【油冷】GIXXER ジクサー250 1台目【ジクオジ出禁】
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新開発油冷SOHC単気筒エンジン搭載のジクサー250SFとジクサー250がインドで発売。
東京モーターショー2019で鈴木社長が日本でも新型ジクサー(SF)250を出すと公言しており、国内仕様の発売が待たれます。
※ジクサースレ含め様々なバイクスレを荒らしているジクオジは出禁
・日本公式(旧型150cc)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150zl9/top
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/gixxer-sf-250
次スレを立ててくれる方はレスの一行目に
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と入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>24
値段が気になる この軽さで75psとかワクワクしますね >>25
2017年モデルは500万近かったと思うが、そんなに安くなってはないだろうな ジクサーで2〜3年乗ってZX-25Rに他メーカーが追随するか低みの見物する
そして廃版になる前に他社の4気筒かZX-25Rのファイナルを買うという計画 インジェクションの四発250の期待値がヤバいな。YouTuberが四発250の復活を後押ししたのか。 自分が死ぬまでの間に4発250があと何回出るかというかもう今しかないと思うんだよな
イタリアとかの小さいメーカーが500万で作るとかはあるかもしれんが
100万程度で量産品が買えるのはもうこれで最後だろう それ、2stの時も思ったよ
買っときゃよかったってね
コブラとウルフで迷った、過去の自分を責めたいw >>32
車種にもよるけど、まだ生産終了から10年くらいしか経ってないからね
後10年〜20年たてば2stみたいに価値が上がるかもね 2stほどプレミアムな存在でもないしな
それでも骨なんか状態良いのは新車価格並みになってるけど そこまでして250ccの4気筒欲しいと思わないね
素直に600ccのSSやネイキッドで良いわな
600ccSSなら120psでパワーも別格だしな。 せっかく立てたスレなのに、ジクオジが立てたスレの方が延びてるな
結局ジクオジをからかったり、ウザイと言いつつ
ジクオジがレスしないと寂しい連中ばかりなんだな どうせ他車を貶すレスで伸びたところで何の意味も無い。
ジクサーからニンジャに乗り換えたけど、今思えばジクサーは本当に振動が少なかった。 国内版発売が確定しているこのタイミングで輸入車を買う奴はいないだろ ツイでアルファベットで検索したら3人ほど見たな
燃費はリッター40kmくらいいくみたいね ジクサーでいいやと思ってたけどVitpilenも気になってきたなぁ S○Xに250SFの青が3台並んでました。普通に格好いいですね。 >>46
YouTube開いて
DUKE engie problem
で検索すると決心できるよ 平行輸入品でソックスで購入したら、修理もソックスが責任もってやってくれるんだろ?
国内版発売までたまずに買っていいと思うんだけど。 >>50 そのために諸費用、納車整備費で9万近くかかるのかと 面倒は見てくれるだろうけど
部品の入手とか時間掛かりそう でかいところだから、最低限のサービスは受けられるだろうからね。
たしかに個人のお店でいいところはたくさんあるけど、とんでもないクズバイク屋もいっぱいあるからね スズキって部品の面倒見がいいメーカーだよ。非正規輸入車はどうなの?腰上オーバーホールしたいときに部品の入手難とかあるんじゃないの? ジクサーのパーツ取り扱い少ないから250出たら増えて欲しいなー まぁ共通項目少なそうだけど パーツは国内正規よりもxx%程度割り増し、納期は4週間前後、供給は製造終了からxx年、翻訳はしてませんがPLとSMを用意しました。ネジ一本から注文可能ですみたいに具体的に示すとかしてくれたら使い捨てじゃないって思えるよな。
まあ無理難題なんだけどw しかし250の4発なんてフツーのバイクだぞ…。ホーネット乗ってたけど高速100キロは12000回転維持でむちゃくちゃ手がしびれる。 >>58
4速で走るの?
燃費リッター20行く?
