【HONDA】 CB250R 10台目 【MC52】
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メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/
※前スレ
【HONDA】 CB250R 9台目 【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572884433/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。 >>911
これはジクサー250か
CB250Rの馬力超えてるじゃん >>939
ピレンの方が高級感あってかっこいいよね 劣悪品のジクサーよりましだな
海外車はいつまで乾燥重量なんてスペック表上の虚偽をするんだろう? https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/b16c6ca337b41bcbe5543db9290726cd36aab934/
軽さも武器だ。軽量な油冷に加え、ジクサー150のフレームをベースにすることで車重はわずか161kgを達成。178kgのGSX250Rはもちろん、
同クラスのツイン最軽量であるニンジャ250の166kgより軽い
ギャップが多い道は苦手。250クラスにありがちだが、特にジクサーはインド仕様ということでサスやタイヤのコストを抑えたためか、旋回中の段差で車体が暴れてしまいがちだった。
ライバルと比べ、決して高いレベルとは言えないものの、エンジン、車体、サス、ブレーキのどれかが突出していたり、低い部分がない。
オブラートに包んであるけどぼろくそ言われてて草
軽量が特長の油冷シングルのはずなのに比べられるのは水冷ツインエンジンで
インド仕様から日本仕様とほぼ性能変わらないサス・タイヤで
カーブを碌に曲がれないし、総合的にレベルが高くなく、器用貧乏www グリップエンドって外すのめっちゃ固いの? インパクトレンチいる? めっちゃ固い。
インパクトグリップ固定するプライヤーが要る。
俺はバイク屋で外してもらった。
500円だった。 >>961
結局はフィルムいらんよね
リアキャリアも付けたけどいらんわ 新車で購入したのに近所の猫がシートの中に潜り込んできてシートに足跡だけで無くタンクまで引っ掻いた跡が… >>972
まあタンクカバーだし気になるなら交換すればいいんじゃないか?このバイクの良いところ。 CB250Rのミラーって左右両方とも10mmの正ネジであってる? >>976
ありがとう
最近のホンダ車はだいたいどれも同じなのかな なんかこのバイクエンジンのネジのシルバーがめっちゃ目立つな。安価でブラックに出来たりする? >>972
これからは風で膨らむのを防止する紐をしっかり締めないとな >>972
可愛い猫でも嫌いになっちゃうよな
せめて綺麗に住んでてくれれば許せるんだが カバーはハンドルロック掛けてると前輪のとこが隙間すいてネコ入るんだよ…
洗濯ばさみでとめてたけどこないだ風かネコがやったのか、開いてそっからネコ入って小便までしてたorz >>984
俺のとこは更にカバーの中で猫がゴロゴロしててタンクが擦られて傷だらけよ >>966
CBR250R派生車のほうが劣悪だよ
シャレにならんリコール出してるし >>986
ホンダのリコールに粘着するのにスズキのリコールは無視する虚言癖エアライダージクオジ ジクソ〜なんて誰も乗ってないからリコール出ても影響ないしCBと同列に語るなんて失礼だろ まぁジクオジと同じ事してる時点、で同じ穴の狢なんですけどね このスレッドは1000を超えました。
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