【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part18
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
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前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part17
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1571323755/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ビッグスロットルボディ交換はマフラー交換とセットでやると分かりやすくパワーアップするみたいだが
俺は全開走行多用しての長距離ツーが多いから、エンジンや車体への負荷増加が心配でやらないけど 純正タイヤって前後で微妙にパターン違うけどローテーションいける? >>347
前後専用設計とか言ってるけどやっぱパターン同じか
逆でやってみるわ、どうもありがとう 後ろのほうが早く減るからなあ
去年後輪換えたけど前は全然減ってない
自分で交換するんだったら好きにしたらいいけど、そうじゃなければ減ったら交換でいいと思う 減ってなくても2年で交換したほうがいいよ
2年もたてば新品との違いにおどろくぞ 純正タイヤってどれくらい持ちました?まだ4000キロくらいなので十分残ってます。10000くらい行ければいいですね。 引っ越してからアパートから会社までかなり登り下りが多くなったけどリッター57キロ
流石だな
ただスプロケ16tに変えたのが地味にマイナスになってる感ある…3速か4速か迷う事が増えた
ほぼ平道だった時はフロント16でめちゃ丁度よかったんだが
開き直って後ろもハイギアにして、3速多用するのってアリ?
ちょっと怖い気もする 純正タイヤ全然減らんよね。これグリップしてんのか?ってくらい 尻がシートから半分はみ出すぐらい後ろに座ってるせいか、リヤタイヤだけ8000km手前でスリップサインまで減って交換した
その後更に3000kmほど走ってるけどフロントは全然減ってない
元々、カブ自体が極端なリヤ荷重なんだよな >>343
先にマフラーを交換したんだけど抜けが良すぎて扱いにくかった(低中回転がなかなか回らなくて中高回転域になると一気に回る)のが、TB替えたら低中回転域がトルク増して扱いやすくなった
あとは通販サイトのレビュー漁った方が参考になると思うよ フロントブレーキのアーム交換したらかなり効きが良くなっていい感じ
もっと早く交換すればよかった >>356
グリップしてないよー。すぐ後輪ロック♪する クラクション鳴らしながら抜いてく基地外に遭遇してしまったわ
拔かせなきゃよかった… >>363
抜かせて正解だよ
キチガイと張り合ってケガでもしたら馬鹿らしいよ 名古屋なんかじゃクラクション鳴らしながら抜かすなんてアホほどあるよ
邪魔な歩行者にクラクションもしょっちゅう ウインカー出さないのも名古屋だっけ?
なんでそんなクズみたいな文化が育ってしまったのか >>366
抜かれると抜かせるじゃだいぶ違うよな
登り坂では素直に抜かせてる 巧くヌかせる気持ちよさに気付けないようではカブは乗れないよ だんだんあるあるスレみたいな雰囲気になってきてる
ほどほどにしないとホモが湧くぞ タイの丸目カブに黒レッグシールド出たな
頼むからクロスカブにはつけられないってのは無しにしてくれ リアブレーキばっかり使ってしまうけど、あんまり良くないんかな
フロントブレーキは停止直前しか使わん
5500キロで後輪タイヤはひげがほとんどないけど
フロントタイヤはまだひげがもっさもっさ 停まるときは常に両方かけてるけど、ブレーキの使用頻度に関係なく前輪は減らんよ
カブってフロント荷重ほとんどないからな
そして1万km超えたころからフロントブレーキが音鳴りし始めた >>376
両方使うが、リアメインになってしまうのはカブの仕様 スプロケットを14丁から15丁に変えようとしたらチェーンの余裕がなくて入らなかったんだけど、チェーンも変えなきゃいかんのかな
総走行距離はまだ1400キロ程度なんだけど、もっと乗ればチェーンも伸びてスプロケ入る?
あとチェーンやらスプロケットに結構赤錆が出ててびっくりした
とりあえず注油したけどチェーンガードがあると錆に気付きにくいのね 後輪のアクスルシャフト緩めてチェーンアジャスター調整すれば15tどころか16tまでギリ入るよ。逆にそれ無しじゃ15tでもチェーンパツンパツンになる。 チェーン調整の仕組みも知らんでよーやる気になったね
恐怖すら感じるが こうやって経験積んでいくんだろ
俺はメンテも調整もほぼ全部バイク屋に任せてるから自分じゃ何もできんわ 工具揃えるのも大変そうだし一生大した知識も身に付かずに乗り続けてやる いやそれでバイク壊すぐらいなら笑ってられるが、それが原因で事故ったり他人に迷惑かけたりするんじゃ話にならん 確かに自分で作業するのも楽しいし否定はしないけど、
そもそもの構造すら理解していないならまずは誰かに教わった方が良い。
公道走るんだからある程度の知識、技量は必要。 昔はパーツ交換全部自分でやったけど今は単に面倒だからバイク屋に丸投げしてるわ 自分もバイク屋に出してカネで解決ばい
なんだけど、去年入った若いやつがいい加減で2回やり直しさせた 大丈夫かな。アクスルシャフトはグリスアップして規定値で締めるんだぞ。巡航中に後輪外れたら流石に死ぬよ。 出先でのパンクが恐いので、ブレーキ、チェーンの調整、車輪、タイヤの脱着は出来るように暇な時に練習はしてる。
ただ、チューブはパンクもしてないのに外せない。
スーパーカブの小熊みたいに中古のタイヤ付車輪買うか検討中。 そういえばカブのアクスルって抜け止めの割りピンとかないよな チェーン調整とかタイヤ交換とかなんてYouTubeで動画見れば理解できるレベルだろ
アクスルシャフトさえトルクレンチで規定トルクで締めれば外れることはない トルクレンチも年数経ってるとあてにならないらしい。
自分は。タイヤ交換時など、アクスルは自動車用タッチペンで印しといてそこまで戻す感じ。
もちろん時々目視点検。
もしくはバイク屋でオイル交換してもらいついでにアクスルトルク確認してもらうとか。 駆動部と制動部を知識なしに触るやつ本当に凄いと思うわ。悪い意味でだが
俺はそこまで自分を信じられないからそういうのはプロに任せる プロっつっても人手不足の今の世の中、預ける相手をどこまで信用出来るか分かったもんじゃねーよ
入って数日のバイトに触られるかもと思ったら、自分でやる方がいいわ 構造がシンプルで整備入門にもいいバイクだよなカブは
自転車屋でも整備できるレベルだし 超初心者だけど、サービスマニュアルとホンダ クロスカブ・スーパーカブ カスタム&メンテナンス読んで、USB電源取付、マフラーとスプロケとチェーン交換、基本メンテは取り敢えず出来た。チェーンだけ不安だったから定期点検直前にやってドリームで確認してもらった。 でもいちいちカバー類外すのが面倒なんだよ、カブは
クロスカブだと多少マシかも知れんが >>380だけどまだ警察や病院のお世話にはなってないから許してw
クロスカブは初めてのバイクなんだけど、乗り回すと同時に弄りまわすのも目的で買ったんだ
とりあえず見た目だけはピカピカにして主要な部分は全部トルクレンチで規定トルクで締めてるし、レッドバロンにも数日前に初回点検出してるから大丈夫だと思う
まあそれでチェーンガード外したらチェーンに赤錆が出てたんだけど・・・
スプロケット交換はようつべ見ながらやったんだけど、その動画はチェーンアジャスターとやらを弄ってる描写はなかったんだよ
あとタイヤとかブレーキもいずれ弄りたいんだけどそれは最後にするつもり
走行中にそこに異常が出たら怖いしね 四輪ディーラーでさえ、S社なんかはトルクレンチ使う意味も解らず、エンジンオイル交換でミスして壊す、アクスル回り組間違えて走行中脱輪とかのレベルの奴(専門卒経験2年)が整備してんだ。整備士ハズレ引けば素人と変わらん。 S社ねぇw
前後のデフを違うギア比で組んで、4wdにシフトすると
動かない車を売ったところ? その話はよくしらんが、一グラム一円運動でエゲツナイコストダウンやってたメーカーてすねw 整備書でも動画でも当然すぎるところは端折るよ
一々「ボルトは反時計回りに外します」なんて書いてないでしょ? >>399
自分の整備に自信があるならそれで良いじゃん
俺は昔から付き合いのある所で整備してもらうってだけの話だし 皆さんバイクカバーってどこの使ってますか?
カバーを買い換えたいので参考にしたいです。 ブローバイガスにワンウェイバルブつけようかと思ってちょっと調べてたんだけど
マフラーの方へ行く経路にはワンウェイバルブって元から入ってるのかねぇ?
そうじゃないと排圧がエアクリーナー内に逆流してくるよな? https://i.imgur.com/m3xfOb7.jpg
今度アニメ化されるスーパーカブだと
パンク修理できない男ができる女子高生にバカにされるシーンがあるし どんどん作者の気持ち悪さが滲み出てきてるなこの作品… 足回りを素人が下手に手を出すと事故に繋がるから自分ではやらないとか当たり前だけどなあ
自分でチューブ交換してみたら翌日空気抜けてたなんてよくある話 >>410
ブローバイってマフラーに行くのか…?
ブローバイってエアクリに戻らないのか…?
俺は大気開放してる >>411>>412
この作中にハンターカブが出てくるらしいからアニメの影響で新型ハンターカブ買ってアニメステッカー貼るアニオタが大量発生しそう(小並) かぶ主役らしいからアニメに興味あったけど、こんなんなんだ。 あれは主人公がヒロインの引き立て役という珍しい構図 理屈の分からん人は触らんほうが良い
もちろん分かって自分でやればその安心感は100倍
プロだって失敗するしな 頻度的に、チェーンオイルと空気圧位は自分で見たほうがよくないか 街中見てると空気抜けすぎワロタってぐらいひしゃげたタイヤで走ってる原付ざらにいるよな バイク屋に丸投げとは言ったけど流石にチェーンオイルと空気圧くらいは自分でやる
前1.75/後2.25と規定値覚える程度にはやってる 先代クロスの3000km走行の中古28万円と現行クロス新車35万円で迷い中
ここの住民ならどっちを選びますか? 先代がいつのか分からないが2014からのなら、先代 弄るなら現行。だって旧型は鬼トルクで締めてるとかばっかだしw
というか、現行推し。新車と中古、旧型と新型で、その値段差なら迷わず新車っしょ。 >>436
ナカーマ、てか、コンペチタ?俺もja45とja10で悩んでる。
ja10はサスとマフラー付いてリーズナブルな玉が結構あるんだよなー。 現行32は一昨年
今なら一年自賠責付けても30がせいぜい
その比較ならどう考えても現行新車だわ
ただ俺ならハンターカブまで我慢するけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています