【YAMAHA】XSR900 part27【Neo Retro】
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レトロな外観とパフォーマンスを調和させた“Neo Retro”ロードスポーツ
国内公式 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/xsr900/
ワッチョイありんすが落ちないようにくだらない話でも盛り上がりましょう
次は>>970以降で立てられる方お願いします
※前スレ
【YAMAHA】XSR900 part26【Neo Retro】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1569676985/
メモ
!extend:checked:vvvvv ヘッドライトは昔のネイキッドのがキツキツやな
マロニーちゃんくらい配線あった謎だ >>230
ほれ、これでも見て勉強するんだな。
公道でも乗る人がちゃんと乗れば膝すりなんて簡単。
詐欺バイクでも何でもない、単純に乗り方の問題。
あと膝すりには車体の色は関係ないよ。
https://www.youtube.com/watch?v=aO8GS8dqHo8&t=48s バッテリーは自分で余裕で交換したが
このバイクのプラグ交換は地震ないわ
だって燃料タンクカバーの外し方分かんないし☆ミ >>260
これ参考にするといいよ
一度やってみるとわかるけど、作業自体は難しくはない。
ただ面倒臭いだけ。
https://www.youtube.com/watch?v=f-VLtZBv8EE お、unit garage の xsr900のサイドバッグステー + サイドバッグ は、yamaha euのサイト見ると Soft Side Bag Stay + Soft Side Bag - Sport Heritage と互換性ありそうだな。互いのバッグが、互いのステーに普通に付きそうだ。 プラグ交換はやたらと手順が多いのと、手持ちのプラグレンチによっては合わなくて詰むという程度 >>257
PIAAの専用品使え。
白いケースは外すけどバッチリはいるよ。 カットライン?はきれいに見えるけど真ん中の発光はなんや… >>267
プロジェクター擬きだからレンズの後ろにそのままLEDがある
安物の後付けフォグランプみたいな構造でカットラインなんか無視
http://imgur.com/IyT2SzC.jpg
綺麗にカットラインが出てるのはDみたいな形のレンズで、motodemic(JW Speaker)のヘッドライトはロービームはこのD型のライトのみが光る
試してないけど、このタイプなら綺麗にカットライン出ると思う
たぶん
https://i.imgur.com/odLOlWH.jpg
https://i.imgur.com/MlcWs20.jpg >>261
自分には無理かも。ショップにお願いします >>279
やっぱそこしかないかな
俺もミツバのつけたいが本体をETCのとこに入れるとカード出し入れが面倒になりそうでな >>282
俺もそう思ったが、全く問題なかった。
配線コードの長さは十分だから、ずらしてETCにアクセス出来る。 >>287
センキュー
ミツバの2カメラをいずれつけるぜ シートにキーあるしETCカード抜き差しする必要無くね?他の車両と使い回す位ならETCカード複数持った方が楽だよ 車体ごと盗られたらまずいよなーとか思いつつ入れっぱだわ 高速の出口間違えてなんとか転回させて貰うときにETCカード出してくれと言われてアワワワワワワワワとなった そういう時は一体型の方が便利だろうけどやっぱ邪魔くさい モバイルスイカ、IDみたいにスマホで決済できればいいのにな >>293
俺もそう思う。携帯型ETCで四輪でも二輪でもそれ1台で使いまわせるようなやつ。 海外ではそういうのやってるとこあるだろ。
日本じゃ無理だな。技術はあっても利権が利かないものは導入されないよw そーいやフレームネックのとこにあるヒューズボックス(?)たまに取っ払ってる人いるけど中身はどこにしまってんの? ODO30000km超を記念してチェーンを新品にした
車両の押し引き軽くなってビビった
やっぱキンクしかかってるチェーンは
さっさと交換しないとだね
>>296
あ、俺もそれ気になってた