MC41は100キロ6000回転で、高速燃費もリッター36だぞ! そりゃ、あの頃は4発が普通だったしなぁ
むしろ、シングル、ツインが傍流な感じもあったし
まぁ、ぶっちゃけ重いし、回さないと全然面白味がないんだよな・・・
250tだから、回しても現実的なスピードで楽しめるってメリットは有ったけど >>60
回しても現実的なスピードで音を楽しめるとかメリットには違いないんだけど昔はもっとデメリットとして言われていたよな。音だけ速くて車体は進んでないとか。 2ストが猛威奮ってたし今の250RRが鈍亀レベルだった時代 インドの公式サイト見てたらスモークスクリーンがけっこういいなと思った 四発は飽きる。耳障りな音を立てトルクは細くすぐ吹け切る大食いなバイク。なんでこんなバイクに大枚叩いたのか馬鹿だったなーバイバイで終了。 >>65
なんでこんなバイク買ったかって、そりゃお前さんが若かったからだよ
そんな事言うようになったのはお前さんが爺に近付いた証拠 その通りだ。春には20代のライダーがが四発で走り抜けるのを見れるのかもな。 昔はいろんなバイクがあって
みんな好きなの乗ってたんだよ
あれがいちばん、これが絶対なんて喧嘩してなかったわ 昔は殺しあいしてたからね
どっちか死んでるから死人はクチナシ 輸入車売れてないみたいだけど
正規販売されたらSOXで投げ売りされるんかな 旧型SFの方も大して値崩れしてないから期待しな方が吉 >>70
SOXが投げ売りしても他店の最安と同じくらいになるだけでは chops(株)ってバイク店なら近くにあるが乗り出し44万だな。 GOOBIKEで最安値調べると
SOX 48.7万
LEX 40.8万
CHOPS 40.9万
SOX高いな SOXは日本で調達できない消耗品部品ストックしてるらしいからその管理分も含んでるんじゃない? アフターサービスは良さそうだけど
国内正規販売されるからパーツの入手に関しては非正規でも問題なさそう 埼玉のLEXじゃ各色一台づつしか残ってなく、ネイキッド250は売り切れてたが、買い控えも多いんじゃないか?
今寒いし、国内販売もほぼ決まってるだろうし 旧型から新型に買い替える人いる?
俺に売ってくれてもええんやで まあ、やたらな個人店で買うよりはソックスの方が安心かもね >>60
ヤマハのフェザーだっけ?250の4発
山道で当時高校生にはやってたブリジストンのロードマンでぶち抜いた思い出w ブリヂストンのロードマンに乗ってる。先月ロードバイク探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを回すと走り出す、マジで。ちょっと感動。
ロードマンは遅いと言われてるけど個人的には速いと思う。アームストロングと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと遅いね。ロードバイクなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ロードマンもアームストロングも変わらないでしょ。アームストロング見たことないから知らないけどフレームでそんなに変わったらアホ臭くてだれもロードマンなんて買わないでしょ。個人的にはロードマンでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど秋名の峠で140キロ位でマジでフェザーを抜いた。つまりは4気筒のフェザーですらロードマンには勝てないと言うわけで、それだけでも個 人的には大満足です。 >>76
同じ車種が国内正規販売されてても車両が正規じゃなかったらメーカーは部品供給してくれないという話を聞いたことある >>84
ウェビックとかで注文するだけだから関係ないよ >>84
車体番号とか書かないと業者でも発注できないからじゃないかな。
だから平行輸入物なら車体番号を偽装しないと国内では発注できないだろうね
国内版1台偽装用に用意しないとね。 サイドの250とかSUZUKIのステッカーはせめて透明のステッカーにできなかったのかな
シルバーはシルバーのステッカーが貼ってあるけど
ちょっとカウルの色と違うから目立つしチープに見える
そもそもこのステッカーいらないから剥げばいいんだけどさ 塗装が艶消しってのも
今風なんかもしれんけど、
個人的には、バイクは艶々に光らせたいんだよなぁ
今後、カラバリが出るんだろうか?
ネイキッドの糞ダサい青黒ツートンはともかくw スズキはツートンの配色がすごく下手
改良重ねてやっとかっこよくなる
たまにさらにクソダサになるけど >>93
150版の赤銀は、珍しく恰好良いパターンだと思う
青はなんか違う感が有るんだよな
悪くないんだけど、他のエクスターカラーと比べたら微妙というか
車体デザインの問題なのか、GIXXERロゴの問題なのかは分らんけど
250ネイキッドの方はシュラウド張り出しが、さらに目立つんで
どう塗っても難しい感じがするなぁ・・・
結局、黒とか銀一色が無難ってことに落ち着きそう >>93
旧型のことなら赤銀はまだ現行モデルとして公式に掲載されてるけど?
黒赤は限定モデルだからまぁ シート高800mmだしなにげに足つき良くないよね
165cm以下の人はきついかもね ヨーロッパで主流のハイホイールスクーターなんかでもシート高は800くらいだからな
残念ながらグローバル基準では、日本人はホビット SVとかシート低すぎることに対して不満の声続出で海外ハイシート買うしか対応策ないの見ると純正シートは高くていいわと思う 日本人の気質的に
ハイシート標準しても不満の声続出だぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています