【丸目】スーパーカブ110 Part97【JA07】
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2009年発売のスーパーカブ110、スーパーカブ110PRO
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スーパーカブ110プロ
http://www.honda.co..../2091006-cub110.html
スーパーカブ110
http://www.honda.co..../2090610-cub110.html
前スレ
【丸目】スーパーカブ110 Part95【JA07】
https://krsw.5ch.net...otorbike/1534197793/
購入を検討している人は整備点検記録簿があるか必ず確認しましょう（重要）
簡単にメーター改ざん出来るので記録簿が無い車両は避けたほうが無難です
次スレは>>980が建てること。無理な場合依頼する様に
※前スレ
https://krsw.5ch.net...otorbike/1534197793/ 「米粒を残すと目が潰れる」と子供に食事を残さず食べるマナーを教える事も出来なくなった めくらまし は
メクラ まし なのか 目 眩まし なのか >>295みたいなバカはどういう人生を歩んできたんだ 差別かどうかは言われた本人が決めればよろし。
ちなみに私は、アホではありません。
アホらしく書いてます。
いや、本当はアホかもしれないけど、
結論、正直どうでもいい。 age キックも付いたんなら「買い」だな。
出来れば普通のカブをw JA07新車で買ったときは込み込みで20万切ったのに…。 >>308
20切ったってのは安いね。
オプション付けて、自賠責5年で22位だった記憶。 若者のバイク離れって言うが若者どころか中高年含めて 高速に遠ざかってるのはメーカー側だよな 特にホンダはぶっちぎりで引き離しにかかってるｗ CB400SFの新車なんてコミコミ100万越えるからなあ 車も中国生産主流になっちゃたしバイクは東南アジアか。
匠の銘入り板金とかでやっていくのかな。 新車で買って135000キロです、ほぼ値引きなしで購入も、全然壊れんし
未だに95キロは出るけど、なんていいバイクなんだ >>318
カブ90新車で20万くらい
それをまともに使える110ccに改造しようと思ったら5万じゃ足らんよね C125ベースで150が出たら1台に集約するけどな >>328
ソックスで売ってる CB190X パニアケース付、これを買えば解決する CB190Xを選ぶ理由ってなんだ？ｗ
普通に250ｃｃのバイクでええやん 世の中、ボアアップさせ軽二輪登録してまでカブで高速道路(自動車専用道路)を走ってる人もいる。
「カブで走れない道など在ってはならない！」の気概は分からなくもないけどヤり過ぎに思う。
カブは所詮は原付規格のバイクだ。
タイヤやブレーキが貧弱過ぎる。
そこまでカブに固執しないでフツーに250のオフ車に乗るよ。 数人しか居ないような奴らに正義心燃やしてストレス貯めてるなんて生き辛そうだなw 高速はいつから？
いや、いくつから？ 126cc? >>329
前に跨ったけど、ステップが異常に低すぎひん？
カブ110より曲がる時に引っ掛かりそうでさ。
ドリームでついついそんな独り言を言ってたら、近くに居た人から「そうですよね！低すぎますよね！ステップ。」と賛同うける位やし。 このアンカーを取り出してバックルに通してこのアンカーの穴をホルダーに通して
ほんとに便利か？ 10年以上前からあったよ
売れなかったみたいだけど
面倒くさいからね いや、1000円はないな。
作ろう。
D還にひっかかればいいんだよな。
ちょっとまっとけ。
ホームセンターに Ｔの穴空いた奴でどうかな。 >>340
10センチくらいの丁度良さそうなのを見かけて買って使ってる >>330
ホンダでアドベンチャースタイルってことやろね．
スズキでも良いのならVストローム250があるけど． フロントブレーキの鳴きと噛みが酷い (特に気温が低く、湿度が高い時の乗り始め)
ブレーキシューはずっと純正のまま
ブレーキドラムをパーツクリーナと紙ヤスリで掃除したり、カムまわりの掃除&グリスアップ・シューに溝を掘ってブレーキダストの溜まりの軽減をねらったりとした
それでも1ヶ月〜6ヶ月には鳴きと噛みが発生
噛みは出ても、1番酷い時よりはだいぶマシだが
シューの当たるドラムの内側も削れて痩せてるから、なかなか改善は難しいと本職に言われた
現在5万キロ、ドラムの新品交換はコストが結構掛かりそうだからどうしたものか・・・ ブレーキを少し掛けると，セルフサーボが意図せず働いてきついブレーキが掛かることかな？ >>344だけど、ブレーキの噛みって表現はまずかったかな
乗り始め直ぐにフロントブレーキをかけると、ブレーキレバーを緩めても軽く締まった(引きずった)まま直ぐに緩まない
ブレーキレバーを離したまま2メートル程走れば制動はフリーになる
しばらくブレーキを軽く掛けながら走れば、ブレーキの鳴きと締まりは軽減・解消される一晩や、朝出勤して夕方に乗る時等長時間駐車した時に顕著に現れる イエロー110が出るのか
外装別に買った人かわいそう むしろここまで待ってた方が機会損失的な意味で勿体無い 5万キロ行ったらエンジンとミッションオーバーホール出そうと新車の頃目論んで、やっともうすぐ5万キロ。
正直絶好調なんだけど、やった方がいい？
やらない方がいい？ 乗り方が上手なんだろうね
10万キロでやってみたら？
俺なら10万キロで新車買うけど 135000キロ超えだけど、ミッションなんか触ってもないよ、壊れもしない
だから安心していいぞ 10年近く乗ってるが壊れないんだよな
新車欲しいな オイルがエンジンミッション兼用だからちゃんと換えてるならほっとけ。 どうして絶好調なのにオーバーホールなんかするんだか…
余計なことすると逆に調子悪くなる時もあるんじゃないか？ おじいさん
「ワシゃ、この歳まで病気もしたことないし、具合が悪いところも全然無いんじゃ。しかし、歳だからのう、体全部を大手術してもらおうかとおもっているのじゃ。」 海外の番組で言ってなかったか
スーパーカブはメンテナンスをマメにするんではなく、寿命がきたら乗り潰すって そうそう、靴下に穴が空いたら修繕するんじゃなくてオニューを買うのと一緒 >>349
>>355
ワイヤーは4万キロの時(現5万キロ)の時に切れて交換してる
ブレーキの締まり(引きずり)が気になり出したのが、ちょうどワイヤー交換前後だけど、交換後特に変化は無かった
なんかこのブレーキの件、レアなケースみたいだね >>349
>>355
ワイヤーは4万キロの時(現5万キロ)の時に切れて交換してる
ブレーキの締まり(引きずり)が気になり出したのが、ちょうどワイヤー交換前後だけど、交換後特に変化は無かった
なんかこのブレーキの件、レアなケースみたいだね カブのブレーキなら、、、ワイヤー式よりロッド式の方が合ってるような気がするw ステップのゴム、どっか飛んで行った。一回付け直したけどまた飛んで行ったので、諦めたよ。 Amazon で 互換 タイプのステップが売ってるでしょ？
縁石にぶつけた時にちぎれたんで買ったことがある モノタロウで1個500円
その他もろもろ3000円(送料無料)分買っとけ。
多分これ。
純正 / ステップラバー
品番 50661-KWB-600 >>375
？
15万とかで売ってるお店あるよな。 >>371
タイラップで2カ所巻きつければればOK アレって接着剤つけないの？
グリップ用接着剤みたいなん。 二度もステップゴムが落ちた。
二度目の時はイツの間にかの紛失で通販で購入して強力瞬間接着剤を自らベットリと塗り貼り付けた、、、
それ以来「紛失知らず」となったw 先代クロスカブの可動ステップ、ポン付け出来たよ
縁石に少々ヒットしても大丈夫だから便利
シフトペダルの交換(クロスカブ用or07プロ用)と、右側下にあるサイドスタンド用の取り付け部の出っ張りを削らないと、右折時に地面と干渉し易くなるけどね ステップゴムはちゃんと入っていないんじゃない？
引っ掛けん所を更に押し込むのに、めちゃめちゃ力が必要だったよ。
単に押し込んだだけだと、簡単に取れるよ。 コーナーで車体を倒し過ぎなんだろうね
ステップをする、穴が広がり、いずれ抜け落ちる ラバーは足でグリグリされるから
バーとラバーが擦れてラバーの下部が段々と薄くなっていって
最後はちぎれて終わるみたいな感じ
抜け落ちるイメージは無いな ステップラバーが抜けるとかイマイチ何言ってんのか分からんと思ってたが
自分のカブはクロスの可倒式に交換してあるのを忘れてた 長く乗ってるとエンジン下のステップバーを止めてるネジが抜け落ちる
エンジン下を確認してみ
かなりの確率でネジがないから
昭和カブの時もそうだった
ネジロックの出番だ ネジが脱落するのは仕方がないとしてもガタつくから気がつきそうなもんだが 流石にボルト4本とも抜け落ちて
走行中にステップ取れる奴ぁいないかw オイル換えるとき下廻り見るけどステップのボルトの緩みはチェックしたことないな
今度してみる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