簡単なら真似したいすっきりしてカッコいいよねあれ エアクリBOX取っ払ってキノコにしてスペース捻出とか? タンクカバーの中はだいぶスカスカだからそこに余裕で入るでしょ 整備考えてあの位置になってるんだろうけどバラした感じ防水だけして奥に押し込んでも何とかなりそう 車検通してきた。
セルがめっちゃ弱くてそろそろバッテリーやばいな。
台湾ユアサだと適合するのってどれ? 俺の16年4月登録の車両もバッテリー弱くなってきたからそろそろ交換しなきゃだ
純正指定はYUASA YTZ10Sだよね
https://i.imgur.com/EIdjyis.jpg TTZ10Sやろ
だいたい5000円程度、ユアサや古川の1/3で買えるな
正体不明の中華バッテリーよりはいいしな Amazon価格はこんな感じだね
GS YUASA YTZ10S ¥10,792
TAIWAN YUASA TTZ10S ¥4,665
ただし、台湾ユアサのレビューヤバイw ヤフオクでフルカスタム150万の車体が出てるけど本気で売れると思ってるのかね メーカーカスタムなら価値があるが個人のカスタムなんて、その人にしか価値はない。 だから売却の際はフルノーマルが一番高いわけで…(人気マフラーやサスペンションはプラス要素のこともあるが)
カスタムは好きにすればいいと思うが、パーツ取り替えで済むならともかく不可逆な改造はしたくないな 普通はノーマルに戻してカスタムパーツは単品売りだよ >>306
去年先輩のR1用に注文した時は\3527だったのに
何もかも値上げしてるな アマゾン高いよ
楽天とかヤフーショッピングの方がバイク用品はお買い得 たまにはバイク用品店のことも思い出してあげてください ナップス出来たからサスペンションそこで買ったぞ
高額商品は通販より店舗の方が安かったりするな あの黒板消し結構好きなんだけどなぁ
でも外してスッキリするのもいいよね
今は自作のプレート着けてる あの金属板のとこに取り付ける、液晶で電圧だか温度だか表示する謎のパーツがあったな ハンドル変えた人いる?
純正品さすがにデカすぎない? >>327
高さはなれたけど左右3cmくらい短い方が良いね 絞りももっと欲しい
このバイクで肘上がったフォームはダサい この程度のハンドルを広すぎだの何だのって
どチビばっかりかよ
じゃあそもそも買うなよもっと小さいバイクいくらでもあるだろが 身長関係無いから
馬鹿か?
ちなみに俺は179cm 今日イージーフィットバープラス届くから付けたらレビュー書くわ 俺は>>355じゃないがイージーヒィットプラスはいいものだ
バーエンドも買わなきゃならないので出費が増えるがMT09系のハンドル広さはバーエンドのせいなので仕方ないね S2コンセプトのシートカウル安いしカッコいいねェ。
でも純正の丸テールランプ好きだから残したいんだけどなぁ。 マフラー交換となると車検対応ガーって話によくなるが
ハンドルだと車検ガーとか構造変更ガーって話にならないのは毎度不思議な感じでもある 車体カバー脱がすのもアレなのにハンドル交換とかw
来世で頑張ります ハンドルはネイキッドの位置が良いね!
ゼファー、XJR、CB1300の位置 モタードやストファイ意識したMT09とハンドルと同じだからね 取りあえず付けて軽く走ってきたのでレビュー
ノーマルがオフロードバイクのポジションに近くて脇が開きがちだったのが国産ネイキッドのポジションになったので脇が閉めやすくなった
絞りもついたので手首への負担も少ない、長距離はまだなので不明
幅の減少によってハンドルの端付近を持った時でのポジションも肩、首への負担が少なそう
身長は170なんで近い体型の人ならオススメかと >>344
イージーフィットバー程度の変更ならフツーに車検通るからじゃないの。ワイヤー系変えるくらいじゃないと >>350
当たり前だけど車幅少しでも変わってたら車検通らないよ
グリップエンドとかで調整してるなら大丈夫だけど 幅は+-2センチの差まではokやろ
俺もバーエンドで誤魔化すつもり >>352
地域によって見解の違いがある
2cmは緩い部類やな バッテリー変えてきたけど、あれ知恵の輪みてえな取り回しだな ちょうど自分もこの週末充電するために外したけど
カツカツに組み付けてて少し手こずった。
今日戻したけどゴムバンドは外したままにしといた。 >>349
ありがとう! 今日バイク屋に行く用があったので早速注文してきた
これで長距離がちょっと楽になることに期待 俺も近々バッテリー交換しようと思ってるんだが、面倒そうだね
出し入れに苦戦する感じ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています