【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part18
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フィルターない方がオイルさえ変えればいいから手間はかからないね >>481 全身黒ずくめの奴は何らかの犯人だから牽いても問題ない >>489
おれはメーターの左下にある謎の板金の穴に小型ライトを付けている >>482
推すなら現行
ライトは見た目だけとかシャッターキーじゃないのかよとかトリップメーター付けろよとか時計も付けろよとか不満はあるけど見た目好きなんですもの LEDライトは乗ってる分には特に明るいと思わん(むしろ暗い)が被視認性だけはいいんだよな…
まともなメーカーが社外品出してくれるといいんだけどね。何たらテックのは見た目はいいけど品質面で不安があるし高いし何より消費電力が大幅に増えるのが難点だ。 パワー稼ぐのにブローバイガス大気開放する場合、ワンウェイバルブは必須ですか? >>482
現行に1票!見た目好きだし、タンデムも出来るし! 最近何となくキック始動にしてる
慣れたらほぼ1〜2発でかかるようになった
アクセルちょっと回すとかかりやすい 今日バイパスを50km/hくらいで走ってたら脇道から進入してきた車と接触しそうになったわ
咄嗟のことでクラクション鳴らせずに気合いで避けたけど怖すぎ 今日は渋滞すり抜けしてたら変なミニバンに絡まれたわ
クラクション鳴らされたあと、スレスレで捲られたけど、
結局その後も詰まっててサヨナラ~って感じ 普通に交通量多いバイパスなのに左の脇道からするーっと黒のファミリーカーが入ってきたわ
マジでどこ見てんたんだよ 流れの速いバイパスだと50 km っていうのは 車からするとかなり遅く感じるんだけどね。
それはさておいて 直進車にブレーキ踏ませるような侵入の車っていうのが多すぎる。 単純に交通量が多かったし、疲れてたから左車線の流れに乗ってのんびり帰宅してたんだよね
んで前の車と自分のバイクの間にするっと入って来たんだよ
右にハンドル切って体ねじってスレスレで避けたんだけど、事故ってケガとかバイク廃車とかマジで勘弁だわ >>496
俺も昨秋、林道で全身黒ずくめの奴を見かけた。
かなり体のデカい奴で、何故か四つん這いで歩いてた。 バイクの昼間はハイビームで走って良いと思う
特に原付クラスは >>516
それやったら確実にDQNホイホイになる。奴等虫だからな。 昨日2週間ぶりにエンジンかけたがキック3、4発じゃかからんかった。
セルなら1発。
やっぱりセルって偉大。
SRの人ってこの時期どうしてんだろう? この時期クロスカブ燃費どれくらい?自分はFスプロケ一丁上げで48 >>520
俺もスプロケ同条件で燃費52km/l
信号は少なめで通勤往復36km位走りってます! 燃費を量ろうと給油時にメーター距離を深く心に刻むけど
次の給油時に覚えてるはずもなく 俺も毎回300円くらいなのでガス代なんて気にもしなかった。ただメーター6500kmくらいなので2〜3万円くらいになってるんだな。それでも車や電車移動に比べたら十分安い。あと何よりカブ楽しいし。 毎回300円って2L強ってことだろ?
燃料計半分くらいで入れてたら面倒くさくないか? 燃料計ふりきっても3リットルちょいしか毎回入らないんだが 燃費でトラブル発見できるぞ
長寿命のはずのイリジウムプラグが逝って急に燃費が悪化した
プラグが原因と特定するまで結構手間取ったが。。。 >>526
最初に近所の昭和シェルで給油しちゃってさ。別に実害は無いんだろけど出先でもそれ以外のスタンドで給油したくなくて、何となく燃料計が半分も切ったら給油する癖がついちゃったんだよね。 あー出先とかで昭和シェル全然ないからなんだけど。死ぬほどあるエネオスにしときゃよかった。 別にいんじゃね?俺も毎回2Lぐらいしか入らんわ
どーでもいいが出先を出光に空目したもう寝る カブは燃費いいけど容量自体少なくてメーターが半分切ると不安になるからお守りに1Lの携行缶を常備してるわ
これだけで安心感が全然違う カブのライトなんとかしたいけどさ、
これ、後付のランプ付けるか、
protecだかの高いキットしかないのかね?
LEDが交流だか直流だかと聞いたが、簡単にバルブだけ交換とか出来ない? そんなガソリンスタンドまで気にするのか
レギュラーなら大体バーターだから一緒な気がするが
そういう事を言ってるんじゃない? >>530
同じ銘柄のガソリン入れ続けたらどんな良いことがあるん? 混じり気がないと燃費が良くエンジンに優しそう、という気休め程度の事だよ。 俺も、体感で他よりなんか調子がいい気がするシェルで常に入れてるな
ツーリング先で入れるときはどこにでもあるエネオスで妥協することもあるけど、できるだけシェルを探して入れてる ハイオクはともかくレギュラーはどこでも一緒じゃないの?
ハイオクのバイク乗ってる時は気にしてたけどレギュラー車で気にしたことないわ 調べたらやっぱレギュラーは全社共通じゃん
シェルとか拘るならハイオク入れなされ 製油所や油槽所に普通に他社のローリー入って行ってるからな >>541
普通こう言う石油元売実情知らないからな。 セルフって財布が小銭だらけになるのが嫌。でもたかだか数百円でカード使うのも何か気が引ける。みんなどうしてんの? 小銭じゃらじゃらになって邪魔くさい少額こそカード使う
基本セリフだからレシートにサインとかの面倒なやり取りもないし カードの方が決済が楽だし、割引で安くなるから今はカードでしか払わないな シェルもeasypayだな。キーホルダーに付けとけばいいし。アプリで割引ある時もあるし。 >>512
相手や他者の制動行動に期待をして乗ってる奴は
運転続けてれば遅かれ早かれ大なり小なり
ほぼ100%事故を起こす
大型二種持ち運転歴30年ゴールドの
俺が言うんで間違いないよ >>544
カードOKなんだから普通にカード使うだろ… >>551
便利そうだけどカギと一緒に付けてたら走行中に落としそうで怖い。チキンハートです。 >>556
作りはただの樹脂製のキーホルダーだよ
軽いしカブの振動くらいで落ちるとは思わないな ツーリングで行った先にあるJA SSが好き
遠くまで来た感がある クロスカブ110に、カブストリート(ハーベスト・ベージュ色)のレッグシールドを取り付けたいです。
ノーマル色の部品番号は分かるのですが、
ハーベスト・ベージュ色のレッグシールド、センターカバー、コンビカバーの部品番号お分かりの方いらっしゃいますか? CT125市販版爆誕
もちろんキックも復活
二人乗りもできるよ
https://i.imgur.com/Oumsewi.jpg これまじか?
コンセプトモデルからえらいかっこ悪くなったな マフラーか、マフラーだな
マフラー取り替えれば大丈夫 コンセプトと雰囲気が違う
なんだかクロスカブ110が50になったみたいな違和感 今日、このままクロスに乗り続けると確信した日になったわ それよりもブレーキ上に謎の注入口のキャップがあるのが不思議な
なんだあれ?
オイルキャップは別に有るし >>561
パッと見クロスカブに見える?
ライトとメーターは正直うらやましい うーむ、これは風防つけらんないなあ
ツーリングには向かないと見た コンセプトでまったく惹かれなかったけど、これならちょっと気になる 下手に実用性を求めてるのが逆にダサくなってんな
コスト抑えるためにコンセプトモデルよりも安っぽくなって、タイヤもちっちゃくなってるし、アップマフラーなのにタンデムも出来るようにしてヒートガード付けちゃってる
趣味バイクなんだからコスト度外視の趣味バイクに行きゃあ良かったのに デザインバランス的にはクロスカブの方が良く出来てると思うわ
125ccエンジンやディスクブレーキが+10万で手に入るならまぁ、って思うけど、CB125Rとタメはる値段だと思うとちょっとね。 マフラーがトマホークやロケットランチャーに見えてだせえ CT110から随分離れてノスタル爺共の悲鳴が心地良いわ ハンターは風防やハンドルカバーは似合いそうにはないなあ 艶消し幅広のヒートガードがハンターカブっぽくないのかな キックが付いたのは評価するが…メーカーの「どうせマフラー替えるんでしょ?」という諦めが見え隠れする でも色はいいだろ
バイクでこの色なんてウラルかロイヤルエンフィールドくらいじゃね
ハンターよりケッテンクラート風にカスタマイズとか夢が広がる
まあ買わないけどw そういやホンダはモトラとかあったしある意味期待通りの色か cc125が出たらまた騒いでくれ
その時は乗り換える >>591
その社外品付けたスタイルよ
ボディのスカスカがカッコ悪くね? リヤサスを長くすれば大分マシになりそう
っていうかなんでこんな車高下げたんだ ますますこんな短期間で出す意味がわからなくなった
どうせ出すなら思いっきり差別化図って欲しかったんだが >>459
やっぱり漫画アレンジが酷すぎて好きになれん
会っていきなり富士山目指してるとか言ってねえし
アニメが漫画版だったら残念度高杉晋作だわ ハンターカブがコンセプトから大幅劣化でクロスカブ終了と騒いでた人達が急に静かになっててワロタw その人達は元々クロスカブ買った層のほとんどの人が
ハンターカブみたいな物を求めて買った人だと何故か勘違いしてる人達だから クロスカブとハンターカブって別物だと思ってる。コンセプトのハンターカブ見ても自分はときめかなくてクロスカブ買ったし コンセプトのCT125はかっこいいとは思ってたけど、単に見た目の好みでクロスのほうが好き
市販版は普通にかっこ悪くてクロスが無くてもこんなの買わんw ct125買ったらクロスカブ乗り見つけてクロスカブもいいカブですよって言ってあげるからね そちらは・・・カブのパチモンですか?って返してあげるよ クロスカブ持ちとしては正直ct125羨ましいけどct125はないフロントキャリアがなかなかお気に入りだから買い換えないかなー正直高いしね ハンターカブ125見たらこれならクロスカブの方がカッコいいわ CT125、ABS標準装備で44万前後と上方修正してきたね。
値引きを考慮しなけりゃ、乗出しが50万近くなっちまうねぇ…売れるのかな? Scoop!【製品版公開】速報! CT125ハンターカブは2020年6月に44万円前後/ABS標準搭載
2020/1/21
https://young-machine.com/2020/01/21/65457/ あのデザインで都心部日常乗りはちょっと…
山、川、坂が多い田舎ならありか。 そりゃハンターカブ推しはクロスカブスレで暴れて馬鹿にしてきたからな これならクロスカブを125cc化してディスク化してくれればそれでよかった ハンター推しおじさんがパッタリ居なくなったな
逝てもーたか タンクがスーパーカブ・クロスカブの流用だったらガチで終わると思う
メリットないやん >>561
うわぁw
ダサくなったw
マフラーなんだこれ?悪い意味で浮きまくりだろ
絆創膏みたいなデザインww 絆創膏みたいなマフラーは草
もうそういう風にしか見えなくなったやん 車高が低すぎて、人が乗るとさらにダサく見える予感がする 写真だけ見るとクロスカブと最低地上高は大して変わらなそうだけど、どうなんだろ ついこないだまでCCをパチもん呼ばわりしに来る奴がいたけどCT の方がパチもんってことで確定しそうだな ct125買ったらクロスカブもいいカブですよって言ってあげる C125は装備豪華で高級感あって41万なのに、見た目チープのCT125が44万なのはなんで? >>629
c125買うんだろお前は
238 774RR (ササクッテロラ Sp7b-GazO) sage 2020/01/22(水) 09:57:26.11 ID:b3/EmMfnp
自分はc125にするよ
あっちはカスタムする必要がないくらい完成されてるし
なんかこっちは中途半端だ >>629
タイでも良いバイク作るんですね^_^
って目で見つめ変えしてやるよ。
これで精一杯。会話はごめん勘弁な。 カブに関しちゃ日本よりタイの方が進んでるけどな
だいぶ前から C125もモンキー125もCB125Rも、各部が高級感ある感じに仕上げられてるのに、
同じ125ccモデルでCT125だけなんでこんなおもちゃみたいな質感にしたんだろうな
クロスカブのおもちゃ感はデザインとマッチしてるからいいけど、ハンターのデザインでこの安っぽい質感はダメだろっていう >>638
こっちで言うな
あっちで言えよ、あっち行け 現行のJA45が発表された時ってバイク板の評判はどうだったの? >>640
旧クロス乗ってた連中はレッグシールド無しを叩いてたけどそれ以外には概ね好評だったと記憶してる
CT125買い増し予定だったけど様子見だな
あんな様だと待ってれば値引きも期待出来そうだししばらくはクロスオンリーだわ
タイ丸目の黒レッグシールド早く輸入してくれないかね ていうか新型クロスカブってレッグシールドが付いてなかったから人気になったんじゃないの?
