【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 59台目【水冷Z】
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カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
・Ninja1000SX
https://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2019_kinfo-14.html
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13～17㎞
・高速 約18～23㎞
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 58台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1573635580/ 正確には新古車であって新車じゃねーんじゃね？<プラザ以外 R97rmPMaのウザさときたら…
ほんとタヒんで欲しいわ 国内新車の話してんのにに並行とか輸入車とか新古車とか言い出したらキリないなw
言っとくけどプラザもドリームも新車の業販禁止だし、仮に裏ルートだの裏取引とかそんな正規でない取引で新車手に入れられても逆に困るわ。 わざわざカワサキ車を扱いたいが為に投資してまでプラザ店を建てたのに、
他のショップから業販してくれとか頼まれても速攻で断ってチクリそうだが。
業販しても大した利益にもならんしカワサキから睨まれても損しかないだろ。
最初は多少の抜け道があっても絶対にリークがあって潰されるよ。
レクサスの新車がディーラー以外で最初買えた例があるけど結局潰された。 そういえば、ホンダウイングだつたかで大型新車買えますとでかでかと張り紙してる所あったが、今はしてなかったな。 滋賀にプラザ出来るのか、と思ってみたらやっぱりナカキホンダだった。金持ってんなあアソコ。
KTM買うのに大阪から行ったわ。 非プラザで買える大型は並行だけ？
ブライト逆車もダメなのかな？ ブライトはもう14rファイナルと新型でないで取り残されたz1000のRだけしかないからこのまま店仕舞いでしょ 何を思ってこのバイク買うの？
なんかいいとこある？ 変な買い方してフレーム交換とか言われたら目も当てられない >>276
スペック厨視点で見るとちょっとお買い得 仕事帰りバロン寄ったら店内に誰もおらんかったので
展示してあったパニア付き18グリーンを視姦してきた
思ってたよりパニアはデカく感じなかった
18UKの見積が欲しかったんだけど残念
今度の日曜にでも350Km先のプラザで18と19の値段聞いてくる
こんなんだけでも大仕事や
都会はいいなあ… >>280
チャレクル登録すれば捗るよ。
今年も入賞したったw ビモータがニン1000のエンジンで春に発表だってよ プラザ遠い人多いんだな
俺は一時間以内に3店舗あるのとはえらい違いや >>280
東京-名古屋間の距離あるなｗ
日帰りでは結構大変 距離云々より費用が...
往復ガソリン代は推定6000円、高速代推定10000円
下手したら点検費用よりかかるw
バイク預けるとかになったらどうすんだって話もあるし
雨の日とかまず無理w
俺の許容範囲は片道80kmまでだな。
神奈川から埼玉の某ホンダディーラーに通ってた時期が
あってそれくらいだった。最初はいいけど飽きてきたら超めんどかった。 俺の場合プラザはすぐそこだけど、いきなり殿様商売になっちゃたんだな。
販売チャンネルもう少し検討するべきだったんじゃ。 遠いとか文句を言う奴は買わなきゃいい
買わないという意思表示でメーカーに抗議することも必要だぞ
バイクなんてカワサキ以外にいくらでもある やっぱ200㌔でなけりゃリッター乗ってて面白くないからninja1000買ったからなぁ～
後はSSの要素少し感じつつ、ロングツーリングにも対応できるバイクと言う事ですな
なので、パニアはイラン人 リア積載のツーリングバッグで充分1週間走りきれる
バロンの逆者がプラザと同価格なら→俺はバロンで買うな
プラザを利用する時はオイル交換と車検位
パーツ、タイヤ等は量販店のナップスやライコで購入するよ
取り付けの時に軽くメンテしてくれるし 俺にとってのプラザって定期的健康検診に利用する店みたいなもんだな
