【HONDA】CRF250RALLY part24
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都内で450ラリーのフェイスのCRF走ってるの見たな
自分で作りゃ直ぐに出来るんじゃないの? そうそう、あの辺りは自分の好きなように弄りゃあいいと思うよ。自分は最近飛び石防御策として透明なカバーを付けた、結構その顔が気に入ってる 新型は軽量化と足回り強化で飛べるようにするらしい
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/80529301.html?ref=popular_article&id=6230556-7128791
足回りと言えば、フロントフォークをカートリッジ化するテクニクスTRICキットのラリー用が3月に出るってさ
https://news.bikebros.co.jp/parts/news20190805-01/
今からサスペンションいじる人はハードスプリング入れるよりこっちがいいだろうね >>952
あれだからこそいいのにわかってないよな サスペンションやダウンマフラー、ライト変更とかするとビッグオフと同じような値段になると思うけど、ビッグオフ買った方がよくない?
標準仕様でそれならそんなに価格変わらないかも知れんけど ビッグオフとはカテゴリが違うからね450Lをラリーカスタムするのが正解 うーん。軽ければいいけど重いのはもう乗り出すのがメンドクサイ >>952
俺もあの顔じゃなかったらセロー買っていたかも? 海外メーカーみたいに排気量変わってもフレームが共通とかになるんじゃないの? 現状CRF-Lは250と1100があるので
その間に入るCRF400L/600Lを共通フレームで作るとかは可能だな
まあ出るわけないけど >>965
国内用輸出用含めてだけど昔はXL50・125・250・400・500・600と充実してたんだなと思い出したよ やっとダカールラリーで優勝したんだから記念モデルでも出せばいいのにな ここジクオジ消えてから超過疎スレになったね
ジクオジしか話題のないスレだったね マイナーバイクのシーズンオフでこれだけレスあれば十分 今日林道の荒れた舗装路で盛大にコケてしまった
歩くと足がすごく痛いし舗装のためガリ傷はつくしウインカー折れるし散々
https://i.imgur.com/f90QWNi.jpg この程度のキズなら黒マジックで塗るかステッカー貼っとけば大丈夫 オフ車はガリ傷は勲章とかよく言われてるけど
普通に汚らしくて目障りだよな すでにボロボロだったんすけどね
買って一年経たないけどカウルの小キズや見えないところが割れてたりクラッチ板焼けつかしたり
でも今回のはちょっと汚らしくて嫌だな >>980
僕のもフェンダーに傷があるのが嫌でね…ステッカーでごまかしてはいるけど クラッチ組んだときにオイル塗ってなかったタイクオリティと予想 つーか、このウィンカーやる気ないよね…
衝撃が逃げるように出来てない
コケるな!というホンダの強い意志を感じる >>988高いとは聞いてたがそんなにするの⁉自分のは折れたから接着剤で着けてあるけど…最近のホンダ車の共通部品だよね、あれ。もうちょっと値段抑えてくれないかなー KTM 390 ADVENTUREが76万で意外と安い
ラリー系を今から買うならこれじゃね?知らんけど CRF450Lのあの曲がるウィンカーを標準装備にしてくれればね このスレッドは1000を超えました。
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