俺もそれで興味をひかれて購入に至ったくちだし
ちなみにハンターカブがどうとか一切知らんかった CT125はモーターショーのコンセプトモデルの存在が無ければそれなりに絶賛されてたと思うわ 旧型クロスがのっぺりしてた分、新型はスタイリッシュな印象だったね
+日本製になったタイミングだったし結構絶賛だった スクリーン付けたんだけど、ほぼ垂直に立ってるからか最高速が若干落ちたような気がする
メーターで80ちょいしか出ないわ >>646
力技でステーを3度ほど倒して曲げてください >>643
わかるわ
俺もレッグシールドなしのデザインで興味を持って買ったクチ >>646
相当大きいシールドなの?
垂直でも人の体よりは抵抗少ないと思うけどな。
俺は速度むしろ上がった 空力を気にするなら、後ろに載せてる箱はカルマン渦発生装置みたいなもんだろう
取っ払うと空気抵抗減って速度&燃費が改善すると思う >>652
パーツがどこ製であろうが組み立てが熊本なら日本製なのだ ちょうどCT125のコンセプト出たときの荒らしみたいに旧型バカにしてたろうが そもそもネジ一本の全て純国産な機械製品なんてもうないだろ。あと量産なんだからどこで組まれたとしても、組み付けから品質検査まで全てホンダ規格で基本は同じ。ただワーカー教育や最終検査なんかをやる日本人技術者の数は圧倒的に日本工場のが多いわな。 JA10の組み立ての雑さは、バイク屋でも未だに語り継がれてるけどなー >>656
パーツで気に入らんならアッセンブリーでもなんでも適当に脳内置換すればえーやん しれっと対策
今までのはリコール無しで逃げ切るのか
素カブはどうなんだろ あ、やっぱコンセプトと違うのか
コンセプトの時はちょっと悔しかったけどこれなら別に悔しくない
なんかコレジャナイ感が半端ない…マフラーだけじゃなくて名前分からんけどベトキャリ着けるところ直線で位置高くなってね?
これじゃ荷物後ろ積んだら跨ぐの大変そう
ディスクブレーキだけは羨ましいかな >>664
ってことはホンダとしてはまだまだCCも売る気満々ってことだな いつからって在庫捌けたらじゃね
それにしてもかっこ悪い…
やっつけ仕事だろこれ
https://i.imgur.com/z96FeDr.jpg >>670
草
こんなの付けられるぐらいなら今の不良品のままだましだまし使っていくわw ハンターカブの存在知りつつクロスカブ今日契約してきた!兄様方宜しくおねしゃす >>677
おめ色
ババア乳首バージョンじゃなけりゃいいな! >>677
おめ、ほんと現行のテールランプだといいな
どうみてもださい
なんでリフレクターとテールランプ謎の隙間あるんだ
せっかくデザインされてたのに >>675
ナナカンパニーってカスタムパーツショップだよな。
カッコイイマフラー作ってほしいな。 テールランプの変更が法規対応によるマイナーチェンジってマジでリコールしない気なのかな
マジでホンダには幻滅したわ JA45に流用できそうなパーツはあるかな?
個人的にはメーターが気になる。
ウインカーやテールをJA45に付ける人はいそうだな。
ハンターカブCT125続報、ハイマウントエアインテークの実装で漂う「ホンモノの雰囲気」
https://www.off1.jp/_ct/17334896 >>687
「いなたい」ってよく使うんか?
初めて聞いたわ >>689
軽く読み流してたけど、自分も初めて聞いた。で、調べた。
「いなたい」は、「田舎臭い」や「素朴な」や「ダサい」などを意味する俗語です。 「いなたい」は、もともと関西の音楽業界で使われていた言葉で「田舎臭いけど、どこか格好良い」や「上手くないけど、味わいがある」などの意味で、一種の誉め言葉として使われていました。 サザンの曲のdjコービーの伝説の歌詞にいなたいって出てくるよ >>670
ダッサイなw
こいつ伸びるぞ、で話題のザク思い出したわ >>670
セローのテールランプ思い出すダサさ
クロスカブと共通じゃだめだったのか? テールのマイチェンはリフレクターが一体だったのがダメになったのだろうね
実物見たらそうでもないかもしれないけど酷いデザインだな(笑) リフレクタを別体にしたらナンバー灯のために延長する必要があったのか。
素カブもこうなるんだろうな。 アクリル板加工して更に30cmぐらい後方に伸ばしたいな
ゾウさんの鼻みたいになるが視認性も上がるだろう
ガン見されて追突で死人性も上がるかも試練 CT125のヘッドライト、イカリングなのね。いや、上下空いてて()か。誰かが上手いアダナを付けるんだろうな。
https://youtu.be/oZ7Yk_OfAzc 本体はおろか免許も持っていないのにカスタムパーツを眺め妄想する休日 新型もマイチェンも叩かないと精神が保てない人たちなんだな バイク購入する時に免許の提示てなかったよな?
今まで一度も免許の種類の確認なんかされたこともないし。 買う時に免許持ってるか聞かれた覚えはあるけど見せろとまでは言われんかったような >>702
過去10台以上買ってるが免許提示なんてしたことないよ
所持を確認されたこともない 自分も免許は提示所か聞かれたこともない
でも前の会社の人で買うバイク決めて書類書いてる途中でそう言えば免許は普通二輪持ってるんですよね?って聞かれて普通免許だけですが何か?って言ったら店員にそれじゃ250cc乗れないって慌てて止められたって言ってた
世の中にはそんなポンチもいるから念の為聞いた方がいいのかも知れん… 公道で運転できる免許だからな。買うのに免許は関係ない。
もっとも客が無免許で運転しようとしてるの知ってて売ったら幇助罪みたいなのになる可能性はあるけれども 原付〜ヨンヒャクとずーっと馴染みの単車屋に初めてナナハンを注文した時は
云われもしないのに自分から免許の裏を見せたなー。
「その得意そうな馬鹿面、見ちゃいらんねーなー」
と単車屋の親爺に爆笑された若く愚かなる"old days,but good days"。
「大自二」がカネで買えるようになってからはああいう喜劇の一幕も絶滅したんだろうな。 ライトがあんまり暗いのでいろいろ考えているんだが、
自転車用の充電式ライトを補助でつけておくってのはどうだろう?
最近はむちゃくちゃ明るいし。配線とかいじらなくていいし。
どうせ使用する時間は2時間ぐらいだし、なんとかなるんかな >>678>679>680
ありがとう!本日納車されます嬉しい
主に通勤用途でたまにオフ遊びしようかなって思ってます
気軽にお買い物や通勤に使えるクロスカブが自分には合ってていいのと、初見からデザインが好みなのとで決めました
CT125よりこっちのが軽そうだし
>>686
あざす! クロスカブはいいぞ
街乗りにあったデザインで、キャリアを色々付けるとむしろ格好良くなるバイク なんとなくベトナムキャリアつけて
斜めだし何積めるんだこれ?って思ってたけど
最近メインバイクで使ってコミネのタンクバッグが
シンデレラフィットすることが分かって便利にしてるわ 見た目が一番良かった武川のベトキャリをファッションキャリアとして無駄に付けてる
ゴムバンドつけとくとグローブとか挟めるからちょっと便利 >>710
カットラインがないから対向車に迷惑だと思う
点滅では使わないでね 東京堂のメッシュインナーラックを付けてる。チョイ乗りなら結構重宝する。 タナックスのシートバッグ似合うぞ真似してもいいぞ
一番小さい、一万円くらいのやつ付けたが、もう一つ上のサイズにすれば良かったかも… >>710
ライト、暗いよなー
補助灯を付けようといろいろ調べていたらctが・・・
なのでチョット意欲は削げているが、俺が考えたのがジェントスの
3200ルーメンのフラッシュライト。
900ルーメンのを持っているけど、これでこれくらいなら3200て凄くね!
と思ってる。それにテープを貼ってカットラインを作れば、とか。
どうせなら10500ルーメンのも考えたけど、これは4灯だから
テープを貼ってってのができないんだよね。 LP270位のサイズの方がバランスは良くない? 530より長いけど ハンターカブ出たらクロスカブ売れなくなるかも?
そこでクロスカブ150、125以上だったら130でも140でも良いけど出ないかな。 カブで125超えは出ないと思う
高速も走れるとなると剛性上げるために車体もごつくなってカブのイメージが崩れると思う CTスレではCC無くなるとか笑ってるがCTがCCより売れる事は無いと思うんだがな 今回売れなかったらハンターは永久欠番で、クロスに統一されるでしょ 一応、過去にはボスカブという250ccコンセプトモデルがあってな そもそもCCをCTの後継機と思って買っいる云々が笑い話
そんなのは爺さんどもしかいなくて若者はスタイリッシュさに惹かれて買っている ただカブはオサレあいてむ
みたいになっても嫌なのでしょう? >>733
中途半端に似せてるやん
CT125でたらCCダサくて乗れないレベル 生産型のCTがCCに中途半端に似せたんじゃないの? >>738
CT110は国内販売1981年やろ
それとそっくりなCT125は後継機
CCはCT110に中途半端に似せた駄作
CT125なんて出すなら、あんなデザインにせんとCCのオリジナリティ追求すれば良かったのに
ホンダは馬鹿やな >>740
だからCT125はCT110とそっくりそのままやろ
中途半端に似せたのはCC
都合のよい考えやな大丈夫か? コンセプトモデル版ならともかく、あんなブサイクなCT125に実際40万以上も出すってどんな奴だろ?
CCバカにする前に自分の美的センスを疑った方がいいぞ >>733
それな
前にもどこかに書いた気はするがCCはお洒落なコミューターでCTは懐古趣味の小型バイク
新型CTはバイク乗りくらいしか興味持たないだろう 爺さん達がCCからいなくなるならそれだけでも価値あるか >>742
美的センスないのはオマエやろ
どっからどう見てもCCは中途半端で不細工やで >>745
もうわかったらハンターカブスレあんだしそっち行けよ
こっちでネガな話して荒らすより建設的だろ >>748
スキルないオマエも同じやな
CCの不細工さもわからんような頭しかないから仕方ないか そう思う。嫌い、興味がない奴はここに来る意味がないだろ。 CCのスレでCCが不細工だとの意見やろ
馬鹿なのタヒるの? >>747
あんな不細工な中途半端のCCが売れたから本気で復刻するんやろ そうか、お前個人の意見は分かったから言いたい事は言ったんだからもうここに来る意味ないだろ。
後、そんなにCCブサイクで嫌いで存在が許せないならホンダに突撃してこいよ。キチガイw >>755
スキル使うだけで1人で喋る奴はいないやろ
馬鹿は半年ROMっとけ しかしCCのホンダロゴがあるカールの位置が下過ぎてキモい
ほんま中途半端なバイクやな >>758
馬鹿で暇つぶし
CCが不細工なのは事実 CTがコンセプトモデルから超絶劣化したのが悔しくて八つ当たりしてるんだね😉 >>760
絵文字がキモい
キモメン超絶劣化kwsk >>758
放っといてやれ。
他人を見下してるつもりで9レスも書いて自ら必死さを晒すとか、健気な子供じゃねえか。 >>762
ほんと馬鹿だなオマエ
スルーしとけば良いものをw
悔しくて仕方ないの?
なんかレスらな負けた気持ちするの? 爺さん達が若かった時分に憧れたCT110に対する思い出補正が入ってるんでしょ 全ては中途半端なct125を出したホンダが悪い
ハンター名乗るならct110そのままじゃねーかwって突っ込まれる位のデザインで出すべきだったな >>764
思い出も何も
CT110>CT125>その他カブ>CC110なのは当たり前
キモ過ぎやろCC >>765
CT125はなかなかの復刻仕上がり
CCなんやねんあの中途半端なCTよせわw 残念な仕上がりになったよなCT
コンセプトにあった渋さなくなりゴツゴツゴテゴテでガキぽくなってしまった >>771
それは人によるだろうな
市販版をみて似合うヘルメットが想像できんわ >>773
クラシックのジェットだな
クラシカル感なくなったCTだとわりと悩むとこじゃね >>774
CCに合うのにCT125に合わないとかないやろ
俺はブコの半ヘルかぶってるが >>775
そうか?cc含め素カブc125とかはクラシカルつーかネオクラシカルなんだと思うけどCTはズーマーみたいでよく分からんわ
まあ半ヘルのほうが無難かもしれんが どうやらCT125がCCに似ていると図星つかれて発狂したようだな クロスカブのカムフラージュグリーンかっこいいな。
CT125とどっちを買うか悩んでるけど、クロスカブ欲しくなるわ。 ハンターカブ買うならいっその事オフ車欲しいな
と思ったけどトリッカーもセローもCRFも消えて行ってるんな。KLXは復活したが セローは売れるし復活するでしょ
乗ってたけど凄く良いバイクだったよ
追突されてお亡くなりになったけど ガソリン満タン入れて右に振り切ってる時はなかなか減らんのに
目盛りに掛かり始めたら一気に減るよな 燃料計右の方 3リットル以上、真ん中の線で2リットルちょい、レッドの線で1リットルちょい位に思ってる。 205 名前:774RR (ワッチョイ 5fb9-o8D6) :2020/01/27(月) 14:04:54.29 ID:eOInLnUu0
製品版なんやあれ
ガッカリやわ
ct110程度良いのないか? ブロックタイヤかっけーけど普通のタイヤ履かせるより寿命が短そう やっぱりそんなもんだよね
でもブロックタイヤ履かせるとカッコよくなるんだよな知り合いのカブがカッコ良かったもん 年末年始に年越し宗谷岬行ってきたけど
BONSUNのスパイクタイヤで雪道走れたぞ
アイスバーンでは流石にコケたが 九州住まいなんでさっぱり想像つかないけど、スパイク履いたクロスカブでどのくらいのスピードで走れるの?
それで北海道で1日どれくらいの距離稼げるの?
下手したらその日の宿場に辿り着けない事とか無い?
オロロンラインとか走ってたら遭難して死にそうな気がするんだけど >>793
バリバリに凍ると普通のオフロードみたいに走れるよ
厄介なのは凍り始めと溶けかけ
怖いのは転倒して後続車や対向車に轢かれる事故
ホワイトアウトとかなるような天候では走らないよ よく考えると通勤メインでたまにキャンツー行く俺としてはレッグシールドとサイドバック付けれるクロスカブの方が使い勝手が良いのとに気がついたわ ハンターの市販モデルを見届けたので迷いなくクロスカブを契約してきました
皆様宜しくお願いします
例のお言葉いただいてよろしいでしょうか? >>797
おめ*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・* レスありがとうございます!
色は僕の心のような純白になります >>793
圧雪なら普通に50km/h以上でも走れる
制動距離伸びるから車間距離は必要だけどな
アイスバーンだと轍でハンドル取られた瞬間コケる 散々ワクワク待たされた挙句に蓋開けたらあのポッチャリ変テコマフラー、でもタイ製バカ高価格は変わらず。で腹いせにCCスレ荒らして憂さ晴らし。ただの痛いヤツだな。 Cc125くれよー見た目最高だろcc
非力さが可愛いと思えるほど俺んち周辺の坂はゆるくねえ あと1割増しでパワー(と出来ればブレーキも)強化してくれ
あ、色は黄色な >>804
CCの不細工さよりマシって感じや
オマエ美的センスないよROMってろ CTの良いなって思う所は125ccとフロントディスク。
でも、良いなって思うだけで、欲しいとは別次元。
冷静に考えると、対価バランスが悪いと思うんだけど、時代のせいなのかな。 まあID:eOInLnUu0はよっぽどCT125の不細工さがショックだったんだろ
で、憂さ晴らしにこっちを荒してると
ま、それもこれもCT125の生産型が中途半端にCCに似せたからだけどな >>806
マシとか言っちゃってる時点で販売モデルへの不満隠せてねぇじゃん。頭も悪くて何か惨めだなぁ。 CC買った人みんながCTみたいなの欲しかったと思い込んでる人がどんどんCTに流れて去ってくれるならwin-winですね CCの魅力は自分好みにカスタム出来て他人との差別化が出来るところだと思う
スーパーカブと共通パーツが多い分色んなメーカーがカスタムパーツ出してる
ディスクブレーキ化もボアアップも商品化してるメーカーがあるから調べて買うとよろしい
クロスカブはそういうのが魅力だと思う >>808
>>809
>>810
CCなんて中途半端なダセエの乗ってるから頭おかしい妄想ばかりなの?
なにもCCを批判してるわけじゃない現行の中途半端なCT似せがキモいんだよ
CT125でれば現行CCは存在意義なし
中途半端なキモバイク
CT125だすならCCのオリジナリティを追求しなかったホンダが馬鹿過ぎる >>814
お前の言う事は正しい。CC110はダサい、CT125最高!
それでいいからもう来んな。
ハンターカブスレから出てくんな。 自分が気に入らないのはまぁ、分かるけどそれを周りに強要して口撃するのはキチですわ 他人と被りにくくて良質な中古部品が容易に入手出来るようになるから人気なくなるのはむしろ歓迎 カブスレ荒らしてるだけでしょ
ハンタースレではこれ
205 名前:774RR (ワッチョイ 5fb9-o8D6) :2020/01/27(月) 14:04:54.29 ID:eOInLnUu0
製品版なんやあれ
ガッカリやわ
ct110程度良いのないか? やめろよ。
ハンターカブのスレにもこいついらんから。 おまえら皆んな馬鹿ばかりだな
ダサい、ダサくないわ来るな
同じやろ、必死に自分のバカさ加減晒すのも大概にしとけよ
まあ暇潰しにはなるがホンマアホやな >>818
うわ最低な奴やな
で、この後釣り宣言で退場かな >>821
何が最低やねんゆうてみ
CC究極に中途半端なダサいバイク
CT125まだマシやけどCT110の方が良い
馬鹿なんだからROMっとけって うっわキツいなこいつ、怒涛の23連投か
流石に笑うやろ >>823
おう暇つぶしサンクス
で?
レスるならもうちょいオモロい返しせえや >>825
それが対応、スキルってもんだ
馬鹿ばかりなんだよ CT125信者ってタチ悪いの多すぎね
このスレ荒らしてる奴もそうだけど、ハンターカブスレでも否定的な書き込みはCC乗り認定してる奴がいるしよ
その結果CT125がどう思われるか考えられないんだろうね ロングブレーキアームの取り付け手こずった
ギザギザの窪んでるとこに合わせるのね クロスカブは見た目可愛らしいし町乗りするの楽しそう。
ハンターカブは少しワイルドでちょっと遠出するのが楽しそう。
どっちも捨てがたいぜ。 >>827
昨日荒してたのはCT110押しの爺い
CT125スレでも嫌われてた
向こうのスレでもCCの悪口言ってる奴は荒し扱いされてる どうせ誰とも会話しないで毎日鬱々と生きてんだろうな 結論は出た
やっぱねCT110(2×3)はCT125すら霞む
至高の存在なんだよ
ラックからライフル取り出して他のCT、CCを
木っ端微塵に消し飛ばしてもいいほどのな
CT110(2×3)>>>>>越えられない壁>>>>>その他CT、CC
その他には順位もクソも無い
CT125もキレイな屑鉄w 末尾M
まあ金がないんだなってのはうかがえる年寄りで金がないのは悲惨よなそりゃ性格歪むよ はじめまして。
大学生の息子用に買いまして納車待ちです。
ヘルメットや雨具を入れたいので、リアに積むボックスのお勧めがありましたら教え下さい。
買って後悔しないならある程度値が張っても良いと思っていますが、最初の頃は転倒も心配なので安価でベストなものも考えたいところです。
安い物だと穴あけ加工とかも必要かと思いますがある程度なら自身でできると思ってます。
よろしくお願いいたします。 >>835
ホムセン行って好きなの選ぶとよいぞ
あと、箱付けるとリュックとか背負うスペースなくなるから
箱にリュックを入れるようにするのか、延長キャリアつけて箱を後ろにずらすのか決めておいた方がよいぞ 俺の今注目するオススメ箱はコレだな
YETIのロードアウトゴーボックス
なんつってもかっこいい
クロスカブにめちゃ似合う
https://i.imgur.com/PYydmX1.jpg
ただし5万くらいするorz もしcc125が出たら最低でも40万はするのかな。
そう考えるとcc110はお買い得な気がしてきた >>835
SHADってメーカーが安くて作りもしっかりしてて良いよ
カブだと丸いのより四角いほうが似合うと思う
容量40Lくらいのを選べば十分でしょう 灯油タンク20Lをクロスカブで運ぶならどうするのが効率良いでしょうか。 >>841
効率良いかは知らんが安全考慮すれば荷台に縛りつけるのが一般的だと思うが
トラックで使うようなラチェットで締め上げるベルト使えばガッチリ固定出来る
ポリ容器は滑りやすいから滑り止めのシートも敷いた方が良いかな 箱はネットで折りコン買ってホムセンでボルトとUナットとステー買ってつけたけど防犯気にしないなら便利よ
ボルトナットステーとか数百円だし箱も安い アイリスオーヤマのRDBOXをOGKのマウント付けてワンタッチ化してるけど使い勝手いいしコスパいいぞ >>835
穴出来るならJMSの箱がいいんじゃないかな? ogkのマウントのやつ
買っといて放置してたの今思い出した ct125キチガイ氏はやまゆり園のあいつと同類やな。 お前らはせっかくカッコいいクロスカブに乗ってるのに箱のデザインには無頓着なんだな
素カブならともかく、クロスカブにベランダのゴミ箱みたいなの積んでる奴見ると悲しくなるぜ俺は そういう君はどんなのをつけてるの?
参考にさせて欲しい。 ボックスの質問者です。
皆さんとても親切で感謝と共に驚いてます。
2ちゃん5ちゃん?でこんなに親切な板は初めてです笑
みなさん時間使ってリンク貼ってくれたりとても感謝です。
ありがとうございました。
どれも良さようで迷います。
ひとまず安価なアイリスオーヤマのを詳しく聞きたいのですが、
>>845さん
マウントとの組み合わせがよく分かってないのですが、ガッチャンコで取り付けが出来る様になるのでしょうか。 リンク貼るの面倒だからogk フリーキャリーシステム バイク でググってくれ >>849
利便性よりカッコ良さで箱のせずにいるけどカブにはいろんな楽しみ方、愛し方があって良いじゃない カブに箱は似合わない
ロックストラップ4本体制がおすすめ
水箱買いもできるしバラバラな荷物はカバンをつかう
さらにゴムロープも巻いて常備しておけばもはや運べないものは何もない 箱を背もたれにして乗るから丈夫な箱調べてヘプコのゴビにした
値段の割には見た目もっさいからクロスカブには合ってる気がする オタが必死に妄想しとるの笑えるな
いつまでぐちぐち妄想しとんねん
流石CCなんて中途半端なバイク乗りはキモい奴ばかりやのー ダサいバイクにダサい箱つける話やめとけ腹筋痛いやろw >>831
うんキモい
その妄想レスって何になる?w >>830
嫌われてたwwww
キモい馬鹿に光栄やな
だからどないしてん?w 名指ししてないのに自分から反応しちゃって、、、ブヒュヒュ
で、何乗ってんの? こういう人ってどんだけ周りに迷惑掛けてるか自覚ないんだろうな
迷惑 今日もあぼーんだらけで笑った。こんなところで人生無駄に浪費してるって事に早く気づけばいいのに。 >>865
いいよな。安いし使い勝手良いし。
大きさが許容できれば。 子供部屋おじさんはまず働けよww
じゃなきゃCT買えないよw うーん
大量のあぼーんから滲み出る、かまってオーラがすげーな >>875
>>876
頭おかしいんか?妄想酷いな
CC乗りって馬鹿ばっかなの? >>877
はいはい、いいから働いてお金稼ぎなねー、あ、CTの前に子供部屋出るのが先かーw 雇ってくれる所あればいいね(≧∇≦)b >>882
ブロックかあ。良いブロックも惹かれるけどちょっとオン寄りにもしてみたいんよねえ ダートを走らないんならブロックタイヤに利点は無いぞ。 >>881
子供部屋ってなんやねんw
調子のった感じがキモいなオマエ >>886
無視とかしてくれないんだもんなーw
必死すぎて笑える。
あ、今顔、真っ赤赤? お尋ねします
クロスカブを検討中なんですけど、体重65kg+荷物30~40kgだと走りに影響しますか?
882を見ると結構な荷物積んでますよね >>883
オン寄りならミシュランのパイロットストリートがオススメ。 >>888
なに妄想してんの、やっぱ馬鹿が調子のってる感じか?
子供部屋おじさんの説明はどうした?w カブはそんなにヤワじゃないよ
アジアで豚何頭もロープでカブに括ってる人が「走りに影響してます」なんて言わないように >>888
なんで顔赤いと思うのー
なんで無職と思うのー
なんで必死だと思うなー
子供部屋おじさんの説明まだー
馬鹿は暇つぶしに最高やな >>888
子供部屋おじさんって馬鹿なのー妄想にいきる人なのー
オマエのレスもこのスレに邪魔ってわかる脳もないのー >>889
まあタンデムできる以上走れるけどね
走りに影響はするだろうがそこに拘るのであれば大人しくもっと排気量大きいやつにした方がよいかと >>894
そう、オモロい事言われへんならROMってろ 子供部屋おじさんってキモい言葉使ってた馬鹿のレスまだかなー
ほんま気持ち悪い調子のりやな 純正のグリップヒーター高いよね。。
今シーズンはもう我慢するかな >>889
走りには影響すると思うけど、ギヤ落とせば坂道登れないということはないと思うよ
そもそもタンデムできる仕様だし >>898
凄い喰い付きだなw
自分で調べなよー実家警備の合間にw 暇なんでしょw
じゃ、俺明日早いから、バイバーイw >>902
オマエの脳内どない調べんねんw
ダセエな理由つけて逃げるならくだらん妄想いれていちびんなてw
子供部屋おじさん馬鹿じゃねwww >>896>>901
ありがとうございます。そうでしたタンデム出来ましたね。
二輪初めて購入でCT125と悩みましたがCC110のデザインが好みなのでホワイトにしようと思います。 必死こいてスレしまくって…
余程辛いことがあったんだな… あ、誤字った
スレじゃなくてレス
間違っちゃってごめんなさい 相手にするヤツも悪いんだよ
荒らしは放置しておかないと >>904
もしツーリングが目的ならct125よりcc110がオススメかな
ダウンマフラーでフロントキャリアがフレームマウントだからct125より色々荷物は載せられる >>852さん
アマで検索しました。
この3点セットでバッチリですかね?
OGK フリーキャットシステムベース台 B-2
OGK FCアダプター FCS-005 ライトグレー
アイリスオーヤマ 職人の車載ラック専用 ボックス 密閉 ハードBOX >>905
アホ丸出しやな妄想はチンコいじりながらせえや >>906
馬鹿なレス
オマエの2レスは俺と同じやな 念の為言っておくけど穴あけ加工は必要だからな
あと補強するならステー噛ましたり振動対策で中にゴムマット敷いたり好きにすればいいよ ホンダ純正のビジネスボックスが値段も手頃で頑丈だし容量も文句なしだ! >>918
良さげなんだけど、ロングシートの更に後ろに付けるには大き過ぎる気がして見送った。
結局カスタムセブン付けたわ。 デイトナのウインドシールドはこれぐらい傾けて着けるとかっこいいけど、実際は垂直に立てないと風防効果が微妙なんだよな・・・
小柄な人ならいいかもしれんけど >>918
色が微妙なのがね
いい加減白でも黒でも他の色でも良いからましな色にして欲しいわ キャリアはキジマのダブルシート専用のやつ
買い物のとき以外箱はつけてない 延長キャリアをフラットなやつにするか一段上がったやつにするか迷った思い出 >>914
ダブルシートいいなあ。
問題は乗ってくれる人がいないこと 体でかいんでダブルシートはタンデム用というよりポジション楽にするために交換したよ
デイトナのスクリーンもポジション後ろで座れるから効果あるわ >>926わかるわー180cm俺
ノーマルシートとピリオンシートの隙間のパイプ、そこにオフ車のブレイスバーパットを当てがったら良い感じになった
PROTAPERのロゴがまたいいんだー 車体がグリーンだと、キタコのブレースバーパッドアーミー柄ってやつ合いそうだな キタコといえば中空アクスルには中に夢が詰まってますか? OUTEXのチューブレスキット使ってる人いる?
感想が聞きたい ボックスの件、皆さんありがとうございました。
ホンダの純正か
OGK フリーキャットシステムベース台 B-2
OGK FCアダプター FCS-005 ライトグレー
アイリスオーヤマ 職人の車載ラック専用 ボックス 密閉 ハードBOX
の3点セットのどちらかにしようかと考えています。
しかし穴あけが必要のコメントが少し気になりました。
実物を見て判断すればいいですかね。 >>933
カスタムセブンは該当箇所をドライバーで突くだけで穴あくぞ。
ステーも付いてくる。
容量もアイリスの460と大差ない。 アイリス箱は人が座っても大丈夫なように作ってるせいで
内寸が意外に小さいんよ。 カスタムセブンってメイホーて書いてる角ばってるやつ?
あれスクーターにつけてたけど鍵が貧弱すぎてあんまりもたなかったわ
すぐ錆びるし箱全体も色あせというか値段なりのヘタり方でおすすめできんなあ
無難にジビにしといたほうがいいと思う >>934
俺のカスタムセブンは穴開けないとつかなかったぞ。
おまけにボルトが短くて買い足しも必要 >>938
適当な位置に丸く溝掘ってなかったか
そこをドライバーでガツンで丁度良い穴空いたけど 俺は箱の蓋も穴あけ加工してツーリングネットをつけている >>933
アイリスのそれと純正BOXって容量倍くらい違うでしょ
まず必要サイズを見積もるべきじゃないですかね ドリルドライバーくらい一個家に持っといても損はないと思うけどね。
インパクトドライバーとまでは言わんが ちなみに純正ボックスは確か専用の取り付け金具もあったよな >>941
ありがとうございます。
確認漏れてました。
アイリス30lと純正39lと差がありますね。
しかしながらなんと外径はアイリスの方が大きい!
また悩みが増えました。。 >>935
そうみたいですね。
容量の割に外寸はでかい。 2000円位の電動ドライバー買って百均のドリルでボックスに穴開けた。
電動ドライバーは一家に一台有れば捗る。
他にも家具の組立とかに便利だった アイリス箱の細かい難点
・底の凹凸がキャリアに微妙に噛み合わないため
箱の底の凹凸を無くすように何かシートを貼る必要がある
・蓋の取り付けがあまり強固じゃないので使ってるうちによく外れるようになる。
普通に開閉してる分には問題ないが
バイク後方に鍵がある向きで付けると
サイドスタンドで停めてる時は
傾いてる方向が外れる向きなのでよく蓋が外れて落ちる >>949
めんどくさすぎワロタ
カスタムセブンじゃなくアイリス選ぶ理由がわからん
値段も大差ないのに アイリスは一応鍵付きなのと、椅子代わりに使えるってのがキャンプ行くとき便利 >>951
いやまあ外れる理由は一目瞭然なのでちょっと考えれば誰でも対策できる 純正はさすがのクオリティで10年くらい楽にもつぞ
しかもやたらと入るし、グレーが目立たないし一家に一個損はない >>955
フタが90度くらいしか開かないらしいってのが気になる 俺の買ったgiviのも90度しか開かなくて不便だわ。店にあった在庫を買ったのは失敗だったわ… カスタムセブンは180度以上開くからな
メンテのときにネジやら工具やら置くのに重宝する カスタムセブンをやたら気に入っている人がいるな
そういう俺はメイホーは釣具のボックスであまり良い思い出がないので避けてたわ アモカンが何かは知らんが思い出した
アストロプロダクツで売ってるペリカンの
パクリみたいなボックスはデザインが良い
あまり大きいのは無いが、あれならダサさを
多少回避できそうだw 溜まりすぎたバイク部品を屑鉄としてジャンク屋に持ち込んだ際、雑多なものはポイポイ投げて扱ってたのに純正鉄箱は「…これはこっちで」とスタッフが丁重に扱ってたのを思い出した
今は手放したことを後悔してる 俺はシンプルで外観を損なわないJMSが一番良いわ。それもやたらデカいのじゃなく、せいぜいメットインくらいの小ぶりなブラックなの。 JMSを車体に合わせて塗装して付けたいけど塗装技術も、近場に塗装屋もない https://i.imgur.com/nT6cNtA.jpg
グリーンのカブだったらこれが似合ってていいね
デザインもまあまあ カスタムセブンはもうひと回り大きいの出してくれるといいんだけどな
幅と高さを+5センチ >>966
新品なら500番くらいの紙やすりで軽く磨いて(足付け)、台所洗剤で表面を洗い(脱脂)、スプレー塗料吹くくらいだけどね。
スプレーだけは風のない日を選んで、厚塗りしないよう薄塗り3回くらいを心掛ければ経験なくても十分綺麗に仕上がる。
あとは艶消し選べばムラやツヤは目立たないし、イサオあたりの2液ウレタンスプレー選べば耐久性も問題ないよ。 何だ?俺が次スレ立てなきゃならんらしいが、やった事ないのでわからんぞ。誰かお願いします。 黄色や赤って1番日焼けによる劣化で汚くなりそう。
ソースは俺が乗っていた赤のワゴンRと黄色のekワゴン JA07のプコブルーも大概なもんやったけどなぁ…
廃車にした時にナンバープレートとったら くっきりとそこだけが鮮やかに残っとったわ… 個人的にデカすぎる箱はかっこ悪いと思っている
カスタムセブンあたりが実用とデザインのバランスが丁度いい >>950
そこそこ高いけど,10年経っても色あせ以外は問題なしで使える.
次のバイクでも使えるし. 代わりに立てました
保守お願いします
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part19
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1580384417/ >>977
純正39Lのやつって、フタはどれくらい開くの? >>974
なんやその引っ越した時の畳の話みたいの ピンクの軽自動車は高確率で色あせしてる気がする。特にボンネットが酷い。
たぶん露天駐車なんだろうけど。 色あせたピンクのハスラーとか見たことないぞ
色あせたホンダの赤いクルマはよく見るが 昔ビートの銀に乗ってたけど赤は色褪せてたなあ
特にサイドミラーのプラ 黄色をオールペンして色変えたけど当時白が売ってたら白をベースにしただろうな 正面から見たら緑はイケメン
白は50ccのやつだけ見たことある かわいくはあるが…110サイズだったら印象違うのかな
やっぱ黄色だよ黄色 そうそう、山に入って映えるのは黄色。
緑は「気分だけアウトドア」な人が選びそう。 50のクロスカブ良いね
ホイールがメッキだし見た目が美しい
よく見たら14インチやん
リトルカブの再来や
110も同じデザインで良かったのにな ホ○ダ「そこは期間限定車を出す際に無印カブのメッキホイールを流用する布石やで」 そのせい全体のバランスが短足なんだよな
そういう意味では今回のCT市販モデルもそんな傾向でちょっとがっかり このスレッドは1000を超えました。
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