだなw
細身の車体にあり得ない切れ角、
むしろ街乗りこそセローだろうに。
林道も難なくこなせる街乗りトレール車だと思っている。
キャリアも箱も付けれるし通勤にも不便しないしね。
駐輪場の関係であえて125以下とかならわかるけど。 いやセローでせこい街乗りはこなすはこなすけどオーバースペックだぞ
俺も125くらいの街乗り専用バイク欲しいと思ってる
あとスクーターとカブは足を上げないで跨れるのが大きい >>956
セローなんてカブと同じやろ。
どこがオーバースペックやねん。
アホか! >>955
セローはカスタムし辛そうやん
カブはパーツ豊富だし自分がやってるSNSでもカスタムカブが流行ってるからやってみたいんだ ヤマハは個人のセンスでいじればいじるほどかっこ悪くなるからなー。 35th出たら初セローだと思ってたらまさかのファイナルとは
しかも赤のカラーリングがやたら安っぽいから緑買うか今年のオレンジ買うか迷うな スクランブラー的なタンクまじで探してる。
ジャンル的な意味のスクランブラーの。 俺はセロー買った時にスーパーカブ110は下取りに出したよ
たいしたお金にならなかったけどセローがあればカブは必要ないし、ギアのアップダウンが
逆なので煩わしくなる
原2までの駐輪場もめったにないし、カブとセローを2台所有する意味が分からない セローとハンターカブ両方持ちは贅沢だな
用途が被るバイクは二の足踏んでなかなか買えないわ セローなら大丈夫だ行ける
セローなら安心だ
セローなら突破出来る
セローなら登れる
セローならこの先は抜けれる
セローなら問題ない
KLX250ファイナル乗りだけど、何度も林道や山道の厳しい局面で、この言葉を聞いたことか…友人のセローに乗って、その意味を痛感した
やはりセローを買おうと思う
生産止めるとか、ヤマハ正気かよ死ねよヤマハw >>960
パッと見赤だな、と思ったけど安っぽい。
緑は多いのでオレンジオススメ。
2014緑セローをなんちゃってYSP青にしているものより。 >>962
そういえばギアが特殊って言ってたなカブは >>959
TWとSRは弄らなければ駄目なバイクだと思う テーダブはそういうチューニングが主流になっちゃったせいで元バイクの印象が古くなってしまったよな >>933
SRは、単色タンクになぜしちゃったのか(笑) >>969
ライトカウル付いてるオフ車の頃のtwは良かった
全てはキムタク仕様のせい 高速ガーっていってた者だけど
昨日おとついと2日間とある店からXT600っていう古いテネレを借りる事ができた
これでセローと同じコースを行ってみた
行くまでの高速は断然楽。まあ当たり前だが
林道、ガレ場は借り物だから無茶はできないけど思っていたよりも乗れる
シート高はそんなに気にならない。Uターンが少し大変だった借り物でアクセルターンするのも気を使うし
でも慣れれば問題なさそうだったからセロー売ってテネレ引き取る旨を伝えた。
追い金はなしXT600のやつね
これで良ければ新型出たら買うということに >>956
足挙げるのが嫌でバイク一台増車するのかw
金持ち! セローまでならスタンド上げたまま乗降できるわ
昔はDT200WRでもいけたけどオッサン&デブったから無理 一番上の
なんていうか岩のモンスターみたいな雰囲気だな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。