所謂、自社販売、メンテ店 修理カルテがあるみたいな
元々、プラザじゃなかったし、敷居が高くなった感あるよな
以前のサービス券使えなくなったのはむかつくね
あとは、個人経営の店だと人手が足りない状態の時があるでしょ
それが嫌で何かあった時にすぐに対応してくれる店として選んだ
そしたらさ、偶々プラザに昇格？しただけだｗ
なので、自宅から近い店を選択した方が良いね 金と人があるショップは普通にプラザを増店したりするからなぁ。
それでいてドリームもやろうかと検討してるとかシレっと言いやがる。
メーカーが求めてるのはそんなとこだろうな。 店舗の選択肢が減るのは利便性が大きく犠牲になるユーザーも多いよね
YSPが減った時に馴染みの店は結局閉めちゃって、自分にとって良いことなんて何一つ無かった >>290
長文を書くなら中身のある文章にしてくれやカス プラザ専売、業販禁止って、
真面目に信じてるバカが多いんだな またこいつか。
根拠もソースも無い、それが可能な非プラザの店名も上げない。
正規な取引でそれが可能な証拠見せてみろよ。 メーカーがそう言ってるんだからな。
もし出来るならメーカーが嘘言ってる事になるんだから是正させればいい。 外車は建前では業販禁止だけどインポーターは本国からディーラーはインポーターからの
苛烈なノルマをこなすために業販は見て見ぬ振りをするのがお約束になってるから
どうにでもなるんだが、カワサキもホンダみたいに一切融通効かぬシステムにするのか
外車みたいに台数こなせるんだから知らんぷりで行くのかどっちになるのかね。 >>280
レッドバロンは廃業の噂も有るから注意な
大塚家具とかもヤバイしよ >>298
台数を稼ぎたいのならわざわざプラザ専売なんてしないだろ。
台数が減るのを覚悟の上で利益を追及するって方針かと。
>>299
元々バロンの利益の大半は中古車らしいから新車の取扱いを止めるだけじゃね？ >>288
こんな趣味の乗り物、買わない事で抗議とか成立しないだろｗ レクサスは街の車屋さんでも買えるって
ユーチューブでやってたよ
業販店でなんかレクサス売ったって新車ね
違うのかね？ >>295
>またこいつか。
>根拠もソースも無い、それが可能な非プラザの店名も上げない。
>正規な取引でそれが可能な証拠見せてみろよ。
ばーか、そんな店名、ここで明かすわけねーだろう、バカ。
遠いプラザに行って買ってろ、カス >>304
>>>303
>もういいから
>すっこんでろカス野郎
悔しいのぉ、悔しいのぉ、 >>306
>8W5CMERAって心底バカなんだな
ＩＤなんて
いくらでも変えられるのにわざわざＩＤ書くとかwww
バカ晒し～ >>308
>>>305
>そんな古臭い煽り、笑われるだけだよ？
効いてる、効いてるwww >>301
いや、結構効くかもしれないw
>ttps://www.khi.co.jp/ir/financial/business_segment/ しかし新型の話題はホント一瞬で終わっちゃったな
やっぱ見栄え変わらないから仕方ないか >>316
見栄えより
エンジンとフレームが使い回しだから
買い替え需要が盛り上がらない。 俺はハンドル周り変えてほしかったな
やっぱ常に目に入るところだし
しかしスクリーンが流線型から平坦ぽくなったけど空力的にはあっちのが良いのかね もう付いてないの電子サスぐらいだし、次のモデルチェンジはさすがにエンジンフレーム変更になるかもな。
エンジンフレーム変わらなきゃFMCじゃないって人には待望のタイミングじゃないかな。 >>314
そんな効かないのでは？
カワサキのバイクの全世界販売台数のうち、日本国内は3%程度。 フルチェンしてもこのエンジン使ってそうｗ
もっと良いエンジンにして欲しいとは思うけどパワーは普通で燃費もちょいワルだし
でもそれよりギア比だよな
ギア比今回も変わらなかった
カワサキ的にはこれがベストって考えなんだろうか >>294
地域によって違うかもしれないけど、カワサキの営業がかなり厳しいこと言ってる地方もあるよ
うっかりするとカワサキの看板下ろさせるような勢いだったからしかたなく従ってるとこもある >>320
下手にチャンネル増やしても経費ばかり掛かるだけで利益が出ないんだろうな。
だから売れる地域に限定してダメな所はある程度切り捨てる方向。
カワサキ的には儲けが見込めなきゃ無理して売る必要なんて無いもんな。
意に反したショップにはあっさりと看板下させたりするだろう。 >>280
正規店は近くにないの？
正規店とプラザの違いって401cc以上の新車販売だけでしょ。
プラザで買って正規店に面倒見てもらえば？ >>325
正規店で保証、アフターサービス全モデル扱いって発表してるで >>326
バロンはカワサキ正規取扱店と謳ってるけど
バロンで買ったバイク以外のメンテは金払ってバロン会員にならないとやってもらえないシステムだよ？ バロンで買ったバイクをプラザで面倒見てもらうっていう逆パなら
余計な料金も発生せずに普通に面倒見てもらえると思うけどね >>327
ロイヤルクラブ(準会員)は新規受付してなくて実質廃止状態らしいが >>329
お抱えの客だけでも忙しいから…って断ってたと聞いてたけど正式にやめたのかな？
なら他店購入のバイクはもう面倒見ないということだね >>328
そうなの？
僕とこもプラザ無いから、次もカワサキ乗るならプラザ買って近くの正規店に行く予定。
バロンも近くにあるけどバロンには持ち込まないかな。 >>331
バロンは他店購入車は面倒見ないよ。ロイヤルクラブもなくなったし。
非常時の簡易的な対応は人道的見地から行うように本部から指示されてるようだけど、
それも店によって対応はまちまち。
http://www.redbaron.co.jp/service/factory.html
>レッドバロンでバイクをご購入いただいたお客様のバイク修理・バイク整備用専属工場>として、平成13年4月1日より「プライベート工場」をスタートいたしました。 >>277
> 変な買い方してフレーム交換とか言われたら目も当てられない
新車に交換らしいよ、ユーチューブで言ってた。 近くのプラザに認定されないカワサキ一筋の個人店では
フレーム交換と言ってたよ
費用等はすべてカワサキ持ちと言う事だ罠 新車に交換する方が安そうな印象だけど、フレーム交換なんてあるんだね。 旧車で鉄フレーム交換をリコールでやってくれるとなれば折角だからパウターコート
しようとか考えて小躍りしてメーカーに感謝するとこなんだがな 新車に交換
今日二台並んでたから聞いたら
現車についてるカワサキ純正パーツは新品贈呈サードパーティーは付け替え まあ19年式が対象だから新車交換って言われてもあまり嬉しくもないよなあ
もう一回慣らしからやり直しで苦行だわむしろ邪魔くさくて腹立たしいまである まさか交換後の1000キロ初回点検費用は自費とかないよねw
元の新車同様無料であるべきだしオイル代も無料だよね？ 14Rの時は、スレがグレードでのマウント取り合いで辟易だったけど、
忍千に変わったら、スレには貧乏くさいジジイばっかりで嫌になる。
じゃあ来るなって言うバカがすぐに湧くから先回りしとくけど、
たまーに役立つ情報があるのが腹立つ とりあえず貧乏だのってバカにするのはやめてくれ。
余計荒れる。 >>352
出ないしそもそも吊るしのまま乗るバイクだぞこいつは
イジるような気概のある奴は選ばない 走行装置よか他のに金使ってしまう
ところでposhの流れるウィンカー付けてる人いる？あれってリレーも専用なの？ 四輪でも一時流行病のように持ち上げられてたデコトラウインカーは衰退気味なのに今付けるの？ ウインカーはマツダ3みたいなLEDでいてバルブみたいなディレイするやつとかの方が格好いいな 確かにこのバイクはリッターの中では安いけど軽いし、そこそこ早いし、積載量も確保できるので俺にはベストに近いな 忍千すこ
例え他のバイクに乗り換えることになったとしてもずっとスコ 一般大衆ウケするようにガワをカッコよくしつつフレームやエンジンは旧いのを使い回すカワサキの賢い(小賢しい)商品開発の妙だよ アタクシ300乗ってるんですがコレ30年物のエンジンだそうですね。
今度650に乗り換えるんですがコレ30年物のエンジンだそうですね。 前輪浮かして、手で思い切り回しても一回転ぐらいしか回らんけど、そんなもん？
ブレーキの引きずりが原因だろうけど、修理が必要レベル？
ちなみにしばらく走ってリアブレーキだけで止まって、フロントのディスクローター触ると、わずかに温かいかなぐらい。 どれくらい乗ってるかわからんけどピストン揉み出ししてみたら？
自信なかったらやめといてね。下手したら死ぬから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
