【空冷】kawasaki ZR-7/ZR-7S【四発】24
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これが値段が高い理由か！って思ってしまった、ありがとー >>729
プリロードアジャスターはヤフオクに出てる安物ゼファー750 用です。
とりあえず使えればいいと思い購入したけど、普通に使えました。純正カラーをアジャスター分カットして入れてます。
同じφ41でもニンジャは違うようですね。 >>733
安いと思って忍者の買ってみたけどZEPHYR750のほうだったか
安物買いの銭失いだったわ、とりあえずゼファーの探すよありがとう これですね。
\3800くらいだったけど、いいですよ。
ただアルミが柔いのか工具の跡が付きますけど。https://i.imgur.com/V7cf9aZ.jpg すぐ傷だらけになるからへたにアルマイトかけてるやつよりいいな >>737
バックステップも付けてる(付ける)んよね？ >>739
これ用のバックステップってでてるんかなー？ プレート部分外せばゼファー750と同じフレームだから使えると思うけど試したことはない リアルバランスってとこのバックステップがあるみたいだけど、よく知らないメーカーだな zr7の純正ステップ意外と好きなんだがやはりセパハン入れたらポジション不自然だよねー セパハンの高さによると思う
極端な話、1400GTRみたいなセパハンなら
前傾姿勢にならないし セパレートアップハンドル(笑)
自分はノーマルハンドルにアップスペーサー入れて高くしてるわ
>>735さんのような感じ
結構ケーブル類がギリです ハンドルがちょっと遠くて低い気がしたんで、ハリケーンの20手前25上のセットバックスペーサー入れてみた
ゆっくり真っ直ぐ走ってる分には楽になった気がするけど、上体が起きて荷重が乗るせいか結構すぐに尻が痛くなるし、倒し込みもなんかしっくり来ない
コーナリング中の体重のあずけ方もなんか違和感がありあり
やはり開発ライダーの決めたポジションって伊達じゃないと思った(170cm,65kg) 7ってステムオフセットいくつなんだろ40mm？ちょい上のレスにセパハン換装の話題があったけど
ポジションだけじゃなく足も変えないとマトモに走らないよね、スイングアーム短すぎるし そこまで言い出したらもう別のバイク買え、のレベルかなw いや、読み返したら言い方おかしかった
ポジションだけ換えてもセパハンで楽しく走れるような足じゃないって書きたかった
要は変なポジションにするなら違うバイクのれと俺も書きたかったのよテヘ >>749
自分も同じ製品入れてちょっと違和感がするよ
スペーサーもプルバックが少ない方が乗り味に変化が少ない気がする
北海道でレンタルしたセブンがほぼupだけだったけどすごく乗りやすかった ハンドルアップスペーサーの話ね。
・ハリケーン25mmアップ(CB400,VTR,ホーネット用流用)
上体が起きるので街乗りは楽になる。
ケーブル、ブレーキホースは純正のままでOK。
ハンドルクランプのデザインが違うので気になる人はホンダ車用クランプを用意すると良い。 >>755
早速サンキュー
品番HB0624Aって品物かな？
これならupだけのようだね良さげ
6千円かあ・・・結構するんだよなあ ついでに質問
>>755の品物はハンドルをフルに切った時、カウルに干渉しませんか？ >>756
10年以上前に5千円くらいしたから多分それ。
>>757
MRAのスクリーン(バリオツーリング)装着状態では干渉なし。 先日、無印を購入し雨の合間に走ってるけど、なにこのバイク、楽しすぎ！
話しに聞いて買ってみたんだけど、ホントに軽くてよく走るし乗ってて面白い。
シート硬いとか聞いたけど、あまり気にならないし、とにかく今はコイツで長距離行きたい！ >>760
ちなみに今までどんなバイクに乗ってきましたか？ 少しブランクあるけど1100のカタナ 乗ってました。
確かに馬力やトルクはスゴいし、高速では楽だったんだけど重くて普段使いにはちょっと。
大事にしてたから乗ったら必ず掃除して、カバー二重に掛けてしまってた。
でもそんな気を使って乗るのに、なんか疲れちゃって、だんだん乗るのがおっくうになって。
で、これならそんなに気を使わずに乗りっぱなしで、しかも安く買えるって乗りかえたらハマりました。 >>762
ようこそ！
このバイクは重量級に疲れた人が辿り着くバイクでもあります
以前は新車が安かったので大型入門にも人気でした
どちらの要求にも応える懐の深いバイク >>763
ありがと！
全く気負わずに乗れるのが、こんなに楽しいってわかったよ。
道の駅で全く注目されなくても、これなんてバイクって聞かれても構わない。 「これZR-7でしょ？」
って話掛けてくる人が多いんだよなー いや、長年乗ってるけどそんなこと言われたこと無い。 コロナ禍で全然乗ってないんだけど、キャリパーからフルード滲んできたわorz
フロントホイールがなんか濡れてるじゃんって思って触ってみたらフルード・・・
あああOHだなあ フルードが？塗装ハゲんじゃんフォークオイルじゃねえの？ キャリパーからフルードが漏れ来たこと今までどんな車種でもないわ
どの辺から漏れてくるん？ 去年はキャブのフロートチャンバーのガスケット劣化でガソリン漏れたし 標準装備のトキコキャリパー はシール溝がすぐ錆びるからね。それでシール出来なくなってフルード漏れてくる。
ニッシンなら中までアルマイトされてるから平気なんだよね。 >>775
日清食品のカップヌードルは2ヶ月に1回食べたくなる。
ブレーキは"日信工業"(今の社名は日立アステモ)とマジレスしてみる。 Nプロジェクトからニッシン用の55ミリ→62ミリキャリパーサポートあるね
あとはピストン系が27、30、32、34ミリの各種組み合わせからお好きなのを、強力そうなのはCBR600F4iとかの34、32のヤツかな 教えてください。
サイドスタンドを払わずに
ローに入れてもエンストしなくしなくなったので
サイドスタンドにあるスイッチを交換しましたが
改善しません。
ほかに考えられるのはどこ？なんでしょうか。 >>780
サイドスタンドスイッチ配線のどこかが短絡してい
る。
キーオフ状態で
1.スタンドスイッチ側コネクタの導通を確認→通常導通アリ、スイッチを押し込んだ時は導通ナシが正常
2.車体側コネクタの導通を確認→導通アリは異常
1の異常ならコネクタより先のスイッチユニットの問題、2の異常なら車体側の"緑/白"配線を追いかける(こっちだと重症)。
あとはまさかのサイドスタンドスイッチ取り付けミス… >>780
もう一つ。
クラッチのスイッチ(スターターロックアウト)がイカれるor無効化改造してる可能性。
センスタで後輪上げて、ギア入れたままクラッチ握らずにエンジンかかるならロックアウトスイッチ/回路が怪しい。 サイドスタンドを払わずにギア入れてもエンストしない、か。
スターターロックアウトは関係ない話だね。スレ汚しすまん。
スターターロックアウトやサイドスタンドスイッチ無効化が話題になるもんだと思っていたが、
「効かなくなった」を話題とするのはこの車種ならではだな。 オイル漏れでフロントフォークをバラしてみた
フォークスプリング自由長の使用限度が397ミリなんだか外したスプリングは315ミリしかなかった
こんなに縮むものなんかね？ >>785
インナーバルブとか長いカラーが入っていませんでしたか？
本当にそのスプリングとノーマルカラーしか入ってなかったなら
フォークがまともに作動していたとは思えませんが >>785
7Sのフォークスプリングならそれで正解。
ZR-7Sサービスマニュアルより抜粋
フォークスプリングの自由長
標準値:309.4mm
使用限度:303mm >>786
>>787
ありがとう、納得しました
99年ZR750F1なんですが前オーナー時代に7S用のスプリング、カラーにされちゃってたのかな
オイル漏れ起こす前は走行に問題無かったしこのまま組みます 7Sや無印の後期F3ならフォークのインナーチューブ、上から5cmくらい？のとこに線(溝)が入ってるよ。
ちなみに後期型フォークのほうが減衰が強化されてます。 7SのH4に乗ってるけど、中古で初めて乗った時は
なんじゃあ、このフニャフニャのサスは！
って思ったよ
あれでも減衰強化されてたのか！
驚愕 つまり初期型のフォークは、もっとフニャフニャってことですな！
でもゼファー750 は更に酷かったよ。 初期型7のフォークはG15フォークオイルにすると結構まともになるよ。 ZR-7やゼファーはよく後付けのフォークバルブ入れてるよね。
お手軽にそんなの入れるだけで良くなるのかな？
YSSとか安いし試してみたい。 YSS入れたけどバルブの調整機構は初期設定のまま、いちいち外すのもめんどくさいからね
オイルの粘度で調整になるけどKYBのG10とG15を50:50でストロークスピードは多少落ち着いた
スコンとアタマが入っちゃうのは抑えられたけど、やっぱりバネから換えたいと思ってる >>794
793です。レスありがとう。
組込みの際にシートパイプ？に追加の穴あけ加工が必要みたいだけど、施工したのかな？
組んでみたいけど、それで全バラ必須みたいだし躊躇してる…。
でも柔いフォークのストロークスピードが変化するのならやってみようかな？ 穴あけは対象がアルミだからハンドドリルで揉める、インパクト持ってりゃチャックだけ売ってるからもっと楽
フォークトップとケツのボルトだけでゾロっと抜けるからバラすのは簡単だよ、ついでにシールやメタル換えればいいし
必要な工具はそれほどじゃないしフォークOHでググればやり方はいくらでも出てくるし
インパクトないと面倒だけどできないわけじゃない 詳細どうも！
なんかイメージできたので導入の方向で行ってみよう！
寒くなる前に乗ってみたいしね。 失礼します。
zr7sを買って外装をgpz750fに替えようかと妄想をしています。
ネットで替えている画像を見ました。
そこそこの加工で付きそうかと思いますがどうでしょうか？
やはり本物のgpz750f乗りの方からは失笑物でしょうか？
gpz750fは車両価格も高いし古いしメンテが大変かと思って >>798
恥ずかしがるなら止めたら？
カスタムなんて自己満でしかないんだから、他の人の目なんて気にしないよ普通は
自分がやりたいカスタムをやればいいよ、自分のバイクなんだから >>799
いい車両があったらgpz750f仕様を作って遊びます
マフラー少ないから流用しようかと思っているんですが、ゼファー750用のフルエキって付きますか？ >>798
フレームが別物だから色々加工しないと無理
タンクとか切った貼ったしないと乗らないんだと
素直にGPzを買ってレストアするのが近道だろうね >>800
エキパイごときが付くか付かないか
こんなとこで質問する奴が
ZR-7改GPz仕様を作れるはずがないww GPｚそんなに高いのかよ〜？と思ってグーバイク見たら最安でも135万ワロス
でもあの77馬力仕様って吹け上がりも鋭くて体感もっとパワーがある感じだったね
ポテンシャルはあるんだな なんか最近ZR-7値上がりしてない？
落札履歴見ても、えー、これがこの値段？ってのが多い。 今も40〜50万円くらいで推移してるからあまり変わってないような
でも流通台数はいきなり減った感じがするね
買取りに出してもいいとこ10〜15万だろうね 特に大人気車種でなければ、とりあえず一通り動く車両なら買い取り価格は10万円らしい 6年前に2003年式7Sを売ったら8万円にしかならなかったな。
買取業者(バイク〇とか)は今もそんな金額提示してくると思う。 最近ニュースでkwsk旧車盗難が騒がれてるが、そのニュースのコメント欄に
セブンオーナーがおふざけで書き込んでるだろ、自虐的にｗ グーバイクに一台も登録されてないけどこのバイクそんなにレアなんですか？ ZR-7Sが5台登録されてるじゃん
ZR-7で見たんじゃないの ZR-7とZRX1200の"S"はカッコ良さで選ぶバイクじゃ無い。 またレギュレータが壊れた！
充電電圧が11Vしか上がらなくなった。
出先で出たものだからライトのコネクター抜いて、バッテリーの残存電力でなんとか100キロ余りを帰った。
しかし、ヨシムラの電圧計付きデジテン付けててよかった。これが無ければ気付かずエンストするまで走るとこだった。 そんなにレギュレーター壊れるんですか？
走行何キロで壊れました？ 今５万キロ手前で、今回で2回目。
1回目は割とすぐで、交換後しばらくは良かったのに今回のことですよ。
ゼファー750で多発するもんで、ZR-7用では対策品のはずなのにね。 ｾﾞﾌｧｰ750用MOSレギュレーターをぜひ人柱で https://i.imgur.com/Vw5ysqE.jpg
よくぞ聞いてくれました！
実はもう装着済みなのですよ。詳細は後ほどで。 まあタイラップ止めは置いといてw。
mosfetレギュレータのゼファー用市販キットは割高だし、ゼファーの様にサイドカバー内にレギュレーターを収めるのは無理なので純正部品を取寄せ、市販のカプラーとで取付け。結局ものは同じなので。
場所はノーマル位置だとエンジンの熱に晒されて、またすぐに壊れてしまいそうだったから写真の様にテールカウル内に。
固定は取り敢えずタイラップ止めとしたけど、しばらく走ってみて問題無ければ恒久対策としてステーを作って固定予定。
配線は調べればいくらでも出てくるけど本当に簡単。 ノーマルのレギュレーターに繋がってる6極カプラーの黄色3本はジェネレーターからで、mosfetグレーのカプラーに。場所はどこでもOK。
後は白線はバッテリー+でmosfet黒カプラーの写真なら下側、黒黄線はバッテリー-で黒カプラー上側。
茶線はなにも繋がない。
市販の6極カプラー購入しカプラーオンで接続。
配線は抵抗を嫌い2.0sqを使用。
これだけで高性能レギュレーター仕様に！
https://i.imgur.com/4egyEYV.jpg
https://i.imgur.com/W62zlIy.jpg 実走行では始動直後は13Vちょっとだけどすぐに電圧は上がり、アイドリングで既に14V超えで安定。
回転を上げても常に14V台前半をキープ。
走行後にレギュレーターを触ってみても、ほんのり暖かい程度。
今のところ300キロほど走行して問題は無し。
取り敢えず春まではこのまま乗ってみて、大丈夫ならキチンと固定しようかと思うけど、面倒でこのままになりそう。
結論。もっと早くから付けとけばよかった、mosfetレギュレーター。https://i.imgur.com/VJwcKlo.jpg 解説あいがとう、冬ごもりの整備ついでにやってみるわ なりげにナイトロンだけどｗ それはＮinja用流用？ ナイトロンとか入れるとやっぱり違いますか？
少しはまともに走るようになります？